DE2038284B2 - Campinganhaenger - Google Patents

Description

wände vorgesehen, die eine Führung am Hauptboden bilden, während die zweite Stirnwand an Hauptboden oder Fahrgestell schwenkbar befestigt ist, um die Zugänglichkeit zu erleichtern.

Auch kann der Deckel in an sich bekannter Weise zum Bilden einer Bodenfläche mit der zv/eiten Stirnwand schwenkbar verbunden sein.

Schließlich zeichnet sich eine baulich besonders einfache Ausführungsform der Erfindung dadurch aus, daß die Sitze bzw. Schlafliegen mit dem zweiten Boden verbunden sind, während eine Kücheneinheit um eine lotrechte Achse am hinteren Ende des Haupibodens schwenkbar angeordnet ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht des Anhängers in der Fahrsiellung.

F i g. 2 eine perspektivische Ansicht des Anhängers in der Gebrauchsstellung und

F i g. 3 eine Draufsicht auf den Anhänger, in der die Fahrgestellanordnung veranschaulicht ist.

Der Campinganhänger gemäß dem Ausführungsbeispiel weist ein mit einem Hauptboden 3 verschraubtes Fahrgestell 1 auf, wobei der Hauptboden 3 mit einem Teppich 5 aus Nylon-Flor belegt ist. Wie aus Fig. 3 ersichtlich, besitzt das Fahrgestell 1 ein Querteil 7 und ein Längsteil 9 mit Hohlkastenquerschnitt, die ein rechtwinkliges Kreuz bilden, und vordere und hintere Querteile. Neben dem Längsteil 9 können noch weitere Längsteile vorgesehen sein. Die hintere Stirnwand 11 des Anhängers ist mit dem hinteren Rand des Hauptbodens 3 schwenkbar verbunden, während ein planenartiger Deckel 13 als Abdeckung für den Anhänger lö.bar an der Oberkante der hinteren Stirnwand 11 angebracht ist, so daß der Deckel 13 in der Gebrauchsstellung des Anhängers als Bodcnplanc verwendet werden kann, wobei dann die hintere Stirnwand 11 nach ihrer Schwenkung um 180° im wesentlichen senkrecht vom Hauptboden 3 herunterhängt. Der Deckel 13 kann auch aus einer festen Platte bestehen, die mit der hinteren Stirnwand 11 gelenkig verbunden ist. Vorzugsweise ist die Höhe der hinteren Stirnwand 11 etwas geringer als der Abstand des Hauptbodens 3 vom Erdboden.

In dem oder den Längsteil/en 9 des Fahrgestells 1 ist ein sich in Längsrichtung erstreckendes Teil verschiebbar befestigt, das einen Teil des Untergestells 15 des Anhängers bildet, etwas länger als das Längsteil 9 ist und an seinem vorderen Ende mit einer Anhängerkupplung 17 ausgestattet ist. Im Vorderende des Längsteiles 9 des Fahrgestells ist eine Queröffnung vorgesehen, die sowohl in der Gcbrauchsstellung des Anhängers, d, h. in der bezüglich des Fahrgestells 1 voll ausgefahrenen Stellung des Untergestells 15 als auch in der Fahrstellung des Anhängers, d. h. in der bezüglich des Fahrgestells 1 eingefahrenen Stellung des Untergestells 15 mit entsprechenden, in dem sich in Längsrichtung erstreckenden Teil des Untergestells 15 ausgebildeten Queröffnungcn fluchtet. Ein mit einer Stange versehener und mit dem Fahrgestell 1 verbundener federvorgespannter Sichcrheits-Spen stift 19 kann in die ausgerichteten Qucröffnungen eingeführt werden, um die beiden extremen Lagen entsprechend der Gebrauehsstellung bzw. der Fahrsiellung des Anhängers zu versperren. Ein vorneliegendcs Untergestcll-Qucrtcil 21 ist mit dem Unergestell-Längsteil verbunden. Um zu gewährleisten, daß das Fahrgestell 1 und das Untergestell 15 während pines Aiiseinaiidcrzichcns nicht vollständig getrennt werden, ist zwischen ihnen eine als Anschlag dienende Verbindungsstange angeordnet.

