DE20107747U1 - Movable tricycle vehicle by swiveling the handlebar - Google Patents
Movable tricycle vehicle by swiveling the handlebarInfo
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Dreiradfahrzeug, und insbesondere auf ein Dreiradfahrzeug, das durch Schwenken der Lenkstange auf S-förmiger Bahn bewegt werden kann.The invention relates to a three-wheeled vehicle, and in particular to a three-wheeled vehicle which can be moved in an S-shaped path by pivoting the handlebar.
Brettartige Fahrzeuge mit zwei Rädern und einer Lenkstange, um darauf zu fahren, sind weit verbreitet. Um auf einem zweirädrigen Brett zu fahren, greift ein Benutzer die Griffstange mit beiden Händen und steht mit einem seiner Füße auf dem Brett und drückt das mit Rädern versehene Brett mit dem anderen Fuß vorwärts, indem er sich vom Boden abstößt. Wenn das Brett die gewünschte Geschwindigkeit erreicht, steht der Benutzer mit beiden Füßen auf dem Brett, um auf diesem zu fahren.Board-like vehicles with two wheels and a handlebar to ride on are common. To ride on a two-wheeled board, a user grips the handlebar with both hands and stands on the board with one of his feet and pushes the wheeled board forward with the other foot by pushing off the ground. When the board reaches the desired speed, the user stands on the board with both feet to ride on it.
Das zweirädrige Brett weist jedoch folgende Nachteile auf:However, the two-wheeled board has the following disadvantages:
1. Der Fahrer muß häufig seine Füße benutzen, um das Brett vorwärts zu drücken. Folglich können die Füße des Fahrers nach langer Fahrzeit verletzt werden.1. The rider must frequently use his feet to push the board forward. Consequently, the rider's feet may be injured after a long time of riding.
2. Wenn die zwei Füße in unterschiedlichen Höhen positioniert sind und das Rückrat seitlich gebogen ist, kann nach langer Fahrzeit das Rückrat des Fahrers verletzt werden.2. If the two feet are positioned at different heights and the spine is bent sideways, the rider's spine may be injured after a long time of riding.
3. Die Konfiguration ist hinsichtlich der Ergonomie nicht optimal, da der Fahrer nicht mit zwei nebeneinander positionierten Füßen auf dem Brett stehen kann.3. The configuration is not optimal in terms of ergonomics, as the rider cannot stand on the board with two feet positioned next to each other.
4. Die Räder weisen sowohl einen kleinen Durchmesser als auch eine kleine Breite auf, so daß das Brett leicht umfallen kann, insbesondere wenn es in kleine Löcher im Boden gerät, wodurch der Fahrer hinfallen kann und verletzt werden kann.4. The wheels are small in diameter and width, which makes the board easy to fall over, especially if it gets into small holes in the ground, which can cause the rider to fall and get injured.
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5. Es sind nur zwei Räder in einer Linie angeordnet, so daß das Brett relativ instabil ist und sehr leicht umfällt.5. There are only two wheels arranged in a line, so the board is relatively unstable and falls over very easily.
Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, die obenerwähnten Nachteile des Standes der Technik zu beseitigen und ein verbessertes Dreiradfahrzeug zu schaffen, das durch Schwenken der Lenkstange bewegt werden kann, um dem Fahrer ein stabiles und komfortables Fahren zu ermöglichen.It is therefore the object of the invention to eliminate the above-mentioned disadvantages of the prior art and to provide an improved three-wheeled vehicle which can be moved by pivoting the handlebar to enable the driver to drive stably and comfortably.
