DE20080276U1

DE20080276U1 - Stahl für Schienenkreuzungen

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Publication number: DE20080276U1
Application number: DE20080276U
Authority: DE
Original assignee: Dt Vyhybkarna A Mostarna Spol
Current assignee: Dt Vyhybkarna A Mostarna Spol
Priority date: 1999-11-17
Filing date: 2000-11-14
Publication date: 2001-11-29
Anticipated expiration: 2010-11-15
Also published as: PL193180B1; CH694464A5; SK3038U; HRPK20010494B1; YU50601A; WO2001036698A1; CA2355868A1; PL349011A1; CZ9574U1; AU1128101A; UA70342C2; HRP20010494A2; RU2248408C2

Description

HK 13 G

STAHL FÜR SCHIENENKREÜZUNGEN

Technisches Gebiet

Die technische Lösung betrifft die chemische Zusammensetzung von Stahl auf der Basis von Chrom - Nickel - Molybdän, der insbesondere für gegossene Eisenbahn- und Straßenbahn-Kreuzungsherzstücke verwendet wird.

Technologischer Hintergrund

Die Werkstoffe, die bisher für die Herstellung gegossener Eisenbahn- und Straßenbahn-Kreuzungsherzstücke bekannt waren und verwendet wurden, sind beispielsweise Werkstoffe, die unter dem Handelsnamen '13 Mn Super Special¹ verwendet werden. Diese enthalten Eisen und in Gewichtsprozent 0,60% bis zu 0,90% Kohlenstoff, 12,5% bis zu 16,5% Mangan, höchstens 0,60% Silizium, höchstens 0,05% Phosphor, höchstens 0,03% Schwefel und 1,8% bis zu 2,2% Molybdän. Der unter dem Handelsnamen UIC 90 0A benutzte Stahl für Kreuzungsherzstücke enthält Eisen und in Gewichtsprozent 0,60% bis zu 0,80% Kohlenstoff, 0,1% bis zu 0,5% Mangan, 0,80% bis zu 1,3% Silizium, höchstens 0,04% Phosphor und höchstens 0,04% Schwefel. Unter dem Handelsnamen 75 ESD VK benutzter Stahl enthält Eisen und in Gewichtsprozent 0,45% bis zu 0,65% Kohlenstoff, 0,75% bis zu 1,45% Mangan, 0,10% bis zu 0,50% Silizium, höchstens 0,050% Phosphor und höchstens 0,050% Schwefel. Unter den Handelsnamen 85 und 95 ESD VK benutzter Stahl enthält Eisen und in Gewichtsprozent 0,60% bis zu 0,80% Kohlenstoff, 0,75% bis zu 1,40% Mangan, 0,10% bis zu 0,50% Silizium, höchstens 0,04% Phosphor und höchstens 0,04% Schwefel. Dabei geben die Daten in % den maximal akzeptierten Konzentrationsbereich der einzelnen Bestandteile oder ihren maximal akzeptierten Anteil an.

Die Nachteile von Stahl in '13 Mn Super Special'-Qualität schließen eine schwierige spanende Bearbeitung, schwieriges Schweißen und Schleifen abgenutzter Teile, sowie die Unmöglichkeit, Fehler durch Ultraschall zu kontrollieren, ein. Die Nachteile von Kreuzungsherzstücken in Qualität der UIC 900A, 75 ESD VK, 85 und 95 ESD VK schließen eine niedrige Fließgrenze, rasche Abnutzung und Entwicklung von Streifen, niedrige Kerbschlagzähigkeit, Bruchanfälligkeit, geringe Härte und Lebensdauer ein.

Offenbarung der Erfindung

Die obengenannten Nachteile von Werkstoffen insbesondere für die Herstellung gegossener Eisenbahn- und Straßenbahn-Kreuzungsherzstücke werden durch einen Stahl im wesentlichen beseitigt, der gekennzeichnet ist durch einen Gehalt von Eisen und in Gewichtsprozent von 0,07% bis zu 0,15% Kohlenstoff, 0,50% bis zu 1,20% Mangan, höchstens 0,50% Silizium, 1,20% bis zu 2,00% Chrom, 0,40% bis zu 0,70% Molybdän, 2,50% bis zu 3,50% Nickel, höchstens 0,13% Vanadium, höchstens 0,05% Titan, höchstens 0,045% des gesamten Gehalts von Aluminium in Stahl, höchstens 0,015% Phosphor und höchstens 0,015% Schwefel.

Die Vorteile dieses Stahls verglichen mit der gegenwärtigen technischen Lage beinhalten das Erreichen verbesserter mechanischer Eigenschaften mit einer Festigkeitsgrenze Rm von 950 MPa bis zu 1300 MPa, einer Fließgrenze RpO,2 von mindestens 750 MPa bis zu 915 MPa, einer Schlagfestigkeit KCV von mindestens 20 J/cm², einer Härte von 290 HB bis zu 420 HB und einer Duktilität von mindestens 10%.

Beschreibung

Die Ausführungsform der technischen Lösung nach dem Gebrauchsmuster enthält einen Stahl, der Eisen enthält und in Gewichtsprozent 0,140% Kohlenstoff, 0,80% Mangan, 0,34% Silizium, 1, 76% .Chrßm, Q., 47.1 %..Molybdän... 2_V63> Nippel:, 0,087%

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Vanadium, 0,045% Titan, höchstens 0,042% des gesamten Gehalts von Aluminium in Stahl, höchstens 0,014% Phosphor und 0,009% Schwefel.

Dieser Stahl ist durch eine Endfestigkeitsgrenze (Rm) von 1147 MPa, eine Fließgrenze (RpO,2) von 915 MPa, eine Schlagfestigkeit (KCV+2O⁰) von 26 J/cm², eine Härte von 338 HB und eine Duktilität (A5),von 14,8% gekennzeichnet.

Industrielle Anwendbarkeit

Die technische Lösung kann mit Vorteil für gegossene Eisenbahn- und Straßenbahn-Kreuzungsherzstücke mit hohen Anforderungen an die Verschleißbeständigkeit verwendet werden. Der Stahl ist hoch belastbar und erlaubt hochqualitatives Schweißen und Bearbeiten der Kreuzungsherzstücke.

Claims

Stahl, insbesondere für die Herstellung gegossener Eisenbahn- und Straßenbahn-Kreuzungsherzstücke, dadurch gekennzeichnet, daß er Eisen enthält und in Gewichtsprozent 0,07% bis zu 0,15% Kohlenstoff, 0,50% bis zu 1,20% Mangan, höchstens 0,50% Silizium, 1,20% bis zu 2,00% Chrom, 0,40% bis zu 0,70% Molybdän, 2,50% bis zu 3,50% Nickel, höchstens 0,13% Vanadium, höchstens 0,05% Titan, höchstens 0,045% des gesamten Gehalts von Aluminium in Stahl, höchstens 0,015% Phosphor und höchstens 0,015% Schwefel.