DE2033501B2 - Fahrzeuglafette fuer ein gabelgetragenes maschinengewehr o.dgl. - Google Patents

Description

gekennzeichnet durch einen aus einem Rohrprofil 30 unmöglich für besonders hohe Elevationen. Ringe und

gebildeten waagerechten ersten Schwenkarm (1), der an seinem einen Ende eine senkrechte Hülse (11) hat und an seinem anderen Ende eine Buchse (16) für eine hierin drehbar gelagerte senkrechte Achse (19), die oben ein Gabelstück (20) mit Bodenteil (21) und Gabelschenkeln (22) trägt, die mit senkrecht übereinanderliegenden Löchern (23, 24) für waagerechte Scharnierachsen (25, 26) versehen sind, auf denen die hinteren Enden einer oberen Parallelogrammstange (7), bestehend aus zwei gegenseitig abgesteiften Flacheisen (27), und einer unteren Parallelogrammstange (8), bestehend aus einem Vierkantrohr (31), das hinten in ein Gabelstück (32) übergeht und vorn mit einem Lagerteil (36) verbunden ist, gelagert sind, wobei die Parallelogrammstangen (7, 8) an ihrem vorderen Ende mit Scharnierachsen (29 bzw. 35) zur Verbindung mit Armen (40 bzw. 43) versehen sind, die von einem senkrechten, oben als Schwenklager (10) für die Traggabel der Waffe ausgebildeten Rohr (37) seitlich steif abstehen.

5. Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem mit der Waffe verbundenen Ende des zweiten Schwenkarms (2) ein Gelenk (35) der Parallelogrammverbindung (6, 7, 8, 9) in beliebiger Stellung verriegelbar ist.

6. Lafette nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Scharnierachse (35) des verriegelbaren Gelenkes an dem einen der gelenkig verbundenen Teile (8, 9) befestigt und das andere Teil mittels eines Handhebels (60) relativ zum ersten gegen die Kraft einer Feder (54) axial beweglich ist, welche zwei zusammenwirkende, zur Scharnierachsc (35) koaxiale Stirnverzahnungen (56, 57) in Eingriff hält.

Laufkatzen sind schwer und kostspielig, und eine kräftige Konstruktion des Führerhauses ist erforderlieh. Eine andere bekannte Weise der Montierung der gabelgetragenen Waffe auf einem Kraftfahrzeug mit Pritsche besteht darin, daß man mitten auf der Pritsche eine Krinolinelafette mit Pivotlager für die Gabel anbringt, so daß der Schütze, dadurch daß er sich um die Lafette herum bewegt, die Waffe in alle Richtungen zeigen lassen kann. Diese Anbringungsweise nimmt jedoch praktisch das Fahrzeug voll und ganz in Anspruch, so daß es nicht für seinen ursprünglichen Zweck als Lastkraftwagen oder andere Verwendung benutzt werden kann.

Es ist weiterhin bekannt, die Lafette, bestehend aus einem Schwenkarm mit Gewichtsausgleichfeder, an einer senkrechten drehbaren Achse zu lagern, die auch den Sitz des Schützen trägt, so daß sich beim Verschwenken der Waffe der Sitz mitdreht (GB-PS 4 91 217, US-PS 18 92 914). Diese Konstruktionen sind für auf dem Dach des Führerhauses eines Militärfahrzeuges zu montierende Lafetten grundsätzlich ungeeignet und erlauben nicht die Bedienung der Waffen von einem anderen Platz aus, wenn der Schütze ausfüllt.

Bekannt ist auch, die Bordkanone eines Flugzeuges an einem einarmigen Schwenkarm in Form eines Parallelo grammlenkers mit Gewichtsausgleichsfeder zu lagen (US-PS 18 Ob 724). Es ist in diesem Fall dem Schützet nicht möglich, mit der neben seinem Sitz montiertet Waffe in jede beliebige Richtung, insbesondere über dei Sitz hinweg, zu zielen.