Diese Aufgabe wird erfindungs gemäß gelöst durch ein Dreiradfahrzeug nach Anspruch 1. Die abhängigen Ansprüche sind auf bevorzugte Ausführungsformen gerichtet.This object is achieved according to the invention by a three-wheeled vehicle according to claim 1. The dependent claims are directed to preferred embodiments.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen, die auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nimmt; es zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from reading the following description of preferred embodiments, which refers to the accompanying drawings, in which:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Dreiradfahrzeuges gemäß der Erfindung, das durch Schwenken der Lenkstange bewegt werden kann;Fig. 1 is a perspective view of a three-wheeled vehicle according to the invention, which can be moved by pivoting the handlebar;
Fig. 2 eine perspektivische Teilexplosionsansicht des Fahrzeugs der Fig. 1;Fig. 2 is a partially exploded perspective view of the vehicle of Fig. 1;
Fig. 3 eine Draufsicht des Kopfrohres und der zugehörigen Teile des Fahrzeugs der Fig. 1;Fig. 3 is a plan view of the head pipe and associated parts of the vehicle of Fig. 1;
Fig. 4 eine Teilseitenansicht des Kopfrohres und der zugehörigen Teile des Fahrzeugs der Fig. 1;Fig. 4 is a partial side view of the head pipe and associated parts of the vehicle of Fig. 1;
Fig. 5 eine Teilrückseitenansicht des Kopfrohres und der zugehörigen Teile des Fahrzeugs der Fig. 1;Fig. 5 is a partial rear view of the head pipe and associated parts of the vehicle of Fig. 1;
Fig. 6 eine Teilrückseitenansicht des Kopfrohres und der zugehörigen Teile in Fig. 1 während einer Schwenkbewegung;Fig. 6 is a partial rear view of the head tube and associated parts in Fig. 1 during a pivoting movement;
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Fig. 7 eine Ansicht des Hinterrades des Fahrzeugs der Fig. 1 von unten;Fig. 7 is a bottom view of the rear wheel of the vehicle of Fig. 1;
Fig. 8 eine Ansicht des Hinterrades des Fahrzeugs der Fig. 1 von unten mit betätigten Bremsen;Fig. 8 is a view of the rear wheel of the vehicle of Fig. 1 from below with the brakes applied;
Fig. 9 eine perspektivische Ansicht des Dreiradfahrzeuges gemäß der Erfindung im Betrieb;Fig. 9 is a perspective view of the three-wheeled vehicle according to the invention in operation;
Fig. 10 eine weitere perspektivische Ansicht des Dreirades gemäß der Erfindung im Betrieb; undFig. 10 is another perspective view of the tricycle according to the invention in operation; and
Fig. 11 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeuges mit zweiten Fußrasten gemäß der Erfindung.Fig. 11 is a perspective view of the vehicle with second footrests according to the invention.
Wie in Fig. 1 gezeigt, weist ein durch Schwenken der Lenkstange bewegliches Dreiradfahrzeug gemäß der Erfindung ein Kopfrohr 1, eine Lenkstange 2, zwei Verbindungsstangen 3, ein Vorderrad 21, zwei Hinterräder 34 und Fußrasten 36 auf.As shown in Fig. 1, a three-wheeled vehicle movable by pivoting the handlebar according to the invention comprises a head pipe 1, a handlebar 2, two connecting rods 3, a front wheel 21, two rear wheels 34 and footrests 36.
Die Lenkstange 2 ist mit einer (nicht gezeigten) Säule verbunden, wobei die Säule durch das Kopfrohr 1 gefuhrt ist, so daß die Lenkstange 2 am Kopfrohr 1 geschwenkt werden kann. Das Vorderrad 21 ist an einem Vorderradunterstützungsabschnitt (nicht bezeichnet) angesetzt, wobei der Vorderradunterstützungsabschnitt mit der Säule verbunden ist, so daß das Vorderrad 21 durch Schwenken der Griffstange 2 nach links und nach rechts eingeschlagen werden kann.The handlebar 2 is connected to a column (not shown), the column being passed through the head pipe 1 so that the handlebar 2 can be pivoted on the head pipe 1. The front wheel 21 is attached to a front wheel support portion (not shown), the front wheel support portion being connected to the column so that the front wheel 21 can be turned left and right by pivoting the handlebar 2.
