DE20306998U1 - Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen - Google Patents
Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen Download PDFInfo
- Publication number
- DE20306998U1 DE20306998U1 DE20306998U DE20306998U DE20306998U1 DE 20306998 U1 DE20306998 U1 DE 20306998U1 DE 20306998 U DE20306998 U DE 20306998U DE 20306998 U DE20306998 U DE 20306998U DE 20306998 U1 DE20306998 U1 DE 20306998U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- connection
- gas
- connecting piece
- arrangement according
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 title claims abstract description 6
- 238000009826 distribution Methods 0.000 claims description 17
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims description 8
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 238000005476 soldering Methods 0.000 claims description 7
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 5
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 38
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 229910017758 Cu-Si Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910017931 Cu—Si Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 2
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 description 1
- 238000010894 electron beam technology Methods 0.000 description 1
- 238000005482 strain hardening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L41/00—Branching pipes; Joining pipes to walls
- F16L41/08—Joining pipes to walls or pipes, the joined pipe axis being perpendicular to the plane of a wall or to the axis of another pipe
- F16L41/082—Non-disconnectable joints, e.g. soldered, adhesive or caulked joints
- F16L41/084—Soldered joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
- B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
- B60R2021/2615—Gas guiding means, e.g. ducts for diverting the gas into a plurality of bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/261—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
- B60R2021/2612—Gas guiding means, e.g. ducts
- B60R2021/2617—Curtain bag nozzles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Branch Pipes, Bends, And The Like (AREA)
Abstract
Gasführungsrohr-Anordnung
(10) aus Metall für
Luftsäcke
von Kraftwagen, mit einem Gasverteilerrohr (11) und mit einem an
seinem ersten Ende (20) mittels einer Löt- oder Schweißstelle
(L, S) an das Gasverteilerrohr (11) angeschlossenen Anschlussstutzen
(12), der mit seinem zweiten Ende (21) mindestens mittelbar an einen
Gasgenerator angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die
Anschlussstelle des Gasverteilerrohrs (11) für den Anschlussstutzen (12)
im Gasverteilerrohr (11) eine Eindrückung (E) bildet, welche eine
dem ersten Ende (20) des Anschlussstutzens (12) zugewandte Anschlussfläche (15)
enthält,
die eine Anschlussöffnung
(19) aufweist, und dass der Anschlussstutzen mit der Anschlussfläche mittels
der Löt-
oder Schweißstelle
(L, S) verbunden ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Eine solche Gasführungsrohr-Anordnung ist durch offenkundige Vorbenutzung bekannt geworden.
- Die bekannte Gasführungsrohr-Anordnung dient z.B. der Einspeisung von sogenannten Gaslanzen von Kopf-Luftsäcken (Kopf-Airbags). Dabei ist an jedem Ende eines Gasverteilerrohrs eine Gaslanze zum Befüllen je eines Luftsacks vorgesehen. Etwa mittig am Gasverteilerrohr ist ein Anschlussstutzen mit seinem ersten Ende angeschlossen, dessen zweites Ende entweder unmittelbar oder mittelbar mit einem Gasgenerator in Verbindung steht. Das Gasverteilerrohr bildet demnach mit dem Anschlussstutzen in etwa einen T-Rohr-Anschluß.
- Da dass jeweilige fahrzeugseitige Einbaufeld häufig nur einen verhältnismäßig kleinen Einbauraum bietet, ist der Wunsch nach einer entsprechend angepassten Gasführungsrohr-Anordnung entstanden.
- Ausgehend von der bekannten Gasführungsrohr-Anordnung der eingangs beschriebenen Gattung, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Gasführungsrohr-Anordnung kompakter Bauweise zu schaffen.
- Entsprechend der Erfindung wird diese Aufgabe gemeinsam mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 entsprechend dessen kennzeichnenden Merkmalen dadurch gelöst, dass die Anschlussstelle des Gasverteilerrohrs für den Anschlussstutzen im Gasverteilerrohr eine Eindrückung bildet, welche eine dem ersten Ende des Anschlussstutzens zugewandte Anschlussfläche enthält, die eine Anschlussöffnung aufweist, und dass der Anschlussstutzen mit der Anschlussfläche mittels der Löt- oder Schweißstelle verbunden ist.
