DE2124359A1 - Elektrische Einrichtung zum Anzeigen des Belagverschleißes bei einer Backenbremse - Google Patents

Description

• Elektrische Einrichtung zum Anzeigen des Belagverschleißes bei einer Backenbremse Die Erfindung geht von einer elektrischen Einrichtung zum Anzeigen des Belagverschleißes bei einer Backenbremse aus, deren Bremsbelag mittels Hohlnieten an einer Bremsbacke befestigt ist, wobei zumindest ein, Bestandteil eines Signalstromkreises bildendes Kontaktmittel in gegenüber dem Bremsbelag und der Bremsbacke elektrisch isolierter Anordnung zum Einsetzen in eine an sich der Nietlagerung dienende Bohrung enthalten ist.
• Bei der in der USA-Patentschrift Nr. 3.088.549 bekannt gewordenen Bremsbelagverschleiß-Anzeigeeinrichtung besteht das Kontaktmittel aus einem Stift, der in einer Isolierhülse steckt, die anstelle eines Haltenietes in einer Bohrung im Bremsbelag und der Bremsbacke eingesetzt ist. Abgesehen davon, daß der Bremsbelag durch das Fehlen des Nietes sich an der eigentlich für die Nietung vorgesehenen Stelle bei Bremsbeanspruchung von der Bremsbacke abheben kann, sind der Stift und seine Isolierhülse nicht dafür geeignet, ohne größeren Aufwand nachträglich in der Bremse vorgesehen zu erden, noch dazu dabei nach Entfernen des Nietes die Bohrung in Bremsbalag und Bremsbacke erweitert werden müßte.
• In einer anderen USA-Patentschrift Nr. 2.217.176 ist offenbart, wie ein mit einer Isolierschicht und einem Nietkopf versehener Stehbolzen als Kontaktmittel Anwendung finden kann. Bei dieser Ausführung besteht jedoch die Gefahr, daß die auf den Bolzen einwirkenden Kräfte die Isolierschicht beschädigen, und es ist auch bei diesem Vorschlag nicht möglich, den Bolzen ohne größeren Aufwand nachträglich einzubauen, da erst ein Halteniet herausgeschlagen oder -gebohrt werden müßte. Ein weiterer großer Nachteil dieser bekannten Einrichtung ist darin zu sehen, daß die Anzeige des Bremsbelagverschleißes zu spat erfolgt. Ist nämlich der Bremsbelag so weit abgenutzt, daß auch die Isolierschicht abgeschliffen ist und somit der Nietkopf des Stehbolzens mit der Bremstrommel den für die elektrische Anzeige notwendigen Kontakt bekommt, kann die Oberfläche der Bremstrommel durch den Nietkopf beschädigt werden, und diese, für die Betriebssicherheit der Bremse abträglichen Beschädigungen verhindern helfen, sollte mit zur Aufgabe der Anzeigeeinrichtung gehören.
• Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die vorgenannten Nachteile zu beheben. Er@eicht wird dieses Ziel bei der eingangs näher bezeichneten elektrischen Bclagverschleißanzeigeeinrichtung für Backenbremsen, deren Bremsbelag mittels Hohlnieten ar der Bremsbacke befestigt ist, dadurch, daß ein das Kontaktmittel allseitig umschließender Isolierkörper ein sein Einsetzen in einen der eingeschlagenen Hohlniete gestattendes Außenprofil sowie einen diese Einsetzbewegung beendenden und dann die radiale Lage des Kontaktmittels definierenden Anschlag besitzt, dessen Ebene das Kontaktmittel durchsetzt.
• Durch eine derartige Ausgestaltung ist es nicht allein gelungen, die Bremse schon bei ihrem Zusammenbau auf einfache Weise und mit billigen Mitteln mit einer Anneigeeinrichtung für den Bremsbelagverschleiß ausrüsten zu können, es ist nun auch das Problem gelöst worden, die Bremse noch z.B. nach ihrem Einbau in das Fahrzeug ohne besonderen Arbeitsaufwand mit Kontaktmitteln für eine Anzeigeeinrichtung zu versehen, da der Isolierkörper und das in ihm fest eingebettete Kontaktmittel zu einer steckerförmigen Einheit vereinigt sind, die dank ihrer besonderen Ausgestaltung nur durch einfaches Einstecken in einen der bereits eingeschlagenen Hohlniete anbringbar ist.
• Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der Isolierkörper im Bereich seines dem Anschlag abgekehrten Endes eine wulstartige Verdickung aufweist, deren Durchmesser etwas größer ist als der Innendurchmesser des Hohlnietes.