Die Hinterräder 34 sind mit entsprechenden Radunterstützungsabschnitten 33 an den hinteren Endabschnitten der Verbindungsstangen 3 verbunden. Die Fußrasten 36 sind auf den Radunterstützungsabschnitten 33 angeordnet.The rear wheels 34 are connected to corresponding wheel support portions 33 at the rear end portions of the connecting rods 3. The footrests 36 are arranged on the wheel support portions 33.
Wie in den Fig. 1 und 2 gezeigt, ist ein feststehender Block 11 mit einer Gelenkstange 12 verbunden und an einer Vorderseite des Kopfrohres 1 befestigt. Zwei Endabschnitte der Gelenkstange 12 stehen an den beiden Seiten des feststehenden Blocks 11 hervor.As shown in Figs. 1 and 2, a fixed block 11 is connected to a link rod 12 and fixed to a front side of the head pipe 1. Two end portions of the link rod 12 protrude on both sides of the fixed block 11.
Die Verbindungsstangen 3 weisen jeweils einen vorderen Endabschnitt 31 auf. Der vordere Endabschnitt 31 ist vorzugsweise dünner als der äußere Abschnitt der Verbindungsstange 3. Die vorderen Endabschnitte 31 weisen jeweils einen Rohrabschnitt 32 auf, der im wesentlichen senkrecht an einem Vorderende angesetzt ist. Die zwei Endabschnitte der Gelenkstange 12 sind jeweils durch einen der Rohrabschnitte 32 der Verbindungsstangen 3 geführt, so daß die Verbindungsstangen 3 an der Gelenkstange 12 geschwenkt werden können. Mit Beilagscheiben verbundene Bolzen 121 sind in Gewindebohrungen der Endabschnitte der Gelenkstange 12 geschraubt, um die Verbindungsstangen 3 an einem Lösen von den Gelenkstangen 12 zu hindern.The connecting rods 3 each have a front end section 31. The front end section 31 is preferably thinner than the outer section of the connecting rod 3. The front end sections 31 each have a tube section 32 which is attached substantially vertically to a front end. The two end sections of the joint rod 12 are each guided through one of the tube sections 32 of the connecting rods 3 so that the connecting rods 3 can be pivoted on the joint rod 12. Bolts 121 connected to washers are screwed into threaded holes in the end sections of the joint rod 12 in order to prevent the connecting rods 3 from becoming detached from the joint rods 12.
Ein Gelenkrohr 13 ist an einer Rückseite des Kopfrohres 1 befestigt und liegt dem feststehenden Block 11 im wesentlichen gegenüber. Das Gelenkrohr 13 weist einen inneren Endabschnitt und einen äußeren Endabschnitt auf, der dünner ist als der innere Endabschnitt. Eine Gewindebohrung 14 ist in Längsrichtung im Gelenkrohr 13 vorgesehen. Außerdem ist ein Beschränkungselement 18 fest mit dem Kopfrohr 1 verbunden. Das Beschränkungselement 18 besitzt zwei gebogene Stangenabschnitte, die an den beiden Seiten des Gelenkrohres 13 angeordnet sind. Die gebogenen Stangenabschnitte weisen horizontale Abschnitte auf, die tiefer liegen als das Gelenkrohr 13.A hinge pipe 13 is fixed to a rear side of the head pipe 1 and substantially opposed to the fixed block 11. The hinge pipe 13 has an inner end portion and an outer end portion which is thinner than the inner end portion. A threaded hole 14 is provided longitudinally in the hinge pipe 13. In addition, a restricting member 18 is fixedly connected to the head pipe 1. The restricting member 18 has two bent rod portions arranged on the two sides of the hinge pipe 13. The bent rod portions have horizontal portions which are lower than the hinge pipe 13.
