DE20314091U1 - Stationary railway track lubricating system, comprises central unit containing oil tanks connected by valves to pump feeding oil to hose acting as intermediate store and feeding oil directly to taps along track - Google Patents
Stationary railway track lubricating system, comprises central unit containing oil tanks connected by valves to pump feeding oil to hose acting as intermediate store and feeding oil directly to taps along trackInfo
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- B61—RAILWAYS
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- B61K3/00—Wetting or lubricating rails or wheel flanges
Landscapes
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Abstract
Description
Stationäre Schmiermittelvorrichtung zum Aufbringen eines Schmiermittels an Schienen, die von gleisgebundenen FahrzeugenStationary lubricating device for applying a lubricant to rails used by rail-bound vehicles
befahrbar sindare passable
Beschreibung GattungDescription Genus
Die Neuerung betrifft eine stationäre Schmiermittelvorrichtung zum Aufbringen eines Schmiermittels an Schienen, die von gleisgebundenen Fahrzeugen befahrbar sind.The innovation concerns a stationary lubricating device for applying a lubricant to rails that can be used by track-bound vehicles.
Schienenschmieranlagen werden eingesetzt, um bei der Fahrt durch Weichen und Kurven den Verschleiß an Spurkränzen und Schienen zu mindern und auch um lästige Reibschwingungen und damit die Lärmbelästigung der Umgebung wesentlich abzumildern. Deshalb wird mittels derartigen Schienenschmieranlagen an Fahrkanten, Leitkanten und gegebenenfalls auchRail lubrication systems are used to reduce wear on wheel flanges and rails when travelling through switches and curves and also to significantly reduce annoying friction vibrations and thus noise pollution in the surrounding area. Therefore, such rail lubrication systems are used to lubricate running edges, leading edges and, if necessary,
am Schienenschmierkopf geschmiert. Vorbekannt sind sogenannte elektronische Schienenschmieranlagen, die eine wirtschaftliche und effektive umweltfreundliche Schmierung ermöglichen. Derartige Anlagen weisen im wesentlichen drei Komponenten auf, nämlich einen Anlagekern mit zentraler Prozesssteuerung, zum Beispiel speicherprogrammgesteuerter Steuereinheit, Schmierleisten bzw. Schmierkanälen und eine Sensorstation. Letztere registriert das sich nähernde Schienenfahrzeug und meldet es an die zentrale Prozesssteuerung im Anlagenkern, die den Schmiervorgang auslöst. Das Schmiermittel wird dabei durch Hochdruckschläuche zu den Schmierleisten bzw. Schmierkanälen in den Schienen transportiert. Dabei wird das austretende Schmiermittel, das in der Regel eine hohe Konsistenz aufweist, zwischen Spurkranz und Fahrkante gebracht. Der vorbeilaufende Spurkranz nimmt das Schmiermittel auf, wälzt es an der Fahrkante ab, und sorgt so für die Verteilung in den Verschleißzonen an Rad und Schiene. Von der Prozesssteuerung wird das Signal der Sensorstation aufgenommen, sie ermöglicht die individuelle Anpassung von Schmiermittelmenge, Schmiermittelintervall und Anzahl der Schmierungen pro Fahrzeugeinheit auf die Notwendigkeit vor Ort. Bei dem Schmiermittel handelt es sich um hochviskoses, nicht ansaugfähiges Material, was aufgrund seiner Zusammensetzung ein hohes Haftvermögen an Stahl sowie eine außerordentlich hohe Druckfestigkeit aufweist. Schmiermittel in Verbindung mit der Prozessteuerung sowie die eingebaute Ventiltechnik mitlubricated at the rail lubrication head. So-called electronic rail lubrication systems are already known, which enable economical and effective, environmentally friendly lubrication. Such systems essentially have three components, namely a system core with central process control, for example a stored program-controlled control unit, lubrication strips or lubrication channels and a sensor station. The latter registers the approaching rail vehicle and reports it to the central process control in the system core, which triggers the lubrication process. The lubricant is transported through high-pressure hoses to the lubrication strips or lubrication channels in the rails. The escaping lubricant, which usually has a high consistency, is brought between the wheel flange and the running edge. The wheel flange as it passes by picks up the lubricant, rolls it along the running edge and thus ensures distribution in the wear zones on the wheel and rail. The process control receives the signal from the sensor station and enables the individual adjustment of the lubricant quantity, lubricant interval and number of lubrications per vehicle unit to the local requirements. The lubricant is a highly viscous, non-absorbent material, which due to its composition has a high adhesion to steel and an extraordinarily high compressive strength. Lubricants in connection with the process control and the built-in valve technology with
geometrischer Mengenteilung sorgen für einen hohen Wirkungsgrad, so dass Gleisverschmutzungen durch wegschleuderndes Fett, wie bei ähnlichen Anlagen bekannt, weitestgehend vermieden werden und der Fettvorrat wirtschaftlich eingesetzt werden kann.Geometrical quantity division ensures a high level of efficiency, so that track contamination by thrown-away grease, as is known in similar systems, is largely avoided and the grease supply can be used economically.
