DE202005008957U1

DE202005008957U1 - Seat for conversion into in reclining furniture has carriage that can be pulled out of frame and provided with supporting feet, connection device movably arranged in frame that is reversibly connected to carriage

Info

Publication number: DE202005008957U1
Application number: DE200520008957
Authority: DE
Original assignee: Ferdinand Lusch GmbH and Co KG
Current assignee: Ferdinand Lusch GmbH and Co KG
Priority date: 2005-06-08
Filing date: 2005-06-08
Publication date: 2005-08-25
Anticipated expiration: 2015-06-09

Abstract

The convertible seat has a carriage (3) that can be pulled out of a frame and provided with supporting feet (11) and a connection device that is movably arranged in the frame, which is reversibly connected to the carriage.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein in ein Liegemöbel verwandelbares Sitzmöbel gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The present invention relates to a reclining furniture convertible into a chair according to the preamble of claim 1.

Ein derartiges Sitzmöbel ist beispielsweise aus der DE 199 49 709 A1 bekannt. Dieses Sitzmöbel weist sowohl einen vorderen wie auch einen mittleren Wagen auf und bildet als verwandeltes Liegemöbel einen sogenannten Langschläfer, bei dem das Rückenteil abgeschwenkt als Kopfauflage dient.Such a piece of furniture is for example from the DE 199 49 709 A1 known. This chair has both a front and a middle car and forms as a transformed reclining furniture a so-called late sleepers, in which the back pivoted serves as a headrest.

Aus der DE 201 19 201 U1 ist ebenfalls ein gattungsgemäßes Sitzmöbel bekannt, das jedoch als sogenannter Querschläfer lediglich einen Wagen aufweist und bei dem die Rückenlehne aus ihrer aufgerichteten Position nicht verschwenkbar ist.From the DE 201 19 201 U1 is also a generic seating known, but as so-called cross-sleepers only has a car and in which the backrest is not pivotable from its upright position.

Beiden Sitzmöbeln gemeinsam ist, dass das Polsterteil des vorderen Wagens mittels eines Schwenkbeschlages absenkbar ist und der vordere Wagen unter das Polster des Sitzteiles geschoben wird, das bei dem genannten Längsschläfer Bestandteil des mittleren Wagens ist, während es bei dem Querschläfer sowohl in Sitz- wie auch in Liegeposition in seiner Lage unverändert ist.Both seating is common that the padding part of the front carriage by means of a swivel fitting is lowered and the front car below the pad of the seat part is pushed, the said Longitudinal sleepers part of the middle car is while it at the cross sleepers is unchanged in its position both in sitting and lying position.

Zum Ausziehen des Wagens ist dieser schiebbar an einem Rahmen gelagert, der bei dem „Längsschläfer" aus zwei sich gegenüberliegenden Wangen des mittleren Wagens gebildet wird, während er bei dem „Querschläfer" Bestandteil des Grundgestells ist.To the Pulling out of the carriage, this is slidably mounted on a frame, in the case of the "longitudinal sleeper", two opposite cheeks is formed in the middle of the carriage, while in the "cross sleepers" part of the base frame is.

Zur verschieblichen Lagerung weist der Wagen zwei Seitenholme auf, die jeweils eine Rolle tragen, die in Führungsbahnen des Rahmens gelagert sind.to slidable storage, the car has two side rails, the each carrying a roll, which are mounted in guideways of the frame.

Dabei wird das Sitzmöbel bei der Herstellung komplettiert, das heißt, alle Teile sind bereits eingebaut, so dass das Sitzmöbel in seiner Gesamtheit transportiert werden muss.there becomes the seating completed in the production, that is, all parts are already built-in, so that the seating must be transported in its entirety.

Vielfach ist dies nur mit erheblichem Aufwand möglich, insbesondere dort, wo lediglich enge Zugänge vorhanden sind, über die das Sitzmöbel in einen Bestimmungsraum getragen werden muss.frequently this is only possible with considerable effort, especially where only narrow accesses are present, over the seating furniture must be carried in a destination space.

