DE20201528U1 - Column cover unit for a vehicle takes the form of a single plastic profile produced by an injection molding process, and includes a shiny visible surface, a holding element and attachment bores - Google Patents
Column cover unit for a vehicle takes the form of a single plastic profile produced by an injection molding process, and includes a shiny visible surface, a holding element and attachment boresInfo
- Publication number
- DE20201528U1 DE20201528U1 DE20201528U DE20201528U DE20201528U1 DE 20201528 U1 DE20201528 U1 DE 20201528U1 DE 20201528 U DE20201528 U DE 20201528U DE 20201528 U DE20201528 U DE 20201528U DE 20201528 U1 DE20201528 U1 DE 20201528U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pillar
- cover
- leg
- profile
- plastic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
- B60R13/0237—Side or rear panels
- B60R13/025—Pillars; Roof rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
Description
t ·t ·
PAT ^KTFAN WAiTT.. ··. DR.-ING. PCTER RltßUJWG ;..:..\\ PAT ^KTFAN WAiTT.. ··. DR.-ING. PCTER RltßUJWG ; .. : ..\\
Dipl.-Ing.
EUROPEAN PATENT & TRADEMARK ATTORNEYDipl.-Ing.
EUROPEAN PATENT & TRADEMARK ATTORNEY
Postfach 3160
D-88113 Lindau (Bodensee) Telefon (08382) 78025
Telefon (08382) 9692-0
Telefax (08382) 78027
Telefax (08382) 9692-30
E-mail: info@patent-riebling.dePO Box 3160
D-88113 Lindau (Lake Constance) Telephone (08382) 78025
Telephone (08382) 9692-0
Fax (08382) 78027
Fax (08382) 9692-30
E-mail: info@patent-riebling.de
30. Januar 2002January 30, 2002
Anwaltsakte: 15431.4-W793-58-naAttorney file: 15431.4-W793-58-na
CH-9464 Rüthi SGCH-9464 Rüthi SG
SchweizSwitzerland
c ™ c™
Gegenstand der Neuerung ist eine Säulenblende für die Säulenverkleidung an einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The subject of the innovation is a pillar cover for the pillar cladding on a vehicle according to the preamble of claim 1.
Derartige Säulenblenden werden für die Säulenverkleidung (insbesondere der B-Säule) an Fahrzeugen verwendet. Der einfacheren Beschreibung wegen wird in der folgenden Erfindungsbeschreibung lediglich die Ausführung einer Säulenblende für die Verkleidung einer B-Säule beschrieben. Von der vorliegenden Neuerung sollen jedoch sämtliche Säulenblenden für die Verkleidung von sämtlichen, in Fahrzeugen vorkommenden Säulen beansprucht werden.
30Such pillar covers are used for pillar cladding (in particular the B-pillar) on vehicles. For the sake of simplicity, the following description of the invention only describes the design of a pillar cover for cladding a B-pillar. However, the present innovation is intended to apply to all pillar covers for cladding all pillars found in vehicles.
30
Zweck der bekannten Säulenverkleidung ist, von der Fahrzeugaußenseite her die Fahrzeugsäule mit einer entsprechenden Sichtblende zu verkleiden, um den Karosserieaufbau in dem Säulen-Bereich zu verdecken. Bekannt sind hierbei aufwändige Säulenverkleidungen aus einem Metallmaterial, insbesondere ausThe purpose of the known pillar cladding is to cover the vehicle pillar from the outside of the vehicle with a corresponding screen in order to conceal the body structure in the pillar area. Elaborate pillar cladding made of a metal material, in particular
Hausanschrift: · · ··· Bankkonten:· · * I · · &Iacgr; ··· * I *..* I I *J PostscheckkontoHome address: · · ··· Bank accounts:· · * I · · &Iacgr; ··· * I *..* II *J Postal checking account
Rennerle 10 I Il Hypo-V§r*eins!banJ üijcfau (BjNr.j257jiO (BLZ$003(J29(ll J Il J MünchenRennerle 10 I Il Hypo-V§r*eins!banJ üijcfau (BjNr.j257jiO (BLZ$003(J29(ll J Il J Munich
D-88131 Lindau VoIkStJaTiKUmJa5U (&Bgr;)&Tgr;*.·51 22&Kgr;&Igr;00 (BtZ 65992019)··· ·· ·· *··414848-808D-88131 Lindau VoIkStJaTiKumJa 5 U (&Bgr;)&Tgr;*.·51 22&Kgr;&Igr;00 (BtZ 65992019)··· ·· *· *··414848-808
VAT-NR: DE 129020439 (BLZ 70010080)VAT NO: DE 129020439 (BLZ 70010080)