Der Anlagenkern kann entweder in einem Gehäuse außerhalb des Gleises plaziert oder in einem überfahrbaren Erdkasten versenkt in der Gleismitte oder auch überfahrbar im eingedeckten Bereich, neben der Gleisanlage, installiert werden. Das Schmiermittel wird dabei in einem Schmiermittelbehälter bereitgehalten, der eine einfache und saubere Nachfüllung ermöglicht. Dabei wird ein leerer Schmiermittelbehälter durch einen gefüllten Schmiermittelbehälter ausgetauscht, der auf eine mit Gewinde oder Schnellverschluss versehene Anschlussbuchse aufgeschraubt wird. Der Schmiermittelbehälter ist durch eine Membran unterteilt. Der Raum zwischen Membran und Außenwand ist mit Gas gefüllt, wobei der Behälterdruck zum Beispiel acht bis neun bar oder mehr bei gefülltem Behälter und zwei bar bei entleertem Schmiermittelbehälter betragen kann. Beim Aufschrauben des gefüllten Schmiermittelbehälters auf das Gewinde der Anschlussbuchse wird ein Absperrkörper eines Rückschlagventils in Offenstellung gebracht, so dass das Schmiermittel unter der Einwirkung des auf die Membran einwirkenden Gasdruckes in die Schmiermittelzuführleitung zu einer in der Regel alsThe system core can either be placed in a housing outside the track or installed in a drive-over earth box sunk in the middle of the track or in a drive-over covered area next to the track system. The lubricant is kept ready in a lubricant container, which allows for simple and clean refilling. An empty lubricant container is replaced by a filled lubricant container, which is screwed onto a threaded or quick-release connector socket. The lubricant container is divided by a membrane. The space between the membrane and the outer wall is filled with gas, whereby the container pressure can be, for example, eight to nine bar or more when the container is full and two bar when the lubricant container is empty. When the filled lubricant container is screwed onto the thread of the connector socket, a shut-off body of a check valve is brought into the open position so that the lubricant flows into the lubricant supply line under the influence of the gas pressure acting on the membrane to a line that is usually known as a
Zahnradpumpe ausgebildeten Pumpe gedrückt wird, die das Schmiermittel wegen deren hohen Viskosität nicht ansaugen kann. Die Pumpe fördert das Schmiermittel in einen Mengenteiler und von dort über Hochdruckschläuche zu den Schmiermittelleisten oder bei Rillenschienen zu Bohrungen im Schienenstrang. Der geometrische Mengenteiler bewirkt eine gleiche und gleichbleibende Aufteilung auf die einzelnen Hochdruckschläuche. Der Pumpendruck kann zum Beispiel 150 bar betragen. Bei Überdruck, zum Beispiel bei verschlossenen Bohrungen in den Schmiermittelleisten oder den Rillenschienen, öffnet ein Druckbegrenzungsventil. Damit fördert die Pumpe das Schmiermittel in den Schmiermittelbehälter zurück. Die speicherprogrammierbare Steuerung überwacht die gesamte Anlage und schaltet für eine vorzugebende Zeit die Pumpe ein, wenn von der Sensorstation die entsprechenden Signale aktiviert werden.The pressure is pressed into a pump designed as a gear pump, which cannot suck in the lubricant due to its high viscosity. The pump feeds the lubricant into a flow divider and from there via high-pressure hoses to the lubricant strips or, in the case of grooved rails, to holes in the rail track. The geometric flow divider ensures equal and consistent distribution among the individual high-pressure hoses. The pump pressure can be 150 bar, for example. In the event of excess pressure, for example when the holes in the lubricant strips or the grooved rails are closed, a pressure relief valve opens. The pump then feeds the lubricant back into the lubricant container. The programmable logic controller monitors the entire system and switches the pump on for a specified time when the corresponding signals are activated by the sensor station.
Schienenschmieranlagen der vorbeschriebenen Art werden von Zeit zu Zeit durch Wartungspersonal begangen, die die Schmiermittelbehälter auf ihren Füllzustand kontrollieren und bedarfsweise gegen einen vollen Schmiermittelbehälter auswechseln. Dabei wird von Erfahrungssätzen ausgegangen, wobei es allerdings vorkommen kann, dass ein Schmiermittelbehälter noch gar nicht oder schon längst leergefördert ist, so dass entweder der Wartungsvorgang unnötig war oder er hätte viel früherRail lubrication systems of the type described above are visited from time to time by maintenance personnel who check the lubricant tanks for their fill level and replace them with a full lubricant tank if necessary. This is based on experience, although it can happen that a lubricant tank has not been drained at all or has long since been drained, so that either the maintenance process was unnecessary or it should have been carried out much earlier.
stattfinden müssen. Bei stark frequentierten Anlagen ist daher der Schmiermittelbehälter häufig zu wechseln, was entsprechend personal- und damit lohnkostenintensiv ist. Außerdem hat man keine Fernkontrolle über den Zustand des betreffenden Schmiermittelbehälters.In heavily used systems, the lubricant container must therefore be changed frequently, which is labor-intensive and therefore labor-cost-intensive. In addition, there is no remote control over the condition of the lubricant container in question.
Durch die DE 201 06 483.9 U1 ist eine Schienenschmieranlage für gleisgebundene Fahrzeuge mit wenigstens einem geschlossenen Schmiermittelbehälter als Schmiermittelspeicher vorbekannt, der einen Vorrat an Schmiermittel enthält, wobei der Schmiermittelbehälter eine durch ein Ventil verschließbare Entnahmeöffnung aufweist, mit der eine Schmiermittelzuführleitung bei geschlossen gehaltenem Ventil zu verbinden ist, die zu einer Förderpumpe führt, die das ihr von dem betreffenden Schmiermittelbehälter durch auf das Schmiermittel im Schmiermittelbehälter einwirkenden Gasdruck zuführbare Schmiermittel gegebenenfalls über einen Mengenteiler oder direkt der Schiene über mehrere Schmiermittelleitungen und bedarfsweise über eine Schmiermittelleiste zufördert, mit einer Sensorstation, die das Herannahen des Fahrzeuges an eine Prozesssteuerung, insbesondere an eine speicherprogrammgesteuerte Steuereinheit (SPS) meldet, die bedarfsweise den Motor der Pumpe ein- und ausschaltet, wobei dem betreffenden Schmiermittelbehälter ein durch die Steuerung ansteuerbarer motorischer Antrieb zugeordnet ist, der das im Ruhezustand geschlossen gehaltene VentilDE 201 06 483.9 U1 discloses a rail lubrication system for track-bound vehicles with at least one closed lubricant container as a lubricant reservoir, which contains a supply of lubricant, wherein the lubricant container has a removal opening that can be closed by a valve, to which a lubricant supply line can be connected when the valve is kept closed, which leads to a feed pump that feeds the lubricant that can be fed to it from the relevant lubricant container by means of gas pressure acting on the lubricant in the lubricant container, if necessary via a flow divider or directly to the rail via several lubricant lines and, if necessary, via a lubricant bar, with a sensor station that reports the approach of the vehicle to a process control, in particular to a stored program control unit (PLC), which switches the pump motor on and off as required, wherein the relevant lubricant container is assigned a motor drive that can be controlled by the control, which drives the valve that is kept closed in the idle state
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mindestens für die Dauer der Pumpenförderung in Offenstellung steuert, während der Absperrkörper des Rückschlagventils des Schmiermittelbehälters nach dem Steuern des Antriebes in Schließstellung durch den im Schmiermittelbehälter anstehenden Druckmitteldruck und/oder durch die Rückstellkraft eines auf den Absperrkörper des Rückschlagventils einwirkenden Federelementes in Schließstellung steuerbar ist.is controlled in the open position at least for the duration of the pump delivery, while the shut-off body of the check valve of the lubricant container can be controlled in the closed position after the drive has been controlled by the fluid pressure in the lubricant container and/or by the restoring force of a spring element acting on the shut-off body of the check valve.
