DE2245011A1

DE2245011A1 - Aufschlagzuender fuer sprenggeschosse

Info

Publication number: DE2245011A1
Application number: DE19722245011
Authority: DE
Inventors: Max Rentzsch; Werner Ruedenauer
Original assignee: Diehl GmbH and Co
Current assignee: Diehl Verwaltungs Stiftung
Priority date: 1972-09-14
Filing date: 1972-09-14
Publication date: 1974-03-21
Also published as: GB1412058A; NL7311368A; IT993196B; CH569250A5

Description

Sehr.-Nr.: P 5t ο 224501Ί

Hu/za .

D I B HL' , 85 Nürnberg, Stephanstraße 49

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Aufschlagzünder für Sprenggeschosse,

Die Erfindung betrifft einen Aufschlagzünder für Sprenggeschosse, welcher mit einem Auslöseglied zum. Herbeiführen des Zündvorganges bei Queran- oder - aufschlag des Geschosses im Ziel versehen ist«

Es ist bekannt, daß der Zündmechanismus eines üblichen Aufschlagzünders nicht mehr anspricht, wenn der Auftreffwinkel so spitz ist, daß der Stößelkopf sich nicht mehr im Ziel festhaken kann; vielfach tritt dabei sogar noch der IFachteil ein, daß die Stößelführung verklemmt azvu die Zündnadel so verbogen wird, daß selbst bei einem nachfolgenden 3?rontalaufschlag der Zünder nicht mehr anspricht* Bei Auftreffwinkeln unter zehn G-rad treten zudem meist Abpraller ein. Obwohl das Geschoß eine deutliche Streifspur hinterläßt, spricht der Zünder dennoch nicht oder zumindest nicht sicher und nicht zur rechten Zeit an. . "

Bei elektrischen Zündern ist es bekannt, im Zünderkopf einen federnd aufgehängten, allseitig auslenkbaren Kassekörper vorzusehen, der als Kontaktkörper dient und.in geringem Abstand^ von Gegenkontaktschalen o. dgl. umgeben ist. Bei diesem ^ der wird, gleichgültig, wie das Geschoß auf- oder anschlägt, '■· durch jede Bewegungsrichtungs- oder -geschwindigkeitsänderung der Massekörper an irgendeiner Stelle gegen die Kontaktschalen geschleudert, wobei er den Kontakt für einen Zündstromkreis schließt. Bei mechanischen Zündex-n wurden ebenfalls schon Massekörper dazu benutzt, bei seitlichem Aufschlag einen Zündpillenträg^r beispielsweise axial zu verschieben und gegen die Spitze einer Zündnadel zu schleudern· Diese Zünder sine

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aber nicht für den Beschüß fließender oder fahrender Ziele und inabesondere nicht für Geschosse kleinen bzw.. mittleren Kalibers bestimmt, wie sie aus Maschinenwaffen verschossen v/erden und bei denen für den Zünder und seine Glieder nur sehr wenig Platz vorgesehen ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Aufschlagzünder für aus Maschinenwaffen abzuschießende Sprenggeschosse, insbesondere zum Beschüß fliegender, nachgiebiger Ziele zu schaffen, der aucli bei extrem spitzem Auftreffwinkel von zehn Grad und weniger, insbesondere noch bei bzw. unter fünf Grad ein sicheres Ansprechen des Zünders gewährleistet. Dabei soll die zusätzlich zu der üblichen Aufschlageinrichtung vorzusehende Zündvorrichtung aus möglichst wenigen Teilen bestehen und wenig Raum einnehmen, andererseits aber absolut funküonssicher sein.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch einen über eine seitliche Schockwelle oder einen querlaufenden Impuls erregbaren Fühler gelöst, welcher unter Einwirkung der Querkraft und/oder unter Einschaltung einer Hilfskraft das Zündmittel initiiert. Als Fühler kann im Zünder ein zentriscii angeordnetes, quer zur Zündachse seitlich verschiebbares Fühlglied vorgesehen sein, welches durch die seitliche Schockwelle bzw. beim Eintreten

einer Querbeschleunigung aus seiner Ruhelage auslenkbar ist und infolge der Auslenkung sowie/oder mittels einer bei der Seitenverschiebung des Fühlglieues wirksam werdenden Hilfsenergie daa Zündmittel bestätigt. Dabei kann das SHihlglied aus einem Masse-. körper bestehen, der durch die Querbe chleunigung gegebenenfalls nur beschränkt ausgelenkt und durch die Geschoßrotation sodann in Auslenkrichtung weiterbewegt wird.