Aluminium oder Stahlblech. Dabei besteht jedoch der Nachteil, dass diese Säulenverkleidungen relativ aufwändig und schwierig herzustellen sind. Bei Verwendung eines Blechmaterials bedarf es nämlich mehrfacher Faltungen und Bördelungen, um eine entsprechende Säulenverkleidung zu erbringen. Ist eine Säulenverkleidung aus einem Aluminiummaterial hergestellt, bedarf es eines aufwändigen Streck-Biege-Vorgangs, um das Aluminiumprofil in die geforderte Formgebung zu bringen. Bei beiden Verarbeitungsverfahren besteht jedoch der Nachteil, dass wegen der entsprechenden Nachverformung des Metallmaterials oder des Aluminiummaterials hohe Toleranzen zu berücksichtigen sind, die entsprechend schwer zu beseitigen sind.Aluminum or sheet steel. However, the disadvantage is that these column claddings are relatively complex and difficult to produce. When using sheet metal, multiple folds and flanging are required to produce the corresponding column cladding. If a column cladding is made from aluminum, a complex stretching and bending process is required to bring the aluminum profile into the required shape. However, both processing methods have the disadvantage that high tolerances must be taken into account due to the corresponding post-deformation of the metal material or the aluminum material, which are correspondingly difficult to eliminate.
Weiterer Nachteil der beiden bekannten Materialien (Metall oder Aluminium) ist, dass die beiden Materialien ein relativ hohes Gewicht haben und daher das Fahrzeuggewicht in unnötiger Form erhöhen.Another disadvantage of the two known materials (metal or aluminum) is that both materials are relatively heavy and therefore increase the vehicle weight unnecessarily.
In aufwändigen Nachbehandlungsvorgängen müssen die beiden Materialarten (Metall oder Aluminium) entsprechend in der Oberfläche bearbeitet werden, um eine ansprechende Sichtfläche zu ergeben. Dies ist ebenfalls teuer und aufwändig. Die bekannten Säulenverkleidungen bedürfen einer gewissen Eigenstabilität, um verformungssteif zu sein. Dies bedingt entsprechend hohe Randstärken in der Verwendung der Profilbleche, was wiederum mit einem hohen Eigengewicht verbunden ist.In complex post-treatment processes, the two types of material (metal or aluminum) must be treated accordingly in order to produce an attractive visible surface. This is also expensive and time-consuming. The well-known column claddings require a certain degree of inherent stability in order to be resistant to deformation. This requires correspondingly high edge thicknesses when using profiled sheets, which in turn is associated with a high dead weight.
Im Übrigen ist auch die Feinbearbeitung der bekannten Säulenverkleidung relativ aufwändig. Bei der Materialbearbeitung müssen verschiedene Bohrungen angebracht werden, die ihrerseits wieder entgratet werden müssen.The finishing of the well-known column cladding is also relatively complex. During the material processing, various holes have to be drilled, which in turn have to be deburred.
Vor der Oberflächenbeschichtung muss ein aufwändiger Poliervorgang stattfinden, um die entsprechende Oberflächenqualität zu erreichen.
30Before the surface coating, a complex polishing process must take place in order to achieve the appropriate surface quality.
30
Der Neuerung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Säulenverkleidung für ein Fahrzeug der eingangs genannten Art so weiterzubilden, dass bei wesentlich geringerem Gewicht und einfacherer Bearbeitung eine verbesserte Oberfläche erreicht wird.The innovation is therefore based on the task of further developing a pillar panel for a vehicle of the type mentioned above in such a way that an improved surface is achieved with significantly lower weight and easier processing.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Neuerung dadurch gekennzeichnet, dass die Säulenverkleidung aus einem einzigen, im Kunststoff-Spritz-Gieß-Verfahren hergestellten, Kunststoffprofil besteht.To solve the problem, the innovation is characterized in that the column cladding consists of a single plastic profile manufactured using the plastic injection molding process.