Da der Wagen mit Aufstellbeschlägen ausgestattet ist, mittels derer das Polster in eine Liegeposition aufschwenkbar ist, ist der Wagen als Einzelheit relativ schwer, so dass das Transportgewicht des Sitzmöbels einem einfachen Transport entgegensteht.There the car with Aufstellbeschlägen equipped by means of which the pad in a lying position swinging up, the car is relatively heavy as a detail, so that the transport weight of the seat easy transport opposes.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Sitzmöbel der gattungsgemäßen Art so weiter zu entwickeln, dass es zum Transportieren einfacher handhabbar ist.Of the The present invention is therefore based on the object, a chair of generic type To develop so that it is easier to handle for transporting is.

Diese Aufgabe wird durch ein Sitzmöbel gelöst, das die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.These Task is by a chair solved, having the features of claim 1.

Durch diese konstruktive Ausbildung besteht nun die Möglichkeit den oder die Wagen problemlos am endgültigen Standort des Sitzmöbels zu montieren, das heißt, der Wagen kann als separates und relativ leichtes Teil transportiert werden, während das Sitzmöbel im übrigen, um das Gewicht des Wagens erleichtert, entsprechend einfacher zu handhaben ist.By This constructive training is now the possibility of the car or cars easily at the final Location of the chair to assemble, that is, The car can be transported as a separate and relatively light part be while the seating Furthermore, To facilitate the weight of the car, accordingly easier to handle is.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, die Anschlusseinrichtung mit dem Wagen zu verrasten. Hierdurch ist eine sehr einfache Montage des Wagens am Rahmen möglich. Zur Arretierung der Verrastung kann die Anschlusseinrichtung zusätzlich mit dem Wagen verschraubt sein.To an advantageous embodiment of the invention is provided to lock the connection device with the car. This is a very simple installation of the car on the frame possible. to Locking the latch can be connected with the connection device additionally be bolted to the car.

Ein weiterer Gedanke der Erfindung sieht vor, die Anschlusseinrichtung als Strebe mit angeschlossenen Winkellaschen auszubilden, wobei die Strebe an beiden Enden mit einer Gleitrolle versehen ist, die in einer Führungsbahn des Rahmens geführt ist. Die Winkellaschen hingegen bilden das Verrastungsglied, das mit einem Grundrahmen des Wagens korrespondiert.One Another idea of the invention provides, the connection device form as a strut with connected angle tabs, wherein the strut is provided at both ends with a sliding roller, the in a guideway of the frame is guided. The angle tabs, however, form the Verrastungsglied, with corresponds to a basic frame of the car.

Zum Lösen der Verbindung Rahmen/Wagen ist lediglich die Verschraubung zu entfernen und die Winkellasche zu entriegeln, wobei dies insoweit unproblematisch ist, als der Befestigungsbereich ungehindert zugänglich ist, insbesondere bei herausgezogenem Wagen.To the Solve the Connection frame / carriage is only the screw to remove and unlock the angle bracket, this being unproblematic is, as the mounting area is freely accessible, especially at pulled out car.

Prinzipiell ist die erfindungsgemäße Ausgestaltung sowohl bei einem „Längsschläfer" wie auch bei einem „Querschläfer" einsetzbar, wobei im ersteren Fall sowohl der vordere Wagen am mittleren, wie auch der mittlere Wagen am Grundgestell des Sitzmöbels in der erfindungsgemäßen Art und Weise befestigt sein können.in principle is the embodiment of the invention can be used both in a "longitudinal sleeper" as well as in a "cross sleeper", wherein in the former case, both the front wagon at the middle, as well the middle car on the base frame of the chair in the manner of the invention and manner can be attached.

