DE20208873U1

DE20208873U1 - Belüftungsrad für Flüssigkeiten

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Publication number: DE20208873U1
Application number: DE20208873U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-06-07
Filing date: 2002-06-07
Publication date: 2002-08-14
Anticipated expiration: 2012-06-08
Also published as: WO2003104651A1; AU2003238493A1

Description

FEG 777a 7.07.2002

Schmid Heinrich

Klafferhof 7 94264 Langdorf

Belüftungsrad für Flüssigkeiten 2. Beschreibung Seite 1 von 4

Die Erfindung betrifft einen Gewichtskraftmotor und Auftriebsmotor mit einem in diesem angeordneten Laufrad das mit hohlen Speichen aus Rohren und Hohlkörpern zum Auftrieb ausgestattet ist sowie mit Verdichtereinheiten für Druckluft oder Gas im Speichenrohr oder am Laufrad und mit notwendigen Schwungmassen und Gewichtsmassen ausgestattet ist wobei der gesamte Aufbau dieses Belüftungsrades in einer Flüssigkeit getaucht ist.

Belüftungsräder in anderer Bauformen werden heutzutage hauptsächlich in der Teichwirtschaft sowie in der Industrie zur Belüftung und Vermengung von unterschiedlichen Flüssigkeiten verwendet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die notwendige Antriebsenergie für Belüftungsräder und anderer Antriebselement erheblich zu verringern sowie eine günstigere und wesentlich vereinfachte Bauform zu schaffen.

Dieses hier dargestellte Belüftungsrad verbraucht durch seine zusätzliche dynamische Eigenbewegung wesentlich weniger zugeführte Energie als herkömmliche Antriebsmotoren die zur Belüftung von Gewässern oder zum anderweitigen Nutzen eingesetzt werden.

Bei einem Belüftungsrad und dem dazugehörigen Antriebssystem der eingangs umrissenen Ausbildung wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Antriebsmotor dieser Erfindung mit der vorkommende Schwerkraft der Erde, sowie die Auftriebsenergie für Materie in Flüssigkeiten und das bestehende physikalische Gesetz des Hebels und der rechts- oder linksdrehenden Drehmomente so eingesetzt wird das hier erhebliche Energie zum Antrieb eingespart wird.
Der dadurch erzielte Energiegewinn ist beträchtlich.

Nach heutigen Stand der Technik ist derzeit kein solcher Antrieb bekannt.

Die Erfindung ist nachstehend an einem Ausführungsbeispiel erläutert und wird in einer Zeichnung dargestellt. Es zeigen Figur 1 ein Ausführungsbeispiel des Belüftungrades. Dieses Belüftungsrad besteht aus einem in Flüssigkeit 10 vollständig getauchten Laufrad 1, dem Aussehen ähnlich eines Riesenrades, in dem sich kreisförmig angeordneten Speichenrohre befinden, die innen hohlförmig ausgebildet sind und wobei in diesen Speichenrohren 2 zugleich die Aufnahme der Verdichtereinheit 3 zur Druckluftgewinnung möglich ist. In jeweils einem dieser Speichenrohre 2 befindet sich ein in Längsrichtung zum Speichenrohr beweglicher Kolben 4, der zugleich auch als Schwungmasse 4 ausgebildet sein kann und der sich mit Hilfe seiner eigenen Gewichtskraft und der Drehung 5 des Laufrades 1 in einer Längsrichtung 6 im Speichenrohr 2 hin- und her bewegen kann.

Des weiteren befinden sich am Laufrad 1 kreisförmig angeordnete Hohlkörper 7 die zur Aufnahme der erzeugten oder eingebrachten Druckluft oder dem Druckgas dienen. Diese Druckluft kann in den Speichenrohren 2 liegenden Verdichtereinheiten 3 erzeugt werden, kann aber auch von außen über Rohrleitungen 8 zugeführt werden. Weitere Rohrleitungen 9 dienen zur Zuführung der in der Verdichtereinheit 3 angesaugten Außenluft oder eines oder mehrerer gasförmigen Stoffe die in der im Laufrad 1 befindlichen Verdichtereinheit 3 zu Druckluft oder Druckgas verdichtet wird. Der Ansaugtakt dieser Luft oder des Druckgases erfolgt über die längsgerichtete Bewegung des Kolbens 4 im Speichenrohr 2 bedingt durch die Schwerkraft.

