DE2353733A1

DE2353733A1 - Gleitkipplager fuer bruecken und aehnliche bauwerke

Info

Publication number: DE2353733A1
Application number: DE19732353733
Authority: DE
Inventors: Karl Bayer; Gerhard Roeger
Original assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Current assignee: Gutehoffnungshutte Sterkrade AG
Priority date: 1973-10-26
Filing date: 1973-10-26
Publication date: 1975-05-22
Also published as: GB1451854A; YU274174A; RO64276A; IT1022849B; NL7413410A; DK559774A; PL91968B1; LU71101A1; FR2249211B1; FR2249211A1; ATA774474A; BE821311A; DD114642A5; CH586793A5; CS214864B2

Description

GÜTEHOFFNUNGSHÜTTE STERKEaDS ' _

PA-Bo/Ei Oberhausen, den 18. Okt. 1973

Gleitkipplager für Brücken und ähnliche Bauwerke.

Gegenstand der Anmeldung ist ein Gleitkipplager für Brücken und ähnliche Bauwerke mit einem die Last übertragenden, topfförmig eingeschlossenen, nach außen hin abgedichteten Druckkissen aus· gummiähnlichem Material, das sich bei Kippbewegungen plastisch oder elastisch virformt, und einer ■ den Topf überdeckenden, geglätteten Lagerplatte, wobei der Topf aus einem Gehäuseboden und einem davon getrennten, den Gehäusetioden übergreifenden Gehäusering besteht, die dem Gehäuseboden zugewandte Fläche des Druckkissens größer ist als die der Lagerplatte zugewandte Fläche und die Abdichtung des Druckkissens nach außen hin einerseits durch einen den senkrechten Spalt zwischen dem Gehäusering und dem Gehäuseboden überbrückenden, in den Kissenwerkstoff eingebetteten Dichtring und andererseits durch einen auf der Seite der Lagerplatte angeordneten, den waagerechten Spalt überbrückenden, horizontal und vertikal mittelbar oder unmittelbar durch das Druckkissen druckbeaufschlagten Dichtring erfolgt.

In diesen Gleitkipplagern ist eine wirksame Abdichtung des unter der bei Brückenlagern auftretenden hohen spe-

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zifischen Pressung stehenden Druckkissen gegenüber der Wandung des Gehäuseringes und dem Gehäuseboden einerseits sowie der -Lagerplatte andererseits erreicht. Auf Grund der Einbettung des Dichtringes in den Kissenwerkstoff wird eine auch bei hohen Pressungen sichere Abdichtung ermöglicht, weil "bei zunehmendem Preßdruck auch die radial gerichteten AnpreSkräfte des Dichtringes gegen die Gehäuseringwandung wachsen. Außerdem nimmt auch die Anpreßkraft des Dichtringes auf die diesem gegenüberliegende Gehäuseringflache des G-ehäu— sebodens zu, wenn infoge der hohen Pressung des Druckkissens dieses in vertikaler Richtung gepreßt wird. Auch die Druckbeaufschlagung des Bingspaltes gegenüber dem die Lagerplatte abdichtenden Dichtring infolge seiner Einbettung in den Druckkissenwerkstoff wirkt sich in gleicher Weise in radialer Richtung auf die Wandung des Gehäuseringes -und in vertikaler Richtung auf die Lagerplatte als Verstärkung des Abdichtdruckes des Dichtringes aus, wenn die Pressung des Druckkissens zunimmt. Somit sind solche Gleitkipplager für sehr hohe Pressungen des Druckkissens geeignet, ohne daß sie wie bei anderen Gummi topf la gern - in ihren Einsatzmöglichkeiten beschränkt sind. Ein solches Lager weist zwei Ringspalte auf, welche es ermöglichen, daß sich der Gehäusering selbst einzustellen vermag. Es sind daher größere Kippwinkel als bisher möglich, weil sowohl zwischen Gehäusering und Gehäusebod.en als auch

