DE2039631B2

DE2039631B2 - Fuhrungslager für Brücken oder dergleichen Tragwerke

Info

Publication number: DE2039631B2
Application number: DE19702039631
Authority: DE
Inventors: Wolfgang 5657 Haan Kauschke
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1970-08-10
Filing date: 1970-08-10
Publication date: 1973-09-27
Also published as: DE2039631C3; DE2039631A1

Description

lo

Es zeigt

Fig. 1 eine Ansicht auf eine Lageranordnung auf einem Pfeiler eines Brückenbauwerkes,

Fig. 2 einen Schnitt durch ein Führungslager quer zur Führungsrichtung,

Fig. 3 einen Schnitt in der Ebene der Linie A-B gemäß Fig. 2 und

Fig. 4 einen Halbschnitt quer zur Führungsrichtung durch ein Führungslager mit zusätzlichem elastischem Polster.

Beim Bauwerk gemäß Fig. 1 ist das Führungslager 1 in der Bauwerksachse zwischen einem Pfeiler 2 und dem Oberbau 3 angeordnet. Seitlich davon sind die üblichen allseitig beweglichen Vertikalkraftlager angeordnet, is

Das Führungslager 1 (gemäß Fig. 2) besteht aus der Oberplatte 4, an der Gleitleisten S parallel zur Führungsachse angeordnet sind und zwischen denen die Führungsleiste 6 in Führungsrichtung bewegbar geführt ist. Die Führungsleiste 6 ist mit einer Reibplatte 7 ao verbunden. Die Reibplatte 7 liegt auf der Unterplatte 8 auf. Im beidseitigen seitlichen Abstand von der Reib- λ uirh weit weg von der Führungsachse platte 7 und gl*£"™Jl_Tdnct und an der Untersind AnschlagIe Jen 9 ange ^ _g ^

_platte 8 befes igt Aufe _η __b

Spannplatten 10 auf, ω _{b n} _{die durc}h Lang- und diese durch, Dehnsim _{Bohrungen in der}

löcher 12 in ^r Reibpia«* zwischen den

Unterplatte 8^* ^'

richtung relativ

federten Teil unterteilt

Des weiteren ist die J
Auflagefläche mit einen'

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Γ SPSS
Überzug 15 versehen.

Gleitleisten 5 und

ÄS

_{7 im Bereich} i_hrer

\_{4 aus} Kunststoff ,_eichensind

! mit eine.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 Bergbausenkungsgebieten), die Gefahr von Setzungen, Patentansprüche: die sich in der Lagerungsebene als Bewegungen quer zur Längsachse des Bauwerkes bemerkbar machen.

1. Führungslager für Brücken oder dergleichen Solche Bewegungen erzeugen zusätzliche Beanspru-Tragwerke mit einer oberen und einer unteren Lager- 5 chungen in den Über- und Unterbauten infolge der platte, die mittels Führungsleiste und Gleitleisten vorhandenen starren Führungslager,
gegeneinander in einer Richtung geführt sind, Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, dadurch gekennzeichnet, daß die ein Führungslager zu schaffen, durch das die z. B. aus Lagerplatten (4 bzw. 8) bei Überschreiten einer Setzungen herrührenden Kräfte keinen Einfluß auf den quer zur Führungsrichtung gerichteten vorbestimm- io Unterbau (Pfeiler) und den Oberbau haben. Es sollen ten Kraft über eine Reibkupplung od. dgl. in Quer- also zusätzliche, über die sich aus den normalen richtung gegeneinander bewegbar sind. Lagerungsbedingungen ergebenden Kräfte hinaus-

2. Führüngslager nach Anspruch 1, dadurch ge- gehende Beanspruchungen vermieden werden. Das kennzeichnet, daß die Reibkupplung aus einer mit Führungslager soll aber trotzdem in der Lage sein, die der Führungsleiste (6) oder den Gleitleisten (5) 15 normalen Kräfte aufzunehmen und abzuleiten,
verbundenen Reibplatte (7) besteht, die zwischen Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch geeiner Spannplatte (10) und der mit der Spannplatte löst, daß die Lagerplatten bei Überschreiten einer quer (10) verbundenen Lagerplatte (8) eingespannt ist. zur Führungsrichtung gerichteten vorbestimmten Kraft

3. Führüngslager nach Anspruch 2, dadurch über eine Reibkupplung od. dgl. in Querrichtung gekennzeichnet, daß die Spannplatte (10) auf einer so gegeneinander bewegbar sind.

seitlichen Anschlagleiste (9) aufliegt und durch Die Kraft, nach deren Überschreiten eine Bewegung