Mit dem Untergestell 15 ist ein einen kleineren Bereich als der Hauptboden 3 umfassender zweiter Boden 22 sowie zwei senkrecht stehende Seitenwände 23 und 25 und eine vordere Stirnwand verbunden, wobei der zweite Boden 22 von der Unterkan'e der Seitenwände 23 und 25 und der vorderen Stirnwand des Anhängers einen Abstand aufweist, der im wesentlichen gleich der Dicke des Hauptbodens 3 einschließlich des Teppichs 5 des Fahrgestells 1 ist. Die beiden Seitenwände 23 und 25 und die vordere Stirnwand weisen längs ihrer unteren Ränder nach innen gerichtete Führungsflächen auf, die den Hauptboden 3 in der Fahrstellung des Anhängers uniergreifen, wobei das Untergestell 15 und dessen Boden 22 auf dem Teppich 5 des Fahrgestells 1 abgestützt ist. Das Untergestell 15 ist zwischen einer eingefahrenen Fahrstellung gemäß F i g. 1 und einer ausgefahrenen

.10 Gebrauehsstellung relativ zum Fahrgestell 1 verschieblich, so daß durch ein Verschieben der zweite Boden 22 von einer Lage direkt über dem Hauptboden 3 in eine ausgezogene, den Hauptboden 3 geringfügig überlappende Lage gelangt, wodurch sich in der ausgezogenen

Ji Stellung eine nahezu verdoppelte Bodenfläche ergibt. Wie der Haupiboden 3 ist auch der zweite Boden 22 mit einem Teppich versehen.

Vor dem Ausziehen des Untergestells 15 relativ zum Fahrgestell 1 werden vier jeweils mit den Ecken des

y> Fahrgesteils 1 verbundene Klappfüße 27 in eine Bodeneingriffslage geschwenkt, um den Anhänger in eine stabile Lage zu bringen, so daß ein Schwenken des Anhängers um seine Achse nicht mehr möglich ist. Ist das Untergestell 15 ausgezogen, wird ein Paar weiterer

is Klappfüße 29 an den beiden Vorderecken des Untergstclls 15 in die Bodeneingriffslage gebracht, jeder Klappfuß 27 bzw. 29 weist eine mit einem Fahrgesicllteil schwenkbar verbundene Hülse und eine in der Hülse gleitbarc Stange auf und besitzt an einem Ende neben einem herkömmlichen gebogenen Befestigungsgriff einen Fuß. Die Stange ist beträchtlich langer als die Hülse und erstreckt sich in ihrer Ruhelage nach außen über das schwenkbar angebrachte Ende der Hülse hinaus und liegt an einem entsprechenden Fahrgestellteil an. wodurch verhindert wird, daß sich der Klappfuß 27 bzw. 29 in eine Bodeneingriffslage bewegt, wenn dieser bezüglich der Hülse nicht aufgezogen ist.

Zwei Sitze bzw. Schlafliegen 31 sind mit dem zweiten Boden 22 des Untergestells 15 verbunden, so daß diese bei einem Ausziehen milbewegt werden, während mit dem Haupiboden 3 eine /.. B. aus einer Spüleinheit und einer Kocheinheit bestehende Kücheneinheit 33 verbunden ist. Gemäß Zeichnung ist eine aus Spüleinheit mit Stapelraum und Raum für einen Kocher bestehende

5s Kücheneinheit 33 mittels eines nicht gezeigten vertikalen Schwenkzapfens an der rückwärtigen Ecke des Hauptbodens 3 mit dem Boden 3 verbunden, so daß die Kücheneinheit nach hinten und nach außen um 90° über den einen zusätzlichen Boden bildenden Deckel 13

(κι geschwenkt werden kann, wobei die ausgeschwenkte Kücheneinheit 33 durch ein oder mehrere Füße 35 abstützbar ist. Ein zusammenlegbarer Tisch 37 isi zwischen den Schlafliegcn 31 vorgesehen, die Schaum stoffkissen aufweisen, welche während des Transportes

' s des Anhängers unter dem Tisch verstaut sind.