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zwischen Gehäusering und lagerplatte ein Eingspalt vorhanden ist, der eine Kippung der "beiden jeweils benaehbarten Teile ermöglicht. Ein weiterer Vorteil bestellt darin, daß eine konkave Verformung des Lagerunterteils, also des Gehäusebod.ens, nicht mehr auftreten kann, weil der Gehäusering mit der lagerplatte nicht mehr eine bauliche Einheit bildet, wie dies bei anderen Topflagern zwischen Wandung und Boden der Fall ist. Die radial wirkenden, eine Aufweitung des Topfes bewirkenden Druckkräfte des Druekkissens bewirken eine zylindrische Aufweitung des Gehäuseringes, ohne daß dadurch die Ebenheit der lagerplatte beeinflußt wird. Dies ermöglicht durch Erhöhung der spezifischen Pressung im Druckkissen eine noch bessere Ausnutzung der Werkstoffe sowohl des Kissens als auch des Gehäuseringes. Hier braucht nun bei der Bemessung nicht mehr auf eine hohe Steifigkeit geachtet zu werden, sondern es können hoehzähe Werkstoffe bis zur Grenze ihrer Beanspruchungsfähigkeit ausgenutzt werden. Ein weiterer Vorteil ist der Wegfall der Schweißung zwischen Wandung und'Boden. Es ergeben sich außerordentlich günstige Einsatzmöglichkeiten dieser lager, und infolge der höheren spezifischen Belastbarkeit wird eine beachtliche Ersparnis an technischem Aufwand erzielt, so daß derartige Lager wirtschaftlicher als bisher ausgelegt werden können. .

Es war nunmehr die Aufgabe, derartige Gleitkipplager für Brücken und ähnliche Bauwerke weiter zu verbessern

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und ihre technischen Einsatzmöglichkeiten zu erhöhen. Datei sollte die Herstellung vereinfacht, der Zusammenbau erleichtert und ihre Abdichtung verbessert werden.

Bs wurde nun gefunden, daß man ein solches Gleitkipplager schaffen kann, wenn die horizontale Spalte durch eine das Druckkissen vollständig überdeckende, in einer ringförmigen Ausnehmung in der Schulter des Gehäuseringes anliegende Abdeckplatte aus besonders gleitfähigem Kunststoff, beispielsweise aus PTFE, abgedichtet ist, in dem senkrechten Spalt zwischen der Innenfläche des Gehauseringes und einer Ausnehmung der senkrechten Außenfläche des Gehäusebodens ein ITührungsring aus Kunststoff, beispielsweise aus mit Kohlenstoff gefülltem PTFE, und zwischen dem Gehäusering und einer Schulter des Gehäusebodens eine Schaumgummischicht angeordnet sind.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß an der Unterseite der Lagerplatte ein hochglanzpoliertes austenitisches Gleitblech angeordnet ist.

Die Figur zeigt ein erfindungsgemäßes Lager im Querschnitt. Dabei bedeuten:

1 das Druckkissen aus gummiähnlichem Stoff,

2 den Gehäuseboden,

3 die Lagerplatte,

5 Vertiefungen in der Abdeckplatte 10,

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β den Gefcäusering,

7 das hochglanzpolierte austenitische GIe it "blech,

10 die AMeckplatte,

11 den Dichtring,

13 die in das Druckkissen 1 hineinragende Schulter des Gehäusringes 6, '

14 den senkrechten Spalt zwischen dem Gehäuse-"boden 2 und dem Gehäusering 6,

16 den waagerechten Spalt zwischen der mit dem Gleitölech 7 versehenen Lagerplatte 3 und ' dem Gehäusering 6,

17 den !Führungsring . zwischen dem Gehäuseboden 2 und dem Gehäusering 6

18 die Schaumgummischicht zwischen der Schulter 19 des Gehäusebodens 2 und dem Gehäusering 6,

19'die Schulter des Gehäusehodens 2.

Aus der Figur ist erkennbar, wie die lagerplatte 3 mit ihrem Gleitblech 7 auf der Abdeckplatte 10 aufliegt und dabei den waagerechten Spalt 16 freiläßt. Die Vertiefungen 5 in der Abdeckplatte 10 dienen zur Aufnahme von Schmiermitteln. Dadurch, daß die Abdeckplatte in einer Ausnehmung der Schulter 13 des Gehäuseringes 6 aufliegt, übernimmt sie zugleich die Punktion eines sonst an dieser Stelle üblichen Dichtringes.