• Es hat sich nämlich herausgestellt, daß der Hohlniet mit seinem zylinderförmigen Mittelt@@l im eingeschlagenen Zustand nicht satt an der Innenwand der Bremsbelag- und Bremsbackenbohrung anliegt, sondern etwas konkav verformt ist und dadurch elastisch nachgibt, wenn der Isolierkörper mit der wulstartigen Verdickung eingesetzt wird, die dann an dem bremsbackenseitig gelegenen Nietkragen unter einer gewissen Spannung anliegt und dem Isolierkörper einen sicheren Preßsitz gibt.
• Bei einer weiteren Ausführung ist der Anschlag durch einen am Isolierkörper befindlichen Bund mit solcher Dimensionierung gebildet, daß er im eingesetzten Zustand einen im Bremsbelag verbliebenen Hohlraum vollständig ausfüllt.
• Dieses Merkmal bringt den Vorteil mit sich, daß die der Nietlagerung dienende Bohrung im Bremsbelag verschlossen und als Reibfläche gewonnen wird. Deshalb schlägt die Erfindung weiterhin vor, daß der Isolierkörper aus elektrisch nicht leitendem Reibmaterial besteht. Es ist aber auch möglich, den Isolierkörper z.B. aus hitzebeständigem Kunststoff herzustellen.
• Zweckmäßigerweise besitzt der Isolierkörper an seinem dem Anschlag abgewandten Ende einen Steckeranschluß für ein Kabel. Das Kontaktmittel kann durch zwei gegeneinander isolierte Leiterenden oder eine Leiterschleife gebildet sein oder zwei Kontaktmittel mit je einem Isolierkörper sind in jeweils eines der Hohlniete einsetzbar.
• Auf der Zeichnung ist die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt und zwar zeigen: Figur 1 einen Teillängsschnitt durch eine Backenbremse im Bereich der Bremsbelagbefestigung, Figur 2 und 3 Teillängsschnitte gemäß Figur 1, jedoch in etwas unterschiedlichen Ausführungsformen und Figur 4 einen Querschnitt längs der Linie IV-IV der Figur 3.
• Auf der aus Belagträgerplatte 11 und Bremsbackensteg 12 bestehenden, in einer Bremstronmel 14 liegenden Bremsbacke 13 ist der Bremsbelag 15 in üblicher Weise durch Hohlniete 16 befestigt, die in Bohrungen 17 eingeschlagen sind. Das zum (nicht dargestellten) Signalstromkreis gehörende Kontaktmittel 18 ist in einen Isolierkörper 19 eingepreßt oder eingegossen, der auf der Zeichnung im eingesetzten Zustand dargestellt ist.
• Während der Isolierkörper 19 bremsbelagseitig einen von einem Bund gebildeten Anschlag 20 besitzt, der am Nietkragen 16' sein Widerlager hat, weist er im Bereich seines dem Anschlag 20 abgekehrten Endes eine wulstartige Verdickung 21 auf, die am bremsbackenseitig gelegenen Nietkragen 16t' anliegt. Außerdem ist der Isolierkörper 19 an seinem dem Anschlag 20 abgewandten Ende mit einem Steckeranschluß 22 für ein Kabel 23 versehen.
• Bei dem in Figur 1 gezeigten Ausführunsgbeispiel ist der verbliebene Hohlraum der Bohrung 17 für den Hohlniet 16 von den Isolierkörper 19 vollständig ausgefüllt. Das Kontaktmittel 18 besteht aus einer in den Isolierkörper 19 eingepreßten oder eingegossenen Leiterschleife, deren Scheitelpunkt 18' über der Ebene des Anschlages 20 liegt, so daß der Leiter be entsprechend abgenutztem Bremsbelag 15 durch die Bremstrommel 14 abgeschliffen und unterbrochen wird,bevor der Abnutzungsgrad des Bremsbelages 15 den bremsbelagseitig liegenden Nietkragen 16t erreicht hat. Durch das Abschleifen des Leiters wird der Signalstromkreis unterbrochen und ein Überwachungssignal ausgelöst.
• Bei dem in Figur 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Kontaktmittel 18 aus zwei gegeneinander isolierten Leiterenden gebildet, die bei verschlissenem Bremsbelag 15 mit Hilfe der Bremstrommel 14 überbrückt werden, wodurch das Überwachungssignal eingeschaltet wird.
• An dem in den Figuren 3 und 4 dargestellten Beispiel ist eine weitere Ausführungsform gezeigt. Zwei Kontaktmittel 18 sind in Form von Leiterenden in je einem Isolierkörper 19 eingebettet und in jeweils eines der Hohlniete 16 eingesetzt. Die Leiterenden werden hier bei entsprechendem Bremsbelagverschleiß ebenfalls durch die Bremstrommel 14 überbrückt.
• Um ein einwandfreies Arbeiten der Anzeigeeinrichtung zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, die Kontaktmittel 18 in einem Bremsbelagbereich anzubrdnen, der der stärksten Reibabnutzung unterliegt.

