DE2138695B2 - Traverse fur einen Zangenkran, insbesondere Brammentransportkran - Google Patents

Description

4. Traverse nach den Ansprüchen 1 bis» 3, wobei eingesehen werden können und daß der Aufwand die Antriebsvorrichtung elektrohydraulischer ArI zum Schließen und Öffnen der Zangen verhältnismäist, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsvor- ßig gering ist. Da die Zangenschenkel jeder Zange richtung einen einzigen Hydraulikzylinder (16) zwangläufig gleichzeitig bewegt werden, entfällt zuaufweist, und daß bei Vorhandensein von mehr 35 dem jeglicher Gewichtsausgleich.

als zwei Zangen (7) die die Anzahl zwei überstei- Nach einer Weiterbildung der Erfindung liegen die

gende(n) Zange bzw. Zangen (7') über je eine Bolzen, die Zug- oder Druckglieder und die An-Verbindungsstange (19) mit der benachbarten triebsvorrichtung im Inneren des Grundrahmens der Zange verbunden sind. Traverse. Durch diese Maßnahmen wird eine kom-

40 pakte Bauweise der Traverse erreicht.

Eine weitere Sichtverbesserung und Aufwandverringerung ergibt sich nach einer weiteren Ausführung

Die Erfindung bezieht sich auf eine Traverse für der Erfindung dadurch, daß die Spitzen der Zangeneinen Zangenkran, insbesondere Brammentransport- schenkel der äußeren Zangen beim Transportvorkran, mit zwei oder mehr an ihr angeordneten kraft- 45 gang die Längenabmessungen der Traverse übertraschließenden Zangen, wobei jede Zange zwei um je gen.

eine Drehachse schwenkbare Zangenschenkel auf- In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist —

weist, an denen in horizontaler Richtung sich erstrek- unter der Voraussetzung, daß die Antriebsvorrichkende Druck- oder Zugglieder angreifen, die von rung elektrohydraulischer Art ist — die Antriebsvoreiner Antriebsvorrichtung horizontal verschoben 50 richtung einen einzigen Hydraulikzylinder auf und werden. sind — unter der weiteren Voraussetzung, daß mehr

Bei einer bekannten Traverse dieser Art werden die als zwei Zangen vorhanden sind — die die Anzalil Zangenschenkel von in einer Ebene liegenden zweiar- zwei übersteigende(n) Zange bzw. Zangen über eine migen Hebeln gebildet und sind um eine waagerechte bzw. je eine Verbindungsstange mit der benachbar-Achse schwenkbar gelagert, wobei zwischen den obe- 55 ten Zange verbunden.

ren Hebelarmen jeder Zange hydraulische Druckzy- In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der

linder angeordnet sind, die mit einem zentralen hy- Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt
draulischen Antriebsaggregat (Pumpen, Motoren) F i g. 1 eine Traverse mit zwei Zangen und elektro-

verbunden sind. Da bei dieser bekannten Zange jeder hydraulischer Antriebsvorrichtung in einer Seitenan-Punkt der Zangenschenkel eine Kreisbewegung um 60 sieht,

den Lagerpunkt beschreibt, kann das Transportgut F i g. 2 die Traverse nach F i g. 1 in der Draufsicht,

nicht in gleicher horizontaler Ebene wie die ange- F i g. 3 eine Stirnairiüicht auf die Traverse nach den

stellten Zangenspitzen aufgenommen werden, was F i g. 1 und 2, teilweise im Schnitt,
aber insbesondere bei Transportgut geringer Dicke F i g. 4 eine Hälfte einer Traverse mit vier Zangen

erwünscht ist. Ein weiterer Nachteil der bekannten 65 in der Draufsicht und

Traverse besteht darin, daß die Traverse häufig dem F i g. 5 die Traverse nach F i g. 4 in einer Seitenan-

Kiranführer die Sicht auf die Zangenspitzen versperrt. sieht.

Schließlich sind die bekannten Zangen im Prinzip Die in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Traverse 1

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einen im wesentlichen quaderförmigen Grund- mittelzufuhr erfolgt von einem Druckmittelerzeuger rahmen 2 auf, der auf seiner Oberseite Lagerböcke 3 über Leitungen in die entsprechenden Zylinderfür untere, zur Traversenlängsrichtung senkrecht ste- räume, was nicht näher dargestellt ist.
hende Seilrollen 4 trägt, über die die Hubseile 5 zu Der Grundrahmen 2 der Traverse 1 ist im Bereich den nicht dargestellten Trommeln eines ebenfalls 5 des Hydraulikzylinders 16 als Druckmittelauffangnicht weiter dargestellten Zangenkranes geführt sind. wanne ausgebildet Dadurch verhindert man, daß aus An der Unterseite ist der Grundrahmen 2 mit An- dem Hydraulikzylinder im Laufe der Zeit infolge schlagen 6 versehen. Der Grundrahmen 2 trägt zwei Undichtigkeiten austretendes Druckmittel auf das kraftschließende Zangen 7 und das zum Betätigen Transportgut tropft, was insbesondere beim Transder Zangen erforderliche Schließ- oder Steuerwerk 8. io port von noch heißen Brammen unerwünscht ist.