Eine derartige Schienenschmieranlage kann außerdem derart ausgebildet sein, dass im Ruhestand das geschlossen gehaltene Ventil mindestens für die Dauer der Pumpenförderung in Offenstellung und anschließend wieder in Schließstellung steuert, oder nach einem entsprechenden Steuerbefehl an das Betätigungsglied und/oder durch die Rückstellkraft eines auf den Absperrkörper des Rückschlagventils einwirkenden Federelements in Schließstellung steuerbar ist. Dem Schmiermittelbehälter kann ein Sensor, z. B. ein Drucksensor, ein Durchflusssensor oder dergleichen, zugeordnet sein, der der Prozessteuerung das Leerfördern des betreffenden Schmiermittelbehälters meldet.Such a rail lubrication system can also be designed in such a way that, when at rest, the valve, which is kept closed, is controlled in the open position at least for the duration of the pump delivery and then back into the closed position, or can be controlled in the closed position after a corresponding control command to the actuating element and/or by the restoring force of a spring element acting on the shut-off body of the check valve. A sensor, e.g. a pressure sensor, a flow sensor or the like, can be assigned to the lubricant container, which reports to the process control that the lubricant container in question is empty.
Bei einer Schmiermittelanlage der vorbeschriebenen Art wird das Ventil des mit Schmiermittel gefüllten Schmiermittelbehälters nach dessen Verbinden mit der Schmiermittelzuführung nicht - wie beim Stand der Technik - sofort in Offenstellung gesteuert, sondern verbleibt in seiner den Schmiermittelbehälter abdichtenden, geschlossenen Stellung. Grundsätzlich bleibt das Ventil desIn a lubricant system of the type described above, the valve of the lubricant container filled with lubricant is not immediately controlled to the open position after it is connected to the lubricant supply - as in the state of the art - but remains in its closed position sealing the lubricant container. Basically, the valve of the
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Schmiermittelbehälters so lange geöffnet, bis der Behälter vollständig entleert ist. Anschließend wird es automatisch geschlossen und das Ventil des nächsten Behälters geöffnet. Nur wenn Schmiermittel benötigt wird, wird das Ventil des betreffenden Schmiermittelbehälters in Offenstellung gesteuert, und zwar nur so lange, wie Schmiermittel aus dem Schmiermittelbehälter entnommen wird. Danach wird der Absperrkörper des Ventils des betreffenden Schmiermittelbehälters wieder in seine Absperrstellung gebracht, so dass kein Schmiermittel mehr aus ihm in die Schmiermittelzuführleitung gelangen kann. Durch die Prozessteuerung wird das Ventil mindestens für die Dauer der Pumpenförderung in Offenstellung gesteuert. Das Zusteuern des Rückschlagventils, also das Zurückbringen des Absperrkörpers des Ventils in seine Schließstellung, geschieht dagegen durch das unter Druck stehende Schmiermittel selbst und/oder durch ein auf den Absperrkörper des Rückschlagventils einwirkendes Federelement, das vorzugsweise mit der entsprechenden Vorspannung stets den Absperrkörper in Schließstellung belastet. Außerdem kann das Offensteuern des Absperrkörpers des Ventils des betreffenden Schmiermittelbehälters durch einen ansteuerbaren motorischen Antrieb vorgenommen werden, so dass das Rückschlagventil durch diesen motorischen Antrieb mindestens für die Dauer der Pumpenförderung in Offenstellung gehalten wird und anschließend über den motorischen Antrieb auch wieder in Absperrstellung steuerbar ist. Bei sämtlichen in derLubricant container is kept open until the container is completely empty. It is then automatically closed and the valve of the next container is opened. The valve of the lubricant container in question is only opened when lubricant is required, and only for as long as lubricant is being taken from the lubricant container. The shut-off body of the valve of the lubricant container in question is then returned to its shut-off position so that no more lubricant can get from it into the lubricant supply line. The process control keeps the valve in the open position for at least the duration of the pump delivery. The closing of the check valve, i.e. the returning of the valve's shut-off body to its closed position, is done by the pressurized lubricant itself and/or by a spring element acting on the shut-off body of the check valve, which preferably always loads the shut-off body in the closed position with the appropriate preload. In addition, the shut-off valve of the relevant lubricant container can be opened by a controllable motor drive, so that the check valve is held in the open position by this motor drive at least for the duration of the pump delivery and can then be controlled back into the shut-off position via the motor drive. For all the
vorerwähnten Druckschrift beschriebenen Lösungen ist die Schienenschmieranlage mit zahlreichen Schmiermittelbehältern ausgerüstet, die bedarfsweise leergefördert werden. Auf diese Weise wird der Fettvorrat der Schienenschmieranlage erheblich erhöht, die Intervalle zum Begehen der Anlage zwecks Auswechslung von Schmiermittelbehältern verringert und damit die Wartungsarbeiten wesentlich erleichtert, so dass im Bedarfsfalle eine derartige Schienenschmieranlage auch an schwer zugänglichen Orten oder bei extremen Witterungsverhältnissen lange Zeit wartungsfrei arbeiten kann.In the solutions described in the above-mentioned publication, the rail lubrication system is equipped with numerous lubricant containers that are emptied as required. In this way, the rail lubrication system's grease supply is significantly increased, the intervals between entering the system to replace lubricant containers are reduced and maintenance work is thus made considerably easier, so that if necessary, such a rail lubrication system can operate for a long time without maintenance, even in hard-to-reach places or in extreme weather conditions.
AufgabeTask
Der Neuerung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Schmiermittelvorrichtung für gleisgebundene Fahrzeuge der vorbeschriebenen Gattung derart auszugestalten, dass auch bei zahlreichen Anzapfstellen (Verbraucher) innerhalb kurzer Zeit Schmiermittel, praktisch sofort, an den entsprechenden Gleisstücken zur Verfügung steht und demgemäss nicht mehr über längere Förderleitungen transportiert zu werden braucht.The innovation is based on the task of designing a lubricant device for rail-bound vehicles of the type described above in such a way that even with numerous tapping points (consumers), lubricant is available within a short time, practically immediately, on the corresponding track sections and therefore no longer needs to be transported via long conveyor lines.
