DE2006107A1 - Achse zur Arretier Halterung und Ein stellung von auf ihr beliebig, insb schritt weise verdrehbar gelagerten Radern - Google Patents

Description

Dr. Werner Bferrifif ^München 1 / Postfach 884

Anmelder: Ernst Heiner K.Q. Feinmechanik und Apparatebau

7743 -Furtwangen

Bauffiannstr.16 Bezeichnung: Achse zur ArretiezvHalterung und

Einstellung von auf ihr "beliebig , insb schrittweise verdrehbar gelagerten Rädern·

Die Erfindung betrifft eine Achse mit Arretler-Halterung zum Einstellen und Festlegen von auf ihr beliebig schrittweise verdrehbar gelagerten Rädern,vornehmlich für Drucktypenräder von Stempel-, Druck- oder Etikettiermaschinen, wobei eine Ansahl von Rädern nebeneinander auf λ

der Achse angeordnet sitzen,und ein Rad jeweils in seiner Eineteilung auf der Achse durch entsprechendes Verdrehen veränderbar ist,während die übrigen Räder hierbei gegen Verdrehen in ihrer Einstellposition gesichert sind.

Bei derart auf einer Achse geführten und in ihren Einstellpositionen zueinander wahlweise veränderlichen Hädern,ist besondere Sorgfalt darauf su verwenden,daß die Räder in jeder Einstellung sueinander,über ihren Umfang in der Querrichtung gesehen in einer Linie bezw.Ebene genau ausgerichtet jeweils liegen,also nicht e,twa in Radialrichtung liegend unterschiedliche Einstellungen

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Im Räderumfsng xu β inender entstehen können. In Anwendung auf Stempel-, Druck- oder Etikettiermaschinen beispielsweise,würde in dieses lall ein ungleichmässiges Druckbild von auf dta Räderumfang Bittenden Druckertypen auf den einseinen, nebeneinander auf der Achse sitzenden Rädern entstehen. Die einseinen Drucktypen würden also nachteilig la Gesamt-Druckbild nebeneinander alt verschieden starken Abdrucken erscheinen»während ein gutes Druckbild gleiche Wiedergabestärke für Jede einsehe Druckertype erfordert.

Für Druckmaschinen mit mehreren nebeneinander auf einer Achse gelagerten,und unabhängig voneinander wahlweise einstellbaren Typenrädern ist es bekannt (US-Patent-l,868,997)»in einer Ausnehmung in Längsrichtung der Achse für jedes Typenrad zugehörige Kupplungsteile unter Zwischenlagern jeweils einer Druckfeder gegenüber dem Boden der wannenartigen Ausnehmung in der Achse einzulagern ,so daB eine Art Reibkupplung unter Einwirkung dieser Druckfedern vt)n den eingelagerten Kuppel teil en gegenüber jedes Typenrad innerhalb deren Nabenbohrung zur Achse hin entsteht.Die einseinen Drucktypenräder sind dort mittels einer zuaät»liehen,lediglich schiebbaren Stange unter Eingriff einer in Längsrichtung vorstehenden Rippe in Vertiefungen jeweils «wischen swei auf dem Radumfang in gleichen Abständen angeordnet* vorstehenden Drucktypen,gegen Verdrehung abgesichert.Lediglich ein Drucktypen* rad jeweils nur ist hiervon ausgenommen,welches in seiner Einstellung zur Arretierrippe dieser zusätzlichen Schlebeetsnge gerade einer Unterbrechung bezw.Aussparung in dieser Rippe gegenübersteht, so daB entsprechender vorstehender Absatz de* Drucktypenumfanges gabelartig überbrückt ist, und diesej einzelne Typenrad dann durch Verändern der gesonderten Drehachse mit eingelagertemfeeib-Kupplungsteil unter Federdruckwirkung entsprechend

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«itgedreht werden kann,um wahlweise eine andere Drucktype einzustellen·

