DE2120551C3 - Luftleitdüse, insbesondere für Fahrzeuge - Google Patents
Luftleitdüse, insbesondere für FahrzeugeInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftleitdüse, insbesondere für Fahrzeuge, mit einer vom Düsengehäuse
bewegbar aufgenommenen Kugeldüse, die im nach außen weisenden Bereich von im Durchmesser
verjüngten Randbereichen des Düsengehäuses und im nach innen weisenden Bereich durch einen Sperring
gehalten ist.
Bei den eingangs näher beschriebenen Luftleitdüsen ist die Kugeldüse, zumindest von einer Seite her, mit
einer ringartigen Sperre gehalten, die mit dem Düsengehäuse durch eine gegenseitige Verschraubung
oder Einrenkung (Bajonettverschluß) verbunden ist. Als nachteilig hat sich herausgestellt, daß bei der Montage
der Teile ein glatter Arbeitsablauf nicht immer gesichert ist. Die besondere Schwierigkeit besteht bei Lüfterdüsen,
wie sie beispielsweise das DT-Gbm 69 35 037 zeigt, darin, den Ansatzpunkt zur Einleitung der Verschraubung
bzw. Einrenkung schnell genug zu finden. Ein weiterer Nachteil macht sich im Gebrauch von Düsen
mit einer Rundum-Verschraubung bemerkbar, welche begrenzt in insbesondere im Ausland hergestellten
Omnibussen zu finden waren. Weil nämlich die Kugeldüse außer abschwenkbar auch im Sinne des
Schraubenwindungsverlaufs drehbar ist, wird oftmals die Verschraubung durch das Bewegen der Döse
entweder angezogen, so daß die Kugeldüse sich nicht mehr bewegen läßt, oder aber sie wird in Richtung zum
öffnen der Verschraubung verändert, so daß die Kugeldüse keinen geschlossenen Sitz mehr aufweist
Maßnahmen, um die Nachteile der schwierig einzustellenden und sich wieder verstellenden Schraubverbindung
zumindest teilweise auszuschalten, sind durch das DT-Gbm 69 44 066 und die DT-AS 12 97 505
bekannt Beim Gebrauchsmuster werden zueinander gleitende Teile eines Kugellüfters unter Zwischenschaltung
einer elastisch nachgiebigen, sich in der Form rückbildenden Leitfassung mit weitgehend gleichbleibenden
Gleitwerten miteinander geführt. Nach der Auslegeschrift ist eine Gleitpassung, die durch den
Innendurchmesser des einen Teiles zum Außendurchmesser des anderen Teiles gebildet ist, bekannt
geworden. Beide Ausführungen bringen jedoch nur Teillösungen, eine über die gesamte Gebrauchsdauer
voll wirksam bleibende Luftdüse wird nicht erreicht.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine mit einer Kugeldüse versehene Luftleitdüse zu schaffen,
deren Teile sich einfach montieren lassen und bei der die Kugeldüse dauerhaft mit gleichbleibend gutem Sitz
aufgenommen ist.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Düsengehäuse und/oder ein als Druckring
ausgebildeter Sperring aus einem elastischen und rückbildbaren Material bestehen, wobei der Außendurchmesser
des Druckringes im Sinne einer Gleitpassung mit dem Innendurchmesser des Düsengehäuses
übereinstimmt und der Druckring nach außen gerichtete Nasen aufweist, die in Aufnahmen im Düsengehäuse
formschlüssig einrastbar fixiert sind. Durch die Ausbildung einer aus Nasen und Aufnahmen gebildeten
formschlüssigen Rastung ist eine Luftleitdüse geschaffen, deren Teile augenblicklich montierbar sind und
beim Betätigen der Kugeldüse untereinander ihre einmal eingenommene Position zueinander unverändert
beibehalten.
In einer bevorzugten Ausführungsform laufen die Nasen des Druckringes in Einschubrichtung in die
umlaufende Mantelfläche des Druckringes aus. Diese Ausbildung gestattet das einfache Ansetzen des
Druckringes im Düsengehäuse.
Es ist zweckmäßig, daß die Aufnahmen im Düsengehäuse für die Nasen des Druckringes freie Durchbrüche
sind.
Ebenfalls der Montagevereinfachang dient sowohl die Ausbildung des Druckringes mit mindestens einem
Führungsnocken als auch die des Düsengehäuses mit ebenfalls mindestens einer sinngemäß angeordneten
und ausgebildeten Führungsnut, in die der Führungsnokken eingreift. Der Druckring im Düsengehäuse wird so
angesetzt, daß der Führungsnocken im Bereich der Führungsnut zu liegen konunt. Damit wird augenblicklich
die richtige Lage der zu montierenden Teile erreicht, die notwendig ist, die Nasen des Druckringes,
ohne zusätzliche Maßnahmen treffen zu müssen, in die Aufnahmen des Düsengehäuses zu überführen.
Dem problemlosen Ansa'z des Druckringes am Düsengehäuse zur Einleitung der Montage dient
zusätzlich eine Ausbildung des Düsengehäuses an dem der Kugeldüse abgekehrten Ende, welches eine mit
einem Kragen gebildete DurchmesservergröBerung aufweist, deren Innendurchmesser dem projektierten
Außendurchmesser der größten Aufweitung der Nasen des Druckringes entspricht.
