DE20312826U1

DE20312826U1 - Vorrichtung zur Eingabe von Steuersignalen

Info

Publication number: DE20312826U1
Application number: DE20312826U
Authority: DE
Original assignee: WEISSBACH DIETER
Current assignee: WEISSBACH DIETER
Priority date: 2003-08-15
Filing date: 2003-08-15
Publication date: 2004-03-04
Anticipated expiration: 2013-08-16

Abstract

Vorrichtung zur Eingabe von Steuersignalen für die Beeinflussung zumindest einer Regelungs- und Steuereinheit eines Fahrzeugs, beispielsweise einer Geschwindigkeitsregelanlage oder eines Tempomats, die zumindest einen Empfänger, eine Regel- und Steuerungseinheit und eine Messeinheit umfasst, wobei der Empfänger ein Mikrophon hat.

Description

Verfahren und Vorrichtung zur Eingabe von Steuersignalen für Fahrzeugmodule Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Steuerung verschiedener Fahrzeugmodule, die zumindest einen Empfänger, eine Regel- und Steuerungseinheit und eine Messeinheit umfasst. Ausserdem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Steuerung verschiedener Fahrzeugmodule.
Bekannt ist als Fahrzeugmodul beispielsweise ein sogenannter "Tempomat", also eine Vorrichtung, mit deren Hilfe zur Entlastung des Fahrers auf Strecken wie Autobahnen, auf denen über längere Zeit mit gleichbleibender Geschwindigkeit gefahren werden kann, die Geschwindkeit einmal vom Fahrer eingestellt wird und dann mit Hilfe des Tempomaten gehalten wird. Dahinter steckt eine Geschwindkeitsregelanlage, die einen vorgegebenen Geschwindigkeitssollwert speichert und an eine Regel- und Steuerungseinheit weitergibt, die die Kraftstoffzufuhr des Fahrzeugs dann so einstellt, dass dieser Geschwindigkeitssollwert eingehalten wird. Dazu gehört auch eine Messeinheit, die den Unterschied zwischen dem Ist-Wert der Geschwindigkeit und dem Sollwert erkennt und an die Regelungseinheit weitergibt, die dann die Kraftstoffzufuhr entsprechend regelt, damit der Ist-Wert der Geschwindigkeit dem Sollwert entspricht.
Die Geschwindigkeitssollwerte können vorgegeben werden, gespeichert sein, aktiviert und/oder gelöscht werden. Dazu dienen beispielsweise Bediehnhebel ( EP 441 961 A1 ), Kippschalter ( DE 17 38 660 U1 ) und/oder Drucksensoren am Lenkrad ( DE 198 02 249.2 ). Zur Änderung der Geschwindigkeit gibt der Fahrer entweder einen neuen Sollwert ein oder er stellt das System um auf "manuelle Eingabe", das heisst in der Regel, dass er wieder selbst Gas gibt, wodurch der Tempomat automatisch ausser Kraft gesetzt wird.
Die Eingabe der Sollwerte für diese und andere Module eines Fahrzeugs erfolgt in der Regel durch direkte numerische Eingabe oder durch Druck, Drehen oder sonstwie mechanisch. Dies ist vergleichsweise umständlich und/oder ungenau.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zur Eingabe eines Sollwertes für zumindest ein Fahrzeugmodul zu schaffen, bei dem die Eingabe des Sollwertes schnell, bequem und exakt erfolgen kann.
Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur Eingabe von Steuersignalen für die Beeinflussung zumindest einer Regelungs- und Steuereinheit eines Fahrzeugs, beispielsweise einer Geschwindigkeitsregelanlage oder eines Tempomats, die zumindest einen Empfänger, eine Regel- und Steuerungseinheit und eine Messeinheit umfasst, wobei der Empfänger ein Mikrophon hat. Ausserdem ist Gegenstand der Erfindung ein Verfahren zur Eingabe von Steuersignalen für die Beeinflussung zumindest einer Regelungs- und Steuereinheit eines Fahrzeugs, wobei die Steuersignale zumindest zum Teil akustisch gegeben werden.
Mit Hilfe der Erfindung ist es möglich, durch einfaches Aussprechen, beispielsweise einer Geschwindigkeit, einen Tempomaten zu programmieren und das Fahrzeug schnell, bequem und automatisch auf eine bestimmte, vorgegebene Geschwindigkeit genau einzustellen.
Als "Mikrophon" wird hier jedes Bauteil bezeichnet, durch das ein akustisch ausgegebenes Signal empfangen und in einen elektrischen oder elektronischen, insbesondere digital auslesbaren Impuls umgewandelt werden kann.
