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DE2120551A1 - Lüfter, insbesondere für Fahrzeuge - Google Patents

Lüfter, insbesondere für Fahrzeuge

Info

Publication number
DE2120551A1
DE2120551A1 DE19712120551 DE2120551A DE2120551A1 DE 2120551 A1 DE2120551 A1 DE 2120551A1 DE 19712120551 DE19712120551 DE 19712120551 DE 2120551 A DE2120551 A DE 2120551A DE 2120551 A1 DE2120551 A1 DE 2120551A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pressure ring
fan housing
fan
diameter
lugs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19712120551
Other languages
English (en)
Other versions
DE2120551B2 (de
DE2120551C3 (de
Inventor
Gert 5608 Radevormwald; Dabringhaus Volker 5604 Neviges. B60s 1-34 Mahler
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
Original Assignee
Gebrueder Happich GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gebrueder Happich GmbH filed Critical Gebrueder Happich GmbH
Priority to DE19712120551 priority Critical patent/DE2120551C3/de
Priority claimed from DE19712120551 external-priority patent/DE2120551C3/de
Publication of DE2120551A1 publication Critical patent/DE2120551A1/de
Publication of DE2120551B2 publication Critical patent/DE2120551B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2120551C3 publication Critical patent/DE2120551C3/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B60H1/3435Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only a pivoting frame
    • B60H1/3442Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only a pivoting frame the frame being spherical
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24FAIR-CONDITIONING; AIR-HUMIDIFICATION; VENTILATION; USE OF AIR CURRENTS FOR SCREENING
    • F24F13/00Details common to, or for air-conditioning, air-humidification, ventilation or use of air currents for screening
    • F24F13/02Ducting arrangements
    • F24F13/06Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser
    • F24F13/065Outlets for directing or distributing air into rooms or spaces, e.g. ceiling air diffuser formed as cylindrical or spherical bodies which are rotatable
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space
    • B64D2013/003Cabin ventilation nozzles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

  • Lüfter, insbesondere für Fahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen Lüfter, insbesondere für Fahrzeuge, mit einer von einem Lüftergehäuse bewegbar aufgenommenen Kugeldüse, die im außenliegenden Bereich von im Durchmesser verjüngten Randbereichen des Lüftergehäuses und im innenliegenden Bereich durch einen Sperring gehalten ist.
  • Bei den eingangs näher beschriebenen Lüftern ist die Kugeldüse, zumindest von einer Seite her, mit einer ringartigen Sperre gehalten, die mit dem Lüftergehäuse durch eine gegenseitige Verschraubung oder Einrenkung (Bajonettverschluß) verbunden ist. Als nachteilig hat sich herausgestellt, daß bei der Montage der einzelnen Teile ein glatter Ablauf nicht gesichert ist. Die besondere Schwierigkeit besteht darin, den Ansatzpunkt zur Einleitung der Verschraubung bzw. Einrenkung zu finden. Ein weiterer Nachteil macht sich im Gebrauch der Düse bemerkbar. Weil nämlich die Kugeldüse außer abschwenkbar auch im Sinne der Schraubenwindungen drehbar ist, wird teilweise die Verschraubung durch das Bewegen der Düse entweder angezogen, so daß die Kugeldüse sich nicht-mehr bewegen läßt, oder'aber sie wird in Richtung zum öffnen der Verschraubung verändert, so daß die Kugeldüse keinen geschlossenen Sitz mehr aufweist; oftmals kommt .
  • es auch zu einer vollständigen Demontage der Kugeldüse.
  • Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen mit einer Kugeldüse versehenen Lüfter zu schaffen, dessen Teile sich einfach montieren lassen und bei dem die Kugeldüse dauerhaft mit gleichbleibend gutem Sitz aufgenommen ist.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß das Lüftergehäuse und/oder ein als Druckring ausgebildeter Sperring aus einem elastischen und rückbildbaren Material bestehen, wobei der Außendurchmesser des Druckringes im Sinne einer Gleitpassung mit dem Innendurchmesser des Lüftergehäuses übereinstimmt und der Druckring nach außen gerichtete Nasen aufweist, die in Aufnahmen im Lüftergehäuse formschlüssig einrastbar fixiert sind. Durch die Ausbildung einer aus Nasen und Aufnahmen gebildeten formschlüssigen Rastung ist ein Lüfter geschaffen, dessen Teile augenblicklich montierbar sind und beim Betätigen der Kugeldüse untereinander ihre einmal eingenommene Position zueinander unverändert beibehalten.
  • In einer bevorzugten Ausführungsform laufen die Nasen des Druckringes in Einschubrichtung in die umlaufende Mantelfläche des Druckringes aus. Diese Ausbildung gestattet das einfache Ansetzen des Druckringes im Lüftergehäuse.
  • Es ist zweckmäßig, daß die Aufnahmen im Lüftergehäuse für die Nasen des Druckringes freie Durchbrüche sind.
  • Ebenfalls der Montagevereinfachung dient sowohl die Ausbildung des Druckringes mit mindestens einem Führungsnocken als auch die des Lüftergehäuses mit ebenfalls mindestens einer sinngemäß angeordneten und ausgebildeten Führungsnut, in die der Führungsnocken eingreift. Der Druckring im Lüftergehäuse wird so angesetzt, daß der Führungsnocken im Bereich der Führungsnut zu liegen kommt. Damit wird augenblicklich die richtige Lage der zu montierenden Teile erreicht, die notwendig ist, die Nasen des Druckringes ohne zusätzliche Maßnahmen treffen zu müssen, in die Aufnahmen des Lüftergehäuses zu überführen.
  • Dem problemlosen Ansatz des Druckringes am Lüftergehäuse zur Einleitung der Montage dient zusätzlich die Ausbildung des Lüftergehäuses an dem der Kugeldüse abgekehrten Ende, welches eine mit einem Kragen gebildete Durchmesservergrößerung aufweist, deren Innendurchmesser dem projektierten Außendurchmesser der größten Aufweitung der Nasen des Druckringes entspricht.
  • In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt.
  • Es zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Lüfters, Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Druckring, Fig. 3 einen Längsschnitt durch den Druckring gemäß der Linie A - A der Fig. 2.
  • Das Lüftergehäuse 1 ist ein im wesentlichen rohrförmiger Körper, bei dem ein Ende in einen im Querschnitt verjüngten Bereich ausläuft und die Innenflächen dieses verjüngt ausgebildeten Bereiches kugelförmige Gestalt aufweisen. Der Mantelfläche des Lüftergehäuses 1 sind insgesamt drei freie Durchbrüche 2 zugeordnet, in denen Nasen 3 eines Druckringes 4 aufgenommen sind.
  • Die äußere Mantelfläche des Druckringes 4 verläuft zylindrisch; die bereits erwähnten drei Nasen 3 sind jeweils 0 um 120° zueinander versetzt. Nach innen ist der Druckring 4 lippenförmig ausgebildet, wobei die nach innen gekehrte Fläche der Lippe Bereiche einer Kugelform aufweist. Es ist ersichtlich, daß durch den Druckring 4 von der einen Seite begrenzt und durch die Querschnittsverengung des LUftergehäuses- 1 anderseitig begrenzt eine Kugeldüse 5 bewegbar gehalten ist.
  • Die Nasen 3 weisen eine Schrägfläche auf, die in Einschubrichtung des Druckringes 4 abfällt und in die äußere umlaufende Mantelfläche des Dr.uckringes 4 übergeht. Die Schräge dient insbesondere dem leichten Ansetzen zum Einführen des Druckringes 4 in das Lüftergehäuse 1.
  • Eine Verdrehsicherung vom Montageansatz bis zur vollendeten Montage von Lüftergehäuse 1 und Druckring 4 zueinander wird durch einen Führungsnocken 6 erreicht, welcher dem Druckring 4 zugeordnet ist und der in eine in Längsrichtung verlaufende Führungsnut 7 des Lüftergehäuses 1 eingreift. Ebenfalls der Montagevereinfachung dient eine mit einem Kragen 8 gebildete Durchmesservergrößerung 9, die im Lüftergehäuse 1 an der der Kugeldüse 5 abgekehrten Seite gelagert ist. Zur Montage des Druckringes 4 wird dieser auf den Kragen 8 so angesetzt, daß der Führungsnocken 6 mit der Führungsnut 7 übereinstimmt.
  • Durch ein Druckwerkzeug wird dann der Druckring 4 so weit in das Führungsgehäuse 1 eingeschoben, bis eine Anlage an der vorher eingebrachten Kugeldüse 5 erreicht wird und gleichzeitig die Nasen 3 des Dfuckringes 4 in die Durchbrüche 2 des Lüftergehäuses 1 einrasten.

