DE202006006409U1 - Air jet for controlling a stream of air from an air feeder shaft/pipe into a motor vehicle's heating, ventilation or air-conditioning facilities has a casing with a link to an air shaft - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Luftdüse zur Führung eines Luftstroms aus einem Luftzuführschacht oder einer Leitung in Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlagen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, aufweisend ein Gehäuse mit einem Anschluss an den Luftschacht, einer vorderseitiger Luftausströmöffnung und einer innenliegenden Schließklappe und/oder Lamellen oder Einsätzen zum Ableiten des austretenden Luftstromes.The The invention relates to an air nozzle to the leadership an air flow from an air supply duct or a pipe in heating, ventilation or air conditioning systems, in particular in motor vehicles, having a casing with a connection to the duct, a front air outlet and an internal closing flap and / or Slats or inserts for deriving the exiting air flow.
Luftdüsen der
gattungsgemäßen Art
sind in den verschiedensten Ausführungen
bekannt. Die Gehäuse
können
im Querschnitt eckig oder rund ausgebildet sein. Die Gehäuse weisen
vorderseitig Luftausströmöffnungen
und rückseitig
oder seitlich Anschlüsse
für Luftzuführschächte auf,
um in gewünschter
Weise die Luft aus dem Zuführschacht
in den Raum austreten lassen zu können. In dem Gehäuse befindet
sich in der Regel eine Schließklappe, die
auch als Drosselklappe ausgebildet sein kann und über einen
mechanischen oder elektrischen Antrieb aus einer Schließposition,
in der sie quer zur Luftströmungsrichtung
verläuft
und den Durchtrittsquerschnitt des Gehäuses verschließt, in eine Öffnungsstellung
verbringbar ist, in der die Klappe in Längsrichtung ausgerichtet ist.
In den Zwischenpositionen nimmt die Schließklappe eine Drosselung des Luftstromes
in gewünschter
Weise vor. In der Luftausströmöffnung können ferner
Lamellen horizontal und/oder vertikal angeordnet sein, die in der
Regel verschwenkbar gelagert sind aber auch fest ausgerichtet montiert
sein können.
Hierüber
lässt sich
der austretende Luftstrom ablenken, so dass eine direkte Luftbeströmung, beispielsweise
einer Person, die auf einem Fahrer- oder Beifahrersitz in einem
Kraftfahrzeug sitzt, vermieden wird, wenn sich die Düse z. B. im
Armaturenbrett befindet. Diese Anordnungen können auch bei runden Düsen vorgesehen
sein. Des Weiteren können
andere Einsätze
in das Düsengehäuse eingesetzt
sein, die den Luftstrom diffus oder verwirbelt austreten lassen.
Derartige Düsen
sind beispielsweise folgenden Schriften zu entnehmen:
DE 20
2005 012 517 U1,
DE 20 2005 012 517 U1,
Die Gehäuse der Düsen und auch die übrigen Teile bestehen in der Regel aus Kunststoff. Damit die Schließklappen dichtend an den Anschlagsrahmen in dem Gehäuse anliegen können, um in der Schließposition einen Luftdurchtritt gänzlich zu vermeiden, weisen diese Dichtungslippen auf, die im Zweikomponentenverfahren angespritzt sind. Diese Dichtungslippen können auch als thermoplastische Elastomer-, Filz- oder Schaumeinlagen form- oder kraftschlüssig mit der Schließklappe verbunden sein. Die Lamellen können direkt in den Gehäusewänden gelagert sein oder aber auch in Einsätzen, die in das Gehäuse einsetzbar sind, sowie in Rahmenteilen, die vorderseitig am Gehäuse befestigt werden können und im befestigten Zustand als Bestandteil des Gehäuses angesehen werden können. Die Lamellen, insbesondere die Horizontallamellen, können darüber hinaus Verschiebeelemente aufweisen, bei deren Verschieben mitgekoppelte Vertikallamellen verschwenkt werden, um den Luftstrom in gewünschter Weise ablenken zu können. Die Horizontallamellen lassen sich ebenfalls in der Regel verstellen, so dass der Luftstrom in gewünschter Weise nach oben, unten oder seitlich abgeleitet wird, um eine direkte Bestrahlung mit dem