In den bereits beschriebenen Verdichtereinheiten 3 in den Speichenrohren wird die Druckluft oder das Druckgas wie folgt erzeugt. Bedingt durch die Schwerkraft des Kolbens 4 im Speichenrohr 2 wird dieser durch die Drehbewegung 5 des Laufrades 1 aus einer vertikalen Position am Laufradmittelpunkt 11 in eine horizontale Position im Speichenrohr 2 gebracht. Wie bereits zuvor beschrieben wurde in diesem zu verdichtenden Hohlraum die Druckluft oder das Druckgas selbständig durch die vorherige Längs-Bewegung des Kolbens 4 angesaugt. Aus dieser horizontalen Oberen- Totpunkt- Position im Speichenrohr 2 wird nun über die Schwerkraft der Kolben 4 zum Unteren - Totpunkt 13 am Speichenrohr 2 und Laufrad 1 nach unten geführt und verdichtet somit die sich vor ihm befindliche Luft oder das Gas bis zu einem vorbestimmten Druckwert in bar. Dieser Wert muß immer höher sein als der des Flüssigkeitsdruckes, der im Unteren Totpunkt - Bereich 13 des Laufrades 1 auftritt.

Über die weitere Bewegung des Kolbens 4 im Rohr 2 wird nun das entstandene Druckgas oder die Druckluft aus dem Speichenrohr 2 ausgedrückt.

Diese so erzeugte Druckluft oder Druckgas wird über eine oder mehrere mechanische und oder elektronische Verteilereinheit 11 gesteuert an die am oder im Laufrad 1 befindlichen nutzbaren Hohlkörper 7 herangeführt um hier die Auftriebsenergie zu erzeugen. Entscheidend dabei ist, daß diese Verteilereinheit immer ausschließlich die der links- oder rechts- vom Mittelpunkt des Laufrades liegenden Hohlkörper 7 versorgt und belüftet, so entsteht in diesen die zum Antrieb des Laufrades nützliche Auftriebsenergie oder ein sogenanntes Drehmoment 14 .

Die Steuerung der Druckluftzufuhr oder auch Gaszufuhr kann über mögliche Leitungen und oder Druckluftventile und oder direkt am Speichenrohr 2 geregelt und abgegeben werden, wobei hier elektronische und oder mechanische Steuerungen zur Druckluftzufuhr und zur Druckluftabfuhr eingesetzt werden können. Des weiteren kann auch die Entlüftung und Belüftung der Hohlkörper 7 oder Auftriebskörper 7 mechanisch und oder elektronisch geregelt werden.

Diese außen oder innen am Laufrad 1 liegende Hohlkörper 7, oder auch im belüfteten Zustand genannten Auftriebskörper 7, können auch mit eventueller notwendiger Schwungmasse oder zusätzlichen Verdichtereinheiten für Druckluft oder Gas ausgestattet sein. Diese eben genannten Hohlkörper 7 oder Auftriebskörper 7 verfügen über einen nach oben hin abgeschlossenen Hohlraum 15 der mit einem oder mehreren mechanisch und oder elektronisch steuerbaren Druckluftventilen ausgestattet sein kann.

Diese Hohlkörper 7 oder Auftriebskörper 7 werden mit Hilfe einer schwenkbaren oder fest einstellbaren Halterung 16 am Laufrad 1 befestigt.

Zwischen dem Hohlkörper 7 und der Halterung 16 oder dem Laufrad selbst kann sich eine mögliche variabel einstellbare Verlängerung 17 befinden, um den gesamten Befestigungsradius 18 des Hohlkörpers 7 oder Auftriebskörpers 7 auch variabel einzustellen, da hier mögliche zusätzliche Auftriebkraft 14 mit Hilfe des Hebelgesetzes zu erzeugen ist.

