DE20115668U1

DE20115668U1 - Rettungsseil mit integrierter Bremse und Bremsschuh

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Publication number: DE20115668U1
Application number: DE20115668U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Schmid Heinrich De
Priority date: 2001-09-24
Filing date: 2001-09-24
Publication date: 2001-11-22
Anticipated expiration: 2011-09-25

Description

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Feg 39 a

Heinrich Schmid

Lindbergmühle 30

94227 Lindberg

Rettungs- oder Transportseil mit integrierter Bremse und integriertem Führungs- und Bremsschuh am Seil.

Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Seil das in einem einzigen Strang gefertigt und somit mit zwei Enden ausgebildet ist. Solche Seile werden zum Beispiel zum Bergsteigen, zum Bergen oder Abseilen von Personen aus unbestimmter Höhe genutzt, oder sie werden auch zum Transport von Gondeln oder Lasten aus bestimmter Höhe oder in bestimmte Höhe verwendet.

Diese Seile können aus den unterschiedlichsten Materialien gefertigt sein wobei dieser Materialanspruch sich nach der zu bewältigenden Aufgabe des Seiles richtet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Rettungsseil oder Lastentransportseil so auszubilden daß dieses mit einer integrierten vollautomatischer Lasten- oder Personenbremse ausgestattet ist , wobei sich diese vollautomatische Bremse hauptsächlich im Inneren des Seiles befindet um somit ein absolut schnelles und einfaches Einklinken und Ausklinken aus dem Seil zu gewährleisten. Eine weitere Aufgabe des Seiles ist der Transport von mehreren Personen gleichzeitig und dabei die Bremswirkung der sich im Sturz befindlichen Personen oder Lasten sicherzustellen.

Die vollautomatische Bremse im Rettungsseil wird bei" einem schnellen durchzuführenden Lastentransport, wie zum'Beispiel einer zu rettenden Person aus einer gewissen Höhe, am Ende des Rettungsseiles zum Boden hin vollautomatisch aktiviert. Die transportierte Last, also die zu rettende Person, wird unabhängig vom Eigengewicht der Last oder der Person, gezielt und sicher beim schnellen Abseilen, ohne Eingreifen von außen in das Aufhängesystem am Rettungsseil, vor dem Aufschlagen am Boden vollautomatisch abgebremst.

Ein besonders bevorzugtes Merkmal der Erfindung ist die integrierte Bremse im Rettungsseil.

Diese integrierte Bremse im Rettungsseil ist auch in der Lage, unabhängig von der Höhe, aus der die Person zu retten ist oder aus der die Last zu transportieren ist, ein gezieltes und sicheres Abbremsen während des gesicherten Sturzes am Seil nach unten rechtzeitig vor den Aufschlag am Boden sicherzustellen. Es muß dazu nur die entsprechende Seillänge, für die zu bewältigende Höhe aus der die Person zu retten oder die Last zu befördern ist, vorhanden sein.

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Zur Lösung dieser Aufgabe, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, daß das Innere des Seils (1), mit einem zum Seilmaterial kompatiblen und dem Seilmaterial angepaßten, flexiblen Schlauch (2) oder flexiblen Rohr ausgebildet wird. In diesem flexiblen Schlauch (2) oder flexiblen Rohr befindet sich atmosphärische Luft (3) mit einem bestimmten Volumen, wobei sich am unteren Ende des Seiles ein druckgesteuertes Ablaßventil (4) für Druckluft befindet und am oberen Ende des Seiles wenigstens eine Öffnung (5) für den Zugang von atmosphärischer Luft (3) angebracht ist.

Am oberen Ende des Seiles wird ein sogenannter Seilschuh oder Führungs- und Bremsschuh (6) angebracht der mit seinem Innendurchmesser den gesamten Querschnitt des Seiles (1) verringert und zugleich die Funktion erfüllt um hiermit die zu transportierende Person oder Last (7) am Seil (1) zu befestigen um sie sicher und geführt am Seil (1) nach unten gleiten zu lassen.

Ist nun das obere Ende des Seiles (1) sicher gegen Abriß und Beschädigung an einem festen Gegenstand (8) befestigt, so wird die zu rettende Person, oder wird die zu befördernde Last (7) mit Hilfe eines Seilkarabiners (9) am Führungs- und Bremsschuh (6) eingeklinkt. Wird nun diese eingeklinkte Person oder die Last (7) die am Seil (1) nach unten transportiert wird, dem freien Fall ausgesetzt, so gleitet der Führungs- und Bremsschuh (6) mit der Person oder der beaufschlagten Last (7) nach unten.