Die genannten Führungsbahnen zur Führung der Anschlussrichtung können als Kulissenführungen ausgebildet sein, die so konfiguriert sind, dass die Stützfüße des oder der Wagen beim Einschieben in den Rahmen freigestellt werden, so dass sie in eine Nichtgebrauchsstellung hochschwenkbar sind.The mentioned guideways to the leadership the connection direction can as slide tours be configured, which are configured so that the support feet of or the car are released when inserted into the frame, so that they can be swung up into a non-use position.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous embodiments of the invention are characterized in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.One embodiment The invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:It demonstrate:

1 ein erfindungsgemäßes Sitzmöbel in einer Seitenansicht 1 an inventive seating in a side view

2 das Sitzmöbel in einer Funktionsstellung als Liegemöbel, ebenfalls in einer Seitenansicht 2 the chair in a functional position as a reclining furniture, also in a side view

3 einen Teilausschnitt des Sitzmöbels in einer Seitenansicht 3 a partial section of the chair in a side view

4 eine vergrößerte Einzelheit des Sitzmöbels entsprechend dem Ausschnitt IV in 2 in verschiedenen Ansichten 4 an enlarged detail of the chair according to the section IV in 2 in different views

In den Figuren ist ein in ein Liegemöbel verwandelbares Sitzmöbel dargestellt, das eine Rückenlehne 1, einen mittleren Wagen 2 sowie einen vorderen Wagen 3 aufweist. Dabei ist der mittlere Wagen 2 längsverschiebbar in Seitenteilen eines Grundgestells 7 gelagert und von einer Sitzstellung (1) in eine Liegestellung (2) aus dem Grundgestell 7 herausziehbar. Ein Rückenpolster 4 der Rückenlehne 1 ist von einer vertikalen Lehnenstellung in eine horizontale Liegestellung verschwenkbar und schließt sich an ein Sitzpolster 5 des mittleren Wagens 2 an.In the figures, a convertible into a reclining furniture is shown, which is a backrest 1 , a middle car 2 and a front car 3 having. Here is the middle car 2 longitudinally displaceable in side parts of a base frame 7 stored and from a sitting position ( 1 ) in a lying position ( 2 ) from the base frame 7 pulled out. A back pad 4 the backrest 1 is pivotable from a vertical backrest position in a horizontal reclining position and connects to a seat cushion 5 of the middle car 2 at.

Der vordere Wagen 3 ist aus einer in der 1 gezeigten Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung entsprechend der 2 aus dem mittleren Wagen 2 herausziehbar, wobei ein Fußpolster 6 mittels eines Aufstellbeschlages 8 auf ein Niveau mit dem Sitzpolster 2 bringbar ist, so dass das Fußpolster 6, das Sitzpolster 2 und das Rückenpolster 4 gemeinsam eine Liegefläche für einen sogenannten Längsschläfer bilden.The front car 3 is from one in the 1 shown non-use position in a use position according to the 2 from the middle car 2 pulled out, with a foot pad 6 by means of a mounting fitting 8th to a level with the seat cushion 2 is engageable, so that the foot pad 6 , the seat cushion 2 and the back pad 4 together form a lying surface for a so-called longitudinal sleeper.

In dieser ausgefahrenen Position stützen sich sowohl der mittlere Wagen 2 wie auch der vordere Wagen 3 über Stützfüße 11 am Boden ab, die bei eingeschobener Stellung des mittleren bzw. vorderen Wagens 2, 3 hochgeschwenkt sind.In this extended position, both the middle car are supported 2 as well as the front car 3 via support feet 11 on the ground, which in the inserted position of the middle or front car 2 . 3 are swung.

Erfindungsgemäß ist in dem Rahmen, der hier durch zwei sich gegenüberliegende Seitenwangen 9 des mittleren Wagens 2 gebildet ist, eine Anschlusseinrichtung 12 verschiebbar gelagert, wozu in den Seitenwangen 9 jeweils eine Kulissenbahn 18 vorgesehen ist, in denen Gleitrollen 25 der Anschlusseinrichtung 12 geführt sind.According to the invention is in the frame, here by two opposing side cheeks 9 of the middle car 2 is formed, a connection device 12 slidably mounted, including in the side cheeks 9 in each case a slide track 18 is provided, in which casters 25 the connection device 12 are guided.