LösungSolution
Die Aufgabe wird durch die in Schutzanspruch 1 oder 2 wiedergegebenen Merkmale gelöst.The problem is solved by the features set out in claim 1 or 2.
Bei der Neuerung ist der Schmiermittelvorrichtung eine Speicherleitung zugeordnet, die entweder neben, zwischen oder quer zu den Schienen als Rohrleitungs- oder Schlauchleitungsstrang ausgebildet ist. Es ist auch möglich, die Speicherleitung als Schleife auszubilden oder durch mehrere Rohr- oder Schlauchleitungsschleifen zu gestalten. Dadurch hat man es in der Hand, die Speicherleitung selbst als Druckmittel und damit Schmiermittelspeicher auszubilden, besonders dann, wenn sie in dem erforderlichen Maße elastisch ist, so dass beim Fördern von Schmiermittel in die Speicherleitung gewissermaßen ein Aufpumpen der Speicherleitung erfolgt, so dass die Wände der Speicherleitung wie ein Druckspeicher wirken, das heißt durch ihr elastisches Rückstellvermögen auf das Schmiermittel drücken. Da die Verbraucher unmittelbar an diese Leitung angeschlossen sind, ergeben sich extrem kurze Förderwege zum Zufördern des Schmiermittels. Die Verbraucher bzw. Anzapfstellen können unmittelbar, das heißt im Bedarfsfalle ohneIn the new development, a storage line is assigned to the lubricant device, which is designed either next to, between or across the rails as a pipe or hose line. It is also possible to design the storage line as a loop or to design it with several pipe or hose loops. This makes it possible to design the storage line itself as a pressure medium and thus a lubricant reservoir, especially if it is elastic to the required extent, so that when lubricant is fed into the storage line, the storage line is pumped up to a certain extent, so that the walls of the storage line act like a pressure reservoir, i.e. press on the lubricant through their elastic resilience. Since the consumers are directly connected to this line, extremely short delivery paths for the lubricant are obtained. The consumers or tapping points can be directly connected, i.e. if necessary without
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Zwischenleitung, an diese Speicherleitung angeschlossen werden, so dass auch bei zahlreichen Anzapfstellen stets sofort genügend Schmiermittel zur Verfügung steht, das innerhalb kürzester Zeit den Verbrauchstellen zugefördert werden kann. Es ist also bei der Neuerung nicht ohne weiteres notwendig, dass eine Förderpumpe den Förderdruck aufbringen muss, um das Schmiermittel zu den Anzapfstellen zu fördern. Vielmehr wird die Förderleistung durch die elastische Speicherleitung unterstützt, der im Bedarfsfalle auch noch Druckspeicher zugeordnet werden können, so dass das Schmiermittel stets über einen längeren Weg, z. B. bei einer 30 m bis 100 m langen Speicherleitung vielen Zapfstellen (Verbrauchern) zur Verfügung steht. Fällt der Druck in der Speicherleitung unter einen vorgegebenen Wert ab, wird diese wiederum mit Schmiermittel „nachgefüllt". Diese Speicherleitung kann auch unterflur verlegt werden, so dass sie einerseits gegen Vandalismus, andererseits auch gegen mechanische und Witterungseinflüsse geschützt ist und dann wie ein langer, rohrförmiger Speicher den einzelnen Anzapfstellen zur Verfügung steht.An intermediate line can be connected to this storage line so that even if there are numerous tapping points, there is always enough lubricant available immediately and it can be delivered to the consumption points within a very short time. This innovation therefore does not necessarily require a delivery pump to generate the delivery pressure in order to deliver the lubricant to the tapping points. Rather, the delivery capacity is supported by the elastic storage line, to which pressure accumulators can also be assigned if necessary, so that the lubricant is always available to many tapping points (consumers) over a longer distance, e.g. with a 30 m to 100 m long storage line. If the pressure in the storage line falls below a predetermined value, it is "refilled" with lubricant. This storage line can also be laid underground so that it is protected against vandalism on the one hand and mechanical and weather influences on the other, and is then available to the individual tapping points like a long, tubular reservoir.
Zusammenfassend ergeben sich bei der dezentralen aufgebauten Zentraleinheit (Pumpenstation, Fettspeicher, Prozesssteuerung und Kontrolle) gemäß der Neuerung im wesentlichen folgende Vorteile:In summary, the decentralized central unit (pump station, grease storage, process control and monitoring) offers the following main advantages according to the innovation:
- Die Speicherleitung wird vorzugsweise bis zu 50 m Länge quer in die Gleiskörper bzw. neben diese verlegt.- The storage line is preferably laid up to 50 m long across the track or next to it.
- Die Drucküberwachung erfolgt durch Sensoren, welche außerhalb der Zentraleinheit 1 variabel innerhalb der Speicherleitung 32 installiert werden.- The pressure is monitored by sensors which are installed outside the central unit 1 and variably within the storage line 32.
- Die Auswertung der Drucksensoren erfolgt in der Zentraleinheit 1 mittels elektronischer Steuerung.- The evaluation of the pressure sensors takes place in the central unit 1 by means of electronic control.
- Die Steuerung leitet den Prozess. Es werden entsprechend der Schienenfahrzeugbewegungen die Magnetventile an der Speicherleitung 32 mit variablen Zeiten auf und zu gefahren. Des weiteren ist ein unabhängiger Zyklenbetrieb möglich.- The control system manages the process. The solenoid valves on the storage line 32 are opened and closed at variable times depending on the rail vehicle movements. Independent cycle operation is also possible.
- Entsprechend der Information von den Drucksensoren wird die Pumpe für die Schmiermittelförderung zu oder abgeschaltet.- Depending on the information from the pressure sensors, the pump for supplying lubricant is switched on or off.
- Die Speicherleitung 32 ist aus flexiblen Materialien gefertigt, so dass materialbedingt eine Volumenänderung gegeben ist.- The storage line 32 is made of flexible materials, so that a change in volume occurs due to the material.
- Die Speicherleitung 32 kann als Endlosschlaufe ausgelegt werden.- The storage line 32 can be designed as an endless loop.
- Zusätzlich können Druckspeicher zur Volumenänderung installiert werden.- Additionally, pressure accumulators can be installed to change the volume.