Mit der gegebenen technischen Lehre ergibt sich der wesentliche Vorteil, dass nun ein wesentlich einfacherer Aufbau einer Säulenverkleidung vorgeschlagen wird, denn es bedarf keiner mehrfach gefalteten Profile, wie es bei der Verwendung von Metallprofilen notwendig war. Außerdem entfallen aufwändige Nachbearbeitungsvorgänge, denn ein im Kunststoff-Spritz-Gieß-Verfahren hergestelltes Kunststoffprofil kann fix und fertig (einbaufertig) im Spritz-Gieß-Verfahren herstellt werden.The technical teachings presented here offer the significant advantage that a much simpler structure for a column cladding is now proposed, as there is no need for multiple folded profiles, as was necessary when using metal profiles. In addition, complex post-processing operations are no longer required, as a plastic profile manufactured using the plastic injection molding process can be manufactured ready-to-install using the injection molding process.
Dies hat den wesentlichen Vorteil, dass nun die entsprechenden Bohrungen, die Veredelung der Oberflächen auf der Sichtseite und andere Merkmale sofort in die Spritzgießform integriert werden, so dass dieses Teil einbaufertig die Spritzgießform verlässt.This has the significant advantage that the corresponding holes, the finishing of the surfaces on the visible side and other features are now immediately integrated into the injection mold, so that this part leaves the injection mold ready for installation.
Insbesondere bedarf es nicht mehr der späteren Anbringung von Bohrungen, die aufwändig entgratet werden müssen. Ebenso entfällt die Veredelung der Sichtflächen, z. B. durch Politur, und ebenso entfällt eine entsprechende Beschichtung eines Profils.In particular, there is no longer any need to drill holes later, which would require laborious deburring. There is also no need to refine the visible surfaces, e.g. by polishing, and there is no need to coat a profile accordingly.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Neuerung besteht das Kunststoffprofil aus einem harten, biegsamen, thermoplastischen, eingefärbten Kunststoff, insbesondere aus Polymethylmethacrylat (PMMA).According to a preferred embodiment of the innovation, the plastic profile consists of a hard, flexible, thermoplastic, colored plastic, in particular polymethyl methacrylate (PMMA).
Besondere Additive bewirken ein nicht-splitterndes Material.Special additives ensure that the material does not splinter.
Ein besonderer Vorteil bei der Verwendung eines Kunststoffprofils ist die bessere Flexibilität im Vergleich zu einem Metallmaterial. Damit ist eine wesentlich einfachere Montage am Fahrzeug möglich, weil durch entsprechende Verbiegung des Kunststoffprofils auch bei bestehenden Herstellungstoleranzen noch ein einwandfreier Einbau möglich ist.A particular advantage of using a plastic profile is its greater flexibility compared to a metal material. This makes installation on the vehicle much easier because the plastic profile can be bent accordingly, allowing for flawless installation even if there are existing manufacturing tolerances.
• · I· I
> ♦ &psgr; >♦&psgr;
Das Kunststoffteil schmiegt sich deshalb an die Karosse an, auch bei entsprechenden Fertigungstoleranzen, während dies bei Metallmaterialien nicht der Fall ist.The plastic part therefore clings to the body, even with corresponding manufacturing tolerances, while this is not the case with metal materials.
Es wird eine Gewichtseinsparung von 1,2 kg der neuerungsgemäßen Säulenverkleidungen im Vergleich zu zwei aus Metallmaterial bestehenden Säulenverkleidungen erreicht.A weight saving of 1.2 kg is achieved for the new pillar covers compared to two pillar covers made of metal material.
Mit dem gegebenen Kunststoffmaterial ergeben sich beim Einsatz im Exterieur-Bereich folgende Vorteile:The given plastic material offers the following advantages when used in the exterior area:
&ogr; hohe Dimensionsstabilität&ogr; high dimensional stability
&ogr; hohe Wärmeformbeständigkeit&ogr; high heat resistance
&ogr; geringe Wärmeausdehnung&ogr; low thermal expansion
&ogr; hohe Schlagzähigkeit&ogr; high impact strength
&ogr; hohe Kratzfestigkeit&ogr; high scratch resistance
&ogr; breit gefächerte Chemikalienbeständigkeit&ogr; broad chemical resistance
&ogr; hohe Witterungsbeständigkeit&ogr; high weather resistance
&ogr; keine Nachbehandlung (Entgraten, Lackieren)&ogr; no post-treatment (deburring, painting)
&ogr; hoher Glanzgrad.&ogr; high gloss level.
Der Erfindungsgegenstand der vorliegenden Neuerung ergibt sich nicht nur aus dem Gegenstand der einzelnen Schutzansprüche, sondern auch aus der Kombination der einzelnen Schutzansprüche untereinander.The subject matter of the present innovation arises not only from the subject matter of the individual claims, but also from the combination of the individual claims with one another.
