DE20217989U1

DE20217989U1 - Motorisiertes Zonenventil mit einem gemeinsamen Antriebselement

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Publication number: DE20217989U1
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Authority: DE
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Current assignee: Orkli SCL
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Filing date: 2002-11-20
Publication date: 2003-02-27
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20.11.2002

ORKLI, S. COOP

Ctra. ZaIdibar, s/n 20240 Ordizia (Gipuzkoa) Spanien

MOTORISIERTES ZONENVENTIL MIT EINEM GEMEINSAMEN ANTRIEBSELEMENT

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BESCHREIBUNG
Stand der Technik

Die Erfindung betrifft ein motorisiertes Zonenventil für ein hydronisches Heiz- bzw. Kühlsystem, das den Körper eines Zweiwege- oder Dreiwegeventils, mit einem über ein vom Ventil trennbaren Motorantriebselement betätigten Verschlussglied, sowie Baudetails für deren Austausch umfasst.

Bisheriger Stand der Technik

Als Beispiele der Zonenventile, deren motorisiertes Antriebselement vom Ventilkörper getrennt werden kann, gelten die in den Dokumenten EP-1027549 (US-6073907), US-A.5131623 und US-A-4549446 beschriebenen. Das Antriebselement des bekannten Ventils besitzt ein am Körper des Ventils mit drei Wasserwegen montiertes Gehäuse, dessen Ventilachse und Verschlussglied in Form einer Kugel am Motor des Antriebselement angebracht werden. Die in den Dokumenten EP-1027549 (US-6073907), US-A.5131623 beschriebenen Zonenventile verfügen über eine Vorrichtung für die Verbindung zwischen zwischen dem Antriebselement und Ventilkörper, zwecks Trennung bzw. Austausch desselben. Die bekannten Ventile werden in beiden Arten geliefert, normalerweise geöffnet und normalerweise geschlossen, mit einem Motor, der in Bezug auf die ersten Wege energielos ist, während das Verschlussglied eine Drehbewegung ausübt, um den Zustand dieses ersten Weges umzuschalten, sobald dem Motor Energie zugeführt wird.

Man verfolgt den Zweck, dass für den Bau beider Zonenventilarten mit motorisiertem Antriebselement, bei dem sich der Motor nur in einer Richtung dreht, dasselbe Antriebselement und derselbe Ventilkörper verwendet werden können. Die Umwandlung der ersten Ventilart in die

umgekehrte Art wird bei den bekannten Ventilen dadurch erreicht, dass in das Antriebselement der umgekehrten Art eine zusätzliche Vorrichtung für die Verbindung der Motorachse mit der Ventilachse eingebaut wird, was also bedeutet, dass für die Umwandlung des normalerweise geöffneten Ventils in ein normalerweise geschlossenes Ventil nicht dasselbe Antriebselement dient. Bei einem bekannten Ventil, zum Beispiel dem in der US-A-4549446 beschriebenen, wird für die Umwandlung der Ventilart die Stellung eines Kupplungsglieds im Antriebselement sowie die Drehrichtung des Motors geändert. Dazu ist es erforderlich, die Vorrichtung der Zwischenkupplung des Ventils zwischen dem Antriebselement und dem Ventilkörper auszubauen.

Beschreibung der Erfindung

Gegenstand der Erfindung ist ein Zonenventil mit einem am Körper des Ventils mit drei Wasserwegen angebrachten, in einer Richtung drehenden Motorantriebselement, einer .Ventilachse und einem drehbaren Verschlussglied sowie mit einer handbetätigten Vorrichtung für die Zwischenverbindung beider Ventilteile zur handbetätigten Trennung, wobei für den Bau beider Ventilarten, der normalerweise geöffneten und der normalerweise geschlossenen, dasselbe Antriebselement und derselbe Körper verwendet werden können.

Das Antriebselement umfasst ein äusseres Gehäuse, an dem der in einer Richtung drehende Motor montiert wird, und eine Vorrichtung für die Übertragung der Drehbewegung auf die Ventilachse. Die Zischenverbindungsvorrichtung umfasst elastische Mittel, die symmetrisch zur Ventilachse an gegenüberliegenden Seiten des Antriebselements angeordnet sind, in die rechteckige, mit dem Deckel des Körpers verbundene Zwischenplattform einhaken und eine Trennung des Antriebselements ermöglichen. Die

Umwandlung eines normalerweise geöffneten Veentils in ein normalerweise geschlossenes Ventil erfolgt dadurch, dass der Deckel des Körpers gelöst und die Winkelstellungdes Deckels und des Verschlussglieds sowie des gesamten Antriebselements um 18O² in Bezug auf den Körper gedreht wird.

