DE20110495U1

DE20110495U1 - Vorrichtung für Faltskier

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Publication number: DE20110495U1
Application number: DE20110495U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-06-25
Filing date: 2001-06-25
Publication date: 2001-12-13
Anticipated expiration: 2011-06-26

Description

Vorrichtung für Faltskier

Es sind seit langem eine Reihe von Vorschlägen bekannt, nach denen man Skier zerlegen oder durch Zusammenklappen verkürzen kann.

Alle bisher gemachten Vorschläge haben die Nachteile, daß die Betriebssicherheit oder die Skinotlaufeigenschaft auf Dauer nicht gewährleistet Herden kann.

Die zunehmende Motorisierung und der Bedarf an Erholung und Freizeitgestaltung fordert, daß die Verpackung und das Verstauen von Skiern im Kofferraum eines PKW ohne aufwendige Dachaufbauten oder Zusatzeinrichtungen möglich wird.

Der in den Schutzansprüchen beschriebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde

- erstens eine Vorrichtung zum Zusammenlegen von Skiern für Transport und Aufbewahrung zu entwickeln, die

- zweitens nicht aus mehreren Einzelteilen besteht, die verloren gehen können,

- drittens einen Gelenkverschluß zu schaffen, der leicht zu öffnen ist, bei zufälliger Öffnung oder Bruch von Verriegelungsbauelementen immer noch Skinotlaufeigenschaften besitzt,

- daß viertens die Gelenkverschlüsse an Stellen kleinerer Biegespannungen angeordnet sind, um die Bruchgefahr unter dem Skischuh, also die Stelle größter Biegespannung, auszuschließen und

- daß fünftens ein Transportbehälter, der vorzugsweise aus einem unterteilten Rahmen besteht, für die Aufnahme von zusammengefalteten Skiern und Teleskopskistöcken gestaltet wird.

Mit der Erfindung wird erreicht, daß kostengünstige und in großen Stückzahlen herzustellende zusammenlegbare Skier möglich werden, die den Platzbedarf bei Vertrieb, Transport und Lagerung erheblich verringern, keine Bauteile verloren gehen, mit wenigen Handgriffen in den Betriebszustand versetzt werden können und im Havariefall noch ausreichende Skinotlaufeigenschaften besitzen.

Ein Ausführungsbeispiel wird an Hand der Figuren 1 bis 8 ererläutert.

Es zeigen:

Fig.l Einen mehrfach zusammenlegbaren Ski im betriebsbereiten Zustand.

Fig.2 Zwei im Transportrahmen mehrfach zusammengelegte Skier für den Transport

Fig.3 Einen Gelenkverschluß im Schnitt X-X mit dargestelltem Formschluß.

Fig.4 Einen Gelenkverschluß in Draufsicht und Teilschnitt W-W.

Fig.5 Einen Gelenkverschluß im Schnitt Z-Z mit Zuglasche für Skinotlaufeigenschaft oder Spannbügel in stabiler Totpunktlage.

Fig.6 Einen Gelenkverschluß in Draufsicht mit Teilschnitt Z-ZI

Fig.7 Einen Gelenkverschluß im Schnitt V-V mit Darstellung von Form- und Kraftschluß.

Fig.8 Einen Gelenkverschluß im entriegeltem und zusammengelegtem Transportzustand nach Schnitt V-V.

In den Figuren sind folgende Schwerpunktbaugruppen dargestellt:

Die Figur 1

stellt einen mehrfach zusammenlegbaren Ski dar, der vorzugsweise aus einem vorderen Skiteil 1, einem mittleren Skiteil 3 und einem hinteren Skiteil 4 besteht und durch die Gelenkverschlüsse 2,2'miteinander form- und kraftschlüssig verbunden sind, aber im Havariefall immer noch Skinotlaufeigenschaften besitzen.

Die Figur 2

zeigt einen Transportrahmen 5, in dem für Versand-, Auf-

bewahrungs- und individuelle Transportzwecke eine komplette Skiausrüstung mit Teleskopskistöcken 6,6*und zwei zusammenlegbare Ski nach Figur 1 eingeordnet sind.

Die Figur 3

läßt den funktioneilen Zusammenhang des Formschlusses der Vorrichtung für Faltskier zwischen dem vorderen Schenkel 7, über die Zylinderpfanne 8, die Zylinderwange 10 und den hinteren Schenkel 9 erkennen. Außerdem wird die form- und kraftschlüssige Verbindung zwischen vorderem Schenkel 7 über die Verbindungsschraube 22', die Klebeverbindung 24,24* und dem vorderen Skiteil 1 mit der Bundmutter 23 dargestellt. Ebenso ist die form- und kraftschlüssige Verbindung zwischen dem hinteren Schenkel 9 über die Verbindungsschrauben 22 und dem mittleren Skiteil 3 mit der Bundmutter 23 zu erkennen.

Die Figur 4

ist eine Draufsicht im Teilschnitt W-W bei der der drehbare Spannbügel 13 mit dem Bolzen 14 und dem vorderen Schenkel 7 dargestellt ist. Der Spannhebel 15 mit der Gabel 19, der über den Hebelbolzen 21 mit dem Spannbügel 13 kraftschlüssig verbunden ist, stützt sich am Spannbolzen 20 ab.