Schließlich sind auch schon aus zwei über ein Gelen! miteinander verbundenen Schwenkarmen bestehend Lafetten bekannt geworden (GB-PS 5 64 392). Zusät2 lieh ist dabei jedoch eine Zwangsführung des zweitei die Waffe tragenden Schwenkarms in Abhängigkeit vo der Stellung des ersten Schwenkarms vorgesehen, s daß sich der Lagerpunkt an der Waffe immer nur ai einer ganz bestimmten Umlaufbahn bewegen kam

Daran würde auch die Ausbildung des einen Schwenkarms als Parallelogrammlenker praktisch nichts ändern.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeuglafette der eingangs bezeichneten Art zu schaffen, welche eine größtmögliche Richtfreiheit und Treffsicherheit sowie Bedienung von mehreren Positionen aus gewährleistet

Vorstehende Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß -ötr zweite Schwenkarm als eine an sich bekannte ausbalancierte Parallelogrammverbindung ausgebildet ist, wobei das Pivotlager im Verhältnis zum Drehlager in einer die Achse dieser beiden Lager enthaltenden Ebene höhenverstellbar ist

Bei dieser Konstruktion kann das Schwenklager der Lafette an jeder beliebigen zweckmäßigen Stelle auf dem Fahrzeug montiert werden. Bei der Montage '.n Verbindung mit einem Schützenloch in Dach des Führerhauses vermeide» wan die bei den bekannten Konstruktionen benutzten schweren und kostspieligen beweglichen Teile. Außerdem kann das Schützenloch wesentlich kleiner ausgeführt werden, indem die Gabel mit der Waffe wegen des Schwenkarms und der Parallelogrammverbindung weit außerhalb der Kante des Loches angebracht weiden kann. Schließlich ist bei Anbringung des Schwenklagers auf der rückwärtigen Seite des Schützenloches die Möglichkeit vorhanden, daß ein zweiter Mann von einer hinter dem Führerhaus befindlichen Pritsche aus die Bedienung der Waffe übernehmen kann, wenn der Schütze im Schützenloch kampfunfähig werden sollte.

Um die Präzision beim Schließe.· wesentlich /u fördern, ist in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung an dem mit der Waffe verbundenen Ende des zweiten Schwenkarms ein Gelenk der Parallelogrammverbindung in beliebigtr Stellung verriegelbar, wobei zweck· mäßigerweise die Scharnierachse des verriegelbaren Gelenks an dem einen der gelenkig verbundenen Teile befestigt und das andere Teil mittels eines Handhebels relativ zum ersten gegen die Kraft einer Feder axial beweglich ist, welche zwei zusammenwirkende, zur Scharnierachse koaxiale Stirnverzahnungen in Eingriff hält.

Bei der Blockierung dieses einen Scharniers ist die ganze Parallelogrammverbindung in ihrer jeweiligen Winkelstellung verriegelt, und durch Anbringung der Verriegelung an dem der Waffe am nächsten liegenden Ende der Parallelogrammverbindung fällt es dem Schützen leicht, den Mechanismus beim Anvisieren des Zieles zu bedienen, wonach er sich dann auf das Funktionieren der Waffe während des Schießens konzentrieren kann und beide Hände hierfür frei hat, da die Arretierung wirksam ist, sobald der Handgriff losgelassen wird.

Die Erfindung wird näher erklärt werden in Verbindung mit der in der Zeichnung gezeigten Ausführungsform einer Fahrzeuglafetle gemäß der Erfindung, wo

Fig. 1 eine perspektivische, schematische Prinzipskizze ist, die den Aufbau der Lafette zeigt,

Fig. 2 die auf einem Fahrzeug angebrachte Lafette zeigt, von der Seite gesehen, teilweise im Schnitt und bruchstückartig,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie IH-III in Fi g. 2,im Bruchstück die Lagerung des Schwenkarms auf dem Fahrzeug zeigend, von oben gesehen, F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in F i g. 2,

F i g. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in F i g. 2,

F i 1?. 6 einen Schnitt nach der Linie Vl-Vl in F i g. 2, im Bruchstück den als Pivotlager für die Gabel der Waffe dienenden Teil der Parallelogrammverbindung zeigend, von oben gesehen,

F i g. 7 einen Schnitt nach der Linie VlI-VIl in F i g. 2, die Ausbildung des hinteren Endes einer der langen Parallelogrammstangen zeigend, und

Fig.8 einen Schnitt nach der Linie VIII-VlII in F i g. 2, den Arretierungs- oder Verriegelungsmechanismus für die Parallelogrammverbindung zeigend.