Dur Anhänger wird in seiner Gebrauchslage mit einem Zelt aus einem Segeltuch- oder Plastikmaterial überspannt, nachdem dessen Stangengerüst 39, 41, 43,

45, 47, 49, 51, 53, 55, 57, 61, 63 gemäß F i g. 2 aufgebaut worden ist. Die Stangen weisen einen Röhrenquerschnitt oder einen U-förmigen Querschnitt auf, sind mittels Schwenk- und Steckverbindungen miteinander verkoppelbar und werden im zusammengebauten Zustand sowohl auf dem Erdboden als auch durch Befestigungsschienen 59 mit U-förmigem Querschnitt auf dem Anhänger abgestützt. Das Stangengerüst kann leicht zusammen- uind auseinandergebaut und es können die auseinandergenommenen Einzelteile auf geringem Raum an der Oberseite des Anhängers verstaut werden. Das Zelt weist normalerweise einen Standardaufbau auf, obgleich verschiedene Sonderausführungsformen denkbar sind. Die Wände können auch aus vorgefertigtem steifem Plattenmatcrial bestehen. Der für Camping vorgesehene Anhänger kann auch für andere Zwecke verwendet werden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Kraftfahrzeuge bekannt, der zwecks Vergrößerung des Patentansprüche: Wohnraumes aus einer Fahrsteilung in eine Gebrauchs- stellung nach oben und nach vorne ausziehbar ist, wobei

1. Campinganhänger mit einem vom Fahrgestell das Anheben nach oben durch ein hydraulisch oder getragenen Hauptboden und einem gegenüber 5 pneumatisch betätigbares Teleskop erfolgt und sich der diesem in Fahrtrichtung ausziehbaren zweiten ausgezogene Teil des Wohnwagens in der Gebrauchs-Boden, der sowohl in der Fahrstellung als auch in der stellung auf der sehr langen Anhängerdeichsel abstützt, Gebrauchsstellung gegenüber dem Hauptboden die das Fahrverhalten eines derartigen Anhängers stark arretierbar ist, dadurch gekennzeichnet, beeinträchtigt. Wie die Führungen der relativ zueinandaß der zweite Boden (22) unmittelbar gleitend auf io der verschieblichen Teile und die Verschiebbarkeit im dem Hauptboden (3) angeordnet ist und an seinem in einzelnen baulich gelöst sind, ist dieser Patentschrift Fahrtrichtung vorneliegenden Ende mit einem nicht zu entnehmen.

Untergestell (15) verbunden ist, das unterhalb des Aus der französischen Patentschrift 14 47 828 ist ein

Hauptbodens im Fahrgestell (1) längsverschiebbar Campinganhänger der eingangs genannten Gattung geführt und in diesem arretierbar ist. 15 bekannt, bei dem die Verschiebbarkeit des nach vorne

2. Campinganhänger nach Anspruch 1, dadurch ausziehbaren einstückigen Wohnwagenbereichs durch gekennzeichnet, daß der die Gleitfläche bildende mindestens vier Längsschienen im Bereich der oberen Hauptboden (3) mit einem Teppich (5) aus Nylon und unteren Längsränder der Seitenwände des ausziehbelegt ist. baren Wohnwagenbereiches und durch in den Längs-

3. Campinganhänger nach einem der Ansprüche 1 20 schienen !aufende Rollen erzielt wird, die im vorderen oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß am zweiten Bereich des festen Wohnwagenaufbaus entsprechend Boden (22) oder am Untergestell (15) eine vordere der Anordnung der Längsschienen über Kugellager Stirnwand und zwei Seitenwände (23 und 25) drehbar gelagert sind. Hierdurch ist zw-ir eine leichte vorgesehen sind, die eine Führung am Hauptboden Verschiebharkeit des ausziehbaren Wohnwagenberei-(3) bilden, während die zweite Stirnwand (11) am 25 ches sichergestellt, das Gewicht und der Preis sind Hauptboden oder Fahrgestell (1) schwenkbar jedoch durch die baulich sehr aufwendige Rollcnführung befestigt ist. relativ groß.

4. Campinganhänger nach Anspruch 3, dadurch Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung eines gekennzeichnet, daß der Deckel (13) in bekannter Campinganhängers der eingans genannten Art. der Weise zum Bilden einer Bodenfläche mit der zweiten 30 ohne Beeinträchtigung des Gebrauchswertes billig Stirnwand (11) schwenkbar verbunden ist. herstellbar ist.