Die Figur 5

läßt die form- und kraftschlüssige Verbindung zwischen mittleren Skiteil 3 mit vorderem Schenkel 7 und hinterem Skiteil 4 mit hinterem Schenkel 9 über die Querbolzen 11,11", die Zuglasche 12, den Bolzen 14, den Spann-

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- 5-

bUgel 13, den Hebelbolzen 21, den Spannhebel 15 in stabiler Totpunktlage 18 mit Gabelöffnung 19 für den Spannbolzen 20, der konzentrisch in der Zylinderwange angeordnet ist, erkennen.

Die Figur 6

ist eine Draufsicht des Gelenkverschlusses 2' in der die kraftschlüssige Zuordnung von vorderem Schenkel 7 über die Guerbolzen 11,11", Zuglasche 12 und hinterem Schenkel 9 zu erkennen ist.

Die Figur 7

zeigt neben der form- und kraftschlüssigen Verbindung der bereits beschriebenen Ski- und Gelenkverschlußteile den gegen zufälliges öffnen ein dem Spannhebel 15 zugeordneter Sicherheitswinkel 16, der in die Aussparung 14 eintaucht.

Durch gezieltes seitliches Einschieben einer Skistockspitze oder eines flachen Gegenstandes läßt sich der Gelenkverschluß gewollt entriegeln, ein Ast oder zufälliges Berühren mit einer Skistockspitze vermag ein ungewolltes Entriegeln nicht herbeizuführen.

Die Figur 8

stellt den entriegelten und zusammengelegten Ski dar. Die eingezeichneten und mit Pfeilen versehenen Bewegungsabläufe zeigen die Kurvenbahnen der einzelnen zuzuordnenden Baugruppen und Einzelteile.

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Zusammenstellung der verwendeten Bezugszeichen

1	- vorderes Skiteil
2,2'	- Gelenkverschluß
3	- mittleres Skiteil
4	- hinteres Skiteil
5	- Transportrahmen
6,6"	- Teleskopskistock
7	- vorderer Schenkel
8,8'	- Zylinderpfanne
9	- hinterer Schenkel
10,10'	- Zylinderwange
11,11'	- Querbolzen
12	- Zuglasche
13	- Spannbügel
14	- Bolzen
15	- Spannhebel
16	- Sicherheitswinkel
17	- Aussparung
18	- Totpunktlage
19	- Gabelöffnung
20	- Spannbolzen
21	- Hebelbolzen
22,22', 22", 22'"	- Verbindungsschraube
23,23·,23" ,23'"	- Bundmutter
24,24',24",24"'	- Klebeverbindung

Claims

1. Vorrichtung für Faltskier dadurch gekennzeichnet, daß ein Gelenkverschluß (2, 2') mit einem vorderen Schenkel (7) und einem hinteren Schenkel (9) über Verbindungsschrauben (22, 22', 22", 22''') mit einem vorzugsweisen vorderen Skiteil (1), einem vorzugsweisen mittleren Skiteil (3) und einem vorzugsweisen hinteren Skiteil (4), in denen Bundmuttern (23, 23', 23",23''') vorgesehen sind, form- und kraftschlüssig verbunden werden.

2. Vorrichtung für Faltskier nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubverbindung von einer Klebeverbindung (24, 24', 24", 24''',) an den Kontaktflächen zwischen vorderem Schenkel (7), hinterem Schenkel (9), vorderem Skiteil (1), mittlerem Skiteil (3) und hinterem Skiteil (4) ergänzt wird.

3. Vorrichtung für Faltskier nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß einem Gelenkverschluß (2, 2') ein vorderer Schenkel (7) mit der Zylinderpfanne (8, 8') und ein hinterer Schenkel (9) mit der Zylinderwange (10, 10') für den Formschluß zugeordnet ist.

4. Vorrichtung für Faltskier nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Schenkel (7) mit dem hinteren Schenkel (9) über die Querbolzen (11, 11') und der Zuglasche (12) kraftschlüssig verbunden ist.

5. Vorrichtung für Faltskier nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Schenkel (7) mit der Zylinderpfanne (8, 8') und dem hinteren Schenkel (9) mit der Zylinderwange (10, 10') durch einen Spannbügel (13) form- und kraftschlüssig miteinander verbunden ist.

6. Vorrichtung für Faltskier nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Spannbügel (13) über den Bolzen (14) kraftschlüssig, aber drehbar im vorderen Schenkel (7) angeordnet ist, um durch Einhaken der Gabelöffnung (19) des Spannhebels (15) in den Spannbolzen (20) die form- und kraftschlüssige Verbindung zu gewährleisten.

7. Vorrichtung für Faltskier nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Spannhebel (15) über den Hebelbolzen (21) dem Spannbügel (13) derart zugeordnet ist, daß im Sinne einer Kniehebelausführung eine Totpunktlage (18) überwunden wird, um eine stabile Verriegelung des Gelenkverschlusses (2, 2') zu gewährleisten.

8. Vorrichtung für Faltskier nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitswinkel (16) des Spannhebels (15) in die Aussparung (17) des hinteren Schenkels (9) eintaucht.

9. Vorrichtung für Faltskier nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß ein mehrfach geteilter Ski, vorzugsweise bestehend aus einem vorderen Skiteil (1), einem mittleren Skiteil (3) und einem hinteren Skiteil (4), die über einen Gelenkverschlup (2, 2') miteinander verbunden sind, im entriegelten, also zusammengelegten Zustand, einem Transportrahmen (5) mit den Teleskopskistöcken (6, 6') zugeordnet sind.