DE202007001012U1

DE202007001012U1 - Verkehrsleitwand

Info

Publication number: DE202007001012U1
Application number: DE202007001012U
Authority: DE
Original assignee: AVS MELLINGEN GmbH
Current assignee: AVS MELLINGEN GmbH
Priority date: 2006-11-27
Filing date: 2007-01-17
Publication date: 2008-04-10
Anticipated expiration: 2017-01-18
Also published as: DE502007002022D1; DE202007019223U1; EP1927699A1; DK1927699T3; ATE449214T1; EP1927699B1; PL1927699T3

Abstract

Wall connectors (13) each have a connecting element (18), which fastens adjacent wall elements (10a,10b) on their end areas and has a locking element (20) to apply interlocking with a positive fit to the wall elements on their underside (24) crosswise to a traffic deflecting panel/wall.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkehrsleitwand mit aneinander gereihten Betonwandelementen und mit die Wandelemente im Bereich von deren stirnseitigen Stoßstellen miteinander verbindenden Wandverbindern.The The invention relates to a traffic control wall with juxtaposed Concrete wall elements and with the wall elements in the range of their frontal joints interconnecting wall connectors.

Verkehrsleitwände finden in verschiedenartigen Ausgestaltungen Anwendung auf öffentlichen Straßen, wo sie die Fahrspuren für Kraftfahrzeuge seitlich begrenzen und insbesondere eine Trennung der unterschiedlichen Fahrtrichtungen absichern. Verkehrsleitwände werden insbesondere in Baustellenbereichen aus einzelnen Segmenten zusammengesetzt, deren Länge so bemessen ist, daß sie mit üblichen Transportfahrzeugen zum Einsatzort transportiert und von diesem wieder abgeholt werden können. Die Länge der Segmente, die für solche Zwecke eingesetzt werden, hängt insbesondere auch von ihrem Gewicht und damit ihrem Material ab; Segmente für Stahlschutzwände können beispielsweise eine Länge von mehr als 15 m haben, da solche Stahlschutzwandelemente ein vergleichsweise geringes, auf ihre Länge bezogenes spezifisches Gewicht aufweisen. Bekannte Betonwandelemente sind verglichen mit Wandelementen aus Stahl bei vergleichbarer Länge erheblich schwerer, denn sie weisen wegen der im allgemeinen geforderten Aufstandsbreite einen vergleichsweise breiten Fußbereich auf, so daß die für die bekannten Betonelemente einzusetzende Betonmenge pro Längeneinheit und damit dementsprechend das Längengewicht sehr groß ist.Find traffic control walls in various forms application on public roads, where they are the lanes for Limit vehicles laterally and in particular a separation of secure different directions of travel. Traffic control walls are especially in construction sites composed of individual segments, their length so dimensioned is that she with usual Transport vehicles transported to the site and from this can be picked up again. The length the segments that are for such purposes depends in particular on theirs Weight and thus their material; Segments for steel protection walls, for example a length have more than 15 m, since such steel protective wall elements a comparatively small, on their length have specific gravity. Known concrete wall elements Compared with wall elements made of steel with comparable length considerably harder because they have one because of the generally required riot comparatively wide foot area on, so that the for the known concrete elements to be used concrete quantity per unit length and therefore the length weight is very big.

Problematisch ist bei den bekannten Verkehrsleitwänden mit aneinander gereihten Betonwandelementen häufig deren Verbindung miteinander an den stirnseitigen Stoßstellen, die für die sicherzustellende Durchbruchsicherheit im Falle eines Anpralls mit einem Fahrzeug gefordert wird. Während die Betonwandelemente einem Anprall meist wi derstehen, ohne nennenswert beschädigt zu werden, haben sich die bislang zum Einsatz kommenden Wandverbinder schon oft als Schwachstellen in der Konstruktion erwiesen und es ist somit Aufgabe der Erfindung, eine Verkehrsleitwand der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der eine besonders sichere Verbindung der Betonwandelemente untereinander erreicht wird, die auch einen starken Anprall beispielsweise durch einen Lastkraftwagen unmittelbar im Bereich einer Stoßstelle übersteht.Problematic is in the known Verkehrsleitwänden with juxtaposed Concrete wall elements frequently their connection to each other at the frontal joints, the for the breakthrough safety to be ensured in the event of an impact is required with a vehicle. While the concrete wall elements Most of the time a crash occurs, without being damaged too much become the wall connectors used so far often proven as weak points in the design and it is therefore an object of the invention, a traffic control wall of the beginning mentioned type, with a particularly secure connection the concrete wall elements is achieved with each other, which also has a strong impact, for example, by a truck immediately in the area of a joint survives.

Diese Aufgabe wird mit der Erfindung dadurch gelöst, daß die Wandverbinder aus mindestens einem Laschenelement mit zwei in einem Längsabstand voneinander angeordneten Gelenkzapfen bestehen, die in im wesentlichen senkrecht zur Längsachse der Wandelemente in einem Abstand von deren Stirnseiten angeordnete Zapfenaufnahmen zweier aneinander angrenzender Betonwandelemente einfassen. Die Wandverbinder können dabei in einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung jeweils zwei Laschenelemente aufweisen, die an den Unterseiten und den Oberseiten der einander angrenzenden Wandelemente angeordnet sind.These The object is achieved with the invention in that the wall connector of at least one Tab element with two arranged at a longitudinal distance from each other Pivot pins are made in substantially perpendicular to the longitudinal axis the wall elements arranged at a distance from the end faces Grasp journal receptacles of two adjoining concrete wall elements. The wall connectors can in an advantageous embodiment of the invention in each case two Have tab members on the undersides and tops the adjacent wall elements are arranged.

Nach der Erfindung werden also die Betonwandelemente miteinander ähnlich wie die Kettenglieder einer Laschenkette mit den kettengliedlaschenartigen Wandverbindern verbunden, wobei der kraftschlüssige Kontakt im Abstand von den Stirnseiten der Betonwandelemente über die Gelenkzapfen an den Laschenelementen und die in den Wandelementen angeordneten Zapfenaufnahmen erfolgt, in die die Gelenkzapfen hineinragen. Der Abstand der Zapfenaufnahmen von den Stirnseiten der Wandelemente ist dabei ausreichend groß bemessen, so daß ein Ausbrechen der Wandelemente an den Stirnseiten nicht zu befürchten ist, selbst wenn die erfindungsgemäße Verkehrsleitwand direkt an einer Verbindungsstelle zweier Wandelemente von einem anfahrenden Fahrzeug getroffen wird. Der Abstand der Gelenkzapfen voneinander kann beispielsweise 400 mm und mehr betragen, womit eine ausreichend große Verbindungsfestigkeit gewährleistet ist. Wenn gemäß der erwähnten, bevorzugten Ausführungsform Laschenelemente ober- und unterseitig vorgesehen werden, ist die Betonleitwand nach Art einer geschlossenen Laschenkette aufgebaut und damit besonders torsionssteif.To The invention thus the concrete wall elements are similar to each other the chain links of a link chain with the chain link tab-like Connected wall connectors, wherein the non-positive contact at a distance of the end faces of the concrete wall elements via the pivot pin to the Tab elements and arranged in the wall elements pin receptacles takes place, in which protrude the pivot pin. The distance of the pin shots of the end faces of the wall elements is dimensioned sufficiently large, so that one Breaking the wall elements on the front sides is not to be feared even if the traffic control wall according to the invention directly at a junction of two wall elements of a approaching vehicle is taken. The distance between the pivot pins from each other, for example, be 400 mm and more, which a big enough one Bonding strength ensured is. If according to the mentioned, preferred Embodiment tab elements provided on the upper and lower sides, the concrete guide wall is after Type of a closed plate chain built and therefore special torsionally rigid.