Weiter ist es für derartige Druckmaschinen mit wahl» weise veränderlicher Typen-Justierung bekannt (üS-Patent-l,131,959)»eine Einstellachse su rerwenden,die sowohl drehbar als auch längsTerschiebbar gelagert ist,und einerseits «it aufz ihre« Umfang in Längsachsrichtung liegender Sicherungsrippe sur Arretierung der Typenräder gegen ein Verdrehen versehen ist,während zusätzlich auf dieser Sicherungsrippe gegenüberliegender Ilafangsseite der Achse, gerundet eingewölbt· Aussparungen der Anzahl verwendeter Drucktypenräder entsprechend aufeinanderfolgend -vorgesehen sind,in welchS/Sftter federdruck stehende Kugel» i« Rahmenteil der Druckmaschine eingelagert, je nach Einschiebestellung der Achse einrastet und das jeweils sugeordnete Typenrad mittels auf der Achse sitsende« Mnstellstiftes unter Singriff in Aussparungen radial innerhalb der Badnabe,bei dann folgender Drehung der Achse «itgedreht ,wahlweise eine andere Druckertype einstellbar ist. Beiden vorbekannt beschriebenen Ausführungen «it unter federuck stehend eingelagerten Eupplungs- oder Rasterungsteilen ist gemeinsam nachteilig,daß diese lose eingelagerten,unter iederkraftwirkung stehenden Teile« einmal schwierig 1« Zusammenbau der Maschine elnatulagern,bezw· andererseits bei einer Demontage xu Reparatur- oder anderen Zwecken herausgeschleudert werden und leicht verloren gehen können. Auch ist aber bekannt su« Vermeiden dieser lachteile, unter Druckfederkraft stehende,der Arretierung von Drucktjpenrädern dienende Kugeln, oder auch entsprechend abgerundete Bolzenteile in radiale,innerhalb der Achse liegende Sacklöcher einzusetzen,welche Löcher den« auasen etwas rerstemmt werden,damit die eingelagerten Arretier- besw.der Einstellung dienenden Teile dann festliegen, aber trotzdem aus de« Umfang

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der Achse unter Wirkung der eingesetzten Druckfedern noch so weit vorstehen,daß die Arretierung der Typenrader unter Eingriff dieser vorstehenden lerundeten Bolzenteile oder auch Kugeln ermöglicht wird.Hierbei ergeben eich ebenfalls Nachteile in der Montage,da es kaum möglich ist die Sacklöcher jeweils gleichmässig aussen zu verstemmen,so daß entsprechend die herausragenden Arretierteile auch unterschiedlich lang vorstehen werden·Entsprechend wird sich der innere Federdruck von der Achse her auch mit unterschiedlichen Kräften auf die einseinen Typenräder innerhalb deren Nabenbohrungen auswirken ,was zwangsläf ig/einen Abdruck in nicht gerader Linie mit etwas zueinander versetzt stehenden Typenzeiohen,wie auch mit unterschiedlicher Abdruckstärke der nebeneinander liegenden Typen führen wird.

Schließlich ist es bekannt (SP-I,276,0^8) zum Erzielen eines gleichmäßigen Druckbildes für tfLederdrüokhandatempel,die übliche Abdruckplatte unten mit Aussparung für den Durchgriff der Druckertypen für den Abdruck gegenüber der Rädertrommel elastiach verschiebbar zu gestalten beim Niederdrücken der Stempelvorrichtung.Hierdurch soll erreichter «tin, daß die Drucktypen immer genügend in der Aussparung der Abdruckplatte vorstehen,und satt auf der Stempelflache aufdrücken,so daß auch gleichzeitig ein ungleiehmaseiger bezw.einseitiger Abdruck nicht mehr möglich sein soll.

Es ist nun Aufgabe der Erfindung,unter Ausnutzung der Vorteile der Arretierung mittels innerhsl der Räderachse eingelagerter,unter Federkraftwirkung stehender Kugeln oder entsprechend nach aussen abgerundet eingreifender Bolzenteilt in Aueeparungen der Nabenbohrungen von BBBK wahlweise auf dar Achse einstellbaren Rädern,eine auf sämtliche Bäder gleichmässig sich auswirkende Einstell- und Arre-

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tierwlrkung au erreichen,wobei gleichzeitig auch sämtliche Bäder auf der Achse radial nach auesen alt desselben Druck jeweils in ihrer Arretierhaiterung innerhalb der Nabenbohrung gelagert gehalten sind«Weiter soll vermieden werden,daß der Zusammenbau derartiger Arretierachsen in bisher nachteiliger/ erschwert ist,bezw.beim Auseinandernehmen beispielsweise sux Reparaturzwecken,die unter Federkraftwirkung in der Achse eingelagerten Teile herausfliegen und verloren gehen können·