Wie aus F i g. 1 hervorgeht, besteht die Lafette aus einem Schwenkarm 1 und einer an diesem drehbar gelagerten Parallelogrammverbindung 2. Der Schwenkarm hat an seinem einen Ende einen senkrecht nach unien ragenden Zapfen oder eine Hülse 3 zur Anbringung in einem entsprechenden, festen Pivotlagei. so daß sich der Arm in der mit A bezeichneten Bahn herumschwenken läßt. An seinem entgegengesetzten Ende hat der Schwenkarm ein Lager 4 für eine senkrecht emporragende Achse 5, die in eine zur Parallelogrammverbindung gehörende kurze Parallelogrammstange 6 übergeht, mit der das eine Ende von zwei langen Parallelogrammstangen 7 und 8 scharnierverbunden ist, deren anderes Ende mit einer zu der Stange 6 parallelen kurzen Parallelogrammslange 9 scharnierverbunden ist, die oben ein Pivotlager 10 für die (nicht gezeigte) Gabel hat. in der die Waffe angebracht ist.

Die nähere konstruktive Ausbildung der Lafette geht aus Fig. 2, 4 und 5 hervor. Der Schwenkarm 1 ist ein rohrförmiges Profil, an dessen einem Ende eine Hülse oder Buchse 11 mit abgedrehten Futtern 12 und 13 befestigt ist. die /u einem senkrechten Lagerzapfen 14 paßt, der mit einer I ußplatte 15 (s. F i g. 3) an dem nicht gezeigten Fahrzeug befestigt ist. An seinem entgegengesetzten Ende hat der Schwenkarm 1 eine Buchse 16 mit abgedrehten Futtern 17 und 18, die fur eine hierin drehbar angeordnete senkrechte Achse 19 Lager bildet, an welcher Achse oben ein aus Blech gebildetes Gabelstück 20 mit Bodenteil 21 und im wesentlichen dreieckiger. Gabelschenkeln 22 befestigt ist, das die zu der Parallelogrammverbindung gehörende kurze Parallelogrammstange 6 (F i g. 1) bildet. In einer Axialebene der Achse 19 sind die Gabelschenkel mit zwei Satz Löchern 23 und 24 versehen, in denen quergehende Scharnierachsen 25 und 26 für die obere bzw. die untere lange Parallelogrammstange 7 und 8 befestigt sind.

Die obere Parallelogrammstange 7, die an ihrenhinteren Ende um den Bolzen 25 drehbar befestigt ist besteht aus zwei Stück Flacheisen 27. die gegenseitig abgesteift sind. An dem vorderen Ende der Stange sine die Flacheisen mit einem Satz von Löchern 28 für eint hierin angebrachte Scharnierachse 29 versehen, die vor einem zwischen den Schenkeln eingesetzten Abstands rohr 30 umschlossen ist. An dem hinteren Ende de; Stange sind die Flacheisen mit einem Satz von Lochen für die Scharnierachse 25 vorsehen.

Die untere Parallelogrammstange 8 besteht in wesentlichen aus eir.em vierkantigen Rohr 31, an dessei hinterem Ende ein Gabelstück 32 (siehe Fig. 7 befestigt ist. dessen Schenkel 33 mit Löchern 34 zu drehbaren Anbringung auf der Scharnierachsc 2i versehen sind. An dem vorderen Ende des Rohres 31 is ein mit einer Scharnierachse 35 versehener Lagerteil 3< (s. F i g. 8) befestigt, dessen nähere Einrichtung späte erwähnt werden wird.

Die vordere, kurze Parallelogrammstange 9 bestell aus einem Rohr 37, das oben und unten verdickt Partien 38 beziehungsweise 39 aufweist, die außei

sechskantig ausgebildet sind. An der Verdickung 38 sind zwei seitlich herausragende Arme (Fig.6) 40 mit Löchern 41 zur drehbaren Befestigung auf der Scharnierachse 29 festgeschweißt, und an der Verdikkung 39 ist ein einzelner nach der Seite herausragender Arm 42 festgeschweißt mit Loch 43 für das Ende der Scharnierachse 35, die mit dem Arm verschweißt ist. Die Mittelpunkte der Scharnierachsen 29 und 35 liegen senkrecht übereinander, entsprechend den Scharnierachsen 25 und 26 an dem hinteren Ende der Parallelogrammverbindung, so daß das Rohr 37, das das Pivotlager 10 für die Gabel der Waffe bildet, in jeder beliebigen Deformationsstellung der Parallelogrammverbindung senkrecht bleiben wird.

