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DE20314520U1 - Schlüsselanordnung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Schlüsselanordnung für ein Kraftfahrzeug

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Publication number
DE20314520U1
DE20314520U1 DE20314520U DE20314520U DE20314520U1 DE 20314520 U1 DE20314520 U1 DE 20314520U1 DE 20314520 U DE20314520 U DE 20314520U DE 20314520 U DE20314520 U DE 20314520U DE 20314520 U1 DE20314520 U1 DE 20314520U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
vehicle
telephone
key arrangement
motor vehicle
key
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE20314520U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SCHNECK HERBERT
Original Assignee
SCHNECK HERBERT
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Publication date
Application filed by SCHNECK HERBERT filed Critical SCHNECK HERBERT
Priority to DE20314520U priority Critical patent/DE20314520U1/de
Publication of DE20314520U1 publication Critical patent/DE20314520U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R25/01Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00182Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with unidirectional data transmission between data carrier and locks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R2325/20Communication devices for vehicle anti-theft devices
    • B60R2325/205Mobile phones

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
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  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Description

Dr. Herbert Schneck, Klosterweg 92, 90455 Nürnberg Schlüsselanordnung für ein Kraftfahrzeug
Die Erfindung richtet sich auf eine Schlüsselanordnung für ein Kraftfahrzeug, welche eine Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs für einen autorisierten Benutzer ermöglicht.
Hierbei kann es sich um einen herkömmlichen mechanischen Schlüssel handeln, der in bekannter Weise in ein mechanisches Schloss gesteckt wird, oder auch um elektronische Schlüsselanordnungen, welche mit einem Identifizierungscode codiert sind, der von einer kraftfahrzeugseitigen Decodierungseinrichtung ausgelesen und gegebenenfalls erkannt wird. Eine solche elektronische Schlüsselanordnung kann über einen direkten elektrisehen Kontakt oder berührungslos im sogenannten „keyless go"-Verfahren arbeiten.
Herkömmlicherweise wird durch alle bekannten Schlüsselanordnungen beim Verlassen des Kraftfahrzeugs durch die autorisierte Person die Stromversorgung des Kraftfahrzeuges unterbrochen. Insbesondere werden auch im Kraftfahrzeug fest oder temporär installierte Autotelefone abgeschaltet, um bei einem eventuellen Diebstahl zu verhindern, dass der Dieb mit dem fest installierten Telefon oder durch Entnahme eines mobilen Telefons auf Kosten des Kraftfahrzeuginhabers Telefongespräche führen kann.
Aus diesem Grund ist es bei der Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs nach dem Wiedereinschalten des Autotelefons nach Betätigung der Schlüsselanordnung erforderlich, jeweils neu den Identifizierungscode für das Telefon,
Gehnuchsmu.il« Schluss el anordnung ft*: in Kraftfahrzeug, dnc « # « #
• ♦· · ·
-2-
den sogenannten PIN-Code einzugeben. Dies ist insbesondere dann besonders lästig, wenn das Kraftfahrzeug im Stadtbetrieb öfters abgestellt und wieder in Benutzung genommen wird.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die Inbetriebnahme eines in einem Kraftfahrzeug installierten Telefons nach der Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs zu vereinfachen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Schlüsselanordnung eine Speichereinrichtung zum individuellen Abspeichern des Erkennungscodes des Autotelefons aufweist, und dass Übertragungseinrichtungen vorgesehen sind, um bei der Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs in Verbindung mit der Betätigung der Schlüsselanordnung den abgespeicherten Erkennungscode auf das im Kraftfahrzeug befindliche Telefon zu übertragen und das Telefon so zu aktivieren.
Vorteilhafterweise wird für das Abspeichern des Telefon-Erkennungscodes bei elektronischen Schlüsselanordnungen der Speicher und die Programmiertechnik verwendet, die für das Programmieren des Schlüsselcodes ohnehin vorhanden ist. In gleicher Weise können die vorhandenen Übertragungseinrichtungen genutzt werden. Es müssen dann lediglich noch Anordnungen vorgesehen sein, um den Telefoncode gesondert als solchen zu erkennen, auszulesen und an das Telefon weiterzuleiten.
Dies ist insbesondere dann besonders leicht und kostengünstig realisierbar, wenn im Kraftfahrzeug eine zentrale Bedienungseinheit vorgesehen ist, bei der alle wichtigen Anzeige- und Eingabefunktionen zusammengeführt sind.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt eine blockschaltbildartige Darstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung.
In der Zeichnung ist eine Schlüsselanordnung 1 dargestellt, welche eine Speichereinrichtung 2 umfasst.
Die Schlüsselanordnung 1 dient unter anderem zur Betätigung eines kraftfahrzeugseitigen Zündschlosses, und zwar entweder berührungslos mittels schematisch angedeuteter elektromagnetischer Wellen, welche in Richtung des Pfeils 5 ausgesandt werden, oder durch direkte mechanisch-elektrische-Berührung mit der Schlüsselaufnahme 6 des Zündschlosses 3.
Das Zündschloss 3 ist mit einer zentralen Anzeige- und Eingabeeinrichtung 7 verbunden, welche ihrerseits mit einer Telefonanordnung 8 verbunden ist, die eine im Kraftfahrzeug fest montierte Basisstation 9 und ein gegebenenfalls mobiles Hörerteil 10 aufweist.
In die Speichereinrichtung 2 wird bei der Herstellung oder bei der Auslieferung des Kraftfahrzeugs der vom Kunden genannte PIN-Code einprogrammiert. Dieser PIN-Code wird bei Betätigung der Schlüsselanordnung zur Inbetriebnahme des Fahrzeugs drahtlos oder durch elektrischen Kontakt übertragen, in der Anzeige- und Eingabeeinrichtung 7 als solcher losgelöst vom Schlüsselcode ausgelesen und erkannt und an die Telefonan-Ordnung 9 weitergegeben, um diese betriebsfertig zu machen.

Claims (3)

1. Schlüsselanordnung für ein Kraftfahrzeug, welche eine Inbetriebnahme des Kraftfahrzeuges durch einen autorisierten Benutzer ermöglicht, dadurch gekennzeichnet, dass die Schlüsselanordnung (1) eine Speichereinrichtung (2) zum individuellen Abspeichern des Erkennungscodes des Autotelefons (8) aufweist, und dass Übertragungseinrichtungen vorgesehen sind, um bei der Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs in Verbindung mit der Betätigung der Schlüsselanordnung (1) den abgespeicherten Erkennungscode auf das im Kraftfahrzeug befindliche Telefon (8) zu übertragen und das Telefon (8) zu aktivieren.
2. Schlüsselanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Speichereinrichtung (2) der Speicher für den Schlüsselcode eingesetzt wird.
3. Schlüsselanordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungseinrichtungen die für die Übertragung des Schlüsselcodes ohnehin vorhandene Übertragungseinrichtungen sind.
DE20314520U 2003-09-19 2003-09-19 Schlüsselanordnung für ein Kraftfahrzeug Expired - Lifetime DE20314520U1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005076584A1 (en) * 2004-02-09 2005-08-18 Volvo Lastvagnar Ab Method to input an identification code

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