Alle in den Unterlagen, einschließlich der Zusammenfassung, offenbarten Angaben und Merkmale, insbesondere die in den Zeichnungen dargestellte räumliche Ausbildung, werden als erfindungswesentlich beansprucht, soweit sie einzeln oder in Kombination gegenüber dem Stand der Technik neu sind.All information and features disclosed in the documents, including the summary, in particular the spatial configuration shown in the drawings, are claimed as essential to the invention insofar as they are new compared to the prior art, individually or in combination.
Im Folgenden wird die Neuerung anhand von lediglich einen Ausführungsweg darstellenden Zeichnungen näher erläutert. Hierbei gehen aus den Zeichnungen und ihrer Beschreibung weitere wesentliche Merkmale und Vorteile der Neuerung hervor.The innovation is explained in more detail below using drawings that merely show one way of implementing it. The drawings and their descriptions reveal further key features and advantages of the innovation.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1: Schnitt durch ein Verkleidungsprofil nach der Neuerung im EinbauzustandFig. 1: Section through a cladding profile after the innovation in the installed state
an der linken B-Säule eines Fahrzeuges;
5on the left B-pillar of a vehicle;
5
Fig. 2: das Verkleidungsprofil nach Figur 1 in Rückansicht;Fig. 2: the cladding profile according to Figure 1 in rear view;
Fig. 3: das Verkleidungsprofil nach Figur 2 in Seitenansicht;
Fig. 4: die Draufsicht auf das Profil von der Sichtseite her;
Fig. 5: Schnitt gemäß der Linie V-V in Figur 4;Fig. 3: the cladding profile according to Figure 2 in side view;
Fig. 4: the top view of the profile from the visible side;
Fig. 5: Section along the line VV in Figure 4;
Fig. 6: Schnitt gemäß der Linie Vl-Vl in Figur 4.Fig. 6: Section along the line Vl-Vl in Figure 4.
In Figur 1 ist allgemein ein Verkleidungsprofil 1 aus einem Kunststoffprofil dargestellt, wie es neuerungsgemäß beansprucht wird. Es bildet mit einem relativ breiten Deckschenkel 14 eine Sichtfläche 13, die zur Fahrzeugaußenseite 11 hin gerichtet ist.Figure 1 generally shows a cladding profile 1 made of a plastic profile, as claimed in the innovation. With a relatively wide cover leg 14, it forms a visible surface 13 which is directed towards the outside 11 of the vehicle.
An der Innenseite des Deckschenkels 14 liegt hierbei abdichtend ein Dichtprofil 3 an, in dessen Dichtschenkeln die Fahrertür-Seitenscheibe 2 abdichtend aufgenommen ist. Diese Seitenscheibe 2 ist in der Zeichenebene der Figur 1 nach oben und unten bewegbar.A sealing profile 3 is in sealing contact with the inside of the cover leg 14, and the driver's door side window 2 is sealingly received in the sealing legs of the profile. This side window 2 can be moved up and down in the plane of the drawing in Figure 1.
Das Verkleidungsprofil 1 verdeckt allgemein das mehrfach profilierte Türblech 4 des Fahrzeuges, und zwar im Bereich der B-Säule im gezeigten Ausführungsbeispiel.The trim profile 1 generally covers the multi-profiled door panel 4 of the vehicle, specifically in the area of the B-pillar in the embodiment shown.
Das Türblech 4 bildet einen seitlichen Schenkel 24, der von einer Profilaufnahme 17 des Verkleidungsprofils 1 aufgenommen ist.The door panel 4 forms a lateral leg 24 which is received by a profile holder 17 of the cladding profile 1.
Von dem Deckschenkel 14 abzweigend und werkstoffeinstückig mit diesem verbunden zweigt ein Schrägschenkel ab, der im Wesentlichen aus zwei ineinander laufenden Schenkeln 19, 20 besteht.A diagonal leg branches off from the cover leg 14 and is integrally connected to it, which essentially consists of two legs 19, 20 running into one another.
Im Bereich des Schenkels 19 sind eine Reihe von Bohrungen 21 angeordnet, die jeweils von Befestigungsschrauben 9 durchgriffen werden, die ihrerseits Hülsen 10 aus Kunststoff durchgreifen, wobei die Hülsen mit einem selbstschneidenden Gewinde in dem Türblech 4 aufgenommen sind.
5In the area of the leg 19, a series of holes 21 are arranged, each of which is penetrated by fastening screws 9, which in turn penetrate sleeves 10 made of plastic, the sleeves being received in the door panel 4 with a self-tapping thread.