Jede Zange 7 weist zwei nach abwärts gekröpfte An Stelle eines elektrohydiraulischen Schließ- oder Zangenschenkel 9 auf, die um je eine senkrechte Steuerwerkes für die Zangen kann auch ein elektro-Achse 10 drehbar an der Traverse gelagert sind. Die mechanisches verwendet werden. Die konstruktive senkrechten Drehachsen 10 der Zangenschenkel 9 Ausbildung besteht dann im wesentlichen darin, daß werden von Bolzen 11 gebildet, die durch Öffnungen 15 über einen Elektromotor und ein Getriebe zwei Spinim Grundrahmen 2 geführt sind und mit je einem dein, die über Verbindungsglieder mit den Zangen-Bund 12 versehen sind, womit sie auf dir Oberseite schenkein verbunden sind, bewegt werden,
des Grundrahmens2 aufliegen. Die Zangenschen- Ausgehend von der in den Fig. 1 bis 3 gezeichnekel 9 sind zwischen den oberen und unteren Rah- ten Anordnung kommt man zu dem in den F i g. 4 menteilen 13, 14 des Grundrahmens gelagert, was 30 und 5 dargestellten Ausführungsbeispiel — wobei eine gedrängte Bauweise ergibt. Die Bolzen 11 sind nur die Hälfte der Traverse dargestellt ist — dain der Nähe der Traversenenden so angeordnet, daß durch, daß man neben die beiden Zangen 7 weitere beim Transport einer Last, beispielsweise einer zu ersteren identische Zangen T auf einer entspre-Bramme 15, die Spitzen der Zangenschenkel 9 die chend verlängerten Traverse anordnet. Das Betätigen Längenabmessung der Traverse überragen. aj dieser Zangen T erfolgt von der die beiden Zangen 7

Das Betätigen der Zangenschenkel 9 erfolgt über betätigenden einzigen Antriebsvorrichtung aus, woeinen einzigen mittig in dem Grundrahmen 2 der bei zu diesem Zweck die Zangen 7 bzw. deren Mit-Traverse 1 angeordneten hydraulischen »Doppel -Zy- nehmer 18 über Verbindungsstangen 19, gegebenenlinder« 16 (Zylinder mit zwei Kolbenstangen mit je falls unter Zwischenschaltung vorgespannter Federeinem Kolben), dessen Kolbenstangen 17 über als 30 aggregate, mit den Mitnehmern 20 der benachbarten Kulissensteine ausgebildete Mitnehmer 18 in form- Zangen 7' verbunden sind.

schlüssiger Verbindung mit den Zangenschenkeln 9 Abweichend zu der dargestellten Ausführungsform stehen. Die Kulissensteine können auch durch Zugla- kann auch hier — ebenso wie bei der Traverse gesehen ersetzt werden, was jedoch in der Regel sich maß F i g. 1 bis 3 — ein elektromechanisches kreuzende Zangenschenkel voraussetzt. Die Druck- 35 Schließ- oder Steuerwert verwendet werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

1 2 mit dem Nachteil behaftet, daß infolge unterschiedli-Patentanspruche: chej. Reibungsverhältnisse die jeweils einer Zange zu-

1. Traverse für einen Zangenkran, insbeson- gehörenden Zangenschenkel nicht gleichzeitig verdere Brammentransportkran, mit zwei oder mshr schwenkt werden, wobei dieser Nachteil nur durch an ihr angeordneten kraftschließenden Zangen, 5 einen aufwendigen Gewichtsausgleich zu beseitigen wobei jede Zange zwei um je eine Drehachse ist.

schwenkbare Zangenschenkel aufweist, an denen Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die

in horizontaler Richtung sich erstreckende Traverse der eingangs genannten Art mit solchen Druck- oder Zugglieder angreifen, die von einer Zangen auszurüsten, die einen horizontalen Spitzen-Antriebseinrichtung horizontal verschoben wer- io weg beschreiben, sowie diese Zangen mit einem aufden, dadurch gekennzeichnet, daß die wands- und kostengünstigen Schließ- oder Steuer-Zangen (7, 70 in an sich bekannter Weise nach werk zu versehen.

abwärts gekröpfte Zangenschenkel (9) und senk- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gerecht stehende Drehachsen (10) aufweisen, daß löst, daß die Zangen in an sich bekannter Weise nach die Druck- oder Zugglieder (17, 18) in Längs- 15 abwärts gekröpfte Zangenschenkel und senkrecht richtung der Traverse (1) liegen und daß ium stehende Drehachsen aufweisen, daß die Druck- oder Verschieben sämtlicher Druck- oder Zugglieder Zugglieder in Längsrichtung der Traverse liegen und nur eine einzige Antriebsvorrichtung vorhanden daß zum Verschieben sämtlicher Druck- oder Zugist, die mittig an der Traverse (I) angeordnet Lsi. glieder nur eine einzige Antriebsvorrichtung vorhan-

2. Traverse nach Anspruch 1, wobei die Dreh- so den ist, die mittig an der Traverse angeordnet ist.
achsen der Zangenschenkel von Bolzen gebildet Nach abwärts gekröpfte Zangen, die eine senkwerden, dadurch gekennzeichnet, daß die Bolzen recht stehende Drehachse aufweisen, sind bei Blockill), die Zug- oder Druckglieder (17,18) und die einsetzkranen an sich bekannt. Allerdings weisen Antriebsvorrichtung im Inneren des Grundrah- Blockeinsetzkrane keine Traverse auf und sind auch mens (2) der Traverse (1) liegen. 25 nur mit einer einzigen Zange ausgerüstet.

3. Traverse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch Die Vorteile der erfindungsgemäßen Traverse begekennzeichnet, daß die Spitzen der Zangen- stehen insbesondere darin, daß — als Folge des horischenkel (9) der äußeren Zangen (7) beim Ti ans- zontalen Spitzenweges der Zangen — auch Transportvorgang die Längenabme^sungen der Tra- portgut geringer Dicke sicher transportiert werden verse (1) überragen. 30 kann, daß die Zangenspitzen vom Kranführer gut