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DE20310327U1 - Einstellbarer Kraftfahrzeug-Monitorhalter - Google Patents

Einstellbarer Kraftfahrzeug-Monitorhalter

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DE20310327U1
DE20310327U1 DE20310327U DE20310327U DE20310327U1 DE 20310327 U1 DE20310327 U1 DE 20310327U1 DE 20310327 U DE20310327 U DE 20310327U DE 20310327 U DE20310327 U DE 20310327U DE 20310327 U1 DE20310327 U1 DE 20310327U1
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DE
Germany
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tube
monitor
adjustable
joint
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Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE20310327U
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English (en)
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E Lead Electronic Co Ltd
Original Assignee
E Lead Electronic Co Ltd
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Publication date
Application filed by E Lead Electronic Co Ltd filed Critical E Lead Electronic Co Ltd
Priority to DE20310327U priority Critical patent/DE20310327U1/de
Publication of DE20310327U1 publication Critical patent/DE20310327U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R11/02Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
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    • B60R2011/0087Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position around two axes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Description

Einstellbarer Kraftfahrzeug-Monitorhalter
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeug-Monitorhalter und insbesondere einen einstellbaren Monitorhalter in einem Kraftfahrzeug, wie insbesondere einem Personenkraftwagen, welcher gemäß der Position von Rücksitz-Passagieren schnell einstellbar und montierbar ist.
Das Kraftfahrzeug hat nicht nur eine Transportfunktion, und es werden mehr Funktionen in dem Kraftfahrzeug hinzugefügt, um die Qualität des Kraftfahrzeugs zu erhöhen, wie zum Beispiel Stereoradio-Akustik, VCD-Spieler, Mehrfachfunktionen des Monitors usw. Die Kraftfahrzeughersteller sehen nicht nur den Transport vor, sondern auch Extrafunktionen. Ferner ist ein Monitor die einem Kraftfahrzeug zuzufügende populärste Funktion, weil der Monitor Audio- und Videofunktionen schaffen könnte. Die Montage eines Monitors ist aufgrund des begrenzten Kraftfahrzeug-Innenraumes schwierig. Außerdem ist es vom Kraftfahrzeug-Rücksitz aus nicht einfach, den vor dem Vordersitz angeordneten Monitor zu sehen. In der Taiwanesischen Patentschrift No. 507704 ist eine Struktur offenbart, welche den Monitor in einer Rückenlehne vorsieht, so dass die Hersteller viele Sitz-Stile und -Farben produzieren müssen, um die unterschiedlichen Farben des Kraftfahrzeuginneren anzuwenden. Und da der Monitor im Sitz eingebettet ist, gibt es für das Monitorsehen nur einen Positions-Winkel. Dabei könnte ein Beisitzer nicht mitsehen, so dass es ein Nachteil ist, wenn nicht ein zusätzlicher Monitor hinzugefügt ist.
Es ist ein Ziel der Erfindung, einen einstellbaren Kraftfahrzeug- Monitorhalter zu schaffen, welcher für Rücksitz-Passagiere eine schnell einstellbare und montierbare Struktur schafft.
• ·
Um das oben erwähnte Ziel zu erreichen, weist der erfindungsgemäße einstellbare Kraftfahrzeug-Monitorhalter eine einstellbare Stange auf, an welcher ein Monitor schwenkbar befestigt ist, wobei zum Befestigen der Stange an Säulen von Rücklehnen zwei Befestigungsmittel verwendet werden, und wobei ein Gelenk zum Einstellen gemäß der Passagier-Position verwendet wird. Das Ziel der Erfindung wird gemäß der Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 erreicht. Vorteilhafte weitere Ausgestaltungen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
Die Erfindung wird im Folgenden an Hand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die angehängte Zeichnung erläutert, in welcher zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Ansicht, welche den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Monitorhalter zeigt, Figur 2 eine Explosions-Ansicht, welche den zum Monitor zugeordneten einstellbaren Halter gemäß der Erfindung zeigt, 0 Figur 3 eine schematische Ansicht, welche den erfindungsgemäßen einstellbaren Halter und Passagiere zeigt, Figur 4 eine schematische Ansicht, welche den Betrieb des erfindungsgemäßen einstellbaren Halters zeigt, Figur 5 eine Teilansicht von Figur 4,
Figur 6 eine schematische Ansicht, welche den Betrieb des erfindungsgemäßen einstellbaren Halters zeigt, Figur 7 eine Teilansicht von Figur 6.
Wie aus den Figuren 1, 2 und 5 ersichtlich ist, weist der erfindungsgemäße einstellbare Halter eine einstellbare Stange 1 auf, an welcher ein Monitor 3 schwenkbar befestigt ist, und wobei zum Befestigen der Stange an Säulen A von einer Rückenlehne zwei Befestigungsmittel 2 verwendet werden.
Das Befestigungsmittel 2 weist ein U-förmiges Stück 21 und ein U-förmiges Gegenstück 22 auf, um die einstellbare Stange 1 mit den Säulen A der Rückenlehne zu befestigen. Das U-förmige Stück 21 und das U-förmige Gegenstück 22 haben eine Mehrzahl von Schrauben-Löchern, um von einer Mehrzahl von Schrauben miteinander befestigt zu werden.
Die einstellbare Stange 1 weist ein erstes Rohr 11, ein zweites Rohr 12, ein Innenrohr 13, ein einstellbares Mittel 14, ein Gelenkstück 15 und einen Monitor 3 auf.
Das erste Rohr 11 hat einen Hohlkörper, wobei das erste Rohr 11 auf der einen Seite ein Positionierloch 111 und einen Flansch 112 aufweist und auf der anderen Seite eine Muffe 113 aufweist, um ein Kabel 114 passieren zu lassen.
Das zweite Rohr 12 ist in dem ersten Rohr 11 platziert, und die eine Seite des Rohres 12 hat mindestens ein Loch 121, und an der anderen Außenseite ist ein Flansch 122 abgesetzt, wobei das erste Rohr 11 nicht vollständig das zweite Rohr 12 passieren lässt, weil der Flansch 122 an der Außenseite des zweiten Rohres 12 an den Flansch 112 an der Innenseite des ersten Rohres 11 anstößt.
5 Das Innenrohr 13 hat einen Hohlkörper, um auf dem ersten Rohr 11 an der Seite platziert zu werden. Das Innenrohr 13 ist auf der Außenseite des ersten Rohres 11 mittels des Positionierloches 111 des ersten Rohres 11 und einem konvexen Mittel 131 des Innenrohres 13 befestigt. Ferner weist das Innenrohr 13 einen Schraubengewindeabschnitt 132 an einer geeigneten Position auf und hat vorne eine geneigte, insbesondere kegelstumpfförmige Fläche 133, welche mindestens einen Schlitz 134 hat, um eine Mehrzahl von Zungen 135 zu bilden.
Das einstellbare Mittel 14 hat einen Innengewinde-Abschnitt 141 eines Hohlkörpers, um mit dem Innenrohr 13 verschraubt zu werden, und das Vorderende des Mittels 14 hat ein Loch 142, um die Zungen 135 des Innenrohres 13 zu sichern, so dass das zweite Rohr 12 fest geklemmt wird.
Das Gelenkstück 15 ist zwischen das zweite Rohr 12 und ein Gelenk-Gegenstück 31 des Monitors 3 gekuppelt. Ferner ist das Gelenkstück 15 an dem zweiten Rohr 12 befestigt mittels dem Loch 121 des zweiten Rohres 12 und einem Loch 152 des Gelenkstücks, wobei eine Schraube C verwendet wird. Eine abgesetzte horizontale Fläche 151 des Gelenkzapfens 15 hat ein Gelenkloch 153.
Die Rückseite des Monitors 3 weist das Gegen-Gelenkstück 31 auf, welches mit dem Gelenkstück 15 mittels eines einstellbaren Bolzens Dl, einer Unterlegscheibe D2 und einer Mutter D3 gesichert ist, um mit der Ebene 151 des Gelenkstückes 15 verschraubt zu sein.
Indem zunächst die Befestigungsmittel 2 verwendet werden, wird die einstellbare Stange 1 an den Säulen A der Rücklehne B an der nach vorne gewandten Seite der Säulen A des Vordersitzes befestigt, siehe Figuren 1 und 3.
Der Passagier P stellt die einstellbare Stange 1 gemäß seiner Position ein, siehe Figuren 3, 4 und 5. Indem zunächst das einstellbare Mittel 14 von dem Schraubgewindeabschnitt 132 gelöst wird, wird das Mittel 14 veranlasst, nicht mehr die Zungen 135 des Innenrohres 13 zusammenzudrücken, so dass das zweite Rohr 12 frei im ersten Rohr 11 bewegbar ist. Wird das einstellbare Mittel 14 wieder auf das Innenrohr 13 geschraubt, werden die Zungen 135 des Innenrohres 13 zusammengedrückt und
die Position des zweiten Rohres 12 fixiert. Somit kann der Passagier P die einstellbare Stange 1 in Horizontalrichtung einstellen.
Der Passagier P kann den Winkel des Monitors 3 einstellen, siehe Figur 3, 6 und 7. Indem zunächst der Schraubenbolzen Dl gelöst wird, wird eine Schwenkrichtung um die Vertikale gemäß der Position des Passagiers P eingestellt. Indem der Schraubenbolzen Dl wieder angezogen wird, wird das Gelenk-Gegenstück 31 an das Gelenkstück 15 geklemmt und die Position des Monitors 3 gesichert.