- Entsprechend der Erfindung ist das Gasverteilerrohr vorzugsweise in seinem mittleren Bereich mit einer Eindrückung bzw. mit einer Einprägung versehen, so dass das Gasverteilerrohr in diesem Bereich sehr flach gestaltet ist und damit eine kompakte Bauweise ermöglicht. Zugleich enthält die Eindrückung eine Anschlussfläche mit einer Anschlussöffnung, so dass der Anschlussstutzen in raumsparender Weise mit der Anschlussfläche mittels der Löt- oder Schweißstelle verbunden werden kann. Die Eindrückung wird zweckmäßig quer bzw, radial zur Längsachse des Gasverteilerrohrs eingeprägt.
- Eine fertigungstechnisch besonders günstige Voraussetzung ist entsprechend der Erfindung dadurch geschaffen worden, dass die Anschlussfläche eben und die Anschlussöffnung von einer kreiszylindrischen Bohrung gebildet ist. Die ebene Anschlussfläche erstreckt sich zweckmäßig parallel zur Längsachse des Gasverteilerrohrs.
- Das Gasverteilerrohr weist beiderseits der Eindrückung einen kreisförmigen Querschnitt auf. Auch der Anschlussstutzen weist zumindest einen kreisförmigen Querschnitt auf. Daraus ergibt sich ebenfalls eine Reihe fertigungstechnisch günstiger Möglichkeiten, den Anschlussstutzen mit dem Gasverteilerrohr raumsparend zu verbinden.
- Eine erfindungsgemäße vorteilhafte Möglichkeit besteht darin, dass das erste Ende des Anschlussstutzens einen Flansch mit einer ebenen stirnseitigen Flanschfläche bildet, welche die Anschlussöffnung umgibt. Diese erfindungsgemäße Ausführungsform ist insbesondere für dünnwandige Anschlussstutzen geeignet, welche die Möglichkeit bieten, einen ebenen Flansch durch Kaltverformung auszubilden.
- Ein solcher ebener Flansch ist besonders dazu geeignet, mit der Anschlussfläche eine Lötstelle zu bilden. Vorteilhaft hat sich in diesem Zusammenhang das MIG-Lötverfahren, also das Metall-Inert-Gas-Lötverfahren, erwiesen, bei welchem z.B. ein Cu-Si-Lot verwendet wird.
- Eine andere fertigungstechnisch günstige Möglichkeit ist erfindungsgemäß dadurch geschaffen worden, dass das erste Ende des Anschlussstutzens eine ebene stirnseitige Querschnittsfläche bildet, welche die Anschlussöffnung umgibt. Dabei bildet die ebene stirnseitige Querschnittsfläche mit der Anschlussfläche eine Schweißstelle, die zweckmäßig als Stirnnaht-Schweißung durchgeführt wird.
- Ein Anschlussstutzen mit einer ebenen stirnseitigen Querschnittsfläche kommt besonders dann zur Anwendung, wenn der Gasdruck eine dick wandigere Gasführungsrohr-Anordnung, also auch einen dickwandigeren Anschlussstutzen, erfordert.
- Eine andere fertigungstechnisch günstige Anordnung, die ebenfalls dickwandigere Rohre voraussetzt, besteht darin, dass das erste Ende des Anschlussstutzens eine Außenkonusfläche bildet, und dass das erste Ende des Anschlussstutzens die Anschlussöffnung umgibt oder mit seiner Außenkonusfläche teilweise in die Anschlussöffnung eingesteckt ist. Eine solche erfindungsgemäße Anordnung wird vorteilhaft in Verbindung mit einer Kehlnaht-Schweißung, einer Buckel-Schweißung, einer CD-(Kondensator-Entladungs-)Schweißung oder mit einer Elektronenstrahlschweißung verwendet.