- An jedem beliebigen Ort der Speicherleitung 32 können spezielle Verbraucher 26-31 zur Versorgung einer Schmierstrecke angeschlossen werden.- Special consumers 26-31 can be connected at any location on the storage line 32 to supply a lubrication line.
- Die Zapfstellen sind oder können mit Magnetventilen, Absperrventilen, Drucküberwachungsanzeigen und Zusatzspeichem sowie Verteilern für eine gleichmäßige Mengenaufbringung ausgestattet werden.- The dispensing points are or can be equipped with solenoid valves, shut-off valves, pressure monitoring indicators and additional storage tanks as well as distributors for a uniform application of quantities.
- Hinter den Zapfstellen wird mit festen Rohrleitungen die Verbindung zu den Schmierkanälen hergestellt, um Schaltverzögerungen durch Volumenänderungen zu vermeiden.- Behind the tapping points, fixed pipes are used to connect to the lubrication channels in order to avoid switching delays due to volume changes.
- Insbesondere durch die variable Installation der drucküberwachenden Sensorik ist eine gute Mengensteuerung gegeben.- Good quantity control is ensured, particularly through the variable installation of the pressure-monitoring sensors.
- Es können aufgrund der individuellen und unabhängigen Einstellmöglichkeiten mit einem System die unterschiedlichsten- Due to the individual and independent setting options, a wide variety of
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Einrichtungen, wie Rillenschienen, Vignolschienen, Radlenker oder Gleitplatten geschmiert werden.Devices such as grooved rails, Vignole rails, check rails or sliding plates are lubricated.
- Aufgrund der geometrischen Mengensteuerung und der guten Dosierbarkeit ist selbst eine Schienenkopfbenetzung möglich.- Due to the geometric quantity control and the good dosing, even rail head wetting is possible.
- Die Elektronik ist mit Echtzeituhr ausgestattet, so dass Fahrpläne abgelegt werden können.- The electronics are equipped with a real-time clock so that timetables can be stored.
- Für die Fernüberwachung können die BCD-codierten Daten per Datenkabel oder auch kabellos per SMS oder GSM übertragen werden.- For remote monitoring, the BCD-coded data can be transmitted via data cable or wirelessly via SMS or GSM.
In den Schutzansprüchen 3 bis 18 sind weitere neuerungsgemäße Lösungen beschrieben. In claims 3 to 18, further innovative solutions are described.
Bei Ausgestaltung gemäß Schutzanspruch 3 ist jeder Zapfstelle ein Druckspeicher zugeordnet.In the embodiment according to claim 3, each tapping point is assigned a pressure accumulator.
Die Lösung nach Schutzanspruch 4 ergibt zusätzliche Sicherheit.The solution according to claim 4 provides additional security.
Wird eine Ausführungsform nach Schutzanspruch 5 gewählt, so wird das Speichervermögen und deren Rückstellkraft auf das Schmiermittel noch unterstützt durch einen oder mehrere angeschlossene Schmiermitteldruckspeicher, die im Bedarfsfalle unter Gasdruck oder unter mechanischer Federkraft stehen und zusätzlich eine gewisse Schmiermittelmenge bereithalten, die dann in die Speicherleitung hineingedrückt werden kann, wenn ein bestimmter Druckmitteldruck unterschritten wird.If an embodiment according to claim 5 is selected, the storage capacity and its restoring force on the lubricant are further supported by one or more connected lubricant pressure accumulators, which are under gas pressure or mechanical spring force if necessary and additionally hold a certain amount of lubricant which can then be pressed into the storage line when a certain pressure medium pressure is undershot.
In Schutzanspruch 6 ist eine vorteilhafte Ausführungsform der Neuerung beschrieben. Claim 6 describes an advantageous embodiment of the innovation.
Wird eine Ausführungsform nach Schutzanspruch 7 gewählt, so lässt sich die Speicherleitung an sich beliebig lang ausbilden, wobei man je nach den vorliegenden Betriebsbedingungen die Speicherleitung so lang wählen wird, dass &zgr;. B. an einer Weiche vorhandene Anzapfstellen (Schmiermittelbereiche) durch die Speicherleitung unmittelbar erreicht werden können. Hierdurch wird die Länge der Speicherleitung in gewisser Weise vorgegeben.If an embodiment according to claim 7 is selected, the storage line can be of any length, whereby, depending on the operating conditions, the storage line is chosen to be long enough so that tapping points (lubricant areas) present on a switch, for example, can be reached directly by the storage line. This determines the length of the storage line to a certain extent.
Schutzanspruch 8 beschreibt eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Neuerung. Hierdurch können z. B. auf gegenüberliegenden Seiten vorgesehene Anzapfstellen an einer Weiche, an geraden Schienenstücken oder dergleichen, gleichzeitig über sehr kurze Wege mit Schmiermittel versorgt werden, in dem die einzelnen Längenabschnitte der Endlosschlaufe neben oder unter den zu schmierenden Anzapfstellen (Gleisabschnitte) verlegt werden. Claim 8 describes a further advantageous embodiment of the innovation. This allows, for example, tapping points provided on opposite sides of a switch, on straight pieces of rail or the like to be supplied with lubricant simultaneously over very short distances by laying the individual length sections of the endless loop next to or under the tapping points (track sections) to be lubricated.
Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform nach Schutzanspruch 9, was auch für die Lösung für Schutzanspruch 10 gilt.An embodiment according to claim 9 is particularly advantageous, which also applies to the solution for claim 10 .
Die Ausführungsform nach Schutzanspruch 11 bedient sich eines Kunststoffes für die Speicherleitung aus gummielastischen Eigenschaften. Hierzu kann gemäß Schutzanspruch 12 ein Polyurethankunststoff zur Anwendung kommen.The embodiment according to claim 11 uses a plastic for the storage line with rubber-elastic properties. According to claim 12, a polyurethane plastic can be used for this purpose.
In Schutzanspruch 13 ist eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Neuerung beschrieben, was auch für Schutzanspruch 14 gilt. Claim 13 describes a further advantageous embodiment of the innovation, which also applies to claim 14 .