Sowohl das unterseitige Laschenelement als auch das oberseitige Laschenelement können mit Gelenkzapfen zur Aufnahme in den Zapfenaufnahmen versehen sein. Es ist natürlich auch möglich, die Gelenkzapfen des einen Laschenelements, vorzugsweise des unterseitigen Laschenelements, so lang auszugestalten, daß sie die Zapfenaufnahmen in den beiden Wandelementen über die gesamte Höhe durchsetzen und auf der anderen, also insbesondere oberen Seite ein Stück weit hinausragen, wo dann das zweite (oberseitige) Laschenelement auf die aus den Wandelementen herausragenden Zapfenenden ähnlich wie beieinem Kettenschloß aufgesetzt und vorzugsweise gegen unbeabsichtigtes Abspringen mit einem Sicherungselement verriegelt wird. Ein solches Sicherungselement kann beispielsweise ein Sicherungsstift sein, der durch Querbohrungen in den herausragenden Zapfenenden gesteckt ist, nachdem das zweite Laschenelement montiert wurde.Either the lower side tab member as well as the upper side tab member can be provided with pivot pin for inclusion in the pin receptacles. It is natural also possible, the pivot pin of a tab member, preferably the lower side Laschenelements, so long to design that they the pin receptacles in the two wall elements over enforce the entire height and on the other, so in particular the upper side a bit far protrude, where then the second (top) tab member on the protruding from the wall elements spigot ends similar to attached to a chain lock and preferably against unintentional jumping off with a securing element is locked. Such a security element can, for example be a locking pin, which by transverse holes in the protruding Spigot ends is inserted after the second tab member mounted has been.

Das Laschenelement kann auch im wesentlichen aus einem etwa U-förmigen Bügel bestehen, dessen beiden Schenkel die Gelenkzapfen bilden, die an ihrem oberen Ende von dem Bügelsteg miteinander verbunden sind.The Tab element may also consist essentially of an approximately U-shaped bracket, the two Legs form the pivot pin, which at its upper end of the Ironing Steg connected to each other.

Weitere Vorteile können sich dadurch ergeben, dass die Gelenkzapfen in ihrem Abstand voneinander einstellbar sind. Hierdurch ist es möglich, den sich ändernden Einbaugegebenheiten an einer Baustelle Rechnung zu tragen und mit ein und demselben Laschenelement ein mehr oder weniger großes Spiel zwischen zwei miteinander verbundenen Wandelementen zu ermöglichen oder zwei zunächst mit vergleichsweise viel Spiel verbundene Wandelemente nach Montage des Laschenelements durch Verringern des Abstands der Gelenkzapfen zusammen zu ziehen. Hierzu können die beiden Gelenkzapfen vorzugsweise mittels einer Spannschraube in ihrem Abstand voneinander einstellbar sein. Die Anordnung ist dabei beispielsweise so getroffen, dass die Spannschraube durch in den Gelenkzapfen angeordnete Bohrungen gesteckt ist und den oberen Steg des U-förmig ausgestalteten Laschenelementbügels durchsetzt, wobei sich ein Kopf der Spannschraube und/oder eine auf schraubbare Spannmutter jeweils an der zum jeweiligen Wandelement hin weisenden Außenseite des Gelenkzapfens abstützt.Further advantages may result from the fact that the pivot pins are adjustable in their distance from each other. This makes it possible to to take into account changing installation conditions at a construction site and to allow with one and the same tab element a more or less large game between two interconnected wall elements or two initially connected with comparatively much game wall elements after assembly of the tab member by reducing the distance of the pivot pin together , For this purpose, the two pivot pins can preferably be adjustable by means of a clamping screw in their distance from each other. The arrangement is, for example, made such that the clamping screw is inserted through arranged in the pivot pin holes and passes through the upper web of the U-shaped Laschenelementbügels, with a head of the clamping screw and / or a screw-on clamping nut respectively at the respective wall element outwardly facing outer side of the pivot pin is supported.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird der U-förmige Bügel von zwei L-förmigen Verbinderteilen gebildet, deren eine, nach unten weisende Schenkel die Gelenkzapfen bilden und deren andere, im wesentlichen parallel zur Längsrichtung der Wandelemente verlaufende Schenkel verschieblich ineinander gesteckt sind und den oberen Steg des Bügels bilden.In Particularly advantageous embodiment of the invention is the U-shaped bracket of two L-shaped connector parts formed, one of which, downwardly pointing leg, the pivot pin form and the other, substantially parallel to the longitudinal direction the wall elements extending legs slidably inserted into each other are and the upper bridge of the temple form.

Vorzugsweise werden die Zapfenaufnahmen von in die Wandelemente einbetonierten Rohrhülsen gebildet, die die auftretenden Kräfte gleichmäßig über ihre Höhe verteilt in den umliegenden Beton einleiten, so daß die Gefahr eines Ausbrechens der Zapfenaufnahmen auf ein Mindestmaß verringert ist. Wie bereits angedeutet, können die Zapfenaufnahmen die Wandelemente durchgehend von deren ober- zur Unterseite durchsetzen, was insbesondere auch in produktionstechnischer Hinsicht vorteilhaft ist.Preferably The pin shots are concreted by in the wall elements Tube sleeves formed, the forces that occur evenly over her Height distributed Introduce into the surrounding concrete, so that the risk of breaking out the pin shots is reduced to a minimum. As already indicated, can the pin receptacles continuously guide the wall elements from their upper prevail to the bottom, which is especially in production technology Regard is advantageous.

Eine ganz besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ergibt sich, wenn das unterseitige Laschenelement eine quer zur Wandlängsrichtung vorkragende Bodenplatte aufweist, die ein Auflager für die Verkehrsleitwand in der jeweils geforderten, ausreichenden Breite darstellt. Bei dieser ganz besonders vorteilhaften Ausgestaltung müssen die Betonwandelemente selbst keinen verbreiterten Fußbereich aufweisen, sondern können über ihre gesamte Höhe vergleichsweise schmal gestaltet sein, d.h. die Dicke der Betonwandelemente wird ausschließlich von der erforderlichen Festigkeit bzw. Widerstandsfähigkeit gegen Aufprall bestimmt und nicht von der gleichfalls bei solchen Verkehrsleitwänden geforderten Kippsicherheit, die sich aus der Aufstandsbreite der Leitwand auf dem Untergrund ableitet. Die Laschenelemente, die in der vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung eine seitlich vorkragende Bodenplatte aufweisen bzw. eine solche Bodenplatte bilden, stellen also nicht nur die sichere Verbindung der Betonwandelemente untereinander sicher, sondern sorgen auch für die erforderliche Standsicherheit der Wand mit einer Standbreite, die den Anforderungen an solche Sicherheitseinrichtungen genügt.A very particularly advantageous embodiment of the invention results, when the lower-side tab element projecting transversely to the wall longitudinal direction Base plate having a support for the traffic control wall in the each required, sufficient width represents. At this very particularly advantageous embodiment, the concrete wall elements even no widened foot area but can over their entire height be made comparatively narrow, i. the thickness of the concrete wall elements is exclusively by the required strength or resistance to impact determined and not by the same demanded for such traffic control walls Tilting, resulting from the riot width of the baffle on derives from the underground. The tab elements used in the advantageous Embodiment of the invention, a laterally projecting bottom plate have or form such a bottom plate, so do not provide only the secure connection of the concrete wall elements to each other, but also take care of the required stability of the wall with a stand width, which meets the requirements of such safety devices.