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Eingeschlossen befindet sich das aus gummiähnlichem Stoff hergestellte Druckkisen 1, in das der Dichtring 11 eingebettet -ist. Dieser Dichtring 11 schließt in Richtung auf den senkrechten Spalt 14 zwischen dem Gehäuseboden 2 und dem Gehäusering 6 ab.

In diesem senkrechten Spalt 14 ist zwischen Innenflächen des Gehäuseringes 6 und einer Ausnehmung der senkrechten Außenfläche des Gehäusebodens 2 ein Führungsring 17 angeordnet. Durch diesen Führungsring 17 wird ein gleichmäßiger Spalt erreicht. Ohne ihn könnte der senkrechte Spalt 14 auf der einen Seite beispielsweise 0 mm, auf der anderen Seite vielleicht 2 mm betragen. Die Folge wäre, daß Stahl auf Stahl gleiten könnte, was ungünstig wäre, weil dadurch Wärme erzeugt wird und die Materialien fressen.

Zwischen dem Gehäusering 6 und der Schulter 19 des Gehäusebodens 2 befindet sich die Schaumgummischicht 18. Diese hat keinerlei Druck auszuhalten und dient der Abdichtung gegenüber Verschmutzungen und Luftfeuchtigkeit anstelle bislang an dieser Stelle üblicher aufwendiger Manschetten.

Das erfindungsgemäße Gleitkipplager für Brücken und ähnliche Bauwerke weist somit gegenüber dem als Basis für die Weiterentwicklung dienendem Lager den

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Vorteil auf, daß einer der Dichtringe eingespart werden kann, daß die Kippwinkel wesentlich erhöht werden und das zugleich Verunreinigungen ferngehalten werden.

Patentansprüche;

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Claims

Patentansprüche;

1.) Gleitkipplager für Brücken und ähnliche Bauwerke mit einem die Last übertragenden, topfformig eingeschlossenen, nach außen hin abgedichteten Druckkissen aus gummiähnlichem Material, das sich "bei Kippt ewe gun gen plastisch oder elastisch verformt, und. einer den Topf überdeckenden, geglätteten Lagerplatte, wobei der Topf aus einem Gehäuseboden und einem davon getrennten, den Gehäuseboden übergreifenden Gehäusering besteht, die dem Gehäuseboden zugewandte Fläche des Druckkissens größer ist als die der Lagerplatte zugewandte Fläche und die Abdichtung des Druckkissens nach außen hin einerseits durch einen, den senkrechten Spalt zwischen dem Gehäusering und dem Gehäuseboden überbrückenden, in den Kissenwerkstoff eingebetteten Dichtring und andererseits durch einen auf der Seite der Lagerplatte angeordneten, den waagerechten Spalt überbrückenden, horizontal und vertikal mittelbar oder unmittelbar durch das Druckkissen druckbeaufschlagten Dichtring erfolgt, dadurch g e kennze ichnet , daß der horizontale' Spalt (16) durch eine das Druckkissen (1) vollständig über-

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deckende, in einer ringförmigen Ausnehmung in der Schulter (13) des Gehäuseringes (6) anliegende Abdeckplatte (10) aus "besonders gleit fähigem Kunststoff, beispielsweise aus PTPE, abgedichtet ist, in dem senkrechten Spalt (14) zwischen der Innenfläche des Gehäuseringes (6) und einer Ausnehmung der senkrechten Außenfläche des G-ehäusebodens (2) ein Führungsring aus Kunststoff, beispielsweise aus mit Kohlenstoff gefülltem PTi¹E (17), und zwischen dem Gehäusering (6) und einer Schulter (19) des Gehäusebodens (2) eine Sch"aumgAmmischicht (18) angeordnet sind.

2.) G-Ie itkippla ger nach Anspruch 1, dadurch geke.nnze ichnet ,daß an der Unterseite der Lagerplatte (3) ein hochglanzpoliertes austenitisehes Gieitblech (7) angeordnet ist.

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