DE2128547A1

DE2128547A1 - Transportkasten

Info

Publication number: DE2128547A1
Application number: DE19712128547
Authority: DE
Inventors: Wilhelm 8000 München. M Ladewig
Original assignee: Krauss Maffei AG
Current assignee: Mannesmann Demag Krauss Maffei GmbH
Priority date: 1971-06-09
Filing date: 1971-06-09
Publication date: 1972-12-28
Also published as: NL7207490A; IL39643A; BE784676A; IT958234B; IL39643A0; FR2140418A1; ZA723914B; GB1323286A; ES210815U; ES210815Y; FR2140418B1; US3840115A

Description

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TK 141

Transportkasten

Die Erfindung betrifft einen Transportkasten aus Kunststoff, der aufeinander und ineinander stapelbar ausgebildet ist, wobei das Inexnanderstapeln durch leicht
konische Ausbildung der Seitenteile ermöglicht wird. Derartige Kästen werden z.B. aus Polystyrol, Polypropylen, Polyäthylen oder sonstigen thermoplastischen Kunststoffen hergestellt und dienen als Steigen zum Transport von Obst, Gemüse u. dgl. und als Behälter zum Transport von Fischen u. dgl. Ferner können derartige Kästen in Magazinen und Werkstätten als Lager- oder Vorratsbehälter
verwendet werden.

Da solche Kästen einmal oder mehrfach benutzt werden, wobei die Kästen im ersteren Fall ohne Inhalt vom Kasten-Hersteller zum Benutzer versandt werden, sollen sie sowohl ineinander als auch aufeinander stapelbar sein und dabei einmal unter Ausnutzung des Kasteninnenraums für
den darüber befindlichen Kasten wenig Raum beanspruchen und das andere Mal den Kasteninnenraum als Nutzraum freilassen.

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AKTIENGESELLSCHAFT · 8 MÜNCHEN-AL LA CH

üia diese Aufgabe zn lösen, wurden bereits auseinanderfaltbare ·Kästen hergestellt, deren Seitenwände je nach Gebrauchsart entweder miteinander verbunden oder nach außen abgeklappt sind. Ferner ist es in mehreren Varianten bekannt, daß Kästen in der einen Lage ineinander und in der um 180 gedrehten Lage aufeinander stapelbar sind.

Alle bisher bekannten Lösungen weisen Nachteile auf. Die erstgenannte bedarf zeitraubender Umstellungen der Kästen, wobei der Flächenpiatzbedarf durch das Herunterklappen der vier Seitenv/ände erheblich ist; bei der zweitgenannten Lösung bedarf die Lage des Kastens besonderer Beachtung, was umständlich erscheint. Bei Kästen von größeren Ausmaßen ist im übrigen die Drehung um 180° ein ins Gewicht fallender Arbeitsschritt,der außerdem einen entsprechenden Platz erfordert. Ferner bedarf es zur Herstellung dieser Kästen aufwendiger und daher teuerer Formwerkzeuge.

Die Erfindung will das Problem auf andere, und zwar einfachere Weise lösen. Gemäß der Erfindung werden mehrere, an den Seitenteilen des Kastens befestigte, von diesen sowohl in den Kasteninnenraum als auch aus diesem heraus verstellbare und derart angeordnete Kragteile vorgeschlagen, daß beim Aufeinanderstapeln der Boden, die Seitenteile oder ein sonstiges Teil des darüber stapelbaren

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Kastens auf den Kragteilen zu liegen kommt. Die erfindungsgemäße Maßnahme erfordert für das Formwerkzeug - sofern die Kragteile im Spritzgußverfahren selbst oder in einem zweiten Spritzvorgang hergestellt werden - keine aufwendigen Vorkehrungen. Das Umstellen der Kragteile auf die beiden Stapelarten macht lediglich wenige, leichte Handgriffe notwendig, die beim Befördern des Kastens von Hand bewerkstelligt werden können. Es sind auch maschinelle Anlagen hierfür denkbar.

Eine Ausführungsform der Erfindung besteht darin, daß die Kragteile aus flachen, mit dem Kasten mittels eines vorzugsweise zusammen mit diesem herstellbaren Kunststoffscharniers (Filmangußscharnier) mit in Lastrichtung des darüber stapelbaren Kastens verlaufender Scharnierachse verbundenen Rippen- hergestellt werden und -daß diese zumindest in in den Kasteninnraum hineinragender Stellung durch am Kasten selbst und/oder am darüber stapelbaren Kasten angebrachte Noppen feststellbar ausgebildet werden. Nach einer besonders zweckmäßigen* Ausführungsform der Erfindung werden die Kragteile an zumindest zwei, durch je zwei benachbarte Seitenflächen gebildeten Ecken des Kastens angeordnet und als Schnappscharnier ausgebildet, bei dem drei oder mehr in Lastrichtung verlaufende Scharnierachsen vorgesehen werden, wobei in der einen Schnappstellung die Kragteile entsprechend der Ecke des Kastens verlaufen und in der anderen Schnappstellung die Kragteile in den Kasten-

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xnnenraum hineinragen. Diese Ausbildung der Kragteile gestattet lediglich deren eine oder deren andere Stellung und ermöglicht somit eine leichte und eindeutige Umstellung auf die andere Stapelart.