Hierdurch kann das spezifische Längengewicht der Betonwandelemente erheblich reduziert werden, d.h. die Wandelemente der erfindungsgmäßen Verkehrsleitwand können merklich länger als bekannte Betonwandelemente ausgebildet werden und/oder für den Transport einer vorgegebenen Wandlänge einer herzustellenden Verkehrsleitwand sind weniger Transportkapazitäten durch Lastkraftwagen od.dgl. erforderlich, als dies bislang der Fall war.hereby can the specific length weight the concrete wall elements are significantly reduced, i. the wall elements the erfindungsgmäßen traffic control wall can noticeably longer be formed as known concrete wall elements and / or for transport a predetermined wall length a traffic control wall to be produced are less transport capacity through Truck or the like. required, as was previously the case.

In einer alternativen Ausführungsform der Erfindung können die Wandelemente aber auch an ihren stirnseitigen Endbereichen mit Bodenplatten versehen sein, die sich von der Wandelementstirnseite bis mindestens zu den Rohrhülsen erstrecken, wobei dann vorzugsweise die Bodenplatten aus Stahl bestehen und mit den Rohrhülsen verschweißt sind. Auch bei dieser Ausgestaltung sind also die Wandelemente nicht über ihre gesamte Länge mit einem breiten Aufstandsfuß versehen, sondern nur an ihren stirnseitigen Endbereichen, wobei durch die Schweißverbindung mit der dort in das Wandelement einbetonierten Rohrhülse ein besonders stabiler Anschluss der Bodenplatte an das Wandelement erfolgt. Bei der praktischen Umsetzung einer solchen Gestaltung können bei der Herstellung eines Wandelements Kopfstücke aus Stahl-Schweißkonstruktionen, die im wesentlichen aus der unteren Bodenplatte, der darauf aufragend aufgeschweißten Rohrhülse und ggf. aus Versteifungsblechen, Bewehrungseinlagen und/oder stirnwandseitigen Kontaktblechen bestehen, in den Beton des Wandelements eingegossen werden.In an alternative embodiment of the invention the wall elements but also at their front end areas with Bottom plates be provided extending from the Wandelementstirnseite at least to the tube sleeves extend, then preferably the floor panels are made of steel and with the tube sleeves are welded. Also in this embodiment, therefore, the wall elements are not on their whole length provided with a broad riot foot, but only at their front end portions, wherein by the welded joint with the tube sleeve cast in the wall element there particularly stable connection of the base plate to the wall element he follows. In the practical implementation of such a design can in the manufacture of a wall element head pieces of steel welded constructions, which consists essentially of the lower base plate, which rises up on it welded Pipe sleeve and if necessary, stiffening plates, reinforcement inserts and / or end wall side Contact plates consist, poured into the concrete of the wall element become.

Die Bodenplatte kann vorzugsweise an ihrer Unterseite zumindest an Teilflächen mit einer elastischen und/oder isolierenden Unterlage versehen sein, die aufgrund ihrer Elastizität Höhenunterschiede im Untergrund ausgleicht und somit einen sicheren Stand der Leitwand auf dem Untergrund gewährleisten kann. Die isolierende Eigenschaft der Unterlage verhindert, daß bei einem Anstieg der Umgebungstemperatur die sich dann unter Umständen stark erwärmende Bodenplatte des Laschenelementes die Wärme an den Untergrund abführt, was insbesondere bei bituminös gebundenen Verkehrsflächen zu einem Einsinken in die Fahrbahn führen kann, auf der die Verkehrsleitwand errichtet wurde. Die wärmeisolierende Unterlage verhindert also einen unmit telbaren Kontakt zwischen der Bodenplatte, die im allgemeinen aus Stahl besteht, und dem darunterliegenden Asphalt, so daß sich die Bodenplatte nicht in der Asphaltschicht abdrückt.The Bottom plate may preferably at least on its underside with partial surfaces be provided an elastic and / or insulating pad, because of their elasticity Elevations in the underground compensates and thus a secure stand of the baffle on the ground can. The insulating property of the underlay prevents that at a Increase in ambient temperature which may then be strong heated Bottom plate of the tab element dissipates the heat to the ground, which especially with bituminous bound traffic areas sinking into the road can lead to the traffic control wall was built. The heat-insulating Underlay thus prevents an immedi contact between the Base plate, which is generally made of steel, and the underlying Asphalt, so that do not crush the bottom plate in the asphalt layer.

Wie bereits angedeutet, können die Wandelemente einen über ihre Höhe im wesentlichen konstanten Querschnitt aufweisen. Zur Erhöhung der Festigkeit der Verbindung zweier Wandelemente hat es sich als sehr vorteilhaft erwiesen, wenn das unterseitige Laschenelement und/oder das oberseitige Laschenelement mit einem die stirnseitigen Endbereiche der Wandelemente umgreifenden Führungselement versehen ist, das beispielsweise in bevorzugter Ausgestaltung der Erfindung im wesentlichen aus einem von der Bodenplatte des unterseitigen Laschenelements aufragend angeordneten Führungsprofil, insbesondere einem U-Profil oder einem I-Profil besteht. Dabei wird der stirnseitige Endbereich eines jeden Wandelements von den beiden Schenkeln des Führungsprofils seitlich und von dem die Schenkel verbindenden Steg des Führungsprofils stirnseitig eingefaßt und hierdurch die Gefahr eines Aufbrechens der Leitwand beim Anprall eines Fahrzeugs noch weiter verringert. Um die Sicherheit der Verkehrsleitwand noch weiter zu erhöhen, kann das oberseitige Laschenelement einen die Wandelemente übergreifenden, etwa U-förmigen Querschnitt aufweisen, wobei sich die nach unten ragenden Seitenschenkel des U-förmigen Laschenelementprofils an die seitlichen Außenflächen der Wandelemente anlegen. Die Wandelemente werden bei dieser Ausgestaltung also an ihrer Oberseite von dem U-förmigen Laschenelementprofil formschlüssig übergriffen und in Längsrichtung zueinander ausgerichtet.As already indicated the wall elements over their height have substantially constant cross-section. To increase the strength the connection of two wall elements, it has proved to be very beneficial proved when the lower side tab element and / or the upper side Tab element with a front end portions of the wall elements encompassing guide element is provided, for example, in a preferred embodiment of Invention essentially from one of the bottom plate of the lower side Laschenelements towering arranged guide profile, in particular a U-profile or an I-profile exists. Here, the front end of a each wall element of the two legs of the guide profile laterally and from the web connecting the legs of the guide profile edged on the front side and thereby the risk of breaking the baffle during impact of a vehicle even further reduced. For the safety of the traffic control wall to increase even further the upper-side tab element can cross the wall elements, about U-shaped Have cross-section, with the downwardly projecting side legs of the U-shaped Apply tab element profiles to the lateral outer surfaces of the wall elements. The wall elements are thus in this embodiment at its top from the U-shaped tab member profile positively overlapped and in the longitudinal direction aligned with each other.

In alternativer Ausgestaltung der Erfindung ist es auch möglich, dass die Wandelemente an ihrer Oberseite im stirnseitigen Endbereich mit im Schnitt etwa U-förmigen, wannenartigen Aufnahmen versehen sind, in die sich nach Montage des bügelförmigen Laschenelements dessen oberer Längssteg einlegt. In diesem Fall werden die wannenförmigen Aufnahmen vorzugsweise von in den Beton der Wandelemente eingegossenen, stählernen U-Profilabschnitten gebildet, wobei diese Profilabschnitt in besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung Bestandteil der oben erwähnten, aus Stahl-Schweißkonstruktionen bestehenden Kopfstücke sein können, die bei der Produktion der Wandelemente in den Beton eingegossen werden.In Alternative embodiment of the invention, it is also possible that the wall elements on their upper side in the end-side end region with on average about U-shaped, trough-like receptacles are provided, in which after assembly the bow-shaped tab element its upper longitudinal ridge inserts. In this case, the trough-shaped receptacles are preferred of cast in the concrete of the wall elements, steel ones U-profile sections formed, this profile section in particular Advantageous embodiment of the invention part of the above-mentioned, from Steel welded constructions existing headpieces could be, which are poured into the concrete during the production of the wall elements become.