5. Campinganhänger nach einem der vorherge- Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfindung henden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die vorgesehen, daß der zweite Boden unmittelbar gleitend Sitze bzw. Schlafliegen (31) mit dem zweiten Boden auf dem Hauptboden angeordnet ist und an seinem in (22) verbunden sind, wählend eine Kücheneinheit 35 Fahrtrichtung vorneliegenden Ende mit einem Unterge-(33) um eine lotrechte Achse am hinteien Ende des stell verbunden ist, das unterhalb des Hauptbodens im Hauptbodens (3) schwenkbar angeordnet ist. Fahrgestell längsverschiebbar geführt und in diesem

arretierbar ist.

Erfindungsgemäß werden bei derartigen Anhängern.

.40 ohnehin bereits vorhandene Teile direkt zur Erzielung der Verschiebbarkeit und Führung der Einzelteile

Die Erfindung betrifft einen Campinganhänger mit ausgenützt. Aufwendige Rollenlager und Führungseinem vom Fahrgestell getragenen Hauptboden und schienen können daher entfallen, und es ist die einem gegenüber diesem in Fahrtrichtung ausziehbaren Ausziehbarkeit gegenüber mit Führungen für die zweiten Boden, der sowohl in der Fahrstellung als auch 45 Schiebeteile versehenen Anhängern verhältnismäßig in der Gebrauchsstellung gegenüber dem Hauptboden groß. Durch die satte Auflage des zweiten Bodens auf arretierbar ist. dem Hauplboden wird die spezifische Flächenpressung

Aus der DT-AS 12 Π 080 und der US-PS 34 45 134 und damit der Verschleiß beim Ausziehen minimal, sind Campinganhänger bekannt, die in Fahrstellung die Selbst bei schwereren Aufbauten läßt sich der Boden Dimensionierung eines üblichen einachsigen flachen 50 noch leicht von einer Person ausziehen. Das Ausziehen Pkw-Anhängers und somit dessen Fahrverhalten kann aber auch durch das Zugfahrzeug selbst vorgeaufweisen und in eine Gebrauchsstellung um eine zur nommen werden, wenn die Anhängerdeichsel direkt mit Hauptbodenfläche zusätzliche weitere Bodenfläche am dem Untergestell verbunden ist. Der unmittelbar auf hinteren von der Anhängei deichsel entfernten Ende des dem Hauptboden abgestützte zweite Boden macht zum Anhängers erweiterbar sind. Die zusätzliche Bodenflä- 55 einen eine zusätzliche Abdichtleiste zwischen Hauptboche wird durch die hintere Stirnwand und/oder den und zweitem Boden entbehrlich und ermöglicht zumindest einen Teil der oberen Deckwand des zum anderen einen klapperfreien Fahrbetrieb. Schließ-Anhängers geschaffen, die/der in geeigneter Weise um lieh ist es von Vorteil, daß ein erfindungsgemäßer zumindest eine Querachse von der geschlossenen Campinganhänger einen relativ niedrigen Schwerpunkt Fahrstellung des Hängers in die offene Gebrauchsstel- (10 aufweist, wodurch dessen Fahrverhalten und Stabilität lung nach hinten schwenkbar sind bzw. ist. Durch die für günstig beeinflußt werden.

das Schwenken erforderlichen Gelenke zwischen der Der Campinganhänger läßt sich bei äußerst geringem

hinteren Stirnwand und dem Hauptboden und/oder der Verschleiß insbesondere dann sehr leicht ausziehen, oberen Deckwand und der hinteren Stirnwand werden wenn der die Gleitfläche bildende Hauptboden mit das Baugewiehl des Anhängers sowie dessen Preis fts einem Nylonteppich belegt ist.

erhöht und eine nur wenig stabile und zudem undichte Um mit einfachen Mitteln die Führung des zweiten

zusätzliche Bodenfläche geschaffen. Bodens zu verbessern, sind am zweiten Boden oder am

Aus der DL-PS 38 485 ist ein Wohnanhänger für Untergestell eine vordere Stirnwand und zwei Seilen-