Diese Gleitrollen 25 sind an den Enden einer quer zur Verschieberichtung verlaufenden Strebe 13 festgelegt, die in diesen beiden Endbereichen jeweils eine Winkellasche 14 aufweist, die mit einem Grundrahmen 10 des vorderen Wagens 3 verrastet sind.These casters 25 are at the ends of a transverse to the direction of the strut 13 set, in each of these two end regions an angle bracket 14 that has a base frame 10 of the front car 3 are locked.

Wie insbesondere die 4 in einer Vorderansicht a) und einer Draufsicht b) sehr deutlich zeigt, weist jede Winkellasche 14 zu diesem Zweck einen Rasthaken 27 auf, der mit einer daran angepassten Rastöffnung 28 des Grundrahmens 10 korrespondiert. Zur Sicherung der Winkellasche 14 bzw. des vorderen Wagens 3 an der Anschlusseinrichtung 12 ist eine Schraube 26 durch einen Holm des Grundrahmens 10 geführt und mit der Winkellasche 14 verschraubt.How the particular 4 in a front view a) and a top view b) very clearly shows, each angle bracket 14 for this purpose a latching hook 27 on, with a matching detent opening 28 of the basic frame 10 corresponds. To secure the angle bracket 14 or the front car 3 at the connection device 12 is a screw 26 through a spar of the base frame 10 guided and with the angle bracket 14 screwed.

Zur Montage bzw. Demontage des vorderen Wagens 3 wird die Verrastung zwischen dem Grundrahmen 10 und den Winkellaschen 14 gelöst, so dass der vordere Wagen 3 problemlos abgenommen werden kann, während die Anschlusseinrichtung 12 am mittleren Wagen 2 verbleibt.For mounting or dismounting the front car 3 will be the locking between the base frame 10 and the angle tabs 14 solved, leaving the front carriage 3 can be easily removed while the connection device 12 at the middle car 2 remains.

Dieser mittlere Wagen 2 ist über Anschlusslaschen 20, die jeweils mit einer Führungsschiene 16 verbunden sind, längsverschiebbar an den Seitenwänden des Grundgestells 7 geführt, wobei die Anschlusslaschen 20 endseitig in Kulissenbahnen 19 gelagert sind.This middle car 2 is via connection lugs 20 , each with a guide rail 16 are connected, longitudinally displaceable on the side walls of the base frame 7 led, whereby the connecting straps 20 end in slide tracks 19 are stored.

Ein mit dem Grundgestell 7 verbundener Gleiter 17 korrespondiert mit einer Seitenwange 9 des mittleren Wagens 2, wobei der Gleiter 17 sowohl der seitlichen Fixierung des mittleren Wagens 2 wie auch als Kipplager dient, zum Hochschwenken der Stützfüße 11.One with the base frame 7 connected glider 17 corresponds to a side wall 9 of the middle car 2 , where the slider 17 both the lateral fixation of the middle car 2 as well as a tilting bearing, for pivoting the support feet 11 ,

Zur Montage des mittleren Wagens 2 am Grundgestell 7 ist der an einer Befestigungsplatte angeschlossene Gleiter 17 in die Führungsschiene 16 eingelegt. Die Anschlusslasche 20 mit einer angeschlossenen Führungsrolle wird über eine Öffnung 29 in die Kulissenbahn 19 eingesetzt und in eine in der 2 gezeigte End stellung geschoben, so dass die Befestigungsplatte mit angeschlossenem Gleiter 17 am Grundgestell 7 befestigt werden kann, vorzugsweise durch Verschrauben.For mounting the middle car 2 on the base frame 7 is the slider connected to a mounting plate 17 in the guide rail 16 inserted. The connecting lug 20 with an attached leadership role is via an opening 29 in the slide track 19 used and in one in the 2 shown pushed end position, so that the mounting plate with attached slider 17 on the base frame 7 can be fastened, preferably by screwing.