- Andere Vorteile entsprechend der Erfindung sind zusätzlichen Unteransprüchen zu entnehmen.
- In den Zeichnungen sind vorteilhafte Ausführungsformen gemäß der Erfindung dargestellt, es zeigt,
-
1 eine auseinandergezogene Darstellung in Seitenansicht einer Gasführungsrohr-Anordnung, bestehend aus einem Gasverteilerrohr und aus einem Anschlussstutzen, -
2 das Gasverteilerrohr in Alleinstellung, ansonsten unter Weglassung des Anschlussstutzens etwa entsprechend dem in1 mit II bezeichneten Ansichtspfeil und -
3 und4 zusätzliche Ausführungsformen in Anlehnung an die Darstellung gemäß1 . - In allen Zeichnungen ist jede Gasführungsrohr-Anordnung unabhängig von ihrer jeweils abweichenden individuellen Ausgestaltung stets mit der Bezugsziffer
10 versehen. - Jede Gasführungsrohr-Anordnung
10 weist ein Gasverteilerrohr11 und einen Anschlussstutzen12 auf. - Das Gasverteilerrohr
11 weist zwischen seinen jeweils endseitig offenen kreiszylindrischen Endbereichen13 ,14 eine bezüglich der Längsmittelachse x radial in Hauptverformungsrichtung P erzeugte Einprägung oder Eindrückung E auf. - Die Eindrückung E enthält eine ebene Anschlussfläche
15 , deren Kontur K rechteckig oder quadratisch sein kann (2 ). Im Bereich der ebenen Anschlussfläche15 reicht die Eindrückung E mit einem Teil der Innenmantelfläche16 bis an die Längsmittelachse x des Gasverteilerrohrs11 heran. - Etwa zentral in der ebenen Anschlussfläche
15 ist die Wand17 des Gasverteilerrohrs15 von einer Bohrung18 durchsetzt, welche in der Ebene der ebenen Anschlussfläche15 eine Öffnung19 bildet. - Der Anschlussstutzen
12 ist ebenfalls kreiszylindrisch ausgebildet und weist im Anschluss an sein zweites Ende21 einen Bereich22 größeren Durchmessers und benachbart seinem ersten Ende20 einen Bereich23 geringeren Durchmessers auf. Zwischen den Bereichen22 und23 besitzt der Anschlussstutzen12 einen etwa konischen Übergangsbereich24 . - An seinem ersten Ende
20 ist der Anschlussstutzen12 mit einem Flansch25 versehen, welcher eine ebene stirnseitige Flanschfläche26 bildet. - Die eine ebene Kreisringfläche darstellende stirnseitige Flanschfläche
26 befindet sich konzentrisch außerhalb der Anschlussöffnung19 . Zur Verbindung des Anschlussstutzens12 mit dem Gasverteilerrohr11 wird die Flanschfläche26 auf den die Anschlussöffnung19 umgebenden Randbereich27 aufgesetzt. Letzteres geschieht unter Bildung einer Lötstelle, die durch L gekennzeichnet ist. Die Lötstelle L wird zweckmäßig unter Anwendung des MIG-Lötverfahrens (Metall-lnert-Gas-Lötverfahren) unter Verwendung von einem Cu-Si-Lot ausgeführt. - Bei Betrachtung von
1 wird deutlich, dass die Gasführungsrohr-Anordnung10 (vgl. ebenfalls die Gasrohrführung-Anordnungen10 der3 und4 ) eine kompakte Bauweise ermöglicht, da die Höhe der Anordnung in Richtung der Längsmittelachse y des Anschlussstutzens12 nahezu um den halben Rohrdurchmesser D/2 des Gasverteilerrohrs11 verringert werden konnte. - Die Ausführungsbeispiele gemäß den
3 und4 entsprechen hinsichtlich ihrer wesentlichen Merkmalen grundsätzlich dem Ausführungsbeispiel gemäß1 . - Gemäß
3 ist der Anschlussstutzen12 nach einer ersten Variante an seinem ersten Ende20 mit einer ebenen stirnseitigen Querschnittsfläche28 versehen. - Entsprechend einer zweiten Variante ist das erste Ende
20 des Anschlussstutzens12 mit einer gestrichelt eingezeichneten Außenkonusfläche29 versehen. - Die ebene stirnseitige Querschnittsfläche