5
Die Befestigung des Verkleidungsprofils 1 erfolgt also einerseits über die Profilaufnahme 17 und dem dort eingreifenden Schenkel 24 und andererseits über die Befestigungsschrauben 9, welche die Schenkel 19, 20 des Verkleidungsprofils 1 mit dem Türblech 4 verbinden.
10The fastening of the cladding profile 1 is therefore carried out on the one hand via the profile holder 17 and the leg 24 engaging therein and on the other hand via the fastening screws 9 which connect the legs 19, 20 of the cladding profile 1 to the door panel 4.
10
Auf der Fahrzeuginnenseite 12 des Fahrzeuges wird die B-Säule abgedeckt durch eine Innenblende 5, die ihrerseits in einer Außendichtung 8 eingreift und an der abdichtend eine Innendichtung 7 anliegt.On the inside 12 of the vehicle, the B-pillar is covered by an inner panel 5, which in turn engages in an outer seal 8 and against which an inner seal 7 rests in a sealing manner.
Die Innendichtung 7 wird von dem Karosserieblech 6 aufgenommen.The inner seal 7 is received by the body panel 6.
Wichtig ist, dass das Verkleidungsprofil 1, welches in den Figuren 2 bis 6 dargestellt ist, aus einem werkstoffeinstückigen, zusammenhängenden und in einem einzigen Spritz-Gieß-Vorgang hergestellten Kunststoffteil besteht.
20It is important that the cladding profile 1, which is shown in Figures 2 to 6, consists of a one-piece, continuous plastic part manufactured in a single injection-molding process.
20
Figuren 2 bis 4 zeigen, dass am Deckschenkel 14 unmittelbar die Profilaufnahme 17 angeformt ist.Figures 2 to 4 show that the profile holder 17 is formed directly on the cover leg 14.
Die obere Begrenzung des Deckschenkels 14 wird durch eine Schrägkante 15 gebildet, während die untere Begrenzung des Deckschenkels 14 durch eine Bogenkante 16 gebildet wird.The upper boundary of the cover leg 14 is formed by a beveled edge 15, while the lower boundary of the cover leg 14 is formed by a curved edge 16.
An der Innenseite des Deckschenkels 14 setzen werkstoffeinstückige Versteifungsrippen 22 an, die gemäß Figur 1 und Figur 6 die Verbindung zu dem Schenkel 19 bilden.On the inside of the cover leg 14, one-piece stiffening ribs 22 are attached, which form the connection to the leg 19 according to Figure 1 and Figure 6.
Damit ist der Schenkel 19 über die Versteifungsrippen 22 gegen Biegung gesichert mit dem Deckschenkel 14 verbunden.The leg 19 is thus connected to the cover leg 14 via the stiffening ribs 22 and secured against bending.
• ··
• ··
In dem Schenkel 19 sind die Bohrungen angebracht. Der Vergleich der Figur 1 und Figur 6 zeigt, dass die Versteifungsrippen 22 in der Ausführungsform nach Figur 6 nur den Schenkel 20 versteifen, während in dem Ausführungsbeispiel nach Figur 1 die Versteifungsrippen 22 sowohl sich über den Schenkel 20 als auch über den Schenkel 19 erstrecken.The holes are made in the leg 19. The comparison of Figure 1 and Figure 6 shows that the stiffening ribs 22 in the embodiment according to Figure 6 only stiffen the leg 20, while in the embodiment according to Figure 1 the stiffening ribs 22 extend over both the leg 20 and the leg 19.
Es wird ein Aufnahmeraum 18 für den Eingriff des Dichtprofils 3 von dem Verkleidungsprofil 1 gebildet. Dieser Aufnahmeraum wird durch die Schenkel 19 und 20 definiert sowie - gemäß Figur 6 - durch einen Ansatz 25 an dem Deckschenkel 14. 10A receiving space 18 is formed for the engagement of the sealing profile 3 by the cladding profile 1. This receiving space is defined by the legs 19 and 20 and - according to Figure 6 - by a projection 25 on the cover leg 14. 10
An der Innenseite des Ansatzes 25 ist eine über die Länge des Schenkels 19 durchgehende Rastrippe 23 angeformt, welche in den Aufnahmeraum 18 hineinragt und dort einen Rasteingriff mit dem Dichtprofil 3 bildet.On the inside of the projection 25, a locking rib 23 is formed which extends over the length of the leg 19 and projects into the receiving space 18 where it forms a locking engagement with the sealing profile 3.