Als "Modul" wird hier jedes selbständig motorisierte oder betreibbare Teil eines Fahrzeugs, also der Tempomat für den Motor, die Klimaanlage oder Heizung, die Scheibenwischer, der Radio, die elektrischen Fensterheber, das Verdeck des Cabriolets, die Innenbeleuchtung, einfach alle Regelungs- und Steuerungseinheiten, die im Fahrzeug integriert sind.
Der Empfänger kann neben dem Mikrophon noch beliebige andere Empfangsvorrichtungen umfassen, durch die er entweder an die gleiche Regel- und Steuereinheit Informationen weitergibt oder an andere Regel- und Steuereinheiten wie z. B. die der Klimaanlage, des Ventilators, des Scheibenwischers und andere. Das heisst, die Regelungs- und Steuereinheit kann beispielsweise akustisch und, alternativ oder ergänzend dazu, über Druck eingestellt werden, je nachdem, wie es für den Fahrer komfortabler ist und es kann, je nach Angabe, in einem Satz eine Temperatur im Innenraum des Fahrzeugs und eine bestimmte Geschwindigkeit des Fahrzeugs eingestellt werden.
Durch den Empfänger erreicht im Betrieb jedenfalls ein elektrisch und/oder elektronisch übertragbares Signal die betroffene Regelungs- und Steuereinheit, die daraus beispielsweise ihren Geschwindigkeitssollwert entnimmt. Gleichzeitig wird die Messvorrichtung aktiviert, so dass der Ist-Wert – um bei dem Beispiel zu bleiben – der Geschwindigkeit ermittelt und der Regelungs- und Steuereinheit zum Vergleich mitgeteilt wird. Daraus errechnet die Regelungs- und Steuereinheit ein Delta, das wiederum als Grundlage für die Einstellung der Kraftstoffzufuhr und/oder die erforderliche Bremskraft dient.
Für andere Module, wie die Klimaanlage oder Heizung, den Scheibenwischermotor, die Lüftung, die Fenster etc. ist das oben beschriebene Beispiel einfach übertragbar.
Nach einer Ausführungsform ist der Empfänger beispielsweie im Lenkrad oder im vorderen Teil des Fahrzeugs angeordnet, vorzugsweise im sogenannten Cockpit.
Nach einer Ausführungsform ist der Empfänger der Vorrichtung an die Freisprechanlage eines Mobiltelefons gekoppelt, so dass beispielsweise die Geschwindigkeit über das Mobiltelefon eingestellt werden kann. Diese Ausführungsform ist besonders vorteilhaft, weil sie keine zusätzlichen Teile und/oder Komponenten im Fahrzeug erfordert.
Nach einer Ausführungsform ist die Vorrichtung mit einer Sicherheitsfunktion belegt, so dass nur bei Wiedererkennung einer bestimmten Stimme oder nach Aussprechen eines Passwortes die Vorrichtung das eingegebene Steuersignal akzeptiert.
Nach einer Ausführungsform ist die Vorrichtung an eine Software zur Übersetzung gekoppelt, so dass die Vorrichtung in verschiedenen Sprachen bedient werden kann.
Durch die Erfindung wird es erstmals möglich, eine Geschwindigkeit, eine Temperatur, eine Scheibenwischgeschwindigkeit, eine Ventilatorstärke etc. in einem Kraftfahrzeug akustisch einzustellen, das Bedienen dieser Module wird dadurch besonders einfach, schnell und exakt.

Claims

Vorrichtung zur Eingabe von Steuersignalen für die Beeinflussung zumindest einer Regelungs- und Steuereinheit eines Fahrzeugs, beispielsweise einer Geschwindigkeitsregelanlage oder eines Tempomats, die zumindest einen Empfänger, eine Regel- und Steuerungseinheit und eine Messeinheit umfasst, wobei der Empfänger ein Mikrophon hat.
Vorrichtung nach Anspruch 1, bei dem der Empfänger neben dem Mikrophon noch beliebige andere Empfangsvorrichtungen umfasst.
Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der sich der Empfänger beispielsweie im Lenkrad oder im vorderen Teil, vorzugsweise im sogenannten Cockpit des Fahrzeugs befindet.
Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, bei der der Empfänger an die Freisprechanlage eines Mobiltelefons gekoppelt ist.
Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, die mit einer Sicherheitsfunktion belegt ist.
Vorrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, die an eine-Software zur Übersetzung gekoppelt ist.
Vorrichtung zur Eingabe von Steuersignalen für die Beeinflussung zumindest einer Regelungs- und Steuereinheit eines Fahrzeugs, wobei die Steuersignale akustisch ausgegeben werden.