Gemäß Schutzanspruch 15 kann die Zentraleinheit bzw. deren Datenverarbeitungsvorrichtung mit einer Echtzeituhr ausgestattet sein, so dass sich Fahrpläne ablegen lassen. Hierdurch ist es möglich, über die ZentraleinheitAccording to claim 15, the central unit or its data processing device can be equipped with a real-time clock so that timetables can be stored. This makes it possible to use the central unit
die Schmiermittelmengen kurz vor Ankunft eines gleisgebundenen Fahrzeuges zu den einzelnen Anzapfstellen gesteuert aufzubringen.to apply the lubricant quantities in a controlled manner shortly before the arrival of a rail-bound vehicle at the individual tapping points.
Schutzanspruch 16 und 17 beschreiben weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Neuerung. Claims 16 and 17 describe further advantageous embodiments of the innovation.
Bei der aus Schutzanspruch 18 zu entnehmenden Lösung können ein minimaler und maximaler Druck in der Speicherleitung vorgegeben werden, z. B. an entsprechenden Drucküberwachungsgeräten eingestellt werden, so dass beim Unter- oder Überschreiten des in der Speicherleitung herrschenden Schmiermitteldruckes entweder die Förderpumpe stillgesetzt oder eingeschaltet wird.In the solution to be derived from claim 18, a minimum and maximum pressure in the storage line can be specified, e.g. set on corresponding pressure monitoring devices, so that if the lubricant pressure in the storage line falls below or exceeds the limit, the feed pump is either stopped or switched on.
In der Zeichnung ist die Neuerung an einem Ausführungsbeispiel - teils schematisch - veranschaulicht.The drawing shows the innovation using an exemplary embodiment - partly schematically.
Mit dem Bezugszeichen 1 ist eine Zentraleinheit bezeichnet, die insgesamt als Schaltschrank der zu überwachenden Strecke, auch relativ weit entfernt, zugeordnet sein kann.The reference number 1 designates a central unit which can be assigned as a control cabinet to the route to be monitored, even at a relatively long distance.
Die Zentraleinheit 1 weist bei der dargestellten Ausführungsform drei Speicher 2, 3, 4 auf, denen jeweils ein Rückschlagventil 5, 6, 7 zugeordnet ist. Die Speicher 2, 3, 4 nehmen eine geeignete Schmiermittelmenge auf und können unter Druckmitteldruck, insbesondere unter Gasdruck, stehen. Mit 8, 9 und 10 sind Leitungen bezeichnet, die an eine Anschlussleitung 11 angeschlossen sind, der eine Ansaugleitung 12 einer z. B. als Zahnradpumpe ausgebildeten Pumpe 13 zugeordnet ist, die über einen Elektromotor 13a angetrieben wird. Die Pumpe 13 fördert in eine Förderleitung 14, die durch ein Rückschlagventil 15 abgesichert ist.In the embodiment shown, the central unit 1 has three reservoirs 2, 3, 4, each of which is assigned a check valve 5, 6, 7. The reservoirs 2, 3, 4 hold a suitable amount of lubricant and can be under pressure, in particular under gas pressure. 8, 9 and 10 designate lines that are connected to a connecting line 11, to which a suction line 12 of a pump 13, designed for example as a gear pump, is assigned, which is driven by an electric motor 13a. The pump 13 delivers into a delivery line 14, which is protected by a check valve 15.
Mit 16 ist ein Drucküberwachungsgerät bezeichnet, das an die Ansaugleitung 12 angeschlossen ist.16 designates a pressure monitoring device which is connected to the suction line 12.
17, 18, 19, 20, 21 und 22 bezeichnen Steuergeräte, die elektrisch bzw. elektronisch durch die Zentraleinheit 1 ansteuerbar sind. An den elektrischen Kreislauf ist außerdem eine programmierbare Datenverarbeitungsvorrichtung 23 mit Rechner angeschlossen, in der Fahrpläne, Zeiten, Druckmittelmengen, Verbraucher und dergleichen speicherbar sind. Die17, 18, 19, 20, 21 and 22 designate control devices that can be controlled electrically or electronically by the central unit 1. A programmable data processing device 23 with a computer is also connected to the electrical circuit, in which timetables, times, pressure medium quantities, consumers and the like can be stored. The
Datenverarbeitungsvorrichtung 23 steht über elektrische Leitungen 24 bzw. 25 sowohl mit den einzelnen Geräten der Zentraleinheit 1 als auch mit den nachgeschalteten noch zu beschreibenden Vorrichtungen und VerbrauchernData processing device 23 is connected via electrical lines 24 and 25 both to the individual devices of the central unit 1 and to the downstream devices and consumers to be described below.
und deren steuerbaren Geräten bzw. Einrichtungen elektrisch bzw. elektronisch in Verbindung.and their controllable devices or equipment electrically or electronically.
Die Bezugszeichen 26, 27, 28, 29, 30 und 31 sind Verbraucher, die vorliegend als Schienenstücke dargestellt sind. Es kann sich hierbei um Weichen, Kurvenstücke oder gerade Schienenabschnitte handeln, die geschmiert werden müssen. Die Verbraucher 26 bis 31 sind jeweils unmittelbar an eine Speicherleitung 32 angeschlossen, der über die Förderleitung 14 Schmiermittel zugeführt wird. Die Speicherleitung 32 kann aus elastischem Material bestehen, so dass sie sich unter Druck ausdehnt und dadurch über das Material der Speicherleitung 32 eine Rückstellkraft auf den gespeicherten Schmierstoff ausübt.The reference numerals 26, 27, 28, 29, 30 and 31 are consumers, which are shown here as rail sections. These can be switches, curved sections or straight rail sections that need to be lubricated. The consumers 26 to 31 are each directly connected to a storage line 32, to which lubricant is supplied via the delivery line 14. The storage line 32 can be made of elastic material so that it expands under pressure and thereby exerts a restoring force on the stored lubricant via the material of the storage line 32.
Die einzelnen Verbraucher 26 bis 31 sind über Anschlüsse 33, 34, 35, 36 bzw. 37 bzw. 38 an die Speicherleitung 32 angeschlossen. Bei diesen Anschlüssen kann es sich um relativ kurze Rohrabschnitte, Muffen, T-Stücke oder Direktanschlüsse handeln.The individual consumers 26 to 31 are connected to the storage line 32 via connections 33, 34, 35, 36, 37 and 38, respectively. These connections can be relatively short pipe sections, sleeves, T-pieces or direct connections.
Die einzelnen Verbraucher 26 bis 31 stellen gewissermaßen „Zapfstellen" dar, da sie unmittelbar die Speicherleitung 32 „anzapfen" und von dieser Schmiermittel erhalten.The individual consumers 26 to 31 represent, in a sense, "tapping points", since they directly "tap" the storage line 32 and receive lubricant from it.