Schrauben od. dgl. Verbindungsmittel mit dieser in der Reibkupplung stattfindet, ist in ihrer Größe

und der zugeordneten Lagerplatte (8) verbunden durch die aufzunehmenden und zu übertragenden

ist. Führungskräfte aus Wind usw. bestimmt. Entspre-

4. Führungslager nach Anspruch 2 oder 3, da- »5 chend dieser Kraft ist die Reibkupplung ausgelegt,
durch gekennzeichnet, daß die Reibplatte (7) mittels Von Vorteil bei einem solchen Führungslager ist, Dehnschrauben (11) zwischen Spannplatte (10) und daß zusätzliche Beanspruchungen, z. B. der Pfeiler, zugeordneter Lagerplatte (8) eingespannt ist. durch das Zulassen einer ausgleichenden Bewegung

5. Führüngslager nach einem der Ansprüche 1 vermieden werden.

bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Füh- 30 Zweckmäßig besteht die Reibkupplung aus einer mit rungsleiste (6) und Gleitleisten (5) ein elastisches der Führungsleiste oder den Gleitleisten verbundenen Polster (13) angeordnet ist Reibplatte, die zwischen einer Spannplatte und der mit

6. Führungslager nach Anspruch 5, dadurch der Spannplatte verbundenen Lagerplatte eingespannt gekennzeichnet, daß als elastisches Polster Feder- ist.

elemente, insbesondere TeKerfedern, angeordnet 35 Die ausgleichende Bewegung führt die eine der Lagersind, platten gegenüber der Reibplatte und damit gegenüber

7. Führüngslager nach einem der Ansprüche 2 der anderen Lagerplatte aus, und zwar solange die und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Reib- vorbestimmte Kraft zur Überwindung der Reibung flächen von Reibplatte (J), Spannplatte (10) und zwischen Reibplatte, Spann- und Lagerplatte über-Lagerplatte (8) mit einem Überzug (14 bzw. 15), 40 schritten wird. Das Ausmaß der Ausgleichsbewegung einer Einlage od dgl. aus einem nichtrostenden kann auf ein bestimmtes Maß begrenzt werden.
Werkstoff, wie Metall oder Kunststoff, versehen Bevorzugt liegt die Spannplatte auf einer seitlichen sind. Anschlagleiste auf und ist durch Schrauben od. dgl.

Verbindungsmittel mit dieser und der zugeordneten 45 Lagerplatte verbunden. Die Anschlagleisten dienen

dabei als seitliche Bewegungsbegrenzung.

Des weiteren kann die Reibplatte mittels Dehnschrauben zwischen Spannplatte und zugeordneter Lagerplatte eingespannt sein. Durch die Dehnschrau-50 ben ist die Vorspannung genau einstellbar, so daß die

Die Erfindung bezieht sich auf ein Führungslager konstante Aufrechterhaltung der Reibkraft gewährfür Brücken od. dgl. Tragwerke mit einer oberen und leistet ist.

einer unteren Lagerplatte, die mittels Führungsleisten Um bei Anordnung von mehreren Führungslagern

und Gleitleisten gegeneinander in einer Richtung ge- eine möglichst gleichmäßige Verteilung der Führungsführt sind. 55 kräfte zu erreichen, kann zwischen Führungsleiste und

Führüngslager solcher Bauart dienen dazu, das Bau- Gleitleisten ein elastisches Polster angeordnet sein, werk in seiner Längsachse zu führen und die äußeren Dies ist insbesondere bei gekrümmten Bauwerken von Horizontalkräfte, z. B. Wind, aufzunehmen und sicher wesentlichem Vorteil.

in die Unterbauten abzuleiten. Durch Führungslager Bevorzugt sind als elastische Polster Federelemente,

werden klare Bewegungsverhältnisse für die die Ver- ⁶° insbesondere Tellerfedern, angeordnet,
tikalkraft aufnehmenden anderen Lag;er erzeugt, so daß Des weiteren können die Reibflächen von Reibplatte,

beispielsweise bei Brücken mit im Grundriß gekrümm- Spannplatte und Lagerplatte mit einem Überzug, einer ter Längsachse die Auflager als allseitig bewegliche Einlage od. dgl. aus einem nichtrostenden Werkstoff, Lager ausgebildet werden können. Sie brauchen also wie Metall oder Kunststoff, versehen sein, um die nicht noch zusätzliche Führungsaufgaben und Hori- 65 Reibwerte in etwa konstant zu halten,
zontalkräfte zu übernehmen. Zwei bevorzugte Ausführungsbeispiele des Füh-

Darüber hinaus besteht jedoch in vielen Fällen, z. B. rungslagers nach der Erfindung sind in der Zeichnung beim Vorhandensein von unsicherem Baugrund (in schematisch dargestellt.