Der Anmeldegegenstand kennzeichnet sich hierfür dadurch,daß die Arretierachse als teilweise hohles Gehäuseteil mit in Längsachsrichtung durchgehend nach aussen offen liegenden Aussparung iaam ausgebildet ist ,zum ülnsetzen von der Räderarretierung dienenden Seilen in senkrecht zur lÄittenlinie der Achse in den Boden der Aussparung eingearbeitete, zur gegenüberliegenden Seite nach aussen hin durchgehenden £&&£ϊ&ρ& mit zu ihrem Ende hin vorgesehenem Absatz von kleinerem Durchmesser,so daß lediglich die Enden von ebenfalls auf kleineren Durchmesser abgesetzten,in die Bohrungen eingefügt bolzenartiger. Teilen nach aussen durchgreifen,und sämtliche eingesetzten LoIsenteilβ gleichzeitig mit ala Abschluß aufgesetzten Druckfedern gemeinsam durch ein ateßartigee.von ausaen in dio Auasparur^/fter Achse einoetabaree Riegelteil auf Abstand gegenüber den Absätzen, innerhalb der Achsenbohrungen und unter Vorspannung in den Ilabenbohrungen der Räder gehalten sind«

Das Wesen der Erfindung ist in beispielhafter Anwendung zur Achsenlagerung einer Anzahl von ßrucktypenrädern nebeneinanderliegend angeordnet in den Abbildungen beschriebenes zeigen hierbei

Abb.l einen Jüttenschnltt durch trfIndungsgemässe Aohse mit Arretierhalteru&gen für darauf sitzende Bader.

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Abb·2 die Achse allein in Draufsicht von

oben auf durchgehende Haiterungelocher, sowie

Abb.? eins Äiiiliii^Üifr der Achse,

Linie H-II in Abb.2.

Abb.4 das stegartige Riegel tellur Halterung lor Häder-Arretlerteile in Draufsicht von oben.

Xn Abbildung 1 ist die Achse nach der Erfindung alt 2 bezeichnet, welche, durch eine wannenartige Aussparung 6 als teilweise hohles Gehäuseteil gestaltet ist·Senkrecht aur MLttenlinie der Achse 2 sind in den Boden der Aussparung 6 nach aussen durchgehende Löcher 7 tOrgesehen,ait zum Ende hin liegenden Absatz 7' von kleinerem Durchmesser,wie es in Draufsicht der Achse von oben nach Abb.2 ebenfalls zu ersehen ist,mit Einblick in diese durchgehenden Halterungslöcher 7· In diese Löcher 7 sind nun bolzenartige Teile 3 leicht beweglich eingesetzt,welche mit ebenfalls auf kleineren Durchmesser abgesetzten Enden J* allein aus der Oberfläche der Achse 2 nach aussen durchgreifen,ua in radial liegende Aussparungen/innerhalb der Ifabenbohrungen in gleichmässigen Abständen über den Umfang verteilt,zur Einstellung von auf dem Aussenumfang der Druckräder 1 entsprechend liegenden Typenzeichen/L", wahlweise zum Eingriff gebracht werden zu können.In gleicher Weise können auch Schalträder für andere Zwecke mit schritt weiser Einstell- bezw.Arretiermöglichkeit bewegt bezw. fixiert werden.In Abb.l sind weiter auf die Bolzenteile 9 jeweils Druckfedern 4 innerhalb der Ach8en**fc*itt£*m 7 aufgesetzt,während ein stegartig von aussen in die Aussparung 6 der Achse 2 einsetzbares Biegelteil 5,sämtliche Bolzenteile 3 saft* aufgesetzten Druckfedern 4 gleichzeitig derart festlegt, daß deren auf kleineren Durchmesser abgesetzte Smden V innerhalb de» Bohrungen 7 auf A»etand gegenüber deren Absätzen 7* unter Vorspannung gehalten, mit ihren aach auasen vorstehend abgerundeten Bnd»» 109831/0157

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Enden 3^Η unter Wirkung der Druckfedero 4 in die Aussparungen 1* der Habenbohrungen von Hadern 1 entsprechend (Jeweiliger Einstellage einrasten,diese also jeweils festlegen.