8 Zeichnungslegende 8 Drawing legend
** ········ ·· ff ff ff ff «** ········ ·· ff ff ff ff «
• ··♦ · t · · · ff ff ··· ff ·· ·· ■······ ff ff ff «•··♦ · t · · · ff ff ··· ff ·· ·· ■······ ff ff ff «
Claims (11)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20201528U DE20201528U1 (en) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | Column cover unit for a vehicle takes the form of a single plastic profile produced by an injection molding process, and includes a shiny visible surface, a holding element and attachment bores |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20201528U DE20201528U1 (en) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | Column cover unit for a vehicle takes the form of a single plastic profile produced by an injection molding process, and includes a shiny visible surface, a holding element and attachment bores |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20201528U1 true DE20201528U1 (en) | 2003-06-26 |
Family
ID=7967247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20201528U Expired - Lifetime DE20201528U1 (en) | 2002-02-01 | 2002-02-01 | Column cover unit for a vehicle takes the form of a single plastic profile produced by an injection molding process, and includes a shiny visible surface, a holding element and attachment bores |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20201528U1 (en) |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10344123A1 (en) * | 2003-09-24 | 2005-05-12 | Daimler Chrysler Ag | blend element |
| EP1584517A2 (en) | 2004-04-08 | 2005-10-12 | DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP1695808A1 (en) | 2005-02-24 | 2006-08-30 | DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH | Decorative article for vehicles |
| DE102006036938A1 (en) * | 2006-08-08 | 2008-02-14 | Rehau Ag + Co | Method for fitting external trim to vehicle by inserting edges of trim into window seal |
| EP1889749A1 (en) * | 2006-08-18 | 2008-02-20 | DURA Automotive Body and Glass Systems GmbH | Decorative panel |
| EP2269873A1 (en) * | 2009-06-29 | 2011-01-05 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Pillar trim kit with fixed allocated deck lip |
| EP2281705A1 (en) | 2009-06-29 | 2011-02-09 | DURA Automotive Body and Glass Systems GmbH | Cover plate for a motor vehicle |
| DE102010056385A1 (en) | 2010-12-28 | 2012-01-19 | Gm Global Technology Operations Llc, ( N.D. Ges. D. Staates Delaware) | Door for vehicle, particularly motor vehicle, has door frame, supporting structure, column panel and guillotine window, where door frame is firmly connected with support structure in peripheral areas of guillotine window |
| DE102011113179A1 (en) | 2011-09-10 | 2013-03-14 | Audi Ag | Decorative cover for a vehicle door |
| DE102012015146A1 (en) | 2012-07-31 | 2013-03-14 | Daimler Ag | Clamping tool used for installation of pillar trim panel of motor vehicle, has recesses that are formed along the length of legs to other recesses |
| WO2013041367A1 (en) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| WO2013041369A1 (en) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| WO2013041368A1 (en) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| DE102013002538A1 (en) | 2013-02-13 | 2014-03-13 | Daimler Ag | Clamping fixture for mounting pillar trim to motor car pillar, has recesses that are formed in mutually opposing inner sides of clamping jaws, corresponding to external cross-sectional shape of motor car pillar |
| DE202017103747U1 (en) | 2017-06-23 | 2017-08-09 | WKW Erbslöh Automotive GmbH | pillar cover |
| DE102016125814A1 (en) | 2016-12-28 | 2018-06-28 | Richard Fritz Holding Gmbh | garnish |
| US10549704B2 (en) | 2014-07-10 | 2020-02-04 | Corning Incorporated | Cold formed glass applique |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4114590A1 (en) * | 1990-10-19 | 1992-04-23 | Bayer Ag | Low temp. impact resistant polyamide compsn. - contg. styrene]-acrylonitrile] graft copolymer, imidised polyacrylate with anhydride gps. and styrene]-acrylonitrile] copolymer |
| DE29705942U1 (en) * | 1996-04-04 | 1997-05-28 | Gallino Plasturgia S.r.l., Beinasco, Torino | Plastic element for covering parts of the body of a motor vehicle |
| DE19717579A1 (en) * | 1997-04-25 | 1998-10-29 | Butzke Werke Aqua | Preparing disinfected water in storage tank avoiding contamination during storage |