Die Erfindung ermöglicht einen besonders vorteilhaften Material- oder Bauelementenmix, indem die Wandverbinder vorzugsweise im wesentlichen aus Stahl bestehen, während die Wandelemente bevorzugt im wesentlichen aus bewehrtem Beton hergestellt sind. Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Wandelemente in Wandlängsrichtung verlaufende Bewehrungseinlagen aufweisen, die an den Rohrhülsen zugfest angeschlossen sind, diese beispielsweise umschlingen. Diese Konstruktion erlaubt die Übertragung auch großer, in Wandlängsrichtung verlaufender Zugkräfte über die zweckmäßig vorgespannten Bewehrungseinlagen, die die ihnen innewohnenden bzw. auf sie ausgeübten Zugkräfte über die Rohrhülsen in die im wesentlichen aus Stahl bestehenden Wandverbinder absetzen.The Invention allows a particularly advantageous material or component mix by the wall connector preferably consist essentially of steel, while the Wall elements preferably made essentially of reinforced concrete are. It has proved to be advantageous if the wall elements running in the longitudinal direction of the wall Have reinforcement inserts connected to the tube sleeves tensile strength are, for example, wrap around them. This construction allows the transfer also great, in the wall longitudinal direction extending tensile forces over the appropriately preloaded Reinforcement inserts bearing the inherent or exerted tensile forces on them pipe sleeves settle in the essentially steel wall connector.

Die unter- und oberseitigen Laschenelemente können mit mindestens einem Sicherungselement in ihrer Lage zueinander gesichert sein. Ein solches Sicherungselement kann beispielsweise durch die schon erwähnte kettenschloßartige Ausgestaltung verwirklicht werden, bei der die obere Verbindungslasche mittels Sicherungsstiften od.dgl. gegen unbeabsichtigtes Abheben von den oben aus den Wandelementen herausragenden Gelenkzapfenenden gesichert ist; in ähnlicher Weise ist denkbar, daß die Laschenelemente an unmittelbar an den Wandelementen angreifenden Sicherungseinrichtungen angeschlossen und dadurch mit den Wandelementen fest verbunden werden. Dies kann beispielsweise durch in die Wandelemente eingegossene Halteösen erfolgen, die von den Laschenelementen mit einer hierfür vorgesehenen Ausnehmung übergriffen werden und durch die dann Sicherungssplinte od.dgl. eingesteckt werden.The bottom and top plate tabs can with at least one fuse element in be secured to each other their position. Such a security element For example, by the already mentioned chain lock-like Embodiment be realized, wherein the upper connecting strap by means of locking pins or the like. against unintentional lifting from the above from the wall elements protruding hinge pin ends is secured; in a similar way Way is conceivable that the Tab elements acting directly on the wall elements Secured devices connected and thereby with the wall elements firmly connected. This can for example through in the wall elements cast-in eyelets carried out by the tab members with a designated Recess overlapped and then by the backup split or the like. be plugged in.

Die erfindungsgemäße Verkehrsleitwand kann sehr einfach und schnell errichtet werden, indem zunächst Laschenelemente in korrektem Abstand auf dem Verkehrsweg so abgelegt werden, daß ihre beiden Gelenkzapfen nach oben ragen, woraufhin dann die Betonwandelemente mit ihren Zapfenaufnahmen von oben auf die abgelegten Laschenelemente so aufgesetzt werden, daß deren Gelenkzapfen in die Zapfenaufnahmen in den Betonwandelementen einfassen und hierdurch immer zwei Wandelemente miteinander verbinden. Das oberseitige Laschenelement kann dann von oben aufgesetzt und ggf. gesichert werden, um die feste, laschenkettenartige Verbindung der Wandelemente zu vervollkommnen. Für die Montage kann es im übrigen vorteilhaft sein, wenn die beiden Gelenkzapfen eines Laschenelements unterschiedliche Längen haben, so daß zunächst ein erstes Wandelement auf den kürzeren der beiden Gelenkzapfen abgesenkt und positioniert werden kann, anschließend ein zweites Wandelement über dem längeren Gelenkzapfen soweit abgesenkt wird, daß dieser zwar schon in die entsprechende Zapfenaufnahme am zweiten Wandelement einfaßt, das zweite Wandelement an seinem anderen Ende sich aber noch ausreichend hoch über dem Untergrund befindet, daß dort das nächste Laschenelement mit seinem kürzeren Gelenkzapfen unter der hierfür vorgesehenen Zapfenaufnahme ausgerichtet werden kann, bevor dann beim weiteren Absenken des zweiten Wandelements auch der kürzere Gelenkzapfen des zweiten Laschenelements am anderen Ende des Wandelements in dieses einfaßt.The Traffic control wall according to the invention can be built very easily and quickly by first tab elements be placed in the correct distance on the road so that their two Pivot pins project upwards, whereupon then the concrete wall elements with her pin shots from above on the stored tab elements be set up so that their Grasp the pivot pins in the pin holders in the concrete wall elements and thereby always connect two wall elements together. The upper side tab element can then be placed from above and, if necessary, be secured to the fixed, link chain-like connection Perfect wall elements. Incidentally, it may be advantageous for the assembly if the two pivot pins of a tab element different lengths have, so that first one first wall element on the shorter the two pivot pins can be lowered and positioned, subsequently a second wall element over the longer one Pivot pin is lowered so far that this is already in the engages corresponding pin receptacle on the second wall element, the second wall element at its other end but still sufficient high above the underground is that there the next Tab element with its shorter Pivot pin under this provided pin receptacle can be aligned before then on further lowering of the second wall element and the shorter pivot pin of the second tab element at the other end of the wall element in this borders.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und der Zeichnung, worin bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung anhand von Beispielen näher erläutert wird. Es zeigt:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and the drawing, wherein preferred embodiment forms of the invention will be explained in more detail by way of examples. It shows:

1 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Verkehrsleitwand im Bereich einer Verbindungsstelle zweier Betonwandelemente in einer Seitenansicht und teilweise im Schnitt; 1 a first embodiment of a traffic barrier according to the invention in the region of a junction of two concrete wall elements in a side view and partly in section;

2 ein bei der Verkehrsleitwand nach 1 zum Einsatz kommendes, unterseitiges Laschenelement in einer Seitenansicht; 2 one at the traffic control wall 1 coming to use, underside tab element in a side view;

3 den Gegenstand der 2 in einer Draufsicht; 3 the object of 2 in a plan view;

4 den Gegenstand der 2 und 3 in einer Ansicht längs der Linie IV; 4 the object of 2 and 3 in a view along the line IV;

5 ein bei der Verkehrsleitwand nach 1 zum Einsatz kommendes oberseitiges Laschenelement im Längsschnitt; 5 one at the traffic control wall 1 used in the upper side tab element in longitudinal section;

6 den Gegenstand der 5 im Querschnitt; 6 the object of 5 in cross-section;

7 ein Wandelement für die Verkehrsleitwand nach 1 in deren stirnseitigem Endbereich in einer Draufsicht; 7 a wall element for the traffic control wall 1 in whose end-side end region in a plan view;

8 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verkehrsleitwand in einer 1 entsprechenden Darstellung; 8th a second embodiment of the traffic control wall according to the invention in one 1 corresponding representation;

9 den Gegenstand der 8 in einem Horizontalschnitt längs der Linie IX-IX; und 9 the object of 8th in a horizontal section along the line IX-IX; and

10 ein bei den Wandelementen der Verkehrsleitwand nach den 8 und 9 zum Einsatz kommendes Kopfstück, teilweise im Schnitt. 10 a in the wall elements of the traffic control wall after the 8th and 9 Used head piece, partly in section.