Wie in den 2 und 3 erkennbar, sind die Kulissenbahnen 18 des mittleren Wagens 2 und die Kulissenbahnen 19 des Grundgestells 7 in ihrem in Einschubrichtung hinteren Verlauf abgewinkelt.As in the 2 and 3 recognizable, are the slide tracks 18 of the middle car 2 and the backdrops 19 of the base frame 7 angled in their rear direction in the insertion direction.

Beim Einschieben des vorderen Wagens 3 entlang der zunächst in einer Geraden ansteigenden Kulissenbahn 18, unter Überfahren einer Stützrolle 15 des mittleren Wagens 2 gelangt der Winkelhebel 14 in einen abwärts geneigten Bereich der Kulissenbahn 18, wobei die Stützrolle 15 als Kipplager dient und der Abstand des Stützfußes 11 des vorderen Wagens 3 zur Stützrolle 15 kleiner ist als deren Abstand zur Gleitrolle 25 in dieser Position. Der vordere Wagen 3 wird somit im Bereich seiner Stützfüße 11 angehoben und kommt bei einem weiteren Einschieben mit den Stützfüßen an einer Kurve 22 der Seitenwange 9 zur Anlage, wobei der zugeordnete Stützfuß 11 beim weiteren Einschieben hochgeschwenkt wird.When inserting the front car 3 along the first rising in a straight-line backdrop track 18 , while driving over a support roller 15 of the middle car 2 arrives the angle lever 14 in a downwardly inclined area of the slide track 18 , wherein the supporting role 15 serves as a tilting bearing and the distance of the support foot 11 of the front car 3 to the supporting role 15 smaller than their distance to the sliding roller 25 in this position. The front car 3 thus becomes in the area of its support feet 11 raised and comes with a further insertion with the support legs on a curve 22 the side wall 9 to the plant, with the associated support foot 11 is swung up during further insertion.

Vergleichbar erfolgt die Hochschwenkung der Stützfüße 11 des mittleren Wagens 2 mittels am Grundgestell ausgeformter Kurven 21 im Zusammenspiel mit den Kulissenbahnen 19 und den als Kipplager fungierenden Gleitern 17.Similarly, the high pivoting of the support legs takes place 11 of the middle car 2 by means of curves formed on the base frame 21 in interaction with the slide tracks 19 and the sliding bearings acting as tilting bearings 17 ,

Zur seitlichen Sicherung der Anschlusseinrichtung 12 bzw. deren Gleitrollen 25 ist die Kurvenbahn 18 in ihrem vorderen Bereich teilweise durch eine Abdeckschiene 23 abgedeckt, durch die verhindert wird, dass die zugeordnete Gleitrolle 25 aus der Kurvenbahn 18 herausgleiten kann.For lateral securing of the connection device 12 or their casters 25 is the curved path 18 in their front part partly by a cover rail 23 covered by which prevents the associated caster 25 from the curved path 18 can slip out.

In eingeschobener Endstellung sowohl des mittleren Wagens 2 wie auch des vorderen Wagens 3 liegt die Anschlusslasche 20 in einer abgesenkten Endposition in der Kurvenbahn 19 ein, so dass eine in Verschieberichtung wirksamen Sicherung des mittleren Wagens 2 gegeben ist, die zum Ausziehen des mittleren Wagens 2 nur ein geringen Widerstand bildet.In pushed-in end position of both the middle car 2 as well as the front car 3 is the connecting lug 20 in a lowered end position in the curved path 19 a, so that effective in the direction of displacement securing the middle car 2 is given, that to take off the middle car 2 only forms a small resistance.

Die in dem Ausführungsbeispiel gezeigten Anschlusseinrichtung 12, mit der der vordere Wagen 3 am mittleren Wagen 2 befestigt ist, kann in dieser Form auch als Anschlussmöglichkeit Verwendung finden, wenn kein mittlerer Wagen 2 vorgesehen ist, sondern wenn der vordere Wagen 3 unmittelbar mit dem Grundgestell 7 verbunden ist, das dann den Rahmen bildet.The connection device shown in the embodiment 12 with which the front car 3 at the middle car 2 is fixed, can be used in this form as a connection option, if no middle car 2 is provided, but if the front carriage 3 directly with the base frame 7 connected, which then forms the frame.

