DE202008001207U1

DE202008001207U1 - Anhänger für Ladegut

Info

Publication number: DE202008001207U1
Application number: DE200820001207
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Fliegl Josef De
Priority date: 2008-01-28
Filing date: 2008-01-28
Publication date: 2008-03-27
Anticipated expiration: 2018-01-29

Abstract

Anhänger für Ladegut mit einer Entladeöffnung (4), einer Vorrichtung (6) zum Entladen sowie einen im Bereich der Entladeöffnung vorgesehenen Ladegutverteiler (7), dadurch gekennzeichnet, dass der Ladegutverteiler durch einen hin- und her schwenkbaren Verteilerarm (70) gebildet wird.

Description

Die Erfindung betrifft einen Anhänger für Ladegut mit einer Entladeöffnung, einer Vorrichtung zum Entladen sowie einem im Bereich der Entladeöffnung vorgesehenen Ladegutverteiler.
Beim Entladen von Anhängern entsteht üblicherweise ein von der Mitte zu den beiden Seiten abfallender Ladegut (siehe gestrichelte Linie in 1). Bei manchen Anwendungen ist es jedoch erwünscht, eine möglichst flächige Querverteilung zu erreichen (durchgezogene Linie der 1). Diese Art der Entladung wird beispielsweise beim Silieren, d.h. beim Einlagern in Silos, bevorzugt, da ansonsten die Verteilung des Silagegutes einen zusätzlichen Arbeitsschritt erfordern würde.
Um diese flächige Querverteilung bei der Entladung eines Anhängers zu erreichen, ist es aus der Praxis bereits bekannt, ein Schüttelblech über die gesamte Breite der Entladeöffnung vorzusehen.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die flächige Querverteilung des Ladeguts beim Entladen eines Anhängers weiter zu verbessern.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst.
Der erfindungsgemäße Anhänger für Ladegut weist im Wesentlichen eine Entladeöffnung, eine Vorrichtung zum Entladen sowie einen im Bereich der Entladeöffnung vorgesehenen Ladegutverteiler auf, wobei der Ladegutverteiler durch einen hin und her schwenkbaren Verteilerarm gebildet wird.
Durch die Schwenkbewegung des Ladegutverteilers wird das Ladegut besser zu den Seiten verteilt, so dass sich die gewünschte flache Querverteilung ergibt.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Der Verteilerarm ist vorzugsweise mittig unterhalb des Bodens des Anhängers angebracht
Der Verteilerarm ist vorteilhafterweise in seiner Länge einstellbar. Die Länge wirkt sich dabei unmittelbar auch auf die entstehende Breite des Ablageberges aus. Die Verstellbarkeit kann beispielsweise durch eine teleskopartige Ausbildung des Verteilerarms erreicht werden.
Der Verteilerarm ist unterhalb des Bodens etwa mittig angeordnet und erstreckt sich vom Anhänger nach hinten weg. Wenn der Verteilerarm nicht benötigt wird, kann dieser unter den Boden eingeschwenkt oder eingefahren werden kann. Der Verteilerarm ist dabei beispielsweise mit seinem einen Ende schwenkbeweglich am Anhänger gehaltert. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung kann das andere Ende des Verteilerarms zudem in seiner Höhe eingestellt werden. So ist es beispielsweise denkbar, dass der Verteilerarm etwa parallel zum Untergrund oder vom Anhänger schräg nach unten eingestellt wird. Durch die Einstellung der Länge des Verteilerarmes, der Höhe des abstehenden Endes des Verteilerarmes und der Geschwindigkeit der Schwenkbewegung kann die Wirkung des Verteilerarmes gezielt auf das Ladegut und die gewünschte Querverteilung eingestellt werden.
Weitere Vorteile und Ausgestaltung der Erfindung werden im Folgenden anhand der Beschreibung und der Zeichnung näher beschrieben.
In der Zeichnung zeigen
1 eine schematische Darstellung der Querverteilung gemäß dem Stand der Technik (gestrichelt) und gemäß der Erfindung (durchgezogene Linie),
2 eine Seitenansicht eines Anhängers,
3 eine Draufsicht des Anhängers gemäß 2,
4 eine Seitenansicht des Verteilerarms und
5a bis 5c verschiedene Profile des Verteilerarms.
Der in den 2 und 3 dargestellte Anhänger besteht im Wesentlichen aus einem Fahrgestell 1 und einem Aufbau mit Seitenwänden 2, einem Boden 3 und einer Entladeöffnung 4. Über eine Zugdeichsel 5 kann der Anhänger an ein Fahrzeug angehängt werden.
Der Anhänger weist weiterhin eine Vorrichtung 6 zum Entladen des Anhängers auf. Diese Vorrichtung wird im dargestellten Ausführungsbeispiel durch eine Schiebewand gebildet, die gegebenenfalls in Verbindung mit einem verschiebbaren Boden das Ladegut in Richtung der Entladeöffnung 4 schiebt. Die Vorrichtung zum Entladen kann aber beispielsweise auch durch eine Kippvorrichtung gebildet werden.
Im Bereich der Entladeöffnung 4 ist weiterhin ein Ladegutverteiler 7 vorgesehen, der in 4 näher dargestellt ist. Der Ladegutverteiler 7 weist einen Verteilerarm 70 auf, der um eine Schwenkachse 71 hin- und her schwenkbar gehaltert ist. Der Verteilerarm 70 ist etwa mittig unterhalb des Bodens 3 gehaltert und ragt im Einsatz nach hinten heraus, sodass das Ladegut beim Entladevorgang zumindest teilweise mit dem hin- und herschwenkenden Verteilerarm 70 in Kontakt kommt und dadurch eine seitliche Bewegungskomponente erfährt.
Der Verteilerarm 70 ist zweckmäßigerweise teleskopartig ausgebildet und kann dadurch in seiner Länge eingestellt werden (siehe Doppelpfeil 72 in 4). Auf diese Weise kann der Verteilerarm unter den Boden 3 des Anhängers eingefahren werden, wenn sein Einsatz nicht benötigt wird. Die Verstellung erfolgt beispielsweise über entsprechend ansteuerbare Hydraulikleitungen 73, 74. Außerdem lässt sich der Verteilerarm an die Breite der Entladeöffnung anpassen.
Der Verteilerarm 70, ist mit seinem einen Ende 70a nicht nur um die Schwenkachse 71, sondern auch um eine quer hierzu verlaufende Schwenkachse 75 schwenkbar. Auf diese Weise kann das gegenüberliegende Ende 70b des Verteilerarms 70 angehoben bzw. abgesenkt werden, um dadurch die Querverteilung des Ladegutes zu beeinflussen. Die Verstellung erfolgt beispielsweise über einen Hydraulikzylinder 76.
Die Länge und der Schwenkbereich des Verteilerarms 70 als auch die Geschwindigkeit der Schwenkbewegung können über eine nicht näher dargestellte Steuereinrichtung beeinflusst werden. Die Schwenkbewegung wird dabei insbesondere durch einen in seiner Bewegungsrichtung umkehrbaren Hydraulikstrom bewirkt.
Die Länge und der Schwenkbereich des Verteilerarms 70 werden zweckmäßigerweise so eingestellt, dass die gesamte Breite der Entladeöffnung 4 vom Verteilerarm 70 erfasst wird. Vorzugsweise befindet sich die Endposition sogar knapp außerhalb der Seitenwand, wie das in 3 mit dem Bezugszeichen 70' angedeutet ist.
Die Verteilwirkung des Verteilerarms 70 hängt aber auch entscheidend von seinem Profil ab. Es ist daher durchaus denkbar, dass man für unterschiedliche Ladegüter auch unterschiedliche Profile vorsehen könnte.
In Ausführungsbeispiel gemäß 5a weist der Verteilerarm 70 einen Winkel 70c mit einem auf seiner Spitze angebrachten Flachstahl 70d auf. Gemäß 5b ist der Verteilerarm 70 mit einem Rundblech 70e versehen. Das letzte Ausführungsbeispiel gemäß 5c entspricht im Wesentlichen dem ersten Ausführungsbeispiel, wobei lediglich der Flachstahl 70b weggelassen worden ist.
Mit dem oben beschriebenen Ladegutverteiler lässt sich eine ausgezeichnete flächige Querverteilung beim Entladevorgang erreichen. Ein nachträgliches Planieren des Ladegutes ist dann nicht mehr erforderlich.