Die Querbeschleunigung, die bei einem Abpraller auf das Fühlglied einwirkt, beträgt einige -tausend g, die sodann infolge der Fliehkr; ft der Geschoßrotation hinzukommenden Auslenkkräfte steigern sich auf mehrere tausend g. Diese Kr .fte roichen aus, den Zündmechanismus rasch und sicher zu betätigen.

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Um einerseits den zentrischen Sitz des Fühlgliedes zu gewährleisten und ein Auslenken desselben während d^es Transportes zu vermeiden, kann in dem Zünder ein Rucks chießköirper vorgesehen, der das Fühlglied erst bein Abschuß des Geschosses freigibt und dann in der ausgerückten Lage verriegelt wird. Zudem kann das als Ring ausgebildete Fühlglied an seiner Oberseite noch eine Rille oder kegelige Eindrehung aufweisen, in die federbelastete ITocken eintauchen, welche den Ring gegen vorzeitige Seitenaus lenkung, hervorgerufen durch Störeinflüsse (Restunwucht des Rings, Uutationbewegung des Geschosses" u. dgl.) sichern. Diese Bremse ist beispielsweise so eingestellt, daß sie den Ring erst bei fünf- bis zehntausend g freigibt.

Zum Betätigen der Zündung dienen Stachelansätze an der Innenseite des Ringes, die um einen Friktionssatz.einer Zündpille herum angeordnet sind, die in den Ring hineinragt. Fühl-Auslenk- und Anstichglied ist somit ein einziger Körper. Der Raumbedarf sowie der Materialaufwand ist daher äußerst gering. Da' es sich um einen Ring handelt, ist es aöglich, den Körper mit sehr geringer Unwucht herzustellen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Beispieles näher erläuterte

Es zeigen: . . . ·

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Aufschlagzünders mit einer Vorrichtung nach der Erfindung, teilweise geschnitten, ·, • in Ausgangsstellung; '' ']

Fig. 2 den geschnittenen Teil der Fig . 1 nach Abschuß; ^;

Fig. 3 bis 5 Querschnitte des in Fig. 1 dargestellten Züaders nach den Schnittlinien III-III, IV-I^V und Y-T in Ausgangsstellung, ■

Fig. 6 eine Querschnittsansicht nach —--· IV-IV in Fig. 1, nach erfolgtem Anstich der Zündpille · durch die erfindungsgenäße Vorrichtung.

Nach Fig. 1 ist in einem Zündergehäuse 1, abgedeckt durch eine Zünderhaube 2 eine über einen Kopfstößel axial einstoßbare Ziüidnadel 3 zentrisch geführt. Auf einem senkrecht zur Zünderachse

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verlaufenden Absatz 4 ruht ein als Ring 5 ausgebildetes Fühlglied, das durch einen in einer zylindrischen Ausnehmung 8 des Zündgehäuses axial verschiebbar gelagerten Rückschießkörper 6 zentrisoh gehaltert ist. Der Rückschießkörper 6 stützt sich auf einer dünnen Stauchhülse 7 ab, die auf einem Zwischenboden 9 des Zündergehäuses 1 aufsteht. In einer Ringeindrehung 1o des Rückschießkörpers 6 befindet sich ein Federdraht 11, der vorgespannt an der V/and der zylindrischen Ausnehmung 8 anliegt· In der erwähnten Wand ist gleichfalls eine Rille 12 eingestochen. In diese rastet der Federdraht 11 ein, wenn der Rückschießkörper 6 entsprechend weit nach hinten verschoben ist.