Andere Weiterbildungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt und im folgenden erläutert. Es zeigt '

Fig. 1 einen Transportkasten in perspektivischer Ansicht mit vier Schnappgelenken,

Fig. 2 und 3 das Schnappgelenk im einzelnen in seinen zwei Stellungen entsprechend den Schnitten nach den Linien H-II und IH-III in Fig. 1,

Fig. 4 ein Schnappgelenk mit fünf Scharnierachsen,

Fig. 5 im Schnitt eine Kastenecke mit beweglichen Rippen,

Fig. 6 eine Ansicht gemäß Blick in Pfeilrichtung A in Fig. 5 und

Fig. 7 eine andere Ausführung der Rippe.

Der in Fig. 1 in einer Ansicht dargestellte Transportkasten 1 aus Kunststoff weist einen Boden 2 und Seiten-

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teile 3 bis 6 auf. Letztere sind zur Verstärkung mit versetzten Wandteilen 7 und einem Umfangsflansch 8 versehen. Die mit 2 bis 8 bezeichneten Teile sind aus einem einzigen Stück gespritzt.

An den Ecken 9 und 10, an denen benachbarte Seitenteile zusammenstoßen, sind Schnappscharniere 11 vorgesehen, die in den Fig. 2 und 3 vergrößert und im Schnitt gezeigt werden und durch Druck von außen oder vom Kasteninneren her betätigt werden. Sie bestehen aus je zwei Kragteilen 12 und 13, die mittels eines Scharniers 14 miteinander und mittels Scharnieren 15 mit den zugehörigen Seitenteilen 3 und 4 bzw. 3 und 6 gelenkig verbunden sind. Derartige sog. Filmangußscharniere bestehen aus.dünnen und damit leicht biegsamen Kunststoffwänden im Bereich der Scharnierachsen und können zuammen mit den anderen Kastenteilen hergestellt werden.

Es ist zweckmäßig, das Formwerkzeug so auszuführen, daß die in Fig. 3 gezeigte Schnappstellung gespritzt wird, nicht nur, weil dann der Werkzeugaufbau sich vereinfacht, sondern auch deshalb, weil unmittelbar nach dem Spritzen das Schnappscharnier mindestens einmal betätigt werden muß, damit die Elastizität des Scharniers erhalten bleibt. Diese Betätigung erfolgt in den meisten Fällen zwangsläufig dann, wenn die soeben gespritzten Transportkästen zum Versand ineinander gestapelt werden.

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In der Stellung des Schnappscharniers 11 nach Fig. 2 (Ecke 10 in Fig.. 1) ist es möglich, einen anderen Kasten der gleichen Art und Größe in den Innenraum des Kastens einzuschieben, und zwar soweit, bis der Umfangsflansch, eine sonstige Schulter od. dgl. des anderen Kastens auf dem Umfangsflansch 8 oder der Boden des anderen Kastens auf dem Boden 2 aufliegt (Ineinanderstapeln). In der in Fig. 3 gezeigten Stellung des Schnappscharniers (Ecke 9 in Fig. 1) ist dies nicht möglich. Hier wird sich der Boden des anderen Kastens mit seiner Unterseite auf die oberen Abschlußflächen der Kragteile 12 und 13 aufsetzen und an seinen vier Ecken so abstützen, daß der Innenraum des Kastens frei bleibt (Aufeinanderstapeln). Die Last dieses anderen Kastens und der darüber befindlichen Kästen pflanzt sich dabei nicht nur über die Scharniere 15 auf den Kasten, sondern insbesondere über die Unterseite der Kragteile auf den Boden 2 fort.

Fig. 4 zeigt ein Schnappscharnier 16 mit vier Kragteilen 17 bis 20, die mittels fünf Scharnieren 21 miteinander und mit den Seitenteilen 22 und 23 eines Kastens verbunden sind. ·

Nach den Fig. 5 und 6 bestehen die Kragteile 25 und 26 aus mit den Seitenteilen 27 und 28 eines Kastens über Angußscharniere 29 verbundenen flügelartigen Teilen, die um

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9O° schwenkbar angeordnet sind und in dieser Stellung ein sicheres Aufeinanderstapeingestatten. Die Schwenkbewegung der Kragteile 25 und 26 erfolgt unter Überwindung des von Noppen 30 herrührenden Widerstandes. Die eine Endstellung der Kragteile 25 und 26 ist in Fig. 5 durch durchgezogene Striche dargestellt; die andere Endstellung ist gestrichelt angedeutet und in Fig. 6 gezeigt.