Es ist ein Drehelement 17 mit einem Zentralabschnitt und zwei Stangenabschnitten vorgesehen. Die Stangenabschnitte sind jeweils mit einem Ende des Zentralabschnitts ausgehend von einem Mittelabschnitt verbunden, und sind parallel zueinander angeordnet, um Aufnahmeräume 172 an den beiden Seiten des Zentralabschnitts zu bilden. Der Zentralabschnitt weist eine Durchgangsbohrung 171 auf.A rotary member 17 is provided with a central portion and two rod portions. The rod portions are each connected to one end of the central portion from a middle portion and are arranged parallel to each other to form receiving spaces 172 on the two sides of the central portion. The central portion has a through hole 171.
Das Drehelement 17 ist am dünneren äußeren Endabschnitt des Gelenkrohres 13 von der Durchgangsbohrung 171 aus angelenkt. Ein Knopf 15 ist in die Gewindebohrung 14 des Gelenkrohres 13 geschraubt, um ein Herausfallen des Drehelements 17 zu verhindern. Der dünnere äußere Endabschnitt des Gelenkrohres 13 ist wenigstens länger als die Durchgangsbohrung 171, um ein Drehen des Drehelements 17 zu erlauben.The rotary member 17 is hinged to the thinner outer end portion of the hinge tube 13 from the through hole 171. A knob 15 is screwed into the threaded hole 14 of the hinge tube 13 to prevent the rotary member 17 from falling out. The thinner outer end portion of the hinge tube 13 is at least longer than the through hole 171 to allow the rotary member 17 to rotate.
Der vordere Endabschnitt 31 der Verbindungsstangen 3 ist jeweils in einemThe front end section 31 of the connecting rods 3 is in each case in a
der Aufhahmeräume 172 des Drehelements 17 eingesetzt, so daß die Verbindungsstangen 3 an den Gelenkstangen 12 in entgegengesetzter Richtung schwenken können, d. h., wenn die linke Verbindungsstange 3 nach unten geschwenkt wird, wird der rechte Endabschnitt des Drehelements 17 nach oben bewegt, wodurch die rechte Verbindungsstange 3 nach oben geschwenkt wird, wie in Fig. 6 gezeigt ist. Ferner werden die vorderen Endabschnitte 31 der Verbindungsstangen 3 durch die horizontalen Stangenabschnitte des Begrenzungselements 18 an einer weiteren Abwärtsbewegung gehindert.the receiving spaces 172 of the rotary member 17 so that the connecting rods 3 can pivot on the joint rods 12 in the opposite direction, i.e. when the left connecting rod 3 is pivoted downward, the right end portion of the rotary member 17 is moved upward, whereby the right connecting rod 3 is pivoted upward, as shown in Fig. 6. Furthermore, the front end portions 31 of the connecting rods 3 are prevented from further downward movement by the horizontal rod portions of the limiting member 18.
Wie in den Fig. 1, 7 und 8 gezeigt, sind Bremshebel 352 an der Lenkstange 2 angeordnet, wobei Bremsen 35 an den Radunterstützungsabschnitten 33 für die jeweiligen Hinterräder 34 angeordnet sind. Ferner sind Bremsseile 351 an ihren beiden Enden mit den Bremshebeln 352 und den Bremsen 35 verbunden, so daß ein Fahrer bei Bedarf eines der Endräder 34 abbremsen kann und das Dreiradfahrzeug schnell anhalten kann, indem er beide Bremshebel 352 der Bremsen 35 zieht.As shown in Figs. 1, 7 and 8, brake levers 352 are arranged on the handlebar 2, and brakes 35 are arranged on the wheel support portions 33 for the respective rear wheels 34. Further, brake cables 351 are connected at their both ends to the brake levers 352 and the brakes 35, so that a driver can brake one of the end wheels 34 when necessary and can quickly stop the three-wheeled vehicle by pulling both brake levers 352 of the brakes 35.