Während des Hinabgleitens, und bedingt durch den verringerten Querschnitt des Führungs- und Bremsschuhes (6) zum Seil (1), wird der sich im Innern befindliche flexible Schlauch (2) oder das sich im Innern des Seiles befindliche flexible Rohr verengt. Somit wird ein Durchströmen der Atmosphärischen Luft (3) im Inneren des flexiblen Schlauches (2) oder flexiblen Rohres nach oben hin verhindert, wobei durch diesen Effekt die Luft (3) vor dem Führungs- und Bremsschuh,(6) in Gleitrichtung immer weiter verdichtet wird. Durch .dieses Verdichten von Luft (12) wird nun auf der gesamten Länge des Seils (1) in ■ '" Fallrichtung (10) und vor dem Führungs- und Bremsschuh (6) der Querschnitt oder Durchmesser des Seils (1) vergrößert und der Führungs- und Bremsschuh (6) wird nun über die erhöhte Reibung an den innenliegenden Führungsflächen (11) die am Seil (1) anliegen mehr und mehr abgebremst.

Wird jetzt die Verdichtung der im Innern des flexiblen Schlauches (2) oder flexiblen Rohres befindlichen Luft (3) durch das weitere nach unten gleiten der Last (7) öder der Person soweit erhöht, das dies womöglich zu einem vorzeitigen Stillstand des Führungs- und Bremsschuhes (6) durch zu starke Ausdehnung am Seil (1) führen könnte, so wird dann am unteren Ende des Seiles das druckabhängige Druckluftventil (4) den gesteuerten Ablaß von Druckluft (12) vollautomatisch ermöglichen und die zu befördernde Person oder Last (7) wird langsam und sicher zum Boden (13) gleiten.

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Feg 39 a

Da der flexible Schlauch oder das flexible Rohr im Innern des Seils so ausgebildet ist, daß dieses immer wieder in seinen hohlförmigen Ausgangszustand zurückversetzt wird, wird nun automatisch über die am oberen Ende des Seiles befindliche Bohrung atmosphärische Luft von außen angesaugt und das Seil steht sofort wieder für einen weiteren Transport zur Verfügung. Diese Lösung hat zum einen den erheblichen Vorteil daß eine zu rettende Person aus unbestimmter Höhe sofort und ohne jegliche Hilfe von Rettungskräften dieses Rettungsseil in Anspruch nehmen kann. Zum anderen ist bis heute kein Rettungsseil bekannt daß mit einer innenliegenden, integrierten, vollautomatischen Bremse ausgestattet ist-.-Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen und aus den Äusführungsbeispielen, die in der zugehörigen Zeichnung dargestellt sind. Es zeigen :

Figur 1 eine schematische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung mit Last.

Figur 2 eine vergrößerte schematische Schnittdarstellung eines ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung mit Führungs- und Bremsschuh.

Claims

1. Rettungs- oder Transportseil mit integrierter Bremse und wenigstens mit einem Strang gefertigt und dabei mit wenigstens zwei Enden ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich im Innern des Seiles (1) wenigstens ein flexibler und luftdichter Schlauch (2) befindet der über die gesamte Länge des Seiles (1) in dieses eingearbeitet ist und dabei mit wenigstens einen um das Seil (1) geführten Führungs - und Bremsschuh (6) ausgestattet ist wobei der innere Querschnitt des Führungs- und Bremsschuhes (6) durch den daß Seil (1) geführt wird einen geringeren Durchmesser als der des Seiles (1) aufweist um damit beim nach unten gleiten (10) hier über diese Verengung (14) den im Seil (1) befindlichen luftdichten Schlauch (2) so luftdicht verschließt das sich dabei die im luftdichten Schlauch (2) befindliche Luftmenge (3) erhöht wodurch sich das gesamte unterhalb des Führungs- und Bremsschuhes (6) befindliche Seil (1) im Querschnitt ausdehnt und somit eine an den Innenflächen (21) des Führungs- und Bremsschuhes (6) erhöhte Reibung eine Bremswirkung erzielt wobei bei einer zu hohen Druckbelastung durch die entstehende Druckluft (12) im Inneren des luftdichten Schlauches (2) ein am unteren Ende des Seiles befindliches Druckluftventil (4) diesen luftdichten Schlauch (2) je nach Überdruck (12) entlüftet.

2. Seil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Seil (1) und der luftdichte und flexible Schlauch (2) aus den unterschiedlichsten Materialien gefertigt werden kann wobei sich dieser Materialanspruch nach der zu bewältigenden Aufgabe des Seiles richtet.

3. Seil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich im Innern des Seiles (1) anstatt eines Schlauches (2) wenigstens ein luftdichtes und flexibles Rohr befindet.