Die Ausbalancierung der Waffe in diesen verschiedenen Deformationsstellungen isl auf folgende Weise eingerichtet:

Der Bodenteil 21 des Gabelstückes 20 hat eine schräg nach oben gebogene Partie 44 mit einem Loch 45, das den Durchgang für einen Augenbolzen 46 bildet, der mit seinem an dem entgegengesetzten Ende befindlichen Auge mit einem in der Parallelogrammstange etwas vor und unter den Löchern für die Scharnierachse 25 befestigten Querbolzen 47 scharnierverbunden ist. indem der Kopf des Augenbolzens mit einem Tretschuh 48 ausgebildet ist. Auf dem Augenbolzen 46 ist zwischen der Partie 44 des Bodenteils und dem Tretschuh 48 ein Tellerfederstapel 49 eingeschaltet, der. dadurch daß er gegen den Querbolzen 47 nach oben drückt, im wesentlichen das Gleichgewicht mit der Waffe hält, die an dem anderen Ende der Parallelogrammstange 2 angebracht ist. die wegen ihres kräftigen Querschnitts diese Biegebeanspruchung vertragen kann und somit als Tragarm wirkt. Die gegenseitige Lage der Scharnierachse 25 und des Querbolzens 47 in Verbindung mit der Federcharakteristik bedingt das Gleichgewicht in den verschiedenen Stellungen, was dadurch unterstützt werden kann, daß die Waffe dazu eingerichtet ist, die ausgeworfenen Patronenhülsen in einem an der Waffe festsitzenden Behälter aufzufangen.

Zur Verriegelung der Parallelogrammverbindung in ihren verschiedenen Stellungen ist ein Arretierungsmechanismus an der Scharnierverbindung zwischen der mit Pivotlager für die Gabel der Waffe ausgebildeten Parallelogrammstange 9 und der unteren langen Parallelogrammstange 8 vorgesehen, welch letztere Stange wesentlich leichter ist als die obere Parallelogrammstange 7, indem sie lediglich zur Führung der ParaUelograiamverbindung «Sent, während das Gewicht der Waffe von der als Tragarm dimensionierten Stange ? übertragen wad.

Die HHt dem Rohr 37 starr verbundene Scharnierachse 35 ist in dem Lagerteil 36 drehbar gelagert, n. a. in einem Loch StI in demselben, and nabe an sem an dem Ann « befestigten Ende mit einem Kragen 51 versehen. Vor dem Loch 5» hat der LagerteS eine et weiteile zylindrische ABsbohrang 52, in welcher ein die Scharaierachse drasconeBender ringförmiger FSbrnngsicolben 53 verschiebbar ist and zagiekh mit dem Loch 50 diese Achse führt. Zwischen dem Kolben 53 und dem Boden der Ausbohrung 52 ist eine die Achse 35 umschließende Druckfeder 54 eingeschaltet, die bestrebt ist, den Kolben in Richtung gegen das freie Ende der Achse zu schieben, wodurch er gegen einen in eine Ringnut der Achse eingelegten abnehmbaren Federring 55 drückt, so daß die Achse 35 unter der Einwirkung der Feder 54 bestrebt ist, sich in obenerwähnter Richtung zu verschieben. Diese Verschiebungsbewegung wird begrenzt durch einen seitlich an dem Arm 42 festsitzenden Kupplungszahnkranz 56. zu einer Kupplung gehörend, deren anderer Kupplungszahnkranz 57 an der auswendigen Seitenfläche des Lagerteils 36 ausgebildet ist, indem die beiden Kupplungszahnkränze bei der genannten Verschiebung der Scharnierachse 35 in gegenseitigen Eingriff kommen und somit eine weitere Verschiebung der Achse verhindern. Gegen die Endfläche des Lagerteiles 36 ist mittels einer Schraube 58 ein federnd nachgiebiger Streifen 59 festgespannt, zu dem Bedienungshandgriff 60 gehörend, der längs der dem Arm 42 entgegengesetzt befindlichen Seite der Parallelogrammstange 8 schräg herausragt. Das freie abgerundete Ende 61 der Scharnierachse 35 stützt sich gegen die Innenseite des Handgriffes 60, und wenn dieser gegen die Parallelogrammstange 8 hineingdrückt wird, wird der Scharnierbolzen 35 bei gleichzeitigem Zusammendrücken der Feder 54 verschoben, wodurch der Kragen nach außen gegen den Arm 42 drückt, so daß dieser im Verhältnis zu dem Lagerteil 36 entsprechend verschoben wird, wodurch die Kupplungszahnkränze 56 und 57 außer Eingriff miteinander gebracht werden, und nun freie Drehbarkeit in der Scharnierverbindung besteht, solange der Handgriff 60 eingedrückt gehalten wird.

