DE20102208U1

DE20102208U1 - Hauptständeranordnung für ein Kraftrad

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Publication number: DE20102208U1
Application number: DE20102208U
Authority: DE
Original assignee: JF MOTORSPORT GmbH
Current assignee: JF MOTORSPORT GmbH
Priority date: 2001-02-07
Filing date: 2001-02-07
Publication date: 2001-06-13
Anticipated expiration: 2011-02-08

Description

Beschreibung Hauptständeranordnung für ein Kraftrad

Die Neuerung betrifft eine Hauptständeranordnung für ein Kraftrad, mit an einem Chassis des Kraftrades gelagertem Ständer, welcher von einer zur Abstützung des Kraftrades an dem Boden vorgesehenen Stützstellung in eine von dem Boden entfernte Grundstellung bewegbar ist, mit einer Rückstellfeder zur Halterung des Ständers in der Grundstellung, wobei das Chassis des Kraftrades und der Ständer jeweils Aufnahmen zur Halterung der Enden der Rückstellfeder aufweisen.

Solche Hauptständeranordnungen werden bei heutigen Krafträdern häufig eingesetzt und sind aus der Praxis bekannt. Die Rückstellfeder dient dazu, den Ständer in Grundstellung und damit während der Fahrt des Kraftrades zuverlässig in einer vom Boden entfernten Position zu halten und gegen Anschlagpuffer des Kraftrades vorzuspannen. Die Rückstellfeder weist daher eine sehr große Federsteifigkeit auf. Die Aufnahmen an dem Chassis haben Ösen oder Pilzköpfe, in die U-förmig gebogene Enden der Rückstellfeder eingehängt werden.

Nachteilig bei der bekannten Hauptständeranordnung ist, dass zum Einhängen der Rückstellfeder in die Aufnahmen ein sehr großer Kraftaufwand und zudem der Einsatz von Spezialwerkzeug erforderlich ist. Bei dem Einhängen kann zudem das Spezialwerkzeug von der Rückstellfeder abrutschen, was zu Beschädigungen am Kraftrad oder zu Verletzungen des Monteurs führt.

Der Neuerung liegt das Problem zugrunde, eine Hauptständeranordnung der eingangs genannten Art so zu gestalten, dass sie eine einfache Montage der Rückstellfeder ermöglicht.

Dieses Problem wird neuerungsgemäß dadurch gelöst, dass eine der Aufnahmen ein verstellbares Halteteil zur wahlweisen Spannung oder Entspannung der Rückstellfeder aufweist .

Durch diese Gestaltung lässt sich vor der Montage der Rückstellfeder das Halteteil in eine Position verstellen, in der sich die Rückstellfeder im zusammengezogenen und damit entspannten Zustand mit den Halteteilen verbinden lässt. Anschließend wird das Halteteil verstellt und damit die Rückstellfeder gespannt. Die Montage der Rückstellfeder gestaltet sich hierdurch besonders einfach. Ein aufwändiges Einhängen der Enden der Rückstellfeder im gespannten Zustand ist dank der Neuerung nicht erforderlich. Daher wird die Gefahr einer Verletzung des Monteurs oder einer Beschädigung des Kraftrades zuverlässig vermieden.

Das Halteteil könnte beispielsweise an der chassisseitigen Aufnahme angeordnet sein. Das Halteteil ist jedoch gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung zu seiner Verstellung einfach zugänglich, wenn es an dem Ständer angeordnet ist.

Das Halteteil gestaltet sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung konstruktiv besonders einfach, wenn das Halteteil an seiner der Rückstellfeder zugewandten Seite einen Haken und zu seiner Verstellbarkeit gegenüber der Aufnahme einen in Richtung der Rückstellfeder weisenden Gewindeabschnitt aufweist.

Eine Verdrehung der Rückstellfeder bei der Verstellung des Halteteils lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung einfach vermeiden, wenn die Aufnahme eine in einem von dem Ständer abstehenden Bolzen angeordnete Bohrung für das Halteteil hat und wenn auf dem Gewindeabschnitt des Halteteils zumindest eine Stellmutter angeordnet ist.

Eine Beschädigung des Gewindeabschnitts durch Vibrationen des Kraftrades lässt sich gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Neuerung einfach vermeiden, wenn auf der der Stellmutter gegenüberliegenden Seite des Bolzens eine Feststellmutter angeordnet ist.

Die Neuerung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

Fig.l eine schematische Darstellung eines unteren seitlichen Bereichs eines Kraftrades mit einer neuerungsgemäßen Hauptständeranordnung,

Fig. 2 eine stark vergrößerte Schnittdarstellung durch die Hauptständeranordnung im Bereich einer Rückstellfeder.

