DE2355978A1 - Zwischen schwenkbar beweglichen seiten vorgesehene dritte seite - Google Patents
Zwischen schwenkbar beweglichen seiten vorgesehene dritte seiteInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
- B62B3/18—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys nestable by means of pivoted supports or support parts, e.g. baskets
- B62B3/184—Nestable roll containers
- B62B3/186—V-shaped when nested
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
KOHMANDITBOLAGET RIGÜLAG AB & CO., St. Paulsgatan 22 A,
116 48 STOCKHOLM, Schweden
Zwischen schwenkbar beweglichen Seiten vorgesehene dritte Seite
Bei ineinander stapelbaren oder einschiebbaren Trögen, Fächern, Behältern, Wagen usw. sind oft zumindest zwei der Seiten
im Verhältnis zueinander schwenkbar, um diese Ineinanderschiebbarkeit
zu gewährleisten.
Beispielswelse sind bei bekannten Transportwagen, die
zum Zwecke der Platzersparnis ineinander geschoben werden,, zwei gegenüberstehende Seiten aus einer während des Transports
parallelen Lage gegeneinander einschwenkbar. -Es ist nun erwünscht,
dass man an solchen Wagen eine zusätzliche Wand oder Seite gegenüber'der Rückenseite anbringen kann, an welcher die
Seitenwände schwenkbar aufgehängt sind. Eine solche zusätzliche Wand ist bisher separat am Wagen angebracht worden, oder auch
ist die Wand schwenkbar an der freien Kante der einen Seitenwand aufgehängt worden. Eine solche Wand ist jedoch sperrig,
schwer und unhandlich, ob sie nun separat vorliegt oder am Wagen aufgehängt ist. Auch stellt sie sich verhältnismässig
teuer. ;
Die vorliegende Erfindung bezweckt, eine solche zusätzliche
Seite für z.B. den genannten Typ von Transportwagen zu schaffen. Die Erfindung ist jedoch nicht auf eine solche
Anwendung beschränkt. Diese zusätzliche Seite kann direkt ohne irgendwelche extra Handgriffe in Gebrauchslage gebracht werden.
Beispielsweise kann die erfindungsgemässe Seite an allen Typen von Behältern u.dgl. angebracht werden, wie auch an tragbaren
Körben usw., die mit gegeneinander·schwenkbaren Seiten versehen
sind.
Zu diesem Zweck zeichnet sich die erfindungsgemässe Seite dadurch aus, dass sie aus am einen Seitenteil befestigten
streifen- oder stabförmigen Teilen besteht, die sich nach und
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zwischen am anderen Seitenteil befestigten, identischen streifen-
bzw. stabförmigen Teilen erstrecken, wobei die Länge der Teile
der halben -beabsichtigten Länge der zusätzlichen Seite hauptsächlich gleich ist. Weitere Merkmale der Erfindung sind in den
kennzeichnenden Teilen der nachstehenden Patentansprüche angegeben .
Die Erfindung ist nun anhand eines bsi einem Transportwagen
von dem eingangs erwähnten Typ angewandten und auf der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispiels im folgenden
näher beschrieben und erläutert.
Es zeigen:
Es zeigen:
Fig. 1 einen Transportwagen mit der erfindungsgemässen
Seite in perspektivischer Ansicht, und
Fig. 2 den Transportwagen gemäss Fig. 1 in Draufsicht.
Bei einem Transportwagen mit zwei Seitenwänden 1 und 2, die um einen biegsamen Rücken 3 im Verhältnis zueinander aus einer
Transportlage schwenkbar sind (Fig. 2),in welcher die Seitenwände 1,
2 zueinander parallel sind (Fig. 1), isterfindungsgemäss eine zusätzliche
Wand vorgesehen, die allgemein mit 4 bezeichnet ist.Ferner ist der
Transportwagen von Rädern 6 getragen (Fig. 2),die an Platten 5 in den Seitenwänden 1 bzw- 2 befestigt sind.Ferner ist der Wagen.mit
einem gegen die eine Seitenwand 1 hochschwenkbaren Boden 7 versehen,
der in Fig. 1 heruntergeklappt und inder Transpartstellung veranschaulicht ist.