Sas Riegelteil 5 zum Einsetzen in die Aussparung 6 der Achse 2 besitzt an beiden Saiden hochgezogene Teile 5» mit anschließend abwärts gerichtet federnden Zungenteilen 5",welche mit nach aussen vorstehenden,Eahnartig abgesetzten Teilen gegen Vbr-ερrunge 8 innerhalb der Achsenaussparung 6 abgefedert einklinke»,womit sämtliche eingelegten Bolzenteile 3 und Druckfedern 4- gleichzeitig vom Riegel- Λ

teil 5 überbrückt festgelegt sind· Je nach Anforderung für die Stabilität des Riegelteil 5,kann dieses xiacu
Abb.l auch wannenartig gestaltet sein,wie es mit 5"¹ angedeutet ist. Auch kann dieses brückenartige Biegelteil nach Abb.4 aus einem Kunststoff gefertigt werden ,wobei dann zweckmäßig innerhalb eines wannenartig ausgesparten !Seiles 5"' fcur Versteifung in Längsrichtung eine Hippe 9 In der lütte vorgesehen sein kann, als Verbindung zwischen den beiden hochgezogenen, senkrecht hierzu liegenden Endteilen 5¹ »»it wiederum anschließend abwärts gerichteten,federnden Zungenteilen 5".Auch können innerhalb dee Wannen- g

teiles 5" noch zur Versteifung entsprechende Querrippen 9' vorgesehen sein, je nachdem welche Stabilität senf orderungen gestellt sind· Zum Einsetzen eines Riegelteiles in Achse 2 zweck« gleichzeitigen Festlegens sämtlicher Arretier-Bolzenteil· 3 mit aufgesetzten Druckfedern 4,können auf beiden Seiten der Achse 2 auch durchgehende öffnungen 6* vorgesehen «ein,wie au· Abb.l ersichtlich.

la 'tin>& Ie* poch ein* afltfclü»1tlt*til^rAch_ae gezeigt,die nach einem Spritzguiyerfehrttt hergestellt, in IiSngericbtun0 auf beiden Seiten weitere waimenartige Auesparuneen Io besitzt,welche um 9o°versetzt zur in.;&&■■«I gemeinten^ l^hsenausepairune 6 für die

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durchgehenden Locher 7 der Arretierbolzen 3 angeordnet liegen,um »Öglichet gleiche Wandstärken für den QuB zu schaffen.Auch können in beiden Kopfseiten der Achsenenden entsprechende Aussparungen 2* vorgesehen werdenιwie auch in Abb.l schon angedeutet.

Die der Hast- bezw.Arretier-Halverung dienenden Teile sun Einstellen und Festlegen von schrittweise xu drehenden Rädern ,sind nicht auf die in Abb.l ge*» zeigten bolzenartig durchgreifenden Teile 3/3V3" beschränkt,vielmehr können abgwandelt auch entsprechend nach auesen durchgreifende Kugeln in die durch·* gehenden Löcher 7 ait entsprechenden Druckfedern 4 eingesetzt werden,zu welchen Zweck dann diese Löcher la Grunde abgerundet eingewölbt gestaltet sein können, ua den uffnungsdurcbmesser so weit -zu verengen,daß die Kugeln nach aussen genügend durchgreifen,um in Radi al ausnehmungen 1* innerhalb der Nabenbohrungen der Hader 1 einrastend als Arretiermittel jeweiliger Rädereinstellung dienen zu können. Auch können statt der in Abb.l mit 3* bezeichnet gerundet auslaufenden Bolzenteile,auch lediglich einseitig abgeschrägte Bolzenenden 3^MI verwendet werden,die bewirken,daß die Räder 1 nur in einer bestimmten Richtung verdrehbar einzustellen sind,je nachdem zu welcher Seite his die Abschrägung dann am Bolzenende vorgenommen wird, se daß ein solches Rad dann nicht gleichzeitig vor und zurückgedreht werden kann.Die RrxUaiausapnrun^en ι ' innerhalb der Kader 1 müssen hierfür entsprechend dem bolzenartir? durchgreifenden Teil V¹ mit passender Schräge sowie einer .senkrecht zur Achsenini tte parnlJel verlaufenden Fläche versehen werden.

