DE20103503U1

DE20103503U1 - Gliederkette

Info

Publication number: DE20103503U1
Application number: DE20103503U
Authority: DE
Original assignee: Arnold and Stolzenberg GmbH
Current assignee: Arnold and Stolzenberg GmbH
Priority date: 2001-02-23
Filing date: 2001-02-23
Publication date: 2001-05-10
Anticipated expiration: 2011-02-24

Description

Pfenning, Meinig-& Partner GbR Patentanwälte

European Patent Attorneys European Trademark Attorneys Dipl.-lng. J. Pfenning (-1994) Dipl.-Phys. K. H. Meinig (-1995) Dr.-lng. A. Butenschön, München Dipl.-lng. J. Bergmann* Berlin Dipl.-Chem. Dr. H. Reitzle, München Dipl.-lng. U. Grambow, Dresden Dipl.-Phys. Dr. H. Gleiter, München Dr.-lng. S. Golkowsky** Berlin

'auch Rechtsanwatt "nicht Eur.Pat. AU.

80336 München, Mozartstraße Telefon: 089/530 93 36 Telefax: 089/53 22 29 e-mail: muc@pmp-patent.de 10707 Berlin, Kurfürstendamm Telefon: 030/88 44 810 Telefax: 030/88136 89 ■ e-mail: bln@pmp-patent.de 01217 Dresden, Gostritzer Str. 61-63 Telefon: 03 51/8718160 Telefax: 03 51/8718162

Berlin,

23. Februar 2001 Be/Sp-us-A&S

Arnold & Stolzenberg GmbH Postfach 1635 + 1645, D-37557 Einbeck-Juliusmühle

Gliederkette

Arnold & Stolzenberg GmbH

Gliederkette

Die Erfindung betrifft eine Gliederkette nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE 296 19 -631 Ul ist eine Gelenkkette bekannt, die aus mittels Kettenbolzen miteinander verbundenen Kettengliedern aus Innen- und Außenlaschen sowie Buchsen besteht. Die Buchsen umgeben die mit den Außenlaschen verbundenen Kettenbolzen und sind ihrerseits mit den Innenlaschen verbunden. Um eine weitgehende Wartungsfreiheit der Kette zu erreichen, sollen die Buchsen aus einem selbstschmierenden Material bestehen. Als ein solches Material wird Stahl oder ein rostfreies, mit einer Oberflächenbeschichtung aus Chrom, Nickel oder dergleichen versehenes Material angesehen. Durch diese Eigenschaften der Buchsen können dort, wo metallische Berührungen mit den Buchsen auftreten, gleichzeitig Schmierungseigenschaften sichergestellt werden.

Eine derartige Schmierung' besteht jedoch nur bei einer Berührung zwischen einer Buchse und einem anderen Kettenelement,- nicht jedoch bei einer Berührung beispielsweise zwischen zwei Laschen. Um eine derartige Berührung zwischen einer Innen- und einer Außenlasche auszuschließen, müssen daher die Buchsen außerhalb der Innenlaschen jeweils einem einen Abstand zwischen Innen- und Außenlaschen festlegenden Überstand haben.

" Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Gliederkette mit durch Kettenbolzen gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern aus Außenlaschen und Innenlaschen, wobei in Längsrichtung der Gliederkette mindestens zwei parallele Außenlaschen und mindestens zwei parallele Innenlaschen jeweils einander abwechseln, die Außenlaschen an ihren beiden Enden jeweils fest mit den Kettenbolzen verbunden und die Innenlaschen zwischen den Außenlaschen an ihren beiden Enden jeweils derart drehbar auf den Kettenbolzen angeordnet sind, daß die Innenlaschen mit auf den Kettenbolzen drehbar gelagerten Buchsen verbunden sind, zu schaffen, die eine solche Schmierung zwischen den gegeneinander bewegbaren Teilen der Kette gewährleistet, daß besondere Maßnahmen zur Sicherstellung eines Abstands zwischen Innen- und Außenlaschen nicht erforderlich sind.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäße gelöst durch eine Gliederkette mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Gliederkette ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Dadurch, daß die Buchsen aus einem Sintermaterial bestehen, das mit einem Schmiermittel getränkt ist, kann das aus den Buchsen ausgetretene Schmiermittel

auch auf andere Oberflächen als nur die der Buchsen verteilt werden, so daß auch hinsichtlich dieser anderen Oberflächen eine ausreichende Schmierung besteht .