2i 20 551
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt. Es zeigt
F i g. 1 eine Seitenansicht der erfjndungsgemäßen Luftleitdüse,
F i g. 2 eine Draufsicht auf einen Druckring,
Fig.3 einen Längsschnitt durch den Druckring gemäß der Linie A-A der F i g. 2.
Das Düsengehäuse 1 ist ein im wesentlichen rohrförmiger Körper, bei dem ein Ende in einen im
Querschnitt verjüngten Bereich ausläuft und die Innenflächen dieses verjüngt ausgebildeten Bereiches
kugelförmige Gestalt aufweisen. Der Mantelfläche des Düsengehäuses 1 sind insgesamt drei freie Durchbrüche
2 zugeordnet, in denen Nasen 3 eines Druckringes 4 aufgenommen sind.
Die äußere Mantelfläche des Druckringes 4 verläuft zylindrisch; die bereits erwähnten dni Nasen 3 sind
jeweils um 120° zueinander versetzt. Nach innen ist der
Druckring 4 lippenförmig ausgebildet, wobei die nach innen gekehrte Fläche der Lippe Bereiche einer
Kugelform aufweist. Es ist ersichtlich, daß durch den Druckring 4 von der einen Seite begrenzt und durch die
Querschnittsverengung des Lüftergehäuses I anderseitig begrenzt, eine Kugeldüse 5 bewegbar gehalten ist.
Die Nasen 3 weisen eine Schrägfläche auf, die in
Einschubrichtung des Druckringes 4 abfällt und in die äußere umlaufende Mantelfläche des Druckringes 4
übergeht. Die Schräge dient insbesondere dem leichten Ansetzen zum Einführen des Druckringes 4 in das
Düsengehäuse 1.
Eine Verdrehsicherung vom Montageansatz bis zur vollendeten Montage von Düsengehäuse 1 und Druckring
4 zueinander wird durch einen Führungsnocken 6
ίο erreicht, welcher dem Druckring 4 zugeordnet ist und
der in eine Längsrichtung verlaufende Führungsnut 7 des Düsengehäuses 1 eingreift. Ebenfalls der Montagevereinfachung
dient eine mit einem Kragen 8 gebildete Durchmesservergrößerung 9, die im Düsengehäuse 1 an
der der Kugeldüse 5 abgekehrten Seite gelagert ist. Zur Montage des Druckringes 4 wird dieser auf den Kragen
8 so angesetzt, daß der Führungsnocken 6 mit der Führungsnut 7 übereinstimm!. Durch ein Druckwerkzeug
wird dann der Druckring 4 so weit in das Düsengehäuse 1 eingeschoben, bis eine Anlage an der
vorher eingebrachten Kugeldüse 5 erreicht wird und gleichzeitig die Nasen 3 des Druckringes 4 in die
Durchbrüche 2 des Düsengehäuses 1 einrasten.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Luftleitdüse, insbesondere für Fahrzeuge, mit einer vom Düsengehäuse bewegbar aufgenommenen
Kugeldüse, die im nach außen weisenden Bereich von im Durchmesser verjüngten Randbereichen
des Düsengehäuses und im nach innen weisenden Bereich durch einen Sperring gehalten
ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Düsengehäuse (1) und/oder ein als Druckring (4)
ausgebildeter Sperring aus einem elastischen und rückbildbaren Material bestehen, wobei der Außendurchmesser
des Druckringes (4) im Sinne einer Gleitpassung mit dem Innendurchmesser des Düsengehäuses
(1) übereinstimmt und der Druckring (4) nach außen gerichtete Nasen (3) aufweist, die in
Aufnahmen (2) im Düsengehäuse (1) formschlüssig einrastbar fixiert sind.
2. Luftleitdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nasen (3) des Druckringes (4) in
Einschubrichtung in die umlaufende Mantelfläche des Druckringes (4) auslaufen.
3. Luftleitdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen für die Nasen (3) im
Düsengehäuse des Druckringes (4) freie Durchbrüche (2) sind.
4. Luftleitdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckring (4) mindestens einen
Führungsnocken (6) und das Düsengehäuse (1) mindestens eine sinngemäß angeordnete und ausgebildete
Führungsnut (7) aufweist, in die der Führungsnocken (6) eingreift.
5. Luftleitdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Düsengehäuse (1) an dem der
Kugeldüse (5) abgekehrten Eude eine mit einem Kragen (8) gebildete Durchmesservergrößerung
aufweist, deren Innendurchmesser dem projektierten Außendurchmesser der größten Aufweitung der
Nasen (3) des Druckringes (4) entspricht.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712120551 DE2120551C3 (de) | 1971-04-27 | Luftleitdüse, insbesondere für Fahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19712120551 DE2120551C3 (de) | 1971-04-27 | Luftleitdüse, insbesondere für Fahrzeuge |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2120551A1 DE2120551A1 (de) | 1972-11-16 |
| DE2120551B2 DE2120551B2 (de) | 1976-06-10 |
| DE2120551C3 true DE2120551C3 (de) | 1977-01-27 |
Family
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