Luftstrom einer davor sitzenden Person zu vermeiden. Die Lamellen können auch so ausgebildet sein, dass sie in eine Verschließstellung verbringbar sind, indem sie die Luftausströmöffnung vollständig verschließen, so dass auf eine zusätzliche Verschließklappe verzichtet werden kann. Die Erfindung ist also auf alle Ausführungsformen von Luftdüsen anwendbar.The casing the nozzles and the rest too Parts are usually made of plastic. So that the closing flaps sealingly abut the stop frame in the housing to in the closed position an air passage entirely To avoid these have seal lips, which in the two-component method are sprayed. These sealing lips can also be used as thermoplastic elastomer, Felt or foam inserts with positive or non-positive locking with the closing flap be connected. The slats can stored directly in the housing walls or even in missions, in the case can be used, as well as in frame parts, the front side attached to the housing can and can can be considered in the attached state as part of the housing. The Slats, in particular the horizontal slats, can moreover displacement elements have, in their displacement coupled with vertical slats be pivoted to distract the air flow in the desired manner. The Horizontal slats can also be adjusted, as a rule so that the airflow in desired Way up, down or side is derived to a direct Avoid irradiation with the airflow of a person sitting in front of it. The slats can also be designed so that they can be brought into a Verschließbar are, by completely closing the Luftausströmöffnung so that on an extra closure flap can be waived. The invention is therefore applicable to all embodiments of air nozzles applicable.
Bei den bekannten Luftdüsen hat sich herausgestellt, dass durch die Oberfläche der Gehäuseinnenseiten, der Flächen der Schließklappe sowie der Lamellen sowie durch den Einbau und die Berührung mit anderen vibrierenden Teilen der Fahrzeugkarosserie oder der sonstigen Teile des Fahrzeuges, z. B. im Innenraum des Fahrzeuges, und durch Bauteilekanten Schallwellen sowie Strömungsgeräusche entstehen können, die hörbar sind und als störend empfunden werden. Dies wird noch verstärkt dadurch, dass dünnwandige Teile zum Einsatz gelangen. Zur Meidung von Leckluft beim Verschließen der Schließklappe oder Lamellen müssen darüber hinaus weiche Anschlagkanten oder Dichtungslippen an den entsprechenden Teilen vorgesehen sein, damit in der Schließstellung keine Luft in ungewünschter Weise durchströmen kann. Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, durch geeignete Maßnahmen mit einfachen Mitteln hier Abhilfe zu schaffen.at the known air nozzles has been found through the surface of the inside of the housing, the surfaces of the closing flap as well as the lamellae as well as by the installation and the contact with other vibrating parts of the vehicle body or the like Parts of the vehicle, z. B. in the interior of the vehicle, and by Component edges sound waves and flow noise can arise, the audible are and are distracting become. This is reinforced in that, thin-walled Parts are used. To avoid leakage air when closing the closing flap or slats need about that In addition, soft stop edges or sealing lips to the corresponding Be provided parts so that in the closed position no air in an undesirable manner flow through can. The invention is therefore based on the object by suitable activities to remedy this situation with simple means.
Die Aufgabe löst die Erfindung durch Ausgestaltung der Luftdüse gemäß der im Anspruch 1 angegebenen technischen Lehre.The Task solves the invention by embodiment of the air nozzle according to the specified in claim 1 technical teaching.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen im Einzelnen angegeben.advantageous Further developments of the invention are in the dependent claims Indicated individually.