Mit anderen Worten kann die Parallelogrammverbindung bei eingedrücktem Handgriff 60 auf eine gewünschte Deformationsstel'ung eingestellt werden, in der sie dadurch veriegelt wird, daß der Handgriff losgelassen wird. Diese Bedienung des Handgriffs fällt dem Schützen beim Richten der Waffe ganz natürlich.

In der Zeichnung sind verschiedene konstruktive Einzelheiten angegeben, die nicht näher erwähnt sind indem sie allgemein bekannt sind, und ihre Funktion unmittelbar einleuchtet.

Die verschiedenen Teile der Lafette gemäß der Erfindung können auf wesentlich andere Weise ausgebildet sein als oben in Verbindung mit der gezeigten Ausführungsform beschrieben. So z. B. kanr die entere !aage ParaUetognunrnstange als Tragarm ai Stelle von der oberen sgu sein, und statt einei Druckfeder znr Assbatantiening kann eine Zugfedei verwendet werden.ebenso wieder Arreöerangsmecha nisüius as jeder beliebigen der Scharnierverbindnnger des ParaEetogramtns eingerichtet werden kann, one dieser Mechanismus kann von einem anderen bekann ten Typ als dem beschriebenen sein. Der Schwenkarm kann statt mit Buchse znr Anbringung anf einen Lagerzapfen mit Zapfen zar Anbringung in einen Lagerloch aasgestattet sein.

Hierzu 7 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Fahrzeuglafette· für ein gabelgetragenes Maschinengewehr od. dgL, die mittels eines Schwenkla- * gers auf einem Fahrzeug, z. B. am Rand eines im Dach des Führerhauses ausgeschnittenen Schützenloches zu montieren ist und aus einem um das Schwenklager drehbaren ersten Schwenkarm und einem an dessen anderen Ende in einem Drehlager ίο gelagerten zweiten Schwenkarm besteht, der an seinem freien Ende ein Pivotlager für die Waffe trägt, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Schwenkarm (2) als eir:e an sich bekannte ausbalancierte ParaHelogrammverbindung (6,7,8,9) ausgebildet ist wobei das Pivotlager (10) im Verhältnis zum Drehlager (4) in einer die Achse dieser beiden Lager enthaltenden Ebene höhenverstellbar ist.

2. Lafette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die paraHelen Zapfen oder Hülsen der beidseitigen Lager (4, 10) durch Verlängerungen zweier gegenüberliegender Stangen (6, 9) der Parallelogrammverbindung (6,7,8,9) gebildet sind.

3. Lafette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Schwenkarm (1) in an sich bekannter Weise in der Länge veränderlich bzw. einstellbar ist.

4. Lafette nach einem der Ansprüche 1 bis 3.

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeuglafette für ein gabelgetragenes Maschinengewehr od. dgL, die mittels eines Schwenklagers auf einem Fahrzeug, z. B. am Rand eines im Dach des Führerhauses ausgeschnittenen Schützenloches zu montieren ist und aus einem um das Schwenklager drehbaren ersten Schwenkarm und einem an dessen anderen Ende in einem Drehlager gelagerten zweiten Schwenkarm besteht, der an seinem freien Ende ein Pivotlager für die Waffe trägt.

Um mit einem auf einem Militärfahrzeug angebrachten Maschinengewehr in alle Richtungen schießen zu können, ist es bekannt, im Dach des Fahrzeuges ein Schützenloch vorzusehen, welches von einem Ring umgeben ist, der die Bahn bildet für einen hierauf

drehbar angebrachten Laufring oder eine längs des Bahnringes verschiebbare Laufkatze mit Pivotlager für die die Waffe tragende Gabel, so daß man durch Drehen des Laufringes oder Verschieben der Laufkatze die Waffe in jede Richtung des Kompasses zeigen lassen kann.

Hiorzu ist jedoch eine verhältnismäßig große Kraft von Seiten des Schützen erforderlich, und da die Waffe normalerweise derart in der Gabel montiert ist. daß ihre senkrechte Schwerpunktlinie annähernd die waagerechte Umdrehungsachse schneidet, ragt sie verhältnismäßig weit nach hinten im Verhältnis zu der Gabel, weshalb das Schützenloch entsprechend groß sein muß. um für den Schützen Platz abzugeben, ebenso wie das Schießen mit hoher Elevation unbequem ist oder