Bei der dargestellten Ausführungsform ist jedem Verbraucher 26 bis 31 jeweils ein Absperrventil 39 bis 44 zugeordnet. Des weiteren ist jedem Verbraucher 26 bis 31 auch ein Druckspeicher 45 bis 50 zugeordnet. Jeder der Druckspeicher 45 bis 50 kann eine gewisse Schmiermittelmenge zusätzlich enthalten und steht unter Druckmitteldruck, z. B. unter Gasdruck. Außerdem ist jedem Druckspeicher 45 bis 50 jeweils ein Druckmessgerät 51 bis 56 zugeordnet, das den Druck in einer Leitung 57 bis 62 jeweils misst. In jeder der Leitungen 57 bis 62 ist ein Rückschlagventil angeordnet, das über ein geeignetes Steuergerät 63 bis 68 über eine elektrische Leitung 69 gesteuert werden kann. Die von den Druckmessgeräten 51 bis 56 gemessenen Daten können an die Datenverarbeitungsvorrichtung 23 weitergegeben werden.In the embodiment shown, each consumer 26 to 31 is assigned a shut-off valve 39 to 44. Furthermore, each consumer 26 to 31 is also assigned a pressure accumulator 45 to 50. Each of the pressure accumulators 45 to 50 can additionally contain a certain amount of lubricant and is under pressure medium, e.g. under gas pressure. In addition, each pressure accumulator 45 to 50 is assigned a pressure measuring device 51 to 56, which measures the pressure in a line 57 to 62. A check valve is arranged in each of the lines 57 to 62, which can be controlled by a suitable control device 63 to 68 via an electrical line 69. The data measured by the pressure measuring devices 51 to 56 can be passed on to the data processing device 23.
Mit 70 ist ein weiterer Druckspeicher und mit 71 ein Druckmessgerät bezeichnet, das über eine Leitung 72 mit der Speicherleitung 32 in Verbindung steht. In der Leitung 72 ist ein Absperrventil 73 angeordnet.70 designates another pressure accumulator and 71 a pressure gauge which is connected to the accumulator line 32 via a line 72. A shut-off valve 73 is arranged in the line 72.
Die Druckspeicher 45, 46, 47, 48, 49, 50 und auch 70 können entfallen. Es ist auch möglich, der Zentraleinheit 1 nur einen Druckspeicher, z. B. nur den Druckspeicher 3 zuzuordnen, während die Druckspeicher 2 und 4 entfallen können.The pressure accumulators 45, 46, 47, 48, 49, 50 and also 70 can be omitted. It is also possible to assign only one pressure accumulator to the central unit 1, e.g. only pressure accumulator 3, while pressure accumulators 2 and 4 can be omitted.
Mit 74 ist eine Überwachungsvorrichtung bezeichnet, die über eine Leitung 75 an die Speicherleitung 32 angeschlossen ist. Das Bezugszeichen 76 bezeichnet ein Druckmessgerät zur Messung des Minimaldrucks und das Bezugszeichen 77 ein Druckmessgerät zur Überwachung des maximalen Druckes. Wird z. B. der minimal eingestellte Druck, den das Gerät 76 überwacht, unterschritten, geht ein entsprechendes Signal an die Datenverarbeitungsvorrichtung 23 der Zentraleinheit 1 und die Förderpumpe 13 wird eingeschaltet und fördert weiteres Schmiermittel in die Speicherleitung 32. Wird der durch das Gerät 77 überwachte maximale Druck überschritten, wird der motorische Antrieb 13a der Förderpumpe 13 wieder abgeschaltet.74 designates a monitoring device which is connected to the storage line 32 via a line 75. The reference numeral 76 designates a pressure gauge for measuring the minimum pressure and the reference numeral 77 designates a pressure gauge for monitoring the maximum pressure. If, for example, the minimum set pressure monitored by the device 76 is not reached, a corresponding signal is sent to the data processing device 23 of the central unit 1 and the feed pump 13 is switched on and feeds further lubricant into the storage line 32. If the maximum pressure monitored by the device 77 is exceeded, the motor drive 13a of the feed pump 13 is switched off again.
Bei 78 ist ein weiterer Druckspeicher mit Schmiermittel dargestellt, während 79 wieder ein Drucküberwachungsgerät darstellt. Das Bezugszeichen 80 bezeichnet ein Absperrventil. Der Druckspeicher 78 und das Überwachungsgerät 79 sowie das Ventil 80 können ebenso entfallen wie der Druckspeicher 70 und die diesem zugeordneten Geräte, falls dies notwendig oder zweckmäßig erscheint.At 78, another pressure accumulator with lubricant is shown, while 79 again represents a pressure monitoring device. The reference numeral 80 designates a shut-off valve. The pressure accumulator 78 and the monitoring device 79 as well as the valve 80 can be omitted, as can the pressure accumulator 70 and the devices associated with it, if this appears necessary or expedient.
Die Speicherleitung 32 kann z. B. 25 m bis 100 m, vorzugsweise etwa 40 m, lang sein. Statt einer geraden Leitung, die zwischen Schienen oder danebenThe storage line 32 can be, for example, 25 m to 100 m long, preferably about 40 m. Instead of a straight line that runs between rails or next to
angeordnet ist, kann die Speicherleitung 32 auch als z. B. endlose Schlaufe vor oder zwischen den Schienen angeordnet werden.is arranged, the storage line 32 can also be arranged as an endless loop in front of or between the rails.
Auch die Anzahl der Verbraucher 26 bis 31 kann größer oder kleiner als dargestellt sein. Schließlich ist es nicht notwendig, dass die Verbraucher gerade Schienenabschnitte darstellen. Es kann sich hierbei auch um Weichen, Kurvenstücke oder dergleichen handeln, denen an einer Vielzahl von Stellen über den einzelnen Verbraucher 26 bis 31 über verschiedene Leitungen das Schmiermittel zugeführt wird. In der Zeichnung wird jedem der Verbraucher 26 bis 31 über insgesamt sechs Leitungen Schmiermittel zugeführt, von denen lediglich die Leitungen des Verbrauchers 26 mit dem Bezugszeichen 81 bis 86 bezeichnet sind. Die Leitungen der anderen Verbraucher 27 bis 31 können entsprechend ausgebildet sein. Außerdem kann die Anzahl der Leitungen 81 bis 86 größer oder kleiner als dargestellt sein, je nach den vorliegenden Betriebsbedingungen.The number of consumers 26 to 31 can also be larger or smaller than shown. Finally, it is not necessary for the consumers to represent straight sections of rail. They can also be switches, curved sections or the like, to which the lubricant is supplied at a large number of points via the individual consumers 26 to 31 via various lines. In the drawing, each of the consumers 26 to 31 is supplied with lubricant via a total of six lines, of which only the lines of consumer 26 are designated with the reference numerals 81 to 86. The lines of the other consumers 27 to 31 can be designed accordingly. In addition, the number of lines 81 to 86 can be larger or smaller than shown, depending on the existing operating conditions.