1 zeigt zwei jeweils nur zur Hälfte dargestellte Betonwandelemente 10a, 10b, die zur Bildung einer durchgehenden, in ihrer Gesamtheit mit 11 bezeichneten Verkehrsleitwand im Bereich ihrer stirnseitigen Stoßstellen 12a, b mittels Wandverbindern 13 miteinander verbunden sind. 1 shows two only each half shown concrete wall elements 10a . 10b that contribute to the formation of a continuous, in their entirety 11 designated traffic control wall in the region of their frontal joints 12a , b by means of wall connectors 13 connected to each other.

Die Betonwandelemente 10 haben einen über ihre Höhe h konstanten, rechteckigen Querschnitt. Dabei beträgt die Dicke der Wandelemente bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel 155 mm, während ihre Höhe bei 600 mm liegt. Im mittleren Bereich der Betonwandelemente, der sich in 1 rechts und links außen befindet, sind sie an ihrer Unterseite mit Ausnehmungen 14 versehen, die einen zuverlässigen Durchlaß für Wasser darstellen, das über die Straße 15 fließt, auf der die Verkehrsleitwand 11 errichtet ist. Die Betonwandelemente 10 sind mit in den Beton eingegossenen, vorgespannten Moniereisen 16 bewehrt, die sich in Längsrichtung 17 der Wandelemente im wesentlichen über deren gesamte Länge erstrecken.The concrete wall elements 10 have a constant h over their height h, rectangular cross-section. The thickness of the wall elements in the illustrated embodiment is 155 mm, while its height is 600 mm. In the middle area of the concrete wall elements, which is in 1 right and left outside, they are on their underside with recesses 14 which provide a reliable passage for water that crosses the street 15 flows on which the traffic control wall 11 is erected. The concrete wall elements 10 are cast in the concrete, pre-stressed Moniereisen 16 reinforced, extending in the longitudinal direction 17 the wall elements extend substantially over the entire length thereof.

Die Wandverbinder 13 zum Verbinden von jeweils zwei Betonwandelementen 10a, b bestehen bei dem dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiel aus einem ersten, unterseitigen Laschenelement 18 und einem zweiten, oberseitigen Laschenelement 19, die beide mit jeweils zwei Gelenkzapfen 20 bzw. 21 versehen sind, wobei die Gelenkzapfen 20 des unteren Laschenelements 18 von unten und die Gelenkzapfen 21 des oberen Laschenelements 19 von oben in Zapfenaufnahmen 22a, b in den Betonwandelementen 10a, 10b einfassen, die in den Betonwandelementen in einem Abstand a (7) von ihren Stirnseiten 12 angeordnet sind. Die Zapfenaufnahmen 22 werden dabei von Rohrhülsen 23 aus Stahlrohr gebildet, die in den Beton der Wandelemente eingebettet sind und diese durchgehend von deren Unterseite 24 zur Oberseite 25 durchsetzen. Die Moniereisen 16 sind dabei in nicht näher dargestellter Weise zugfest an den Rohrhülsen 23 angeschlossen, beispielsweise dadurch, daß sie diese umschlingen oder vor dem Einbetonieren mit den Rohrhülsen verschweißt sind.The wall connectors 13 for connecting two concrete wall elements 10a , b consist in the illustrated, preferred embodiment of a first, lower-side tab member 18 and a second, upper-side tab member 19 , both with two pivot pins each 20 respectively. 21 are provided, wherein the pivot pin 20 of the lower tab element 18 from below and the pivot pins 21 of the upper tab element 19 from above in journal receptacles 22a , b in the concrete wall elements 10a . 10b bounded in the concrete wall elements at a distance a ( 7 ) from their faces 12 are arranged. The pin shots 22 be doing of pipe sleeves 23 Made of tubular steel, which are embedded in the concrete of the wall elements and these continuously from the bottom 24 to the top 25 push through. The iron 16 are tensile strength in a manner not shown on the tube sleeves 23 connected, for example, by the fact that they wrap around or welded to the pipe sleeves before setting in concrete.

Wie am besten aus den 2 bis 4 ersichtlich ist, weist das unterseitige, erste Laschenelement 18 eine Bodenplatte 26 auf, die eine größere Breite als die Betonwandelemente hat. Im dargestellten Ausführungsbeispiel beträgt die Breite der Bodenplatte etwa 400 mm und ihre Länge ist etwa doppelt so groß. Die beiden Gelenkzapfen 20 des unteren Laschenelements 18 sind durch passende Bohrungen 27 in der Bodenplatte eingesteckt und mit dieser verschweißt, wie dies in 2 dargestellt ist. In der Mitte der Bodenplatte zwischen den beiden Gelenkzapfen 20 ist auf ihrer Oberseite ein I-Profil 28 als Führungselement angeschweißt, das in seiner Höhe an die Höhe der Betonwandelemente angepaßt ist und in dessen beide im Schnitt etwa U-förmige Führungsnuten 29 die Wandelemente 10a, b mit ihren stirnseitigen Endbereichen 12a, b im montierten, in 1 dargestellten Zustand formschlüssig einfassen.How best of the 2 to 4 can be seen, has the lower side, first tab member 18 a bottom plate 26 on, which has a greater width than the concrete wall elements. In the illustrated embodiment, the width of the bottom plate is about 400 mm and its length is about twice as large. The two pivot pins 20 of the lower tab element 18 are through appropriate holes 27 plugged into the bottom plate and welded to it, like this in 2 is shown. In the middle of the bottom plate between the two pivot pins 20 is an I-profile on its top 28 welded as a guide element, which is adapted in height to the height of the concrete wall elements and in the two in section approximately U-shaped guide grooves 29 the wall elements 10a , b with their end-side end portions 12a , b in the assembled, in 1 form-locked border shown state.

Das die beiden Betonwandelemente an deren Oberseite zusätzlich sichernde, zweite Laschenelement besteht, wie in den 5 und 6 gut erkennbar ist, aus einem U-Profileisen 30, in das die Gelenkzapfen 21 so eingeschweißt sind, daß sie nach unten aus der vom Steg 31 und den beiden Schenkeln 32 begrenzten, U-förmigen Führung 33 herausragen. Der Abstand der Gelenkzapfen sowohl beim unteren als auch beim oberen Laschenelement ist geringfügig größer als das Doppelte des Abstands a, den die Rohrhülsen von den stirnseitigen Stoßstellen 12 der Wandelemente einhalten, so daß zwischen den beiden Wandelementen im montierten Zustand für den Steg des I-Führungsprofils 28 ein ausreichend großer Freiraum zwischen den beiden Wandelementen verbleibt.The two additional concrete wall elements at the top of additional locking, second tab element consists, as in the 5 and 6 Well recognizable, from a U-profile iron 30 into which the pivot pin 21 are welded so that they are down from the bridge 31 and the two thighs 32 limited, U-shaped leadership 33 protrude. The distance of the pivot pin both the lower and the upper tab member is slightly larger than twice the distance a, the tube sleeves from the frontal joints 12 Adhere to the wall elements, so that between the two wall elements in the assembled state for the web of the I-guide profile 28 on off reaching large space between the two wall elements remains.