11: Rückenlehnebackrest
22: mittlerer Wagenmiddle dare
33: vorderer Wagenfront dare
44: Rückenpolsterback pad
55: Sitzpolsterseat cushion
66: FußpolsterFoot pads
77: Grundgestellbase frame
88th: Aufstellbeschlagup fixture
99: Seitenwangeside cheek
1010: Grundrahmenbase frame
1111: StützfußSupport foot
1212: Anschlusseinrichtungconnecting device
1313: Strebestrut
1414: Winkellascheangle bracket
1515: Stützlaschesupport tab
1616: Führungsschieneguide rail
1717: Gleiterskid
1818: Kulissenbahnlink path
1919: Kulissenbahnlink path
2020: Anschlusslascheconnection tab
2121: KurveCurve
2222: KurveCurve
2323: Abdeckschienecover rail
2424: Strebestrut
2525: Gleitrollecaster
2626: Schraubescrew
2727: Rasthakenlatch hook
2828: Rastöffnunglatching opening
2929: Öffnungopening

Claims

Seating furniture convertible into a reclining chair, having a support which can be extended from a frame ( 11 ) provided cars ( 3 ), characterized in that in the frame a connection device ( 12 ) is displaceably mounted, the detachable with the carriage ( 3 ) connected is.

Seating furniture according to claim, characterized in that the connection device ( 12 ) is locked to the car.

Seating furniture according to claim 1 or 2, characterized in that the connection device ( 12 ) from a strut ( 13 ) and on each end connected angle brackets ( 14 ), the strut ( 13 ) is guided in opposite guideways of the frame and the angle tabs ( 14 ) with the car ( 3 ) are connected.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that the guideways are used as slide tracks ( 19 ) are formed.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that at both ends of the strut ( 13 ) a sliding roller ( 25 ), which is in the slide track ( 18 ) is present.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that the angle tabs ( 14 ) on a base frame ( 10 ) of the carriage ( 3 ) are connected.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that each angle lug ( 14 ) for latching to the base frame ( 10 ) a latching hook ( 27 ), which in a latching opening ( 28 ) of the basic frame ( 10 ) intervenes.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that each angle lug ( 14 ) in addition to the base frame ( 10 ) is screwed.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that each slide track ( 19 ) in the insertion direction of the car ( 3 ) first rises and then, in an end region is formed angularly and thereby initially from falls, then rises again and turns into a horizontal position.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that the slide track ( 18 ) partially with a cover rail ( 23 ) is covered.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that the frame on its the carriage ( 3 ) facing side with curves ( 21 . 22 ), with which the support feet ( 11 ) of the carriage ( 3 ) are swung up when inserted.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that the frame is part of a middle car ( 2 ), wherein the slide tracks ( 18 ) in side cheeks ( 9 ) are provided.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that the middle carriage ( 2 ) via connecting straps ( 20 ), which with on the side cheeks ( 9 ) attached guide rails ( 16 ) in the side parts of a base frame ( 7 ) are guided.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that for guiding the middle car ( 2 ) in the side parts of the base frame ( 7 ) Slide tracks ( 19 ) are arranged.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that the course of the slide tracks ( 19 ) about the course of the slide tracks ( 18 ) of the side cheeks ( 9 ) corresponds.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that on the underside of the middle car ( 2 ) a supporting role ( 15 ) provided as a tilting bearing for lifting the support feet ( 11 ) of the carriage ( 3 ) serves.

Seating furniture according to one of the preceding claims, characterized in that in the guide rail ( 16 ) of the second car ( 2 ) a glider ( 17 ), which is connected to the base frame ( 7 ) and which forms a tilting bearing for lifting the support feet ( 11 ) of the middle car ( 2 ) when it is pushed into the base frame ( 7 ).