Figur 1 zeigt einen unteren seitlichen Bereich eines als Rohrrahmen ausgebildeten Chassis 1 eines Kraftrades mit einer Hauptständeranordnung 2 in Grundstellung. Die Hauptständeranordnung 2 hat einen an dem Chassis 1 des Kraftrades schwenkbar gelagerten Ständer 3. In der dargestellten Grundstellung der Hauptständeranordnung 2 ist der Ständer 3 mit Anschlagpuffern 4 von einer Rückstellfeder 5 gegen den Chassis 1 des Kraftrades vorgespannt und damit in einer von einem Boden 6 entfernten Stellung

gehalten. Der Ständer 3 und das Chassis 1 haben jeweils eine Aufnahme 7, 8 zur Halterung der Rückstellfeder 5. Der Ständer 3 lässt sich nach vorne in eine Stützstellung klappen und damit das Kraftrad an dem Boden 6 abstützen. Zur Verdeutlichung ist diese Stützstellung in der Zeichnung strichpunktiert dargestellt.

Figur 2 zeigt die Rückstellfeder 5 mit angrenzenden Bereichen des Ständers 3 und des Chassis 1 aus Figur 1 in einer Schnittdarstellung entlang der Linie II - II. Hierbei ist zu erkennen, dass die an dem Chassis 1 befestigte Aufnahme 7 der Rückstellfeder 5 pilzförmig gestaltet ist. Die untere, an dem Ständer 3 befestigte Aufnahme 8 hat einen auf einem verstellbaren Halteteil 9 angeordneten Haken 10. Die Aufnahmen 7, 8 hintergreifen U-förmig gebogene Enden der Rückstellfeder 5. Das Halteteil 9 hat einen in einer Bohrung 11 eines an dem Ständer 3 befestigten Bolzens 12 geführten Gewindeabschnitt 13. Das Halteteil 9 ist mittels einer auf dem Gewindeabschnitt 13 angeordneten Stellmutter 14 gegen die Kraft der Rückstellfeder 5 verstellbar gehalten. Auf der der Stellmutter 14 gegenüberliegenden Seite des Bolzens 12 ist eine Feststellmutter 15 angeordnet. Weiterhin hat die Stellmutter 14 eine selbstsichernd gestaltete Kontermutter 16.

Zur Montage der Rückstellfeder 5 wird diese zunächst mit ihrem einen Ende an der an dem Chassis 1 befestigten Aufnahme 7 eingehängt. Anschließend wird das andere Ende der Rückstellfeder 5 mit dem in der Bohrung 11 geführten Halteteil 9 verbunden. Die Rückstellfeder 5 kann dabei entspannt sein. Zur Einstellung der Kraft der Rückstellfeder 5 wird die Stellmutter 14 auf den Gewindeabschnitt 13 gedreht und angezogen bis die Rückstellfeder 5 um ein vorgesehenes Maß gedehnt ist. Abschließend werden die Feststellmutter 15 und die Kontermutter 16 angezogen. Die Montage der Rückstellfeder 5 erfordert daher im einfach-

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sten Falle einen Gabelschlüssel zum Anziehen der Stellmutter 14, der Feststellmutter 15 und der Kontermutter 16.

Die Rückstellfeder 5 ist als einzelne Wendelfeder dargestellt. Selbstverständlich kann die Rückstellfeder 5 auch eine Federanordnung mit mehreren, beispielsweise ineinander angeordnete Federn aufweisen.

Claims

1. Hauptständeranordnung für ein Kraftrad, mit an einem Chassis des Kraftrades gelagertem Ständer, welcher von einer zur Abstützung des Kraftrades an dem Boden vorgesehenen Stützstellung in eine von dem Boden entfernte Grundstellung bewegbar ist, mit einer Rückstellfeder zur Halterung des Ständers in der Grundstellung, wobei das Chassis des Kraftrades und der Ständer jeweils Aufnahmen zur Halterung der Enden der Rückstellfeder aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Aufnahmen (8) ein verstellbares Halteteil (9) zur wahlweisen Spannung oder Entspannung der Rückstellfeder (5) aufweist.

2. Hauptständeranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (9) an dem Ständer (3) angeordnet ist.

3. Hauptständeranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (9) an seinem der Rückstellfeder (5) zugewandten Seite einen Haken (10) und zu seiner Verstellbarkeit gegenüber der Aufnahme (8) einen in Richtung der Rückstellfeder (5) weisenden Gewindeabschnitt (13) aufweist.

4. Hauptständeranordnung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (8) eine in einem von dem Ständer (3) abstehenden Bolzen (12) angeordnete Bohrung (11) für das Halteteil (9) hat und dass auf dem Gewindeabschnitt (13) des Halteteils (9) zumindest eine Stellmutter (14) angeordnet ist.

5. Hauptständeranordnung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass auf der der Stellmutter (14) gegenüberliegenden Seite des Bolzens (12) eine Feststellmutter (15) angeordnet ist.