| DE19741538A1 (en) * | 1997-09-20 | 1999-03-25 | Volkswagen Ag | Connection between base part and trim part of vehicle |
| DE19730095C2 (en) * | 1997-07-14 | 2000-05-04 | Wagon Automotive Gmbh | Decorative part for a motor vehicle |
| DE19960384A1 (en) * | 1999-12-15 | 2001-07-05 | Brocke Kg I B S | Plastic moldings for cladding vehicle columns comprise a thermoplastic injected into and around an open pore material |
-
2002
- 2002-02-01 DE DE20201528U patent/DE20201528U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4114590A1 (en) * | 1990-10-19 | 1992-04-23 | Bayer Ag | Low temp. impact resistant polyamide compsn. - contg. styrene]-acrylonitrile] graft copolymer, imidised polyacrylate with anhydride gps. and styrene]-acrylonitrile] copolymer |
| DE29705942U1 (en) * | 1996-04-04 | 1997-05-28 | Gallino Plasturgia S.r.l., Beinasco, Torino | Plastic element for covering parts of the body of a motor vehicle |
| DE19717579A1 (en) * | 1997-04-25 | 1998-10-29 | Butzke Werke Aqua | Preparing disinfected water in storage tank avoiding contamination during storage |
| DE19730095C2 (en) * | 1997-07-14 | 2000-05-04 | Wagon Automotive Gmbh | Decorative part for a motor vehicle |
| DE19741538A1 (en) * | 1997-09-20 | 1999-03-25 | Volkswagen Ag | Connection between base part and trim part of vehicle |
| DE19960384A1 (en) * | 1999-12-15 | 2001-07-05 | Brocke Kg I B S | Plastic moldings for cladding vehicle columns comprise a thermoplastic injected into and around an open pore material |
Cited By (35)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10344123B4 (en) * | 2003-09-24 | 2009-03-05 | Daimler Ag | blend element |
| DE10344123A1 (en) * | 2003-09-24 | 2005-05-12 | Daimler Chrysler Ag | blend element |
| EP1764269A2 (en) | 2004-04-08 | 2007-03-21 | DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP1584517A2 (en) | 2004-04-08 | 2005-10-12 | DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP1764269B1 (en) | 2004-04-08 | 2018-06-27 | DURA Automotive Holdings U.K., Ltd. | Vehicle pillar finisher |
| EP1584517A3 (en) * | 2004-04-08 | 2005-11-16 | DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP1764269A3 (en) * | 2004-04-08 | 2008-07-09 | DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP1759927A3 (en) * | 2004-04-08 | 2008-07-09 | DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH | Vehicle pillar finisher |
| DE102004032682A1 (en) * | 2004-04-08 | 2005-10-27 | Dura Automotive Plettenberg Entwicklungs- Und Vertriebs Gmbh | Column panel for a motor vehicle |
| EP2052914A2 (en) | 2004-04-08 | 2009-04-29 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP2055533A2 (en) | 2004-04-08 | 2009-05-06 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP2088034A2 (en) | 2004-04-08 | 2009-08-12 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP2088034A3 (en) * | 2004-04-08 | 2012-02-08 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Vehicle pillar finisher |
| EP1695808A1 (en) | 2005-02-24 | 2006-08-30 | DURA Automotive Plettenberg Entwicklungs- und Vertriebs GmbH | Decorative article for vehicles |
| DE102006036938A1 (en) * | 2006-08-08 | 2008-02-14 | Rehau Ag + Co | Method for fitting external trim to vehicle by inserting edges of trim into window seal |
| EP1889749A1 (en) * | 2006-08-18 | 2008-02-20 | DURA Automotive Body and Glass Systems GmbH | Decorative panel |
| EP2281705A1 (en) | 2009-06-29 | 2011-02-09 | DURA Automotive Body and Glass Systems GmbH | Cover plate for a motor vehicle |
| EP2269873A1 (en) * | 2009-06-29 | 2011-01-05 | DURA Automotive Body & Glass Systems GmbH | Pillar trim kit with fixed allocated deck lip |
| US8360493B2 (en) | 2009-06-29 | 2013-01-29 | Dura Automotive Body & Glass Systems Gmbh | Pillar cover with fixedly allotted cover lip |
| US8689487B2 (en) | 2009-06-29 | 2014-04-08 | Dura Automotive Body & Glass Systems Gmbh | Panel for a motor vehicle |
| DE102010056385A1 (en) | 2010-12-28 | 2012-01-19 | Gm Global Technology Operations Llc, ( N.D. Ges. D. Staates Delaware) | Door for vehicle, particularly motor vehicle, has door frame, supporting structure, column panel and guillotine window, where door frame is firmly connected with support structure in peripheral areas of guillotine window |
| WO2013034308A1 (en) | 2011-09-10 | 2013-03-14 | Audi Ag | Decorative panel for a vehicle door |