Zur Montage der erfindungsgemäßen Verkehrsleitwand werden zunächst zwei unterseitige Laschenelemente 18 in einem Abstand voneinander auf der Straße 15 verlegt, der der Länge eines Betonwandelements 10 entspricht. Die Bodenplatten 26 der Laschenelemente 18 liegen dabei nicht vollflächig auf der Straße auf, sondern stützen sich über mehrere Gummifüße 34 auf dieser ab, die aufgrund ihrer Dicke und Elastizität nicht nur Fahrbahnunebenheiten ausgleichen können, sondern die auch als Wärmeisolatoren dienen, so daß Temperaturerhöhungen in den Laschenelementen, die an heißen Tagen in dem Stahl bemerkbar werden, nicht zu einem Aufweichen des Straßenasphalts der Straße 15 führen. Nach dem korrekten Ausrichten der beiden unterseitigen, im Längsabstand voneinander angeordneten Laschenelemente 18 wird ein erstes Betonwandelement auf die beiden einander zugewanden Gelenkzapfen 20 der zwei unteren Laschenelemente abgesenkt. Das Betonwandelement führt sich dabei in den Führungsnuten 29 der jeweiligen Führungsprofile 28 der beiden Laschenelemente, die somit bei dem Montagevorgang auch noch leicht nachjustiert werden können, so daß ein sicheres Einfassen der Gelenkzapfen 20 von unten in die Rohrhülsen 23 gewährleistet ist. Zur Montage des nächstfolgenden Betonwandelements wird dann im Abstand der Elementenlänge ein weiteres unteres Laschenelement positioniert und dann das zweite Betonwandelement 10b von oben auf das schon mit dem ersten Betonwandelement 10a gekoppelte Laschenelement und das weitere (dritte untere) Laschenelement abgesenkt, wobei auch hier wiederum das Führungsprofil zur stirnseitigen Führung des Wandelements dient und ein sauberes Einfassen der Gelenkzapfen von unten gewährleistet. Nachdem auf diese Art und Weise zwei Betonwandelemente 10a, b an ihrer Unterseite 24 durch ein erstes, unterseitiges Laschenelement 18 nach Art einer Laschenkette miteinander verbunden sind, wird von oben das zweite, oberseitige Laschenelement mit den beiden Gelenkzapfen 21 auf die auch oben offenen Rohrhülsen aufgesetzt und nach unten gedrückt, so daß das U-Profileisen 30 die beiden Betonwandelemente an den Endbereichen 12a, b oberseitig und an den seitlichen Außenwänden 34 übergreift. Je nach Wahl der Toleranzen zwischen den formschlüssig ineinanderfassenden Teilen ist eine gewisse Schwenkbeweglichkeit der Betonwandelemente relativ zueinander quer zur Längsrichtung der Verkehrsleitwand möglich, die jedoch allenfalls auf wenige Winkelgrad beschränkt ist, so daß auch bei einem seitlichen Anprall eines Fahrzeugs an die Betonleitwand diese nicht in nennenswertem Maße ausknicken kann.For mounting the traffic barrier according to the invention initially two lower side tab members 18 at a distance from each other on the street 15 laid, the length of a concrete wall element 10 equivalent. The floor plates 26 the tab elements 18 do not lie all over the road, but are supported by several rubber feet 34 on this, because of their thickness and elasticity can not only compensate for road bumps, but also serve as heat insulators, so that temperature increases in the tab elements that are noticeable on hot days in the steel, not to soften the road asphalt of the road 15 to lead. After the correct alignment of the two lower side, spaced apart longitudinally tab elements 18 is a first concrete wall element on the two mutually Assigned pivot pin 20 lowered the two lower tab elements. The concrete wall element leads in the guide grooves 29 the respective leadership profiles 28 the two tab elements, which thus can be easily readjusted during the assembly process, so that a secure bordering of the pivot pin 20 from below into the tube sleeves 23 is guaranteed. For mounting the next concrete wall element is then positioned at a distance of the element length another lower tab member and then the second concrete wall element 10b from above on the already with the first concrete wall element 10a coupled tab member and the other (third lower) tab member lowered, again in this case the guide profile for frontal guidance of the wall element is used and ensures a clean bordering of the pivot pin from below. Having two concrete wall elements in this way 10a , b at the bottom 24 by a first, lower-side tab element 18 are connected to each other in the manner of a link chain, from above the second, upper-side tab element with the two pivot pins 21 placed on the open top tube sleeves and pressed down so that the U-profile iron 30 the two concrete wall elements at the end areas 12a , b on the upper side and on the outer side walls 34 overlaps. Depending on the choice of tolerances between the interlocking parts is a certain pivoting mobility of the concrete wall elements relative to each other transverse to the longitudinal direction of the Verkehrsleitwand possible, but at most limited to a few angular degrees, so that even in a side impact of a vehicle to the concrete wall this not in significant Can buckle dimensions.

Die in den 8–10 dargestellte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verkehrsleitwand unterscheidet sich von der ersten Ausführungsform im Wesentlichen in der Gestaltung bzw. Anordnung der die Wandelemente unterstützenden Bodenplatten und des zur Verbindung zweier Wandelemente eingesetzten Laschenelements. Bei der zweiten Ausführungsform sind die Betonwandelemente 10a, b an ihren stirnseitigen Stoßstellen 12a, b mit aus Stahl-Schweißkonstruktionen bestehenden Kopfstücken 35 versehen, die jeweils eine untere Bodenplatte 26 und eine mit dieser verschweißte, aufragend angeordnete Rohrhülse 23 sowie ein am stirnseitigen Ende angeschweißtes Profilblech 36 aufweisen, das eine zur Stirnseite 12 hin offene, im Horizontalschnitt U-förmige Führungsnut 37 bildet. An ihren oberen Enden sind die Rohrhülse 23 und das Profilblech 36 mit einer oben offenen, wannenartigen Aufnahme 38 untereinander verbunden. Die wannenförmige Aufnahme 38 besteht dabei aus einem U-Profilabschnitt aus Stahl, der mit der Rohrhülse 23 und dem Profilblech 36 verschweißt ist, dabei jedoch die Führungsnut 37 im Profilblech wie auch die Rohrhülse 23 von oben nicht verschließt. Um die Konstruktion zu versteifen, sind zwischen Rohrhülse und Profilblech sowie am rückwärtigen Bereich der Rohrhülse Versteifungsbleche 39, 40 eingeschweißt, die auch noch mit der Aufnahme 38 verbunden sind, wie dies insbesondere in 10 gut erkennbar ist.The in the 8th - 10 illustrated embodiment of the traffic guide wall according to the invention differs from the first embodiment substantially in the design or arrangement of the wall elements supporting the bottom plates and the tab element used to connect two wall elements. In the second embodiment, the concrete wall elements 10a , b at their frontal joints 12a , b with head pieces made of welded steel constructions 35 each provided with a lower bottom plate 26 and a welded thereto, towering tubular sleeve 23 and a welded at the front end profile sheet 36 have, one to the front 12 towards open, in horizontal section U-shaped guide 37 forms. At their upper ends are the tube sleeve 23 and the profile sheet 36 with an open top, trough-like recording 38 interconnected. The tub-shaped recording 38 consists of a U-profile section made of steel, with the tube sleeve 23 and the profile sheet 36 welded, but the guide groove 37 in profile sheet as well as the pipe sleeve 23 does not close off from above. To stiffen the construction, stiffening plates are between tube sleeve and profiled sheet and at the rear of the tube sleeve 39 . 40 welded in, which also with the recording 38 are connected, as in particular in 10 is clearly recognizable.

Die Kopfstücke 35 sind an den stirnseitigen Enden der Wandelemente 10 dicht von Beton umschlossen; sie werden bei der Herstellung der Wandelemente mit in den Beton eingegossen und verbinden sich fest mit diesem. Zusätzlich können Bewehrungseisen 16 (8) vorgesehen sein, die an den Rohrhülsen und/oder den Profilblechen angeschweißt sind und die Festigkeit der Wandelemente weiter erhöhen.The head pieces 35 are at the front ends of the wall elements 10 tightly enclosed by concrete; they are poured in the manufacture of the wall elements with in the concrete and connect firmly with this. In addition, rebar can be used 16 ( 8th ), which are welded to the tube sleeves and / or the profiled sheets and further increase the strength of the wall elements.