Im Oberteil einer-Mittelbohrung 13 des Zündergehäuses 1 ist eine mit einer Flammkapsel versehenen Zündpille 14 angeordnet, welche kopfseitig mit einem Friktionssatz 15 versehen ist. Am unteren Ende schließt sich an die Mittelbohrung 13 des Zündergehäuses 1 eine mit einem kolbenartigen Kopf 16 versehene, axial verschiebbare Zündnadel an, von der in hier nicht dargestallter, an sich bekannter Weise beim Zünden der Flammkapsel der Zündpille 14 ein bodenseitig angeordneter Detonator angestochen wird. Außer durch die Zündnadel 3 kann der Priktiormatz 15 der Zündpille 14 aber auch noch durch nach innen gerichtete Stachelansätze 17 angestochen v/erden, mit denen der Ring 5 versehen ist. Der Ring 5 v/eist schließlich noch eine Rille oder kegelige Eindrehung 18 auf, in

die als Näpfchen ausgebildete durch Federn 2o belastete Nocken eingreifen, um den Ring 5, nach dem Entriegeln desselben durch >_; den Rückschießkörper 6, während des Flugs in der zentrischen UIt-. tellage festzuhalten. Die Nocken 19 sind über den Umfang gleichmäßig verteilt (Fig. 3) in einem Scheibenkörper 21 axial verschiebbar gelagert, v; el eher in einen kra^er.arti^en, ein^c^ciili-iztan Ansatz 22 des Zündergehäuses 1 eingsdrückt ist.

Die Wirkungsweise eines Aufschlagzünders der dargestellten Art bei Frontalaufschlag ist bekannt, desgleichen sind auch die Einrichtungen bekannt, welche bei solchen Zündern die Selbstzerlegung herbeiführen. Diese .erden hier nicht näher beschrieben, sondern nur die Einrichtung, welche die Zündung auslöst, wenn auf den Zünder eine seitliche Schockwelle gelangt bzw. ihn ein quer-

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laufender Impuls durcheilt. Solche Einflüsse gelangen an den Zünder bei sehr spitzwinkligem Aufprall, "bei -dem die Zünderspitze mit dem Aufschlagsensor nicht mehr berührt wird, und zwar auch bei nachgiebigen Zielen, wie es z, B. dünne Blechverkleidungen von Flugzeugen sind. Hierzu dienen die im vorhergehenden im wesentlichen beschriebenen Mittel. In der Ruhelage ist der als Fühl glied zur Betätigung des Zünders beim Eintreten vorgenannter quer zur Zünderachse verlaufender Impulse vorgesehene, auf dem Absatz 4 gelagerte Ring 5 durch den Rückschie.ßkörper 6 gegen seitliches Ausweichen starr gesichert. Auch härteste Tiansportstöße, oder ein Fallenlassen des mit einem solchen Zünder versehenen Geschosses führt nicht zu einem Auslenken des Rings 5.

Beim Abschuß erfolgt durch die Trägheit des Körpers 6 ein axiales Zusammendrücken der dünnwandigen, aus entsprechend stauchbarem Werkstoff hergestellten Stauchhülse7. Gleichzeitig rastet beim Nachhintengehen des Rückschießkörpers 6 in der zylindrischen Ausnehmung der Federdraht 11 etwa mit seinem halben Durchmesser in die Rille 12 der Außenwand 8 ein« Der Rücksehießkörper 6 wird dadurch in seiner Entsicherungsstellung verriegelt.

Der Ring 5 selbst, welcher zentrisch auf dem Absatz 4 ruht^ wira jetzt nur noch durch die feder belasteten, in die Eindreliung 18 eintauchenden Nocken 19 gehalten.