| DE102011113179A1 (en) | 2011-09-10 | 2013-03-14 | Audi Ag | Decorative cover for a vehicle door |
| JP2014527932A (en) * | 2011-09-23 | 2014-10-23 | サン−ゴバン グラス フランスＳａｉｎｔ−Ｇｏｂａｉｎ Ｇｌａｓｓ Ｆｒａｎｃｅ | Pillar cover for automobile |
| WO2013041368A1 (en) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| WO2013041369A1 (en) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| US9085326B2 (en) | 2011-09-23 | 2015-07-21 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| US9421922B2 (en) | 2011-09-23 | 2016-08-23 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| US9457736B2 (en) | 2011-09-23 | 2016-10-04 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| WO2013041367A1 (en) * | 2011-09-23 | 2013-03-28 | Saint-Gobain Glass France | Pillar covering for motor vehicles |
| DE102012015146A1 (en) | 2012-07-31 | 2013-03-14 | Daimler Ag | Clamping tool used for installation of pillar trim panel of motor vehicle, has recesses that are formed along the length of legs to other recesses |
| DE102013002538A1 (en) | 2013-02-13 | 2014-03-13 | Daimler Ag | Clamping fixture for mounting pillar trim to motor car pillar, has recesses that are formed in mutually opposing inner sides of clamping jaws, corresponding to external cross-sectional shape of motor car pillar |
| US10549704B2 (en) | 2014-07-10 | 2020-02-04 | Corning Incorporated | Cold formed glass applique |
| DE102016125814A1 (en) | 2016-12-28 | 2018-06-28 | Richard Fritz Holding Gmbh | garnish |
| DE202017103747U1 (en) | 2017-06-23 | 2017-08-09 | WKW Erbslöh Automotive GmbH | pillar cover |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE20201528U1 (en) | Column cover unit for a vehicle takes the form of a single plastic profile produced by an injection molding process, and includes a shiny visible surface, a holding element and attachment bores | |
| DE68908657T2 (en) | Fastening structure of a roof panel. | |
| DE202015102724U1 (en) | Direct load side door sill trim with integrated channel | |
| DE10063459A1 (en) | Lightweight door for motor vehicles | |
| EP0524447B1 (en) | Window frame particularly for vehicle | |
| DE3115117A1 (en) | ARRANGEMENT FOR ATTACHING FUNCTIONAL PARTS TO A LOCKABLE VEHICLE ELEMENT | |
| DE3119595A1 (en) | DOOR SYSTEM FOR THE SIDE ENCLOSURE OF THE PASSENGER COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE | |
| EP0387731B1 (en) | Partition | |
| DE568435T1 (en) | Seal, in particular for forming a sliding guide rail for a movable motor vehicle window. | |
| DE10359768A1 (en) | vehicle body | |
| DE102014203675A1 (en) | MODULAR VEHICLE DOOR ARRANGEMENT | |
| EP1871626B1 (en) | Covering on an outer part of a vehicle, related production method and use thereof | |
| DE2715238A1 (en) | WINDOW OR DOOR FRAMES | |
| DE102018215147A1 (en) | PANEL ASSEMBLY FOR A VEHICLE | |
| DE29903324U1 (en) | Frame of a window, a flap or a door on caravans, mobile homes or other vehicles | |
| DE19902205B4 (en) | Use of a component as hat rack of a vehicle | |
| DE20304270U1 (en) | Sealing strip for a vehicle frame structure | |
| DE4330014A1 (en) | Motor vehicle, in particular van | |
| DE60010760T2 (en) | Shower cabin and seal arrangement | |
| DE29902601U1 (en) | Bag for the interior of vehicles | |
| DE60003256T2 (en) | Cladding arrangement for a motor vehicle sheet metal part | |
| DE2358665A1 (en) | Spray-roof ventilation of vehicle interiors - has transparent plastics hood around opening window enclosed by frame when shut | |
| DE202004006873U1 (en) | Lining screen for vehicle pillar lining has lining screen with base leg that is connected to visible leg at rear of visible leg via so-called stiffening pockets with side and front walls | |
| DE202013105598U1 (en) | Roof rail arrangement for a motor vehicle | |
| DE19908391C1 (en) | Locking system for wall cladding panels |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R163 | Identified publications notified | ||
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20030731 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20050224 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20080320 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: AGOR-KTR AG, CH Free format text: FORMER OWNER: WKW KUNSTSTOFFTECHNIK AG, RUETHI, CH Effective date: 20090512 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20100413 |
|
| R071 | Expiry of right | ||
| R071 | Expiry of right |