Bedingt durch den Anschub einer oder mehrerer Kraftquellen die von innen und oder außen am Laufrad 1 erzeugt werden und wirken, beginnt sich das gesamte Belüftungsrad mit dem Laufrad 1 zu drehen. Durch diese Drehbewegung des Laufrades 1 in der

9 &psgr;

Flüssigkeit 10 werden am Laufrad 1 und in den Speichenrohren 2 die Schwungmassen 4a , die auch als Kolben 4 ausgebildet sein können, in Bewegung 6 versetzt.

Bedingt durch diese andauernde Bewegung 5 am Laufrad 1 und der eingebauten Verdichtereinheiten 3 im oder am Laufrad 1 selbst, wird durch die Schwerkraft der Kolben 4 in der Verdichtereinheit 3 die Druckluft erzeugt die zum anschließenden Belüften der Hohlkörper 7 notwendig ist.

Die Erzeugung dieser Druckluft ist dadurch bedingt, das die Speichenrohre 2 im Inneren als Zylinder ausgebildet sind und in denen sich der Kolben 4 längsgerichtet zum Speichenrohr 2 je nach Zustand der Schwerkraft bewegt und somit der Kolben 4 seine Verdichtungsarbeit leistet und dadurch seine Druckluft im Laufrad 1 selbst erzeugt.

Diese im oder am Laufrad 1 erzeugte Druckluft wird an die obengenannten angebauten Hohlkörper 7 oder Auftriebskörper 7 über Leitungen oder direkt über Bohrungen herangeführt, wobei immer ausschließlich die sich links vom Mittelpunkt 11 des Laufrades befindlichen Auftriebskörper 7 oder die sich rechts vom Mittelpunkt befindlichen Auftriebskörper 7 mit Druckluft versorgt werden.

Durch diese Anordnung der exakten Belüftung der Auftriebskörper wird die Drehrichtung bestimmt und ist ein gerichtetes Drehmoment am Laufrad vorgegeben.

Dieser oben beschriebene Belüftungsmotor oder dieses oben beschrieben Belüftungsrad ist einerseits ein Gewichtskraftmotor und andererseits ein Auftriebsmotor der oder das bei seiner Bewegung zusätzliche Energie als ein ausgerichtetes Drehmoment erzeugt und freisetzt und somit dem Belüftungsrad zusätzliche Antriebsenergie zur Verfügung stellt.

Claims

1. Auftriebsmotor und Gewichtskraftmotor mit einem in diesem angeordneten Belüftungsrad für Flüssigkeiten, dadurch gekennzeichnet, daß sich in diesem ein oder mehrere angeordnete Laufräder befinden wobei jedes einzelne Laufrad mit Rohren als Speichen aufgebaut ist und wobei in diesen Rohren die als Verdichter genutzt werden auch die notwendigen Schwungmassen und Gewichtsmassen als Kolben des Verdichters angebracht sind und des weiteren dieses Laufrad mit kreisförmig angeordneten Hohlkörpern zum einbringen von Druckluft oder Druckgas zum Auftrieb ausgestattet ist und dabei das Laufrad mit dem gesamten Aufbau dieses Belüftungsrades teilweise oder komplett in Flüssigkeit getaucht ist.

2. Auftriebsmotor und Gewichtskraftmotor mit einem in diesem angeordneten Belüftungsrad für Flüssigkeiten, dadurch gekennzeichnet, daß diese Antriebsform bestehend aus Antriebsmotor und Auftriebsmotor mit der vorkommende Schwerkraft der Erde und der Auftriebsenergie für Gasförmige Stoffe in Flüssigkeiten sowie dem bestehende physikalische Gesetz zur Hebelwirkung und der rechts- oder linksdrehenden Drehmomente eingesetzt ist.