28 dient gemeinsam mit dem die Anschlussöffnung19 umgebenden Randbereich27 der Bildung einer Stirnnaht-Schweißung. - Entsprechend der zweiten Variante dient die Außenkonusfläche
29 einer Kehlnaht-Schweißung. - Dabei ist es auch möglich, den Durchmesser der die Anschlussöffnung
19 bildenden Bohrung18 so zu vergrößern, dass der Außenkonus mit seiner Fläche29 etwa zur Hälfte seiner Flächenerstreckung in die Bohrung18 hineinreicht. Die Schweißstelle ist in3 mit S gekennzeichnet. - Das Ausführungsbeispiel gemäß
3 entspricht, was die Verbindungsfügung zwischen dem Gasverteilerrohr11 und dem Anschlussstutzen12 an sich anlangt, dem Ausführungsbeispiel gemäß1 . - Das Ausführungsbeispiel gemäß
4 unterscheidet sich von jenem gemäß1 im wesentlichen dadurch, dass entsprechend4 mit dem Anschlussstutzen12 ein flacher Rohrbogen30 einstückig verbunden ist. Der Rohrbogen30 weist an seinem freien Ende einen Anschlussstutzen31 zur Verbindung mit einem nicht dargestellten Gasgenerator auf. Die eigenartig ausgebildete Gasführungsrohr-Anordnung10 gestattet in Verbindung mit dem flachen Rohrbogen30 ebenfalls eine insgesamt kompakte Gasführungsrohr-Anordnung.
Claims (12)
- Gasführungsrohr-Anordnung (
10 ) aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen, mit einem Gasverteilerrohr (11 ) und mit einem an seinem ersten Ende (20 ) mittels einer Löt- oder Schweißstelle (L, S) an das Gasverteilerrohr (11 ) angeschlossenen Anschlussstutzen (12 ), der mit seinem zweiten Ende (21 ) mindestens mittelbar an einen Gasgenerator angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussstelle des Gasverteilerrohrs (11 ) für den Anschlussstutzen (12 ) im Gasverteilerrohr (11 ) eine Eindrückung (E) bildet, welche eine dem ersten Ende (20 ) des Anschlussstutzens (12 ) zugewandte Anschlussfläche (15 ) enthält, die eine Anschlussöffnung (19 ) aufweist, und dass der Anschlussstutzen mit der Anschlussfläche mittels der Löt- oder Schweißstelle (L, S) verbunden ist. - Gasführungsrohr-Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussfläche (
15 ) eben ist. - Gasführungsrohr-Anordnung nach Anspruch 1 oder nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Anschlussöffnung (
19 ) von einer kreiszylindrischen Bohrung (18 ) gebildet ist. - Gasführungsrohr-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gasverteilerrohr (
11 ) beiderseits der Eindrückung (E) und der Anschlussstutzen (12 ) je einen kreisförmigen Querschnitt aufweisen. - Gasführungsrohr-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende (
20 ) des Anschlussstutzens (12 ) einen Flansch (25 ) mit einer ebenen stirnseitigen Flanschfläche (26 ) bildet, welche die Anschlussöffnung (19 ) umgibt. - Gasführungsrohr-Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Flansch (
25 ) mit der Anschlussfläche (15 ) eine Lötstelle (L) bildet. - Gasführungsrohr-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende (
20 ) des Anschlussstutzens (12 ) eine ebene stirnseitige Querschnittsfläche (28 ) bildet, welche die Anschlussöffnung (19 ) umgibt. - Gasführungsrohr-Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die ebene stirnseitige Querschnittsfläche (
28 ) mit der Anschlussfläche (15 ) eine Schweißstelle (S) bildet. - Gasführungsrohr-Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Ende (
20 ) des Anschlussstutzens (12 ) eine Außenkonusfläche (29 ) bildet und dass das erste Ende (20 ) des Anschlussstutzens (12 ) die Anschlussöffnung (19 ) umgibt oder mit seiner Außenkonusfläche (29 ) teilweise in die Anschlussöffnung (19 ) eingesteckt ist. - Gasführungsrohr-Anordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkonusfläche (
29 ) mit der Anschlussfläche (15 ) eine Schweißstelle (S) bildet. - Gasführungsrohr-Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass als Überleitung zum Gasgenerator an das zweite Ende (
21 ) des Anschlussstutzens (12 ) ein flacher Rohrbogen (30 ), insbesondere ein 90°-Rohrbogen, angeschlossen ist. - Gasführungsrohr-Anordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der flache Rohrbogen (
30 ) und der Anschlussstutzen (12 ) ein einstückig zusammenhängendes Bauteil bilden.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20306998U DE20306998U1 (de) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20306998U DE20306998U1 (de) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20306998U1 true DE20306998U1 (de) | 2004-09-16 |
Family
ID=33016514
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20306998U Expired - Lifetime DE20306998U1 (de) | 2003-05-05 | 2003-05-05 | Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20306998U1 (de) |
-
2003
- 2003-05-05 DE DE20306998U patent/DE20306998U1/de not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2373920B1 (de) | Druckluftbehälter für nutzfahrzeuge und verfahren zu dessen herstellung | |
| EP0022063B1 (de) | Vorrichtung zum Ableiten der Abgase von Verbrennungskraftmaschinen und Verfahren zur Herstellung derselben | |
| DE10333721B4 (de) | Kraftstoffverteilerleiste mit einem Anschlussstück | |
| DE10342799A1 (de) | Kraftstoff-Verteilerleitung und Herstellungsverfahren | |
| DE4120844C1 (de) | ||
| DE102004039006B4 (de) | Schweißverfahren | |
| DE102022107298A1 (de) | Fahrwerkskomponente mit einer Aufnahme für ein Elastomerlager | |
| DE102009013881A1 (de) | Vorrichtung mit einem Beschlag und einer Adapterplatte sowie Verfahren zur Herstellung einer solchen Vorrichtung | |
| DE10320104B4 (de) | Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen | |
| EP0844428B1 (de) | Fügeverbindung eines abgasführenden Rohres mit einem Befestigungsflansch und ein Verfahren zur Herstellung derselben | |
| EP0643202B1 (de) | Flansch zur Befestigung von Rohren an einem Motorblock | |
| DE102005014009B3 (de) | Schwingungsdämpfer | |
| DE102009000370A1 (de) | Achsanschluss für einen Schwingungsdämpfer | |
| EP1556185B1 (de) | Verfahren zur herstellung eines spurstangengehäuses | |
| DE20306998U1 (de) | Gasführungsrohr-Anordnung aus Metall für Luftsäcke von Kraftwagen | |
| DE202009008997U1 (de) | Sondenstutzen | |
| EP1840388A2 (de) | Verfahren zum Herstellen eines Schwenkaggregats | |
| EP3693123A1 (de) | Gerippe-struktur mit einer vielzahl an profilelementen | |
| DE10322769A1 (de) | Vorrichtung zum Zuführen von Kraftstoff zu Einspritzventilen | |
| DE102018212282A1 (de) | Fluidverteiler, insbesondere Kraftstoffverteiler für ein Kraftstoffeinspritzsystem eines Fahrzeuges, sowie Verfahren zur Herstellung eines Fluidverteilers | |
| DE102005042796B4 (de) | Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug | |
| DE102012017289A1 (de) | Einprägeelement insbesondere für das Widerstandsschweißen | |
| EP3199794A1 (de) | Kraftstoffverteilerleiste sowie verfahren zur herstellung derselben | |
| DE19832418B4 (de) | Karosseriebauteil mit einem Zentrierbolzen und Verfahren zur Reparatur eines solchen | |
| EP3981960B1 (de) | Gehäuse für abgaseinrichtung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20041021 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20061201 |