Ansprüehe. 109834/0157 BAD

Claims (1)

1. Ans ρ r ü c h β

   Achse mit Arretier-Halterung zum Einstellen und Festlegen von auf ihr beliebig,insbesondere schrittweise verdrehbar gelagerten Rädern,unter Verwenden von im Innern der Achse radial eingelagerten,senkrecht aus deren Oberfläche unter JPederdruck nach aussen vorstehenden feilen im Eingriff zu radialen \

   Ausnehmungen der Häder-Nabenbohrungen,vornehmlich ™

   für Drucktypenräder von! Stempel-, Druck- oder Etikettiermaschinen, dadurch gekennzeichnet,daß die Arretierachse (2) als teilweise hohles Gehäuseteil mit in Längsacherichtung durchgehend nach aussen offen liegenden Aussparungen (6,6·) ausgebildet ist, zum Einsetzen von der Häderarretierung dienenden Teilen in senkrecht zur Mittenlinie der Achse(2) in den Boden der Aussparung (6) eingearbeitete.«* zur gegenüberliegenden Seite nach aussen hin durchgehende Löcher(7)mit zu ihrem Ende hin vorgesehentn Absatz (7¹) von kleinerem Durchmesser,so daß lediglich die Enden von ebenfalls auf kleineren Durchnei- § βer abgesetzten,in die Bohrungen eingefügt bolzen artigen T*ilen(3^f) nach aussen durchgreifen,und aäatllch# eingesetzten Bolzenteile(3) gleichseitig mit als Abschluss aufgesetzten Druckfedern (4-) gemeine an durch «in stegartiges,von aussen in die Ausaparungen (6,6*) der Achse (2) «insβtabar·β Rlegelttil auf Abstand gegenüber den Absätzen(7¹)innerhalb der Achaenbohrungen (7),und unter Vorspannung in den Naben-, bohrungen dar Bäder (1) gehalten sind.

   2. Achs· nach Anspruch !,gekennzeichnet durch Verwanden von 7edtr-Bolzenteilen (3,3') mit aus der Achs· (2) naah müssen vorstehend abgerundeten End*n(3^M*

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   Io -

   3· Achse nach Anspruch 1,gekennzeichnet durch Verwenden von unter Druckfederkraft (4) aus dar Achse (2) nach aussen vorstehenden Kugel-Flächenteilen.

   4. Achse nach Anspruch !,gekennzeichnet durch Verwenden von abgeschrägten,die Räder (1) nur in einer bestimmten Drehrichtung bewegenden Beizen-Enden O"¹).

   5· Achse nach Ansprüchen 1 - 4·,dadurch gekennzaichnet,daß ein brückenartiges Riegelteil (5) mit beidseitig hochgezogenen Enden (5') und anschließend umgebogen abwärts gerichtet federnden Zungenteilen (5^M) mit nach aussen zahnartig vorstehenden Teilen gegen Vorsprünge (8) der Achsenauesparung (6) in Längsachsrichtung federnd einklinkt· 6. Achse nach Ansprüchen 1 - 4,gekennzeichnet duah Verwenden eines in die Acheenaussparung (6) als Riegel einsetzbares,wannenartig gestaltetes Brückenteil (5¹¹¹)·

   7· Achse nach Anepruch 6,gekennzeichnet durch innerhalb eines wannenartigen Riegelteiles (5»5*»5^HI) in Längsrichtung angeordnet liegende Versteifungen— rippe (9).

   8· Achse nach Anspruch 6,gekennzeichnet durch innerhalb eines wannenartigen Riegalteiles (5»5'»5^HI) liegende Querrippen (9¹)·

   9· Achse nach Anspruch 1 «der eine» der folgenden, insbesondere für im Spritzguß hergestellte Achse, dadurch gekennzeichnet,daß in dar Oberfläche der Aahse (2) auf beiden Seiten in Längerichtung wannenartige Aussparungen (Io) um 9o° zur Hohlaussparung (6) versetzt,als auch an beiden Enden der Achse (2) kopfseitige Vertiefungen (2*) vorgesehen sind·

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