Claims (10)

1. Einstellbarer Kraftfahrzeug-Monitorhalter, aufweisend eine einziehbare Stange (1), welche mit einem Monitor (3) schwenkbar verbunden ist, und zwei Befestigungsmittel (2) zum Befestigen der Stange (1) an Säulen (A) von Rücklehnen (B), wobei zum Befestigen die Befestigungsmittel (2) bezüglich der Säulen (A) von Rücklehnen (B) einander gegenüberliegend angeordnet sind, und wobei die einziehbare Stange (1) aufweist ein erstes Rohr (11) mit einem Hohlkörper, ein zweites Rohr (12), welches im ersten Rohr (11) platziert ist, ein Gelenkstück (15), welches mit der Außenseite des zweiten Rohres (12) gekuppelt ist, und einen Monitor (3), welcher ein Gelenk-Gegenstück (31) zum Kuppeln mit dem Gelenkstück (15) hat.
2. Einstellbarer Kraftfahrzeug-Monitorhalter nach Anspruch 1, wobei das Gelenk-Gegenstück (31) mit dem Gelenkstück (15) mittels eines einstellbaren Bolzens (D1), einer Unterlegscheibe (D2) und einer Mutter (D3) gekuppelt ist.
3. Einstellbarer Kraftfahrzeug-Monitorhalter nach Anspruch 1, welcher ferner aufweist ein Innenrohr (13), welches einen Hohlkörper hat und mit der Seite des ersten Rohres (11) gekuppelt ist, und ein einstellbares Mittel (14), welches im Inneren einen Schraubengewindeabschnitt hat (141), um mit dem Innenrohr (13) verschraubt zu werden.
4. Einstellbarer Kraftfahrzeug-Monitorhalter nach Anspruch 3, wobei die Vorderseite des Innenrohres (13) eine geneigte Fläche (133) hat, welche mindestens einen Schlitz (134) aufweist, um eine Mehrzahl von Zungen (135) zu bilden.
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