Durch geeignete Wahl des Materials der Buchsen, der Porosität dieses Materials und der Viskosität des Schmiermittels kann sichergestellt werden, daß während der gesamten vorgesehenen Lebensdauer einer Kette deren ausreichende Schmierung gewährleistet ist. Als besonders geeignetes Buchsenmaterial· hat sich härtbarer Stahl erwiesen und als bevorzugtes Schmiermittel wird Öl verwendet.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines in der Figur dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Diese zeigte einen Abschnitt einer Flyerkette, in der Draufsicht auf einen sich in Kettenlängsrichtung erstreckenden, durch die Mitten der Kettenbolzen verlaufenden Schnitt.

Mit Kettenbolzen 1 sind Außenlaschen 2 durch eine Preßpassung fest verbunden. Eine Zwischenlasche 3 wird parallel zu den Außenlaschen 2 und zwischen diesen in jeweils gleichem Abstand im Lossitz auf den Kettenbolzen 1 gehalten. Jeweils zwei Innenlaschen sind zwischen der Zwischenlasche 3 und einer Außenlasche 2 drehbar auf den Kettenbolzen 1 gelagert. In Längsrichtung der Flyerkette wechseln zwei parallele Außenlaschen 2 und die Zwischenlasche 3 einerseits und vier parallele Innenlaschen 4 andererseits jeweils einander ab. Jeder Kettenbolzen 1 trägt das eine Ende von zwei parallelen Außenlaschen 2 und der dazwischen liegenden Zwischenlasche 3 und das eine Ende von vier in Längsrichtung der Kette sich hieran anschließenden Innenlaschen 4.

Die Innenlaschen 4 sind jedoch nicht direkt auf den Kettenbolzen 1 gelagert, sondern sind zunächst mit Preßpassung auf Buchsen 5 befestigt, die.ihrerseits drehbar auf den Kettenbolzen 1 angeordnet sind.

Die Bolzen 5 bestehen aus Sintermaterial mit bestimmter Porosität, d.h. einem vorgegebenen Porenvolumen und einer vorgegebenen Porengröße. Als Sintermaterial eignet sich vorzugsweise eine Metalllegierung. Die Poren des Sintermaterials der Buchsen 5 sind mit einem Schmiermittel gefüllt, das während der Lebensdauer der Flyerkette langsam nach außen abgegeben wird und damit die Gelenke der Kette schmiert. Das Schmiermittel muß eine geeignete Viskosität besitzen, um einerseits eine ausreichende Tränkung des Sintermaterials zu ermöglichen und andererseits mit einer solchen Geschwindigkeit von diesem freigegeben zu werden, daß sowohl eine ausreichende Schmierung erfolgt als auch das Schmiermittel nicht vor Ablauf der Lebensdauer der Kette erschöpft ist. Ein geeignetes Schmiermittel ist Öl.

Das Schmiermittel verbleibt nicht nur auf der Oberfläche der Buchsen 5, sondern kann sich auch auf die anderen Oberflächen der Kettengelenke verteilen. Somit wird eine zufriedenstellende Schmierung auch zwischen den sich berührenden Oberflächen der Außen-/Zwischenlaschen und der Innenlaschen erreicht. 30

Claims

1. Gliederkette mit durch Kettenbolzen (1) gelenkig miteinander verbundenen Kettengliedern aus Außenlaschen (2) und Innenlaschen (4), wobei in Längsrichtung der Gliederkette mindestens zwei parallele Außenlaschen (2) und mindestens zwei parallele Innenlaschen (4) jeweils einander abwechseln, die Außenlaschen (2) an ihren beiden Enden jeweils fest mit dem Kettenbolzen (1) verbunden und die Innenlaschen (4) zwischen den Außenlaschen (2) an ihren beiden Enden jeweils derart drehbar auf den Kettenbolzen (1) angeordnet sind, daß die Innenlaschen (4) mit auf den Kettenbolzen (1) drehbar gelagerten Buchsen (5) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsen (5) aus einem Sintermaterial bestehen, das mit einem Schmiermittel getränkt ist.

2. Gliederkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schmiermittel Öl ist.

3. Gliederkette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsen (5) aus Bronze bestehen.

4. Gliederkette nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Buchsen (5) aus härtbarem Stahl bestehen.

5. Gliederkette nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenlaschen (4) drehfest mit den Buchsen (5) verbunden sind.

6. Gliederkette nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei der zueinander parallelen Innenlaschen (4) an ihrem jeweils einen Ende durch jeweils eine Buchse (5) miteinander verbunden sind.

7. Gliederkette nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß in den durch die Außenlaschen (2) gebildeten Gliedern zwischen den Außenlaschen (2) und parallel zu diesen mindestens eine Zwischenlasche (3) im Lossitz direkt auf den Kettenbolzen (1) abgestützt ist.

8. Gliederkette nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Flyerkette ist.