Um das Dreiradfahrzeug zu fahren, hält der Fahrer die Lenkstange mit seinen Händen und steht mit dem linken Fuß auf der linken Fußraste 36 und bewegt das Fahrzeug vorwärts, indem er sich mit dem rechten Fuß vom Boden abstößt. Wenn das Fahrzeug eine gewünschte Geschwindigkeit erreicht hat, stellt der Fahrer den rechten Fuß auf die Fußraste 36, um mit beiden Füßen auf dem Fahrzeug zu stehen. Wenn der Fahrer die Lenkstange 2 zu einer Seite dreht, um die Richtung des Vorderrades 21 zu ändern, werden aufgrund der Gelenkverbindung der Verbindungsstangen 3 mit der Gelenkstange 12 auch die Hinterräder 34 in die gleiche Richtung bewegt. Anschließend schwenkt der Fahrer die Lenkstange 2 nach links und nach rechts, so daß das Fahrzeug weiter beschleunigen kann und sich auf einer S-förmigen Bahn vorwärtsbewegt.To drive the three-wheeled vehicle, the driver holds the handlebar with his hands and stands with his left foot on the left footrest 36 and moves the vehicle forward by pushing off from the ground with his right foot. When the vehicle has reached a desired speed, the driver places his right foot on the footrest 36 to stand with both feet on the vehicle. When the driver turns the handlebar 2 to one side to change the direction of the front wheel 21, the rear wheels 34 are also moved in the same direction due to the articulation of the connecting rods 3 with the articulation rod 12. The driver then swings the handlebar 2 to the left and to the right so that the vehicle can further accelerate and move forward in an S-shaped trajectory.
Um das Fahrzeug anzuhalten, werden die Bremshebel 352 betätigt, die an der Lenkstange 2 angesetzt sind.To stop the vehicle, the brake levers 352, which are attached to the handlebar 2, are operated.
Im Fahrtverlauf kann der Fahrer in dem Fall, in dem ein unebener Bereich auf dem Boden vor einem der Hinterräder 34 auftaucht, komfortabel und gleichmäßig über diesen Bereich fahren, indem er den Fuß auf dieser Seite von der entsprechenden Fußraste 36 abhebt. Das Gewicht des Fahrers ruht auf derDuring the ride, if an uneven area appears on the ground in front of one of the rear wheels 34, the driver can comfortably and smoothly ride over this area by lifting the foot on that side from the corresponding footrest 36. The driver's weight rests on the
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Fußraste 36 der anderen Seite. Wenn der Fahrer ferner ein Gefälle befährt, kann er sein Gewicht auf eine der Fußrasten 36 verlagern, um das Fahrzeug auf zwei Rädern (ein Vorderrad und ein Hinterrad) zu fahren, so daß er nicht umfällt. Ferner können die horizontalen Abschnitte des Beschränkungselements 18 die Verbindungsstangen 3 an einer weiteren Abwärtsschwenkbewegung hindern, um zu verhindern, daß das Fahrzeug zu sehr seitlich geneigt wird.footrest 36 of the other side. Furthermore, when the driver is traveling down a slope, he can transfer his weight to one of the footrests 36 to drive the vehicle on two wheels (a front wheel and a rear wheel) so that he does not fall over. Furthermore, the horizontal portions of the restricting member 18 can prevent the connecting rods 3 from further pivoting downward to prevent the vehicle from tilting too much sideways.
Wenn das Fahrzeug nicht verwendet wird, kann es mittels der drei Räder 21, 34 stabil auf dem Boden stehen, wobei einer der vorderen Endabschnitte 31 der Verbindungsstangen 3 vom Beschränkungselement 18 unterstützt ist.When the vehicle is not in use, it can stand stably on the ground by means of the three wheels 21, 34, with one of the front end portions 31 of the connecting rods 3 supported by the restricting element 18.
Wie in Fig. 11 gezeigt, ist das Dreiradfahrzeug in den Mittelabschnitten der Verbindungsstangen 3 mit zweiten Fußrasten 37 versehen, um einer weiteren Person zu ermöglichen, auf dem Fahrzeug zu stehen, insbesondere wenn das Fahrzeug in einer Unterhaltungs-Vorstellung verwendet wird.As shown in Fig. 11, the three-wheeled vehicle is provided with second footrests 37 in the middle portions of the connecting rods 3 to allow another person to stand on the vehicle, particularly when the vehicle is used in an entertainment performance.