Claims

Anhänger für Ladegut mit einer Entladeöffnung (4), einer Vorrichtung (6) zum Entladen sowie einen im Bereich der Entladeöffnung vorgesehenen Ladegutverteiler (7), dadurch gekennzeichnet, dass der Ladegutverteiler durch einen hin- und her schwenkbaren Verteilerarm (70) gebildet wird.
Anhänger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteilerarm (70) in seiner Länge einstellbar ist.
Anhänger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteilerarm (70) teleskopartig ausgebildet ist.
Anhänger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er einen Boden (3) und Seitenwände (2) aufweist und der Verteilerarm (70) unterhalb des Bodens (3) angeordnet ist.
Anhänger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteilerarm (70) an seinem einen Ende (70a) schwenkbeweglich gehaltert ist und sein anderes Ende (70b) in seiner Höhe quer zur Schwenkbewegung verstellbar ist.
Anhänger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Schwenkbereich des Verteilerarms (70) wenigstens über die gesamte Breite der Entladeöffnung (4) erstreckt.
Anhänger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteilerarm (70) eine Schwenkachse (71) aufweist, die mittig im Bereich der Entladeöffnung (4) angeordnet ist.
Anhänger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verteilerarm (70) mit einer Steuereinrichtung zur Einstellung der Länge und/oder der Geschwindigkeit der Schwenkbewegung verbunden ist.
Anhänger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (6) zum Entladen durch eine Kippvorrichtung gebildet wird.
Anhänger nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (6) zum Entladen durch eine Schiebewand gebildet wird.