Beschreibung der Zeichnungen

Figur 1 entspricht einem geschnittenen Aufriss eines motorisierten Zonenventils und zeigt das Antriebselement und das Verschlussglied des Ventils in der Stellung eines normalerweise geöffneten Ventils.

Figur 2 zeigt einen Aufriss des normalerweise geöffneten Zonenventils gemäss Figur 1.

Figur 3 zeigt einen Schnitt gemäss der Linie III-III in Figur 2 und stellt das Verschlussglied des Ventils in der Stellung eines normalerweise geöffneten Ventils dar.

Figur 4 entspricht einem teilweise geschnittenen Ventil gemäss Figur 1 und zeigt das Verschlussglied in der Stellung eines normalerweise geschlossenen Ventils.

Ausführliche Beschreibung der bevorzugten Ausführung

Eine Ausführung des erfindungsmässigen Zonenventils 1 umfasst, unter Bezugnahme auf die Figuren 1-3, einen Ventilkörper 2 mit zwei Wasserwegen A, B oder drei Wasserwegen A, B, AB mit einer Ventilachse 8 und einem drehbaren Verschlussglied 3 in Form einer Klappe oder Kugel, ein Antriebslement 4 mit einem Motor 5, der zur Übertragung der Drehbewegung mit der Ventilachse 8 verbunden ist, sowie ein am Ventilkörper 2 montiertes Blechgehäuse 6 und eine Vorrichtung 8a, 9, 10, 12 zur Verbindung zwischen dem Antriebselement 4 und dem Körper 2, wodurch das Antriebselement 4 durch Ziehen am Gehäuse 6 von Hand vom Körper getrennt werden kann. Der Ventilkörper 2 besitzt einen Deckel 11, der die Achse 8

und das Verschlussglied 3 trägt, untrennbar mit diesen verbunden ist und mit Hilfe von Schrauben 14 am Körper 2 befestigt wird.

Bei dem beschriebenen Beispiel eines Zonenventils 1 dient der mit "AB" bezeichnete Weg für den Einlauf des Wassers in das Ventil, während die beiden in Reihe oder koaxial angeordneten Wege "A" und "B" Auslaufwege sind und geöffnet werden, wenn der Motor durch das zwischen den beiden Wegen vorgesehene drehbare Verschlussglies mit Energie versorgt wird. Die Ventilachse 8 wird der zentralen Ebene des Ventilkörpers 2 gegenüber aussermittig angeordnet, wie sich aus Figur 2 ergibt. Der Körper 2 mit seinen Wegen A, B, AB verharrt in einer festen Stellung, die in einem Gerät des hydronischen Systems verankert ist. Ein Weg "A" wird als erster Weg mit normalerweise geöffnetem Ventil gemäss den Figuren 1 -3 bezeichnet, bei dem der erste Weg "A" in Ruhestellung und mit energielosem Motor 5 geöffnet ist. Wird der Motor 5 dagegen mit Energie versorgt, dreht sich das Verschlussglied 3 in einem Winkel von ca. 25 - 352, gemäss Pfeil 15, schaltet um, und schliesst den ersten Weg "A". Die Darstellung in Figur 4 entspricht einem Ventil I¹ der normalerweise geschlossenen Art, bei dem der erste Weg "A" in Ruhestellung geschlossen ist.

Die Figuren 1-2 zeigen das mit Hilfe der Zwischenschaltvorrichtung 8a, 9, 10, 12 über dem Ventilkörper 2 angeschlossene Antriebselement 4, das eine im Wesentlichen rechteckige und mit den Schrauben 14 unmittelbar am Deckel 11 befestigte Zwischenplattforml2 umfasst. Das Gehäuse 6 des Antriebselements wird aus Blech hergestellt und hat einen vier- oder rechteckigen Boden, der an der Zwischenplattform 12 befestigt wird.

Zur Betätigung des Ventils 1 weist die Achse ein sich über den Deckel 11 erstreckendes Ende 8a auf, während das Antriebselement 4 mit einer fest mit dem Gehäuse

verbundenen Vorrichtung 9 für die Übertragung der Drehbewegung ausgestattet ist.