Aus der obigen Beschreibung wird deutlich, daß das durch Schwenken der Lenkstange bewegliche Dreiradfahrzeug gemäß der Erfindung folgende wünschenswerte Merkmale aufweist:From the above description it is clear that the three-wheeled vehicle movable by pivoting the handlebar according to the invention has the following desirable features:
1. Es weist drei Berührungspunkte mit dem Boden auf, so daß das Fahrzeug relativ sicher ist.1. It has three points of contact with the ground, so the vehicle is relatively safe.
2. Wenn Hindernisse auftauchen, kann der Fahrer einen seiner Füße von der Fußraste abheben, um das entsprechende Hinterrad leicht über die Hindernisse zu bewegen. Somit kann der Fahrer auf einem Boden mit unebenen Bereichen sehr gleichmäßig fahren.2. When obstacles appear, the rider can lift one of his feet from the footrest to easily move the corresponding rear wheel over the obstacles. This allows the rider to ride very smoothly on a ground with uneven areas.
3. Mit den Bremsen kann das Fahrzeug sehr schnell gestoppt werden. Ferner kann der Fahrer nur eines der Hinterräder bremsen, falls erforderlich.3. The brakes allow the vehicle to be stopped very quickly. Furthermore, the driver can brake just one of the rear wheels if necessary.
4. Die Räder sind relativ groß, sowohl im Durchmesser als auch in der Breite, so daß das Fahrzeug nicht umfallen kann, wenn es in kleine Löcher im Boden gerät.4. The wheels are relatively large, both in diameter and width, so that the vehicle cannot fall over if it gets into small holes in the ground.
Mit den zweiten Fußrasten in den Mittelabschnitten der Verbindungsstangen ermöglicht das Fahrzeug zwei Personen, darauf zu fahren.With the second footrests in the middle sections of the connecting rods, the vehicle allows two people to ride on it.
Das Fahrzeug weist hinsichtlich der Ergonomie eine bessere Konfiguration auf als ein herkömmliches Zweiradbrett, da der Fahrer sein Rückrat nicht seitlich biegen muß, um das Fahrzeug im Fahrtverlauf zu beschleunigen. The vehicle has a better ergonomic configuration than a conventional two-wheeled board, as the driver does not have to bend his spine sideways to accelerate the vehicle during travel.
Claims (4)
gekennzeichnet durch
einen Vorderradunterstützungsabschnitt, der sowohl mit einem Vorderrad (21) als auch mit einem durch ein Kopfrohr (1) geführten Säulenelement verbunden ist, das seinerseits mit der Lenkstange (2) verbunden ist, damit das Vorderrad (21) zusammen mit der Lenkstange (2) die Richtung ändern kann;
zwei Verbindungsstangen (3), die jeweils einen Hinterradunterstützungsabschnitt (33) aufweisen, der mit einem Hinterrad (34) verbunden ist, wobei die Verbindungsstangen (3) jeweils einen vorderen Rohrabschnitt (32) aufweisen, der im wesentlichen senkrecht zu einem vorderen Endabschnitt (31) angeordnet ist, wobei die vorderen Rohrabschnitte (32) jeweils drehbar durch einen Endabschnitt einer Gelenkstange (12) geführt sind, die senkrecht zum Kopfrohr (1) angeordnet ist, wobei die vorderen Abschnitte (31) der Verbindungsstangen (3) durch ein entsprechendes der beiden Enden eines Drehelements (17) geführt sind, das einen Zentralabschnitt aufweist, der drehbar mit dem Kopfrohr (1) verbunden ist, um die Verbindungsstangen (3) an der Gelenkstange (12) in entgegengesetzte Richtung zu schwenken;
ein Beschränkungselement (18), das am Kopfrohr (1) befestigt ist, wobei das Beschränkungselement (18) horizontale Abschnitte aufweist, die im wesentlichen senkrecht zum Kopfrohr (1) verlaufen und unterhalb des Drehelements (17) angeordnet sind, um die vorderen Abschnitte (31) der Verbindungsstangen (3) an einer Abwärtsbewegung über die horizontalen Abschnitte hinaus zu hindern;