Es ist in manchen Fällen sicherlich ausreichend, mit nur einem einzigen Kragteil für jede Ecke auszukommen. Ferner brauchen die Noppen 30 nicht wie nach den Fig. 5 und 6 an der Oberseite des Bodens 31 des Kastens vorgesehen zu sein. Fig. 7 - in der der Fig. 6 entsprechenden Ansicht - zeigt Noppen 32, die an der Unterseite des Bodens 33 des oberen Kastens 34 angebracht sind, wobei der Kragteil 35 erst dann in die in den Innenraum geschwenkte Stellung gebracht wird, wenn der obere Kasten 34 auf den unteren Kasten 36 aufgesetzt (gestapelt) wird. Das Scharnier 37 des Kragteils 35 ist hierbei so ausgebildet, daß es bei Wegnahme des oberen Kastens 34 in seine andere Stellung zurükfedert. Die Kästen dieser Art sind einzeln(also· nicht aufeinander gestapelt) stets zum Ineinanderstapeln bereit. Fig. 7 zeigt ferner einen etwa dreieckförmigen Kragteil 35, der nur im oberen Bereich voll auskragt und dessen Länge der vorliegenden Belastung angepaßt ist. In diesem Fall wird die Belastung nämlich lediglich vom Scharnier 37 aufgenommen, das aber auf Grund der obenliegenden Noppen und der erwähnten Rückfederung verhältnismäßig stark ausgebildet sein kann.

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Claims

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Ansprüche

iI₁ Transportkasten aus Kunststoff, der aufeinander und ineinander stapelbar ausgebildet ist, wobei das Ineinanderstapeln durch leicht konische Ausbildung der Seitenteile ermöglicht wird, gekennzeichnet durch mehrere, an den Seitenteilen (3 bis 6 bzw. 22, 23 bzw. 27,28) befestigte, von diesen sowohl in den Kasteninnenraum als auch aus diesem heraus verstellbare und derart angeordnete Kragteile (12, 13 bzw. 17 bis 20 bzw. 25, 26 bzw. 35), daß beim Aufeinanderstapeln der Boden (2 bzw. 33), die Seitenteile (27 und 28) oder ein sonstiges Teil des darüber stapelbaren Kastens.auf den Kragteilen zu liegen kommt.
2. Transportkasten nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, daß die Kragteile (25, 26 bzw. 35) aus flachen, mit dem Kasten mittels eines vorzugsweise zusammen mit diesem herstellbaren Kunststoffscharniers (Filmangußscharnier 29 bzw. 37) mit in Lastrichtung des darüber stapelbaren Kastens verlaufender Scharnierachse verbundenen Rippen bestehen und daß diese zumindest in in den Kasteninnenraum hineinragender

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Stellung durch am Kasten' selbst und/oder am darüber stapelbaren Kasten angebrachte Noppen (30 bzw. 32) feststellbar ausgebildet sind.
3. Transportkasten nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die rippenartigen Kragteile (25 und 26) im Bereich der durch zwei benachbarte Seitenteile (27, 28) gebildeten Ecken befinden und daß jeweils zwei Kragteile so nebeneinander angeordnet sind, daß sie in herausgestellter Stellung (Aufstapelstellung) etwa rechtwinklig zueinander stehen.
4. Transportkasten nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die rippenartigen Kragteile (35) etwa dreieckförmig ausgebildet sind, wobei die Außenkante nach unten im spitzen Winkel zur Scharnierachse (Scharnier 37) verläuft.
5. Transportkasten nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung der Kragteile (12, 13 bzw. 17 bis 20) an zumindest zwei, durch je zwei benachbarte Seitenteile (3 bis 6 bzw. 27, 28) gebildeten Ecken des Kastens und Ausbildung der Kragteile als Schnappscharnier (11 bzw. 16), bei dem drei oder mehr in Lastrichtung verlaufende Scharnierachsen (Scharniere 14, 15 bzw. 21) vorgesehen sind, wobei in der einen Schnapp-

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stellung die Kragteile entsprechend der Ecke des Kastens verlaufen und in der anderen Schnappsteilung die Kragteile in den Kasteninnenraum hineinragen.
6. Transportkasten nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Schnappscharnier (16) fünf Scharnierachsen (Scharniere 21) aufweist.
7. Transportkasten nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich die als Schnappscharnier (11) ausgebildeten Kragteile (12,13) im wesentlichen über die Höhe des Kastens erstrecken und in herausgestellter Stellung (Aufstapelstellung) nach unten auf einer Bodenfläche (Boden 2) abgestützt sind.

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