Wichtig ist es, dass die einzelnen Verbraucher 26 bis 31 und damit die „Zapfstellen" unmittelbar an die Speicherleitung 32 angeschlossen sind. Es ist also somit nicht erforderlich, dass ein räumlicher Abstand zwischen den Verbrauchern 26 bis 31 vorgesehen ist.It is important that the individual consumers 26 to 31 and thus the "tapping points" are directly connected to the storage line 32. It is therefore not necessary for a spatial distance to be provided between the consumers 26 to 31.
Der lichte Querschnitt der Speicherleitung 32 kann ebenfalls nach den jeweiligen Betriebsbedingungen größer oder kleiner sein, wie es auch möglich ist, die Elastizität der Speicherleitung 32 je nach den Betriebsbedingungen größer oder kleiner zu wählen, um dadurch den beim Aufpumpen der Speicherleitung 32 mit Schmiermittel aufgewendeten Druck und damit die Rückstellkraft, die auf das Schmiermittel von der Speicherleitung 32 ausgeübt wird, entsprechend verändern zu können.The clear cross-section of the storage line 32 can also be larger or smaller depending on the respective operating conditions, just as it is also possible to select the elasticity of the storage line 32 to be larger or smaller depending on the operating conditions in order to be able to change the pressure applied when pumping the storage line 32 with lubricant and thus the restoring force exerted on the lubricant by the storage line 32 accordingly.
Die in den Schutzansprüchen und in der Beschreibung beschriebenen sowie aus der Zeichnung ersichtlichen Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen für die Verwirklichung der Neuerung wesentlich sein.The features described in the claims and in the description as well as those evident from the drawings may be essential for the realisation of the innovation both individually and in any combination.
DE 201 06 483.9 U1DE 201 06 483.9 U1
Prospekt der Firma Schreck-Mieves GmbH, Dortmund, „ESA - Elektronische Schienenschmieranlage" Technische BeschreibungBrochure of Schreck-Mieves GmbH, Dortmund, "ESA - Electronic Rail Lubrication System" Technical Description
„ESA Elektronische Schienenschmieranlage""ESA Electronic Rail Lubrication System"
Werbeblatt der Firma Moklansa GmbH, betreffend „ESA" Schienenschmieranlage vom 20.03.2001Advertising leaflet from Moklansa GmbH, concerning "ESA" rail lubrication system dated 20.03.2001
Prospekt ESA Elektronische Schienenschmieranlage der Firma Schreck-Mieves GmbH, DortmundBrochure ESA Electronic Rail Lubrication System from Schreck-Mieves GmbH, Dortmund
39 Ventil, Absperrventil39 Valve, shut-off valve
45 Druckspeicher45 pressure accumulator
51 Druckmessgerät51 Pressure gauge
57 Leitung57 Management
63 Steuergerät, gesteuertes Ventil63 Control unit, controlled valve
66 „ „66 „„
69 elektrische Leitung69 electrical line
70 Druckspeicher, Schmiermitteldruckspeicher70 Pressure accumulators, lubricant pressure accumulators
71 Druckmessgerät71 Pressure gauge
72 Leitung72 Line
73 Absperrventil73 Shut-off valve
74 Überwachungsvorrichtung74 Monitoring device
75 Leitung75 Line
76 Druckmessgerät 7776 Pressure gauge 77
78 Druckspeicher, Schmiermitteldruckspeicher78 Pressure accumulators, lubricant pressure accumulators
79 Drucküberwachungsgerät79 Pressure monitoring device
80 Ventil80 Valve
81 Leitung 8281 Line 82
Claims (18)
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|---|---|---|---|
| DE20314091U DE20314091U1 (en) | 2003-09-11 | 2003-09-11 | Stationary railway track lubricating system, comprises central unit containing oil tanks connected by valves to pump feeding oil to hose acting as intermediate store and feeding oil directly to taps along track |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20314091U1 true DE20314091U1 (en) | 2003-11-13 |
| DE20314091U8 DE20314091U8 (en) | 2004-11-04 |
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Family Applications (1)
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10352884B3 (en) * | 2003-11-10 | 2004-10-28 | Schreck-Mieves Gmbh | Rail lubrication installation for railway switching points and curved track sections has lubricant container attached to pivot arm for pivoting outwards from base station cabinet for easy access |
| DE10352882B3 (en) * | 2003-11-10 | 2004-10-28 | Schreck-Mieves Gmbh | Rail lubrication installation for railway switching points and curved track sections provided with replaceable lubricant cartridge and refillable lubricant container |
| DE102004036928B3 (en) * | 2004-07-29 | 2006-01-19 | Schreck-Mieves Gmbh | Rail lubricating unit for points and curves on railways has master container for lubricant, to which changeable container is connected |
-
2003
- 2003-09-11 DE DE20314091U patent/DE20314091U1/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10352884B3 (en) * | 2003-11-10 | 2004-10-28 | Schreck-Mieves Gmbh | Rail lubrication installation for railway switching points and curved track sections has lubricant container attached to pivot arm for pivoting outwards from base station cabinet for easy access |
| DE10352882B3 (en) * | 2003-11-10 | 2004-10-28 | Schreck-Mieves Gmbh | Rail lubrication installation for railway switching points and curved track sections provided with replaceable lubricant cartridge and refillable lubricant container |
| DE102004036928B3 (en) * | 2004-07-29 | 2006-01-19 | Schreck-Mieves Gmbh | Rail lubricating unit for points and curves on railways has master container for lubricant, to which changeable container is connected |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE20314091U8 (en) | 2004-11-04 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20031218 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20100112 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20110921 |
|
| R071 | Expiry of right |