zwei Fußrasten (36), die an entsprechenden oberen Seiten der Hinterradunterstützungsabschnitte (33) der Verbindungsstangen (3) angeordnet sind, wobei ein Fahrer auf einer der Fußrasten (36) mit einem seiner Füße stehen kann und das Fahrzeug mit dem anderen Fuß in Bewegung versetzen kann und anschließend das Fahrzeug durch Schwenken der Lenkstange (2), wobei seine Füße auf den Fußrasten (36) ruhen, fortgesetzt auf einer S-förmigen Bahn bewegen kann. 1. Three-wheeled vehicle which can be moved by pivoting the handlebar ( 2 ),
marked by
a front wheel support portion connected to both a front wheel ( 21 ) and a column member passed through a head pipe ( 1 ) which in turn is connected to the handlebar ( 2 ) to allow the front wheel ( 21 ) to change direction together with the handlebar ( 2 );
two connecting rods ( 3 ) each having a rear wheel support portion ( 33 ) connected to a rear wheel ( 34 ), the connecting rods ( 3 ) each having a front tube portion ( 32 ) arranged substantially perpendicular to a front end portion ( 31 ), the front tube portions ( 32 ) each being rotatably guided by an end portion of a link rod ( 12 ) arranged perpendicular to the head pipe ( 1 ), the front portions ( 31 ) of the connecting rods ( 3 ) being guided by a corresponding one of the two ends of a rotary member ( 17 ) having a central portion rotatably connected to the head pipe ( 1 ) for pivoting the connecting rods ( 3 ) on the link rod ( 12 ) in opposite directions;
a restricting member ( 18 ) secured to the head pipe ( 1 ), the restricting member ( 18 ) having horizontal portions substantially perpendicular to the head pipe ( 1 ) and disposed below the rotary member ( 17 ) to prevent the front portions ( 31 ) of the connecting rods ( 3 ) from moving downward beyond the horizontal portions;
two footrests ( 36 ) arranged on respective upper sides of the rear wheel support portions ( 33 ) of the connecting rods ( 3 ), whereby a driver can stand on one of the footrests ( 36 ) with one of his feet and set the vehicle in motion with the other foot and then continuously move the vehicle on an S-shaped path by pivoting the handlebar ( 2 ) with his feet resting on the footrests ( 36 ).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20107747U DE20107747U1 (en) | 2001-05-08 | 2001-05-08 | Movable tricycle vehicle by swiveling the handlebar |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20107747U DE20107747U1 (en) | 2001-05-08 | 2001-05-08 | Movable tricycle vehicle by swiveling the handlebar |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20107747U1 true DE20107747U1 (en) | 2001-07-05 |
Family
ID=7956610
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20107747U Expired - Lifetime DE20107747U1 (en) | 2001-05-08 | 2001-05-08 | Movable tricycle vehicle by swiveling the handlebar |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20107747U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20119292U1 (en) | 2001-11-19 | 2002-01-31 | Liu, Yueh-Fen, Tan Tzu, Taichung | tricycle |
| DE202009000346U1 (en) | 2009-01-13 | 2009-04-23 | Neudenberger, Hans-Peter | Coverable tricycle |
-
2001
- 2001-05-08 DE DE20107747U patent/DE20107747U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20119292U1 (en) | 2001-11-19 | 2002-01-31 | Liu, Yueh-Fen, Tan Tzu, Taichung | tricycle |
| DE202009000346U1 (en) | 2009-01-13 | 2009-04-23 | Neudenberger, Hans-Peter | Coverable tricycle |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010809 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20041201 |