DE20215605U1

DE20215605U1 - Vorrichtung zum Beschallen des Innenraums eines Personenfahrzeuges

Info

Publication number: DE20215605U1
Application number: DE20215605U
Authority: DE
Original assignee: IN PRO HERSTELLUNGS und VERTRI; Inpro Herstellungs- und Vertriebsgesellschaft Mbh
Current assignee: IN PRO HERSTELLUNGS und VERTRI; Inpro Herstellungs- und Vertriebsgesellschaft Mbh
Priority date: 2002-10-16
Filing date: 2002-10-16
Publication date: 2004-02-26
Anticipated expiration: 2012-10-17

Abstract

Vorrichtung zum Beschallen des Innenraumes eines motorgetriebenen Personenfahrzeuges mit Hilfe von mindestens einem darin installierten Lautsprecher, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit (1) von der Drehzahl des Antriebsmotors (2) oder des Geräusches des Antriebsmotors ein Audiosignal erfasst wird, an eine Verstärkerregelung (5) eines Verstärkers (6) angelegt wird und dass der Verstärker (6) als Eingangsgröße Audiosignale aus einem Speicher (8) erhält und diese der Regelung des Audiosignals entsprechend an die Lautsprecher (7) abgibt.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Beschallen des Innenraumes eines motorgetriebenen Personenfahrzeuges mit Hilfe von mindestens einem darin installierten Lautsprecher.
Aus der EP 0 179 530 B1 ist es bekannt, eine Ausgangslautstärke eines Audiosignals an einem Lautsprecher in einem geschlossenen Raum mit der Zunahme des Pegels eines Hintergrundgeräusches zu erhöhen. Hierdurch ist es möglich, dass die Audioausgabe eines Autoradios in einem Kraftfahrzeug mit zunehmenden Fahrgeräusch bei zunehmender Geschwindigkeit erhöht und umgekehrt bei abnehmenden Fahrgeräusch bei abnehmender Geschwindigkeit erniedrigt wird, ohne dass der Fahrer dies manuell am Autoradio tun muss. Hierbei geht es darum, dass der Kraftfahrer unabhängig von der Geschwindigkeit und den damit verbundenen Geräuschen Musik mit Hilfe seiner Stereoanlage genießen kann, ohne dass er dabei ständig Änderungen der Lautstärke vornehmen muss.
Bei der vorliegenden Erfindung geht es jedoch nicht darum, die Lautstärke der Wiedergabe von gespeicherten Audiosignalen einzuregeln, sondern es wird bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art, in Abhängigkeit von der Drehzahl des Antriebsmotors oder des Geräusches des Antriebsmotors ein Audiosignal erfasst, an eine Verstärkerregelung eines Verstärkers angelegt und es werden zuvor eingespeicherte Schallsignale an die Lautsprecher abgegeben, wobei der Speicher als Digitalspeicher ausgebildet ist und in ihm eine Vielzahl von Motorgeräuschen von anderen Personenfahrzeugen, insbesondere auch von leistungsstarken renommierten Sportwagen gespeichert sind.
Der Fahrer eines Personenkraftwagens mit der Vorrichtung gemäß der Erfindung kann also sein Fahrzeug so einsetzen wie bisher, er hat jedoch zusätzlich die Möglichkeit, die von seinem Motor erzeugten Geräusche durch für ihn angenehmere Geräusche eines anderen Fahrzeugtyps zu überlagern.
Im Gegensatz zu bekannten Einrichtungen zur Beeinflussung eines Audiosignals im Inneren eines Personenfahrzeuges geht es darum, dass hier ein Geräusch gewünscht wird, aber eben in freier Wahl und dass dies auch in gewünschter einstellbarer Lautstärke so abgespielt werden kann, dass der Fahrzeugführer glaubt, er säße in den zu dem Motorgeräusch gehörenden Fahrzeug.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.
Die einzige Figur der Zeichnung zeigt eine schematische Darstellung, der zur Vorrichtung gemäß der Erfindung gehörenden Teile.
Der Motor 2 ist als Block dargestellt und mit 1 ist ein Signal bezeichnet, dass beispielsweise mit Hilfe des Gaspedals erzeugt wird und den Motor auf die gewünschte Drehzahl bringt. In Abhängigkeit der Drehzahl des Motors wird an ein Stellglied 4 ein Audiosignal angelegt, welches bei „A" je nach Einstellung der Maßstabverstärkung 4 an eine Verstärkerregelung 5 gelangt. Die Verstärkerregelung wirkt auf einen Verstärker 6 ein, der nun wiederum die einzelnen Lautsprecher 7 entsprechend aussteuert.
Das zu verstärkende Signal erhält der Verstärker 6 aus einem Speicher 8. Im Speicher 8 ist also beispielsweise das Motorgeräusch eines anderen Motors gespeichert und je nach Drehzahl des Motors 2 wird die entsprechende Geräuschkulisse aus der Speicherung 8 in den Verstärker 6 geführt. Mit 1 ist ausgedrückt worden, dass aus dem Speicher 8 die entsprechenden Audiosignale entnommen werden, also beispielsweise Geräusche eines niedrig drehenden Motors, sofern das Gaspedal nicht durchgetreten worden ist und entsprechend Geräusche eines hochtourig drehenden Motors, wenn eben das Gaspedal entsprechend durchgedrückt worden ist.
Die an die Verstärkerregelung 5 gegebenen Audiosignale können aus der ermittelten Drehzahl des Antriebsmotors 2 hergeleitet werden, es ist aber eben so gut möglich, die Geräusche des sich drehenden Antriebsmotors 2 über ein Mikrofon zu erfassen und entsprechend als Steuergröße an die Verstärkerregelung zu geben.
Wenn der Kraftfahrer es wünscht, kann er sich aus der Vielzahl der im Speicher 8 gespeicherten Geräuschabläufe dasjenige auswählen, dass ihm am meisten zusagt und kann sich im Inneren eines Personenfahrzeuges befinden und dabei glauben, er würde einen renommierten Sportwagen fahren.

Claims

Vorrichtung zum Beschallen des Innenraumes eines motorgetriebenen Personenfahrzeuges mit Hilfe von mindestens einem darin installierten Lautsprecher, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit (1) von der Drehzahl des Antriebsmotors (2) oder des Geräusches des Antriebsmotors ein Audiosignal erfasst wird, an eine Verstärkerregelung (5) eines Verstärkers (6) angelegt wird und dass der Verstärker (6) als Eingangsgröße Audiosignale aus einem Speicher (8) erhält und diese der Regelung des Audiosignals entsprechend an die Lautsprecher (7) abgibt.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicher (8) als Digitalspeicher ausgebildet ist und in ihm die Motorgeräusche von mindestens einem Personenfahrzeug, einem Sportwagen oder einem Flugzeug gespeichert sind.