Der zur Verbindung der Betonwandelemente 10a, b in der zweiten Ausführungsform zum Einsatz kommende Wandverbinder 13 wird lediglich von der Oberseite der Wandelemente montiert, nachdem diese möglichst nahe beieinander auf dem abzusichernden Verkehrsweg abgesetzt wurden, wobei die von den Profilblechen 36 ausgebildeten Führungsnuten 37 der beiden Betonwandelemente miteinander fluchten. Das den Wandverbinder 13 bildende Laschenelement besteht bei dieser Ausführungsform im Wesentlichen aus einem etwa U-förmigen Bügel 41, dessen beiden Schenkel 42, 43 die Gelenkzapfen bilden, die an ihrem oberen Ende durch den Bügelsteg 44 miteinander verbunden sind. Die Anordnung ist dabei so getroffen, dass der Bügel 41 von zwei L-förmigen Verbinderteilen 45, 46 gebildet wird, deren einen, nach unten weisenden Schenkel die Gelenkzapfen 42, 43 bilden und deren anderen, im Wesentlichen parallel zur Längsrichtung der Wandelemente 10 verlaufenden Schenkel, 47, 48 verschieblich ineinander gesteckt sind und den oberen Steg 44 des Bügels bilden. Eine durch den Bügelsteg bzw. die diesen bildenden oberen Schenkel 47, 48 der Verbinderteile 45, 46 gesteckte Spannschraube 49 drückt mit ihrem Schraubenkopf 50 gegen die Außenseite des einen Verbinderteils 45, während eine auf das Schraubgewinde der Spannschraube 49 aufgeschraubte Spannmutter 51 ein Widerlager für das andere Verbinderteil 46 bildet. Durch Verschrauben der Spannmutter 51 auf dem Gewinde der Spannschraube 49 wird das eine Verbinderteil 46 mehr oder weniger tief in das andere Verbinderteil 45 verschoben, wodurch der Abstand der beiden Gelenkzapfen 42, 43 voneinander veränderlich ist.The for connecting the concrete wall elements 10a , b in the second embodiment used coming wall connector 13 is mounted only from the top of the wall elements, after they have been sold as close to each other on the protected traffic route, which of the profile sheets 36 trained guide grooves 37 the two concrete wall elements are aligned. The wall connector 13 forming tab element consists in this embodiment substantially of an approximately U-shaped bracket 41 , whose two thighs 42 . 43 form the pivot pin, which at its upper end by the Bügelsteg 44 connected to each other. The arrangement is made such that the bracket 41 of two L-shaped connector parts 45 . 46 is formed, whose one, downwardly pointing leg, the pivot pin 42 . 43 form and the other, substantially parallel to the longitudinal direction of the wall elements 10 extending thigh, 47 . 48 slidably inserted into each other and the upper bridge 44 of the temple. A through the strap web or the this forming upper leg 47 . 48 the connector parts 45 . 46 inserted clamping screw 49 pushes with her screw head 50 against the outside of the one connector part 45 while one on the screw thread of the clamping screw 49 screwed on clamping nut 51 an abutment for the other connector part 46 forms. By screwing the clamping nut 51 on the thread of the clamping screw 49 this becomes a connector part 46 more or less deep in the other connector part 45 shifted, reducing the distance between the two pivot pins 42 . 43 is mutually variable.

Zur Verbindung der beiden Wandelemente 10a, b wird der vorstehend beschriebene Wandverbinder zunächst mit weitgehend gelöster Spannmutter 51 von oben so über den Rohrhülsen 23 der beiden Wandelemente 10a, b positioniert, dass die Schenkel 42, 43 in die Rohrhülsen 23 hineingleiten können. Erleichtert wird dies durch einen am ersten Verbinderteil 45 an dessen oberen Schenkel 47 angeschweißtes Führungsprofil 52, das geringfügig länger ist als die beiden Gelenkzapfen 42, 43 und das in den von den Führungsnuten 37 der stirnseitig angeordneten Profilbleche gebildeten Kanal passt und die Wandelemente nach Art einer Nut- und Federverbindung quer zu ihrer Längsrichtung formschlüssig verriegelt. Wenn das bügelartige Laschenelement vollständig abgesenkt ist, liegt der obere Bügelsteg 44 in der von den stählernen U-Profilabschnitten gebildeten wannenartigen Aufnahme 38, das heißt der Bügelsteg 44 ragt nicht über die Oberseite der Wandelemente 10 hinaus.For connecting the two wall elements 10a , b is the above-described wall connector initially with largely dissolved clamping nut 51 from above so over the tube sleeves 23 the two wall elements 10a , b that positions the thighs 42 . 43 into the tube sleeves 23 can slide into it. This is facilitated by a on the first connector part 45 on the upper leg 47 welded guide profile 52 , which is slightly longer than the two pivot pins 42 . 43 and that in the of the guide grooves 37 the channel formed at the end arranged profile sheets fits and locks the wall elements in the manner of a tongue and groove connection transversely to its longitudinal direction positively. When the bow-shaped tab element is completely lowered, the upper hoop web lies 44 in the trough-like receptacle formed by the steel U-profile sections 38 , that is the hoop bridge 44 does not protrude over the top of the wall elements 10 out.

Anschließend kann die Spannmutter 51 angezogen werden, wodurch sich der innere Schenkel 48 des einen Verbinderteils 46 in den äußeren Schenkel 47 des anderen Verbinderteils 45 weiter hineinschiebt und hierdurch den Abstand zwischen den beiden Gelenkzapfen 42, 43 verkürzt und dadurch die beiden Betonwandelemente 10a, b fest gegeneinander verspannt.Subsequently, the clamping nut 51 be attracted, causing the inner leg 48 of a connector part 46 in the outer thigh 47 the other connector part 45 pushes in further and thereby the distance between the two pivot pin 42 . 43 shortens and thereby the two concrete wall elements 10a , b tightly braced against each other.