Claims (8)

A n 5 p r ü c h e

1. Elektrische Einrichtung zum Anzeigen des Belagverschleißes bei einer Backenbremse, deren Bremsbelag mittels Hohlnieten an einer Bremsbacke befestigt ist, enthaltend zumindest ein, einen Bestandteil eines Signalstromkreises bildendes Kontaktmittel in gegenüber dem Bremsbelag und der Bremsbacke elektrisch isolierter Anordnung zum Einsetzen in eine an sich der Niet lagerung dienende Bohrung, dadurch gekennzeichnet, daß ein das Kontaktmittel (18) allseitig umschließender Isolierkörper (1g) ein sein Einsetzen in einem der eingeschlagenen Hohlniete (16) gestattendes Außenprofil sowie einen diese Einsetzbewegung beendenden und dann die radiale Lage des Kontaktmittels (18) definierenden Anschlag (20) besitzt, dessen Ebene das Kontaktmittel (18) durchsetzt.

2. Elektrische Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Isolierkörper (19) im Bereich seines dem Anschlag (20) abgekehrten Endes eine wulstartige Verdickung (21) aufweist, deren Durchmesser etwas größer ist als der Innendurchmesser des Hohlnietes (16).

3. Elektrische Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anschlag (20) durch einen am Isolierkörper (19) befindlichen Bund mit sol cher Dimensionierung gebildet ist daßer im eingesetzten Zustend einen im Bremsbelag (15) verbliebenen Hohlraum vollständig ausfüllt.

4. Elektrische Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Isolierkörper (19) aus elektrisch nicht leitendem Reibmaterial besteht.

5. Elektrische Einrichtung nach einem der Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Isolierkörper (19) aus bitzebeständigem Kunststoff besteht.

6. Elektrische Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Isolierkörper (19) an seinem dem Anschlag (20) abgewandten Ende einen Steckeranschluß (22) für ein Kabel (23) besitzt.

7. Elektrische Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kontaktmittel (18) durch zwei, gegeneinander isolierte Lei terenden oder eine Leiterschleife gebildet ist.

8. Elektrische Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß zwei Kontaktmittel (18) mit je einem Isolierkörper (19) in jeweils eines der Hchlniete (16) einsetzbar sind.