Deren Haltekraft.ist so bemessen, daß zwar geringe Unwucht des · Rings 5 nicht dazu führt, daß der Ring 5 durch die Geschoßrotation bereits aus der Ruhelage nach der Seite ausgelenkt wird. Desgleichen vermag sie auch noch querlaufende Impulse aufzufangen, wie sie beim Auftreffen des Zünders auf Laubwerk oder dgl, auftreten. Schlägt dacegen das Geschoß nur ~anz leicht bzw. spitzwinklig auf eine Flug zeug ν er kl ei dung, auf ',/asser oder irgend ein anderes Hindernis auf, durch das dem Zünder ein seitlicher Impuls und damit eine Querbeschleunigung vermittelt wird, so weicht der Ring 5 sofort seitlieh aus. Ist die Kraft groß genug,

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so sticht allein infolge dieses Impulses einer der Stachelansätze 17 den Friktionssatz 15 der Zündpille H an. Durch den ?lannibzv;. Gasschlag wird der Kolbenkopf 16 der rückw rtigen Zür.dnadel nach hinten in den inzwischen entsicherten Detonator des Zünders eingestoßen« Ist die Kraft, die auf den Ring 5 gelangt jedoch gering, so tritt bei mit Drall verschossener Munition bei der geringsten Seitenauslenkung des Ringes 5 infolge der Unwucht ein schlagartiges ^eiterverschieben des Hinges 5 in der Anstoßrichtung ein. Einer der Stachelansätze 17 sticht den Friktionssatz 15 an« Die Kraft, die auf den Ring 5 bei einem Abpraller einwirkt, beträgt einige tausend g, durch die Fliehkraft infolge Geschoärotation wird diese Kraft um mehrere tausend g gesteigert. Durch mehr oder minder große Vorspannung der die Hocken 19 andrückenden ledern sowie durch den Winkel der Kegeleindrehung 18 läßt sich die Impulsenergie festlegen, bei deren Überschreiten der Seitenaufschlagfühler anspricht.

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Claims

Patentansprüche:

1. Aufschlagzünder für Sprenggeschosse, welcher mit einem Auslöseglied zum Herbeiführen des Zündvorganges bei Queran- oder -aufschlag des Geschosses im Ziel versehen ist, gekennzeichnet durch einen über einenseitlichen oder einen querlaufenden Impuls erregbaren Fühler (5), v/elcher unter Einwirkung der Querkraft und/oder unter Einschaltung einer · Hilfskraft das Zündmittel (H, 15) initiiert.

2. Aufschlagzünder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Fühler, im Zünder (1, 2) ein zentrisch angeordnetes, quer zur Zünderachse seitlich verschiebbares Fülilglied (5) vorgesehen ist, welches durch die seitliche Schockwelle bzw. beim Eintreten einer Querbeschleunigung aus seiner Ruhelage auslenkbar ist und infolge der Auslenkung sowie/oder mittels einer bei der Seitenverschiebung des· Fühlgliedes (5) wirksam werdenden Hilfsenergiequelle das Zündmittel (H,15) betätigt.

3· Aufschlagzünder nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Fühlglied (5) aus einem Massekörper besteht, der durch die Querbeschleunigung ausgelenkt, durch die Geschoßrotation in Auslenkrichtung weiterbevjegbar ist.

4. Aufschlagzünder nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn-, zeichnet, daß das Masse-Fühlglied (5) als Ring ausgebildet ist, der rotationssymmetrisch auf einem senkrecht zur Zünderachse * verlaufenden Absatz (4) des Zündergehäuses (1) radial verschiebbar gelagert und bis zum' Abschuß durch einen Rückschießkörper (6) in der Ausgangslage gesichert ist.

β Aufschlagzünder nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (5) auf der Oberseite mit einer Rille oder kegeligen Eindrehung (18) versehen istj in die federbelastete Nocken (19) eintauchen, welche den Ring (5) gegen vorzeitige Seitenauslenkung, verursacht durch Störeinflüsse (Restumvucht des Rings, Nutationsbewegung des Geschosses

u. dgl.), sichern·

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Aufschlagzünder nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Sing (5) an seiner Innenseite Stachelansätze (17)aufweist, mit denen er bei radialer Auslenkung einen in den Ring (5) hineinragenden Frilctionssatz (15) der Zündpille (14) ansticht.

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