Die erfindungsgemäße, besonders vorteilhafte Kombination von Wandelementen aus (bewehrtem) Beton und Verbindungselementen, die aus Stahl bestehen, ermöglicht es, wegen der hohen Festigkeit der Stahl-Verbindungselemente diese gleichzeitig mit ausreichend breiten Aufstandsflächen bzw. Bodenplatten zu versehen, so daß die Wandelemente selbst über ihre gesamte Höhe vergleichsweise schmal und damit leicht ausgestaltet werden können. Mit der Erfindung ist es möglich, aufgrund des vergleichsweise niedrigen Gewichts der Betonwandelemente pro Längeneinheit (spezifisches Längengewicht) deutlich längere Betonwandelemente herzustellen bzw. bei gegebener Ladungskapazität eines Lastkraftfahrzeugs eine größere, montierbare Länge einer Betonleitwand gleichzeitig zu transportieren, als dies bei bislang bekannten Betonwandelementen möglich war.The according to the invention, especially advantageous combination of wall elements made of (reinforced) concrete and fasteners made of steel make it possible to because of the high strength of the steel fasteners these at the same time with sufficiently wide footprints or floor plates, So that the Wall elements themselves over their entire height comparatively narrow and therefore easy to design. With the invention it is possible due to the comparatively low weight of the concrete wall elements per unit length (specific length weight) much longer Concrete wall elements produce or given cargo capacity of a truck a larger, mountable Length of one Concrete guide to transport at the same time, as at so far known concrete wall elements possible was.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern es sind verschiedene Änderungen und Ergänzungen möglich, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Beispielsweise ist es möglich, die Gelenkzapfen am unteren Laschenelement länger auszugestalten, so daß sie sich bis über die Oberseite 25 der auf sie aufgesetzten Wandelemente erstrecken. Das obere Laschenelement kann dann beispielsweise von einer einfachen, zwei Löcher im Abstand der beiden Gelenkzapfen aufweisenden Stahlplatte gebildet sein, die auf die oben aus den Wandelementen herausragenden Zapfenenden aufgelegt wird, so daß diese dann aus den beiden Löchern herausragen. Eine Sicherung des oberseitigen Laschenelements ist dann leicht durch Sicherungssplinte möglich, die durch Querbohrungen in den oben herausragenden Gelenkzapfenenden gesteckt werden. Insbesondere wenn auf das Führungsprofil 28 am unterseitigen Laschenelement 18 verzichtet wird, kann es zweckmäßig sein, die beiden unteren Gelenkzapfen 20 unterschiedlich lang auszugestalten, wodurch die Montage eines über zwei im Abstand voneinander angeordneten Laschenelementen schwebenden Betonwandelements erleichtert ist, indem dieses nämlich erst auf den längeren Gelenkzapfen des am einen Ende des Wandelements positionierten Laschenelements abgesenkt wird, bevor das andere Laschenelement am anderen Wandende mit seinem kürzeren Gelenkzapfen in die korrekte Lage unter der dort befindlichen Rohrhülse ausgerichtet wird, bevor dann das Wandelement vollständig abgesenkt wird.The invention is not limited to the illustrated and described embodiments, but various changes and additions are possible without departing from the scope of the invention. For example, it is possible to make the pivot pin on the lower tab element longer, so that they are up over the top 25 extend the wall elements placed on it. The upper tab member may then be formed, for example, by a simple, two holes spaced from the two pivot pins having steel plate, which is placed on the above projecting from the wall elements spigot ends, so that they then protrude from the two holes. A backup of the top side tab element is then easily possible by securing splint, which are plugged by transverse holes in the above outstanding pivot ends. In particular, if on the guide profile 28 on the lower side tab element 18 is omitted, it may be appropriate, the two lower pivot pin 20 differently long, whereby the mounting of a two spaced-apart tab elements floating concrete wall element is facilitated by this is namely lowered only on the longer pivot pin positioned at one end of the wall element tab member before the other tab member at the other end of the wall with its shorter pivot pin is aligned in the correct position under the pipe sleeve located there, before then the wall element is completely lowered.

Claims

Traffic control wall with juxtaposed concrete wall elements and with the wall elements in the region of the front-side joints interconnecting wall connectors, characterized in that the wall connector ( 13 ) of at least one tab element ( 18 ; 19 ) with two spaced apart at a longitudinal distance pivot pin ( 20 ; 21 ) substantially perpendicular to the longitudinal axis ( 17 ) of the wall elements ( 10 ) at a distance (a) from their end faces ( 12 ) arranged journal receptacles ( 22 ) of two adjoining wall elements ( 10a , b) border.

Traffic guide wall according to claim 1, characterized in that the wall connectors ( 13 ) each two tab elements ( 18 . 19 ), which on the lower sides ( 24 ) and the topsides ( 25 ) of the adjoining wall elements ( 10a , b) are arranged.

Traffic control wall according to claim 2, characterized in that both the lower-side La element ( 18 ) as well as the upper-side tab element ( 19 ) with pivot pin ( 20 . 21 ) for receiving in the journal receptacles ( 22 ) are provided.

Traffic guide wall according to one of claims 1 to 3, characterized in that the tab element consists essentially of an approximately U-shaped bracket ( 41 ), whose two legs ( 42 . 43 ) form the pivot pin, which at its upper end of the strap web ( 44 ) are interconnected.

Traffic guide wall according to claim 1 or 4, characterized in that the pivot pins ( 42 ; 43 ) are adjustable in their distance from each other.

Traffic guide wall according to claim 5, characterized in that the two pivot pins ( 42 . 43 ) by means of a clamping screw ( 49 ) are adjustable in their distance from each other.

Traffic barrier according to claim 6, characterized in that the clamping screw ( 49 ) through in the pivot pin ( 42 . 43 ) arranged holes and the upper bridge ( 44 ) of the U-shaped lashing element bracket ( 41 ), whereby a head ( 50 ) of the clamping screw and / or a screw-on clamping nut ( 51 ) at each of the respective wall element ( 10a , b) facing outward side of the pivot pin ( 42 . 43 ) is supported.

Traffic barrier according to one of claims 4 to 7, characterized in that the U-shaped bracket of two L-shaped connector parts ( 45 . 46 ) is formed, whose one, down-facing leg ( 42 . 43 ) form the pivot pins and the other, substantially parallel to the longitudinal direction of the wall elements ( 10 ) extending legs ( 47 . 48 ) are slidably inserted into each other and form the upper bridge of the bracket.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 8, characterized in that the journal receptacles ( 22 ) from into the wall elements ( 10 ) cast-in pipe sleeves ( 23 ) are formed.

Traffic guide wall according to one of claims 1 to 9, characterized in that the journal receptacles ( 22 ) the wall elements ( 10 ) consistently from top to bottom.

Traffic guide wall according to one of claims 1 to 10, characterized in that the underside link element ( 18 ) a transverse to the wall longitudinal direction ( 17 ) projecting bottom plate ( 26 ) having.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 10, characterized in that the wall elements ( 10 ) at their front end portions with bottom plates ( 26 ), which extend from the wall element end face ( 12 ) to at least the tube sleeves ( 23 ).

Traffic control wall according to claim 11, characterized in that the floor slabs ( 26 ) with the tube sleeves ( 23 ) are welded.

Traffic control wall according to one of claims 11 to 13, characterized in that the base plate ( 26 ) on its underside at least at partial surfaces with an elastic and / or insulating pad ( 34 ) is provided.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 14, characterized in that the wall elements ( 10 ) have a height that is substantially constant over their height (h).

Traffic guide wall according to one of claims 1 to 14, characterized in that the underside link element ( 18 ) and / or the upper-side tab element ( 19 ) with one of the end-side end regions ( 12 ) of the wall elements ( 10 ) encompassing guide element ( 28 ) is provided.

Traffic guide wall according to claim 16, characterized in that the guide element ( 28 ) substantially from one of the bottom plate ( 26 ) of the lower side tab element ( 18 ) arranged towering guide profile, in particular a U-profile or I-profile.

Traffic guide wall according to claim 16, characterized in that the guide element ( 28 ) substantially from one of the web ( 44 ) of the bow-shaped, top-side tab element ( 41 ) downwardly extending guide profile ( 52 ), the spring-like in the of two guide grooves ( 37 ) formed channel.

Traffic barrier according to one of claims 1 to 18, characterized in that the upper-side tab element ( 19 ) one the wall elements ( 10 ) cross-section, approximately U-shaped cross-section ( 33 ), wherein the downwardly projecting side legs of the U-shaped tab element profile ( 33 ) to the lateral outer surfaces of the wall elements ( 10 ) invest.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 18, characterized in that the wall elements ( 10 ) at its upper side in the front end region with approximately U-shaped, trough-like receptacles ( 38 ), in which after mounting the bow-shaped tab element ( 41 ) whose upper hoop web ( 44 ) inserts.

Traffic control wall according to claim 20, characterized in that the trough-shaped Aufnah men ( 38 ) into the concrete of the wall elements ( 10 ) cast, steel U-profile sections are formed.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 21, characterized in that the wall connectors ( 13 ) consist essentially of steel.

Traffic control wall according to one of claims 1 to 22, characterized in that the wall elements ( 10 ) consist essentially of reinforced concrete.

Traffic control wall according to one of claims 9 to 23, characterized in that the wall elements ( 10 ) in the wall longitudinal direction ( 17 ) reinforcing inserts ( 16 ), which on the tube sleeves ( 23 ) are connected tensile strength, this wrap around in particular.

Traffic guide wall according to one of claims 2 to 24, characterized in that the lower and upper side tab elements ( 18 . 19 ) are secured with at least one securing element in position to each other.