Um Geräuschbildungen zu minimieren und Schallwellen zu absorbieren, reicht es gewöhnlich aus, dass partiell die Flächen der Schließklappe und/oder die Flächen der Lamellen oder der Einsätze und/die Gehäuseinnenflächen mit einer Schicht aus weichem, schallabsorbierenden Material belegt werden. Es ist aber auch möglich, die Teile ganzflächig mit derartigen Materialien zu belegen. Wird beispielsweise die Schließklappe mit einem schallabsorbie renden Material beschichtet, das zudem weich ist, so kann gänzlich auf die Dichtungslippe an der Schließklappe bei der Herstellung verzichtet werden, so dass das Teil auch im Einkomponentenspritzverfahren hergestellt werden kann.In order to minimize noise and absorb sound waves, it is usually sufficient to partially cover the surfaces of the closing flap and / or the surfaces of the blades or inserts and / or the housing inner surfaces with a layer of soft, sound-absorbing material. But it is also possible to cover the parts over the entire area with such materials. For example, if the closing flap with a sound absorption coated material rich, which is also soft, so can be completely dispensed with the sealing lip on the closing flap during manufacture, so that the part can also be produced in one-component injection molding.
Es hat sich ferner gezeigt, dass insbesondere bei Abstufungen im Gehäuse im Stufenbereich Beschichtungen aus schallabsorbierenden Materialien eine effiziente Schallabsorbierung bewirken, so dass keine Luftströmungsgeräusche oder Vibrationsgeräusche nach außen treten können. Auch ist es möglich, sämtliche Flächen mit entsprechenden schallabsorbierenden Materialien zu belegen.It has also been shown that, especially with gradations in the housing in the step area Coatings made of sound-absorbing materials an efficient Sound absorption effect, so that no air flow noise or vibration noise outward can occur. It is also possible all surfaces with appropriate sound-absorbing materials to prove.
Ausformkanten an Lamellen, seien es Horizontal- oder Vertikallamellen, können darüber hinaus zu Luftschwingungen führen, die hörbare Geräusche erzeugen. Auch dies kann vermieden werden, indem diese Lamellen mindestens partiell mit schallabsorbierenden Materialien belegt werden. Um eine sehr hohe Geräuschdämmung zu erzielen, können alle Oberflächenteile, die insbesondere nicht sichtbar sind, mit solchen Materialien belegt sein. Es können aber auch die Flächenteile mit solchen Materialien belegt sein, die sichtbar sind, sofern die Materialien in ihren Oberflächeneigenschaften den Designvorstellungen entsprechen.Ausformkanten on lamellas, be it horizontal or vertical louvers, can also Cause air vibrations, the audible Generate noises. Again, this can be avoided by these slats at least partially covered with sound-absorbing materials. Around a very high noise insulation too can achieve all surface parts, which are not visible in particular, covered with such materials be. But it can also the surface parts be covered with such materials that are visible, provided that Materials in their surface properties correspond to the design ideas.
Als schallabsorbierendes Material kann eine Beflockung vorgesehen werden. Bei der Beflockung werden durch ein überwiegend elektrostatisches oder auch mechanisch durchgeführtes Verfahren geschnittene oder gemahlene Spinnfasern auf die mit Klebstoff versehenen Flächen aufgebracht. Je nach Art, Länge und Menge des Flockes sowie nach dem Beflockungsverfahren kann man velours-, samt- oder florähnliche Oberflächen erzeugen. Die Faserteilchen können 0,5 mm bis 10 mm lang sein. Als Klebstoff eignen sich beispielsweise eine Polymer-Dispersion, Polyurethane und Plastisole. Der Beflockungsklebstoff hängt von dem verwendeten Beflockungsmaterial ab. Es können beispiels weise auch Polyvinylacetat, Homo- und Copolymere von Acrylsäureestern sowie Epoxid und Polyurethan-Kleber verwendet werden. Sie stellen allesamt eine ausreichende Haftfestigkeit der Beflockung auf den Fäden der aus Kunststoff bestehenden Gehäuse und Düsenteile dar. Auch sind so genannte Fassondrucke möglich, um die Flächen teilweise zu belegen.When sound absorbing material can be provided flocking. When flocking are made by a predominantly electrostatic or also mechanically performed Process cut or ground staple fibers onto those with adhesive provided surfaces applied. Depending on the type, length and amount of flock and after flocking one can velor, velvet or florlike surfaces produce. The fiber particles can 0.5 mm to 10 mm long. As an adhesive, for example, are a polymer dispersion, polyurethanes and plastisols. The flocking adhesive depends on the flocking material used. For example, polyvinyl acetate, Homo- and copolymers of acrylic acid esters as well as epoxy and polyurethane adhesive. they provide all of a sufficient adhesive strength of the flocking on the Threads of the Plastic existing housing and nozzle parts Also, so-called Fassondrucke are possible to the surfaces partially to prove.