Claims (5)

Ansprüche:
1. üfter, insbesondere für Fahrzeuge, mit einer von einem L tergehäuse bewegbar aufgenommenen Kugeldüse, die im außenliegenden Bereich von im Durchmesser verjüngten Randbereichen des Lüftergehäuses und im innenliegenden Bereich durch einen Sperring gehalten ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüftergehäuse (l) und/oder ein als Druckring (4) ausgebildeter Sperring aus einem elastischen und rückbildbaren Material bestehen, wobei der Außendurchmesser des Druckringes (4) im Sinne einer Gleitpassung mit dem Innendurchmesser des Lüftergehäuses (1) übereinstimmt und der Druckring (4) nach außen gerichtete Nasen (3) aufweist, die in Aufnahmen (2) im Lüftergehäuse (1) formschlüssig einrastbar fixiert sind.
2. After nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nasen (3) des Druckringes (4) in Einschubrichtung in die umlaufende Mantelfläche des Druckringes (4) auslaufen.
3. Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen für die Nasen (3) im Lüftergehäuse des Druckringes (4) freie Durchbrüche (2) sind.
4. Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckring (4) mindestens einen Führungsnocken (6) und das Lüftergehäuse (1) mindestens eine sinngemäß angeordnete und ausgebildete Führungsnut (7) aufweist, in die der FUhrungsnocken (6) eingreift.
5. Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lüftergehäuse (1) an dem der Kugeldüse (5 abgekehrten Ende eine mit einem Kragen (8) gebildete Durchmesservergrößerung aufweist, deren Innendurchmesser dem projektierten Außendurchmesser der größten Aufweitung der Nasen (3) des Druckringes (4) entspricht.
DE19712120551 1971-04-27 Luftleitdüse, insbesondere für Fahrzeuge Expired DE2120551C3 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19712120551 DE2120551C3 (de) 1971-04-27 Luftleitdüse, insbesondere für Fahrzeuge

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DE19712120551 DE2120551C3 (de) 1971-04-27 Luftleitdüse, insbesondere für Fahrzeuge

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2120551A1 true DE2120551A1 (de) 1972-11-16
DE2120551B2 DE2120551B2 (de) 1976-06-10
DE2120551C3 DE2120551C3 (de) 1977-01-27

Family

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009049116A1 (de) * 2009-10-12 2011-04-14 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Lüfterdüse mit Stellring zum Verschwenken von Luftleitelementen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009049116A1 (de) * 2009-10-12 2011-04-14 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Lüfterdüse mit Stellring zum Verschwenken von Luftleitelementen

Also Published As

Publication number Publication date
DE2120551B2 (de) 1976-06-10

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