Bei dem in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiel besitzt der Deckel 11 eine äussere viereckige Form, eine äussere überlappende Fläche 11a und eine Verschraubung an der Plattform 12. Durch diese beiden Teile, den Deckel 11 und die Plattform 12, führt das Ende der Ventilachse 8, das mit der Übertragungsvorrichtung 9 verbunden wird. Die beiden gegenüberliegenden Seiten der Fläche 11a des Deckels werden symmetrisch zu den beiden umschaltbaren Wegen A und B angeschraubt, und ihre Öffnung für den Durchgang der Achse 8 liegt aussermittig, mehr in der Nähe einer derselben. Im Körper 2 erstreckt sich der Deckel 11 mit einem rohrförmigen Teil 11b, das die Ventilachse 8 führt, nach unten. Die Montageeinheit 3, 8, 11, 12 kann vom Körper 2 getrennt werden, indem man die Schrauben 14 löst, um auf diese Weise das normalerweise geöffnete Ventil 1 in ein normalerweise geschlossenes Ventil umzuwandeln.

Die Zwischenschaltvorrichtung 8a, 9, 10, 12 umfasst ausser der Zwischenplattform 12 elastische Brücken 10, die am Gehäuse 6 befestigt sind und an den beiden gegenüberliegenden Seiten 12a der Verschraubung am Deckel 11 in die Plattform 12 eingehakt werden. Die beiden elastischen Brücken 10 liegen symmetrisch zur Ventilachse 8 und werden quer zu den beiden gegenüberliegenden Seiten 12a der Zwischenplattform angeordnet. Sowohl das Antriebselement 4 als auch diese Einheit 3, 8, 11, 12 werden in Bezug auf den Körper 2 um 18 0 2 verdreht, sobald das normalerweise geöffnete Ventil 1 gemäss Fig. 1-3 in das normalerweise geschlossene Ventil I¹ gemäss Fig. 4 verwandelt wird.

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Claims

1. Motorisiertes Zonenventil für ein hydronisches System, umfassend einen Ventilkörper (2) mit mindestens zwei umschaltbaren Wegen (A, B), einen Deckel (11), eine über den Deckel (11) hervorstehende und mit einem drehbaren Verschlussglied (3) verbundene Ventilachse (8), ein mit einem Gehäuse (6) ausgestattetes Antriebselement (4) und einen über eine am Ventilkörper (2) montierte Vorrichtung (9) für die Übertragung der Drehbewegung mit der Ventilachse (8) verbundenen Motor (5), sowie Mittel (8a, 9, 10, 12) für die Verbindung des Antriebselements (4) mit dem Körper (2), wobei das Antriebselement (4) vom Körper (2) gelöst werden kann und die Ventilachse (8) sowie das drehbare Verschlussglied (3) für den Bau der einzelnen Ventilarten (1, 1'), und zwar dem normalerweise geöffneten oder normalerweise geschlossenen Ventil, in Bezug auf einen ersten Weg (A) dieser Wege (A, B) angepasst werden können, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (11) des Körpers eine im Wesentlichen flache äussere Fläche (11a) besitzt, mit der Ventilachse (8) das Verschlussglied (3) und eine mit dem Antriebselement (4) verbindbare Zwischenplattform (12) bildet, wobei diese Montageeinheit (3, 8, 11, 12) vom Körper (2) getrennt werden kann, während die Ventilachse (8) eine zu diesem ersten Weg (A) aussermittige Stellung einnimmt, zwei zum Ventilkörper (2) und zum Antriebselement (4) symmetrische Befestigungsseiten (12a) aufweist und in einem Winkel von 180º gedreht werden kann, um diese Ventilarten (1) in die umgekehrte Art (1') zu verwandeln.

2. Motorisiertes Zonenventil, nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebselement (4) Mittel (10) für die Verbindung mit der Montageeinheit (3, 8, 11, 12) der Achse (8) im Körper (2) umfasst, wobei das Antriebselement (4) für die Umwandlung der einen Ventilart (1) in die umgekehrte Ventilart (1') um 180° gedreht wird.

3. Motorisiertes Zonenventil, nach einem der vorangehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsmittel (8a, 9, 10, 12) eine Vorrichtung (9) für die Übertragung der Drehbewegung des Motors (5) auf die Ventilachse (8) und zwei elastische Befestigungsbrücken (10) umfassen, die am Gehäuse (6) des Antriebselements (4) befestigt werden und das Antriebselement (4) über die Zwischenplattform (12) gegen den Körper (2) drücken, wodurch das Antriebselement für die Umwandlung der Ventilart (1, 1') um 180º gedreht werden kann.