Als schallabsorbierende Materialien können auch Schaumstoffe auf kaschiert oder angeschweißt sein. Hierbei handelt es sich um dünne Schaumstoffbahnen, die aufgeklebt oder angeschweißt werden. Es ist aber auch möglich, beispielsweise eine dünne Polyurethan-Schicht aufzusprühen, die durch Ausgasung sich porig entwickelt und aushärtet. Des Weiteren ist es möglich, besondere textile Materialien aufzukaschieren oder aufzuspannen. Die durch die Strömung oder durch die Wände des Gehäuses oder durch die Teile der Luftdüse und ihre Vibration erzeugten Schallwellen werden hierüber absorbiert.When Sound absorbing materials can also contain foams laminated or welded. These are thin Foam webs that are glued or welded. It but it is also possible for example, a thin polyurethane layer spray, which evolves by gassing is porous and hardens. Of Furthermore, it is possible laminating or clamping special textile materials. The by the flow or through the walls of the housing or through the parts of the air nozzle and their vibration generated sound waves are absorbed by it.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand des in der Zeichnung dargestellten einzigen Ausführungsbeispiels ergänzend erläutert.The Invention will be described below with reference to the drawing single embodiment additional explained.
Die
Zeichnung zeigt eine übliche
Luftdüse
im Längsschnitt.
Die Luftdüse
besteht aus dem Gehäuse
Solche
konstruktiven Ausgestaltungen von Luftdüsen sind hinlänglich bekannt.
Die Besonderheit besteht nun darin, dass auf den Innenflächen des Gehäuses
Selbstverständlich können auch
die Flächen der
Schließklappe
- 11
- Gehäusecasing
- 22
- Anschlussteilconnector
- 33
- Rahmenframe
- 44
- Lamellelamella
- 55
- VerschiebestellelementShifting actuator
- 66
- Mitkopplungselementfeedforward
- 77
- Lamellelamella
- 88th
- Lagerzapfenpivot
- 99
- Schließklappeclosing flap
- 1010
- Stufenwandstep wall
- 1111
- Schichtlayer
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200620006409 DE202006006409U1 (en) | 2006-04-19 | 2006-04-19 | Air jet for controlling a stream of air from an air feeder shaft/pipe into a motor vehicle's heating, ventilation or air-conditioning facilities has a casing with a link to an air shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200620006409 DE202006006409U1 (en) | 2006-04-19 | 2006-04-19 | Air jet for controlling a stream of air from an air feeder shaft/pipe into a motor vehicle's heating, ventilation or air-conditioning facilities has a casing with a link to an air shaft |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE202006006409U1 true DE202006006409U1 (en) | 2006-07-13 |
Family
ID=36746508
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE200620006409 Expired - Lifetime DE202006006409U1 (en) | 2006-04-19 | 2006-04-19 | Air jet for controlling a stream of air from an air feeder shaft/pipe into a motor vehicle's heating, ventilation or air-conditioning facilities has a casing with a link to an air shaft |
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-
2006
- 2006-04-19 DE DE200620006409 patent/DE202006006409U1/en not_active Expired - Lifetime
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