Die Wand 4 besteht in dem gezeigten Ausführungsbeispiel
aus zwei vertikalen Stützen 8, die an je einer Seitenwand 1, 2 mittels Bolzen od.dgl. befestigt sind. Jede Stütze 8 be
sitzt mehrere horizontale, steife Stäbe 9, die bei parallelen Seitenwänden 1, 2 in der gleichen Ebene liegen, d.h. senkrecht
zu den Seitenwänden (Fig. 1). Die Stäbe 9 haben eine Länge, die etwas grosser ist als die Hälfte der für die Wand 4 beabsichtigen.
Länge, d.h. im dargestellten Ausführungsbeispiel die Breite des Transportwagens. Die an einer Stütze 8 befestigten
Stäbe 9 sind an ihren freien Enden mittels einer Stange 10 miteinander verbunden, die an der Innenseite der Stäbe 9 festge-
schweisst ist.
Wie aus der Zeichnung ersichtlich, wird sich die über die Stäbe 9 mit der einen Stütze 8 verbundene Stange 10 zwischen
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der anderen Stange 10 und der damit verbundenen, zweiten Stütze
8 beiinden. In der "Transportstellung werden also die beiden
Stangen 10 gegeneinander anliegen und die die Wand 4 bildenden
Stäbe 9 wirksam verriegeln. Durch die Zusainmenwlrkung der Stangen
.10 wird die Wand 4 versteift, und eine örtliche Belastung der Wand wird in vorteilhafter Weise über die gesamte Wand verteilt,
d.h. über die Stäbe 9. Diese Wand 4 kann also Belastungen aufnehmen, welche grosser sind als diejenigen Belastungen, die jede
Wandhälfte für sich aufnehmen kann. Durch ihre Zusammenwirkung
bilden die Stangen 10 ausserdem. automatisch einen Anschlag oder eine Begrenzung für die in dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel
nach aussen gehende Schwenkbewegung der Seitenwände 1, 2.
Wie bereits angedeutet worden ist, sind die Stützen 8
an den Seitenwänden 1 und 2 festgeschraubt, wobei die zusätzliche Wand gemäss der Erfindung im Bedarfsfalle in einfacher
Weise abmontiert werden kann. Selbstverständlich ist es auch möglich, die Stäbe 9 direkt am freien, vertikalen Rahmenteil
der betreffenden Seitenwand zu befestigen, so dass eine permanent am Wagen befestigte Wand entsteht.
Anstatt dass man, wie auf der Zeichnung dargestellt, die Stange 10 an der Innenseite der Stäbe 9 anbringt, kann diese
Stange auch direkt an den Stirnflächen der Stäbe 9 befestigt werden. Um jedoch die Relativbewegung zwischen den Teilen der
Wand 4 zu ermöglichen, müssen dann die Enden der Stäbe 9 mit den daran befestigten Stangen 10 so weit nach innen gebogen
werden, dass die betreffende Stange 10 völlig innerhalb einer sich längs der Innenseite der Stäbe 9 erstreckenden Ebene zuv
liegen kommt.
Die starren Stäbe 9 können auch derart angebracht sein, dass sie sich in einer Ebene erstrecken, die sich in einem
Winkel von weniger als 90° gegen die infragestehende Seitenwand
1, 2 erstreckt. Bei Belastung und beim Ausbiegen der zusätzlichen Wand 4 sowie der Seitenwände 1, 2 wird der Winkel dann etwa 90°
sein, und die Wand 4 wird in dieser Weise vorgespannt. Da die Stangen 10 bei parallelen Seitenwänden bereits in unbelastetem
Zustand der Wände gegeneinander anliegen, werden die Stangen 10 bei Belastung noch weiter miteinander zusammenwirken und die Wand
4 versteifen. - ■ ■ ■
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Es ist im Rahmen der Erfindung auch möglich, anstelle der Stäbe steife Streifen od.dgl. zu benutzen. Ausserdem ist es
möglich, weiche oder biegsame Bänder u.dgl. zu gebrauchen. Letzteres trifft vor allem dann zu, wenn sich die zusätzliche
Wand horizontal erstreckt.
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Claims (8)
1. Zwischen zwei einander gegenüber schwenkbaren Seitenteilen angebrachte, zweiteilige/ zusätzliche Seite, dadurch
gekennzeichnet, dass sie aus am einen Seitenteil (1) befestigten
streifen- oder stabförmigen Teilen (9) besteht, die sich nach und zwischen am anderen Seitenteil (2) befestigten,
identischen streifen- bzw. stabförmigen Teilen (9) erstrecken, wobei die Länge der Teile (9) der halben beabsichtigten Länge
der zusätzlichen Seite (4) hauptsächlich gleich ist.
2. Seite nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der Teile (9) etwas grosser als die halbe beabsichtigte
Länge der Seite (4) ist, und dass die freien Enden der Teile (9) mittels eines stangenähnlichen Teils (10) miteinander
verbunden sind.
3. Seite nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile (9) starr sind.
4. Seite nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass
die stangenähnlichen Teile (10) an denjenigen Enden der Teile (9) befestigt sind, die von den Seitenteilen (1, 2) abgev/andt
sind.
5. Seite nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass
sich die Teile (9) hauptsächlich senkrecht zu einer durch den betreffenden Seitenteil (1, 2) verlaufenden Ebene erstrecken.
6. Seite nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile (9) an Rahmenteilen (8) befestigt sind,
die ihrerseits lösbar,an den Seitenteilen (1, 2) befestigt sind.
7. Seite nach einem der Ansprüche 2-6, dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem einen Seitenteil (1) verbundene,
stangenähnliche Teil (10). gegen denjenigen stangenähnlichen Teil (10). anliegt, der bei auseinandergeschwenkten Seitenteilen (1,
2) mit dem anderen Seitenteil (2) verbunden- ist.
8. Seite nach einem der Ansprüche 2-7, dadurch gekennzeichnet, dass sich der stangenähnliche Teil (10) senkrecht zu
derjenigen Ebene erstreckt, in welcher die beweglichen Seiten-^
teile (1, 2) schwenkbar sind.
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE1462672A SE369066B (de) | 1972-11-10 | 1972-11-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2355978A1 true DE2355978A1 (de) | 1974-05-22 |
Family
ID=20299409
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19732355978 Withdrawn DE2355978A1 (de) | 1972-11-10 | 1973-11-09 | Zwischen schwenkbar beweglichen seiten vorgesehene dritte seite |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2355978A1 (de) |
| FR (1) | FR2206243B1 (de) |
| GB (1) | GB1445727A (de) |
| SE (1) | SE369066B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4222579A (en) * | 1976-08-31 | 1980-09-16 | Elopak A/S | Nestable trolley with volume regulation |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FI129266B (en) * | 2018-03-21 | 2021-10-29 | Hartwall K Oy Ab | Chassis for a rolling container and rolling container comprising the chassis |
-
1972
- 1972-11-10 SE SE1462672A patent/SE369066B/xx unknown
-
1973
- 1973-11-09 GB GB5219573A patent/GB1445727A/en not_active Expired
- 1973-11-09 FR FR7339994A patent/FR2206243B1/fr not_active Expired
- 1973-11-09 DE DE19732355978 patent/DE2355978A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4222579A (en) * | 1976-08-31 | 1980-09-16 | Elopak A/S | Nestable trolley with volume regulation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2206243B1 (de) | 1978-09-29 |
| GB1445727A (en) | 1976-08-11 |
| FR2206243A1 (de) | 1974-06-07 |
| SE369066B (de) | 1974-08-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |