DE20020344U1

DE20020344U1 - Rollerboard

Info

Publication number: DE20020344U1
Application number: DE20020344U
Authority: DE
Original assignee: EURO G E M GmbH
Current assignee: EURO G E M GmbH
Priority date: 2000-04-04
Filing date: 2000-11-30
Publication date: 2001-04-26
Anticipated expiration: 2010-12-01
Also published as: DE10065992B4; DE10065992A1

Description

K 52 010/8K52010/8

RollerboardRoller board

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Rollerboard mit einer in Fahrtrichtung verlaufenden Längsachse, aufweisend:The present invention relates to a rollerboard with a longitudinal axis running in the direction of travel, comprising:

(a) ein Trittelement, auf das sich der Benutzer stellen kann, mit einem in Fahrtrichtung vorderen und einem hinteren Endbereich;(a) a step element on which the user can stand, having a front and a rear end region in the direction of travel;

(b) mindestens ein Rad, das am hinteren Endbereich des Trittelements vorgesehen ist,(b) at least one wheel provided at the rear end portion of the tread element,

(c) mindestens ein lenkbares Rad, das am vorderen Endbereich des Trittelements vorgesehen ist,(c) at least one steerable wheel provided at the front end portion of the tread element,

(d) eine Steuerstange, die an das Trittelement angeschlossen ist und die der Benutzer mit der Hand beim Fahren halten kann.(d) a control rod connected to the treadle which the user can hold by hand when riding.

Derartige Geräte, die Merkmale von Kinder-Tretrollern, Skateboards und Inline-Skater aufweisen, sind in jüngster Zeit auf den Markt gekommen und haben sich zu Trend-Freizeitgeräten entwickelt. Rollerboards werden insbesondere in Städten auch häufig als Fortbewegungsmittel benutzt, insbesondere für relativ kurze Distanzen. Durch ihre geringe Größe ist es auch möglich, sie in öffentlichen oder anderen Verkehrsmitteln mitzunehmen. Durch die in etwa im rechten Winkel abstehende Steuerstange sind Rollerboards dennoch einigermaßen sperrig und trotz ihres relativ geringen Gewichts nicht ganz problemlos transportierbar.Such devices, which have features of children's scooters, skateboards and inline skates, have recently come onto the market and have become trendy leisure equipment. Rollerboards are also often used as a means of transport, especially in cities, especially for relatively short distances. Their small size also makes it possible to take them on public or other means of transport. However, due to the control bar protruding at a roughly right angle, rollerboards are somewhat bulky and, despite their relatively low weight, are not entirely easy to transport.

Die Transportierbarkeit von Rollerboards ist bereits dadurch verbessert worden, daß die Steuerstange des Rollerboards mit dem Trittelement über ein Schwenklager aus einer Position im wesentlichen parallel zu dem Trittelement in eine Position im wesentlichen rechtwinkelig dazuThe transportability of rollerboards has already been improved by the fact that the control rod of the rollerboard with the step element can be moved via a pivot bearing from a position essentially parallel to the step element to a position essentially at right angles to it.

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klappbar verbunden ist. Diese Ausbildung des Rollerboards ermöglicht es, die Steuerstange des Rollerboards in eine Abklapp-Position abzuklappen, in der die Steuerstange im wesentlichen parallel mit dem Trittelement ist. Das verringert einerseits die Abmessung des Rollerboards in eine Richtung rechtwinkelig zu dem Trittelement; andererseits eröffnet diese Art des Abklappens der Steuerstange die Möglichkeit, die Steuerstange als "Tragegriff" für das Rollerboard zu verwenden.This design of the rollerboard allows the control bar of the rollerboard to be folded down into a folding position in which the control bar is essentially parallel to the step element. On the one hand, this reduces the dimensions of the rollerboard in a direction perpendicular to the step element; on the other hand, this type of folding of the control bar opens up the possibility of using the control bar as a "carrying handle" for the rollerboard.

Bei einem marktüblichen Rollerboard ist eine Sperreinrichtung in der Form eines an der Lenkstange bzw. einem Befestigungselement angebrachten federbelasteten Raststifts vohanden, der in der aufgeklappten Position bzw. in der abgeklappten Position der Lenkstange in eine Rastöffnung einrastet und so die Lenkstange in dieser Position hält.A standard roller board has a locking device in the form of a spring-loaded locking pin attached to the handlebar or a fastening element, which engages in a locking opening in the unfolded position or in the folded-down position of the handlebar and thus holds the handlebar in this position.

Aus sicherheitstechnischer Sicht ist diese Lösung nicht optimal. Einerseits kann es sein, daß der Raststift nicht perfekt eingerastet ist. Andererseits kann es zu einem Bruch der Feder kommen, so daß der Raststift nicht sicher in der Raststellung gehalten ist. Bei einem Abklappen der Lenkstange während des Fahrens kann es zu gravierenden Unfällen kommen.From a safety perspective, this solution is not optimal. On the one hand, the locking pin may not be perfectly engaged. On the other hand, the spring may break, meaning the locking pin is not held securely in the locking position. If the handlebar folds down while driving, serious accidents can occur.

Es ist deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Betriebssicherheit des Schwenklagers eines Rollerboards zu verbessern.It is therefore the object of the present invention to improve the operational reliability of the pivot bearing of a roller board.

Erfindungsgemäß wird das dadurch gelöst, daß eine Sperreinrichtung zum Sichern der Steuerstange in der aufgeklappten Position vorgesehen ist und zusätzlich dem Schwenklager ein Feststeller zugeordnet ist.According to the invention, this is achieved in that a locking device is provided for securing the control rod in the unfolded position and, in addition, a locking device is assigned to the pivot bearing.

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Generell gibt es verschiedene technische Möglichkeiten dafür, das oder die lenkbare(n) Vorderrad(räder) bei einem Rollerboard anzuordnen. Typischerweise ist ein einzelnes Vorderrad direkt am unteren Ende der Steuerstange (bei dieser Ausfuhrungsform wäre der Begriff "Lenkstange" angebrachter) befestigt vorzusehen. Die Steuerstange selbst ist ähnlich einer Fahrradlenkstange in einem Lenkkopflager drehbar an dem Trittelement befestigt. Typischerweise eher bei zwei lenkbaren Vorderrädern wird ein Lenkmechanismus verwendet, der derart ausgebildet ist, daß ein seitliches Verkippen der Steuerstange (relativ zur Längsachse des Rollerboards) ein Einlenken der Vorderräder auslöst. Beide Arten der Steuerung können auch miteinander kombiniert sein. Die erfindungsgemäße klappbare Ausbildung der Steuerstange läßt sich bei beiden Arten von Rollerboards realisieren. Während bei letzterer Ausbildung des Rollerboards die Steuerstange direkt an dem Trittelement angebracht sein kann, wird bei der ersten Ausbildung der Lenkung das Lenkkopflager typischerweise über ein Befestigungselement an dem Trittelement befestigt sein.In general, there are various technical options for arranging the steerable front wheel(s) on a roller board. Typically, a single front wheel is attached directly to the lower end of the control rod (in this embodiment, the term "handlebar" would be more appropriate). The control rod itself is attached to the tread element in a steering head bearing, similar to a bicycle handlebar. Typically, with two steerable front wheels, a steering mechanism is used that is designed in such a way that a lateral tilting of the control rod (relative to the longitudinal axis of the roller board) triggers the steering of the front wheels. Both types of control can also be combined with one another. The foldable design of the control rod according to the invention can be implemented on both types of roller boards. While in the latter design of the roller board the control rod can be attached directly to the tread element, in the first design of the steering the steering head bearing is typically attached to the tread element via a fastening element.

Vorzugsweise ist eine Sperreinrichtung für die Steuerstange vorgesehen, welche die Steuerstange in der aufgeklappten Position (Fahr- oder Betriebsstellung) sichert und vorzugsweise auch in der Lage ist, die Steuerstange in der abgeklappten Position zu sichern. Ohne eine derartige Sicherung in der abgeklappten Position wäre es nicht möglich, die Steuerstange als Tragegriff für das Rollerboard zu verwenden.
25Preferably, a locking device is provided for the control rod, which secures the control rod in the unfolded position (driving or operating position) and is preferably also able to secure the control rod in the folded-down position. Without such a lock in the folded-down position, it would not be possible to use the control rod as a carrying handle for the roller board.
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Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung des Schwenklagers sieht vor, daß das Schwenklager ein Paar Führungsplatten aufweist, zwischen denen das untere Ende der Steuerstange oder das Befestigungselement für die Steuer stange an einer Schwenkachse gelagert ist, und daß zumindestA particularly preferred embodiment of the pivot bearing provides that the pivot bearing has a pair of guide plates between which the lower end of the control rod or the fastening element for the control rod is mounted on a pivot axis, and that at least

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eine der Führungsplatten und das untere Ende der Steuerstange bzw. das Befestigungselement von einem Raststift durchsetzt werden, der etwa rechtwinklig zur Schwenkebene der Steuerstange zwischen einer Freigabe- und einer Raststellung verlagerbar ist.
5one of the guide plates and the lower end of the control rod or the fastening element is penetrated by a locking pin which can be displaced between a release position and a locking position approximately at right angles to the pivoting plane of the control rod.
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Typischerweise kann der Raststift federbelastet sein, um bei Erreichen einer Raststellung, typischerweise also der aufrechten Stellung der Steuerstange entsprechend oder - im zusammengeklappten Zustand des Rollerboards - der zum Trittelement hin verschwenkten Lage der Steuer-Stange entsprechend, selbsttätig einzurasten, um die jeweilige Stellung der Steuerstange beizubehalten. Um die Lage der Steuerstange zu ändern, kann der Raststift gegen die Federbelastung verlagert werden, um die Verrastung zu lösen, so daß die Steuerstange in die gewünschte Richtung verschwenkt werden kann, bis sie die alternative Raststellung erreicht und der Raststift wieder einrastet.Typically, the locking pin can be spring-loaded so that when a locking position is reached, typically corresponding to the upright position of the control rod or - when the roller board is folded up - corresponding to the position of the control rod pivoted towards the step element, it automatically engages in order to maintain the respective position of the control rod. To change the position of the control rod, the locking pin can be moved against the spring load to release the locking so that the control rod can be pivoted in the desired direction until it reaches the alternative locking position and the locking pin engages again.

In einer besonders günstigen Ausgestaltung sieht die Erfindung vor, daß in einer der Führungsplatten eine bezüglich der Schwenkachse konzentrische, kreisbogenförmige Raststiftführung ausgebildet ist, an deren beiden Enden je eine Raststellung definiert ist. Vorzugsweise entsprechen die beiden Raststellungen der Betriebsstellung, also der etwa senkrechten Stellung der Steuerstange, und der zusammengeklappten Stellung der Steuerstange, also etwa parallel zu dem Trittelement.In a particularly advantageous embodiment, the invention provides that a circular arc-shaped locking pin guide is formed in one of the guide plates, which is concentric with respect to the pivot axis and at each of whose ends a locking position is defined. Preferably, the two locking positions correspond to the operating position, i.e. the approximately vertical position of the control rod, and the folded-up position of the control rod, i.e. approximately parallel to the tread element.

Zur zusätzlichen Fixierung und Halterung der Steuerstange in der verrasteten Stellung sieht die Erfindung in einer bevorzugten Ausgestaltung vor, daß dem Schwenklager ein Feststeller zugeordnet ist, wobei dieser wiederum besonders bevorzugt in jeder Führungsplatte ein bezüglich der Schwenkachse konzentrisches, kreisbogenförmiges Führungsloch auf-For additional fixation and retention of the control rod in the locked position, the invention provides in a preferred embodiment that a locking device is assigned to the pivot bearing, which in turn particularly preferably has a circular arc-shaped guide hole in each guide plate that is concentric with respect to the pivot axis.

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weist, jeweils rechtwinklig zur Schwenkebene der Steuerstange von einem mit letzterer gekoppelten Zapfen durchsetzt, der von einem Klemmechanismus an den paarweisen Enden der Führungslanglöcher feststellbar ist.
5, each penetrated at right angles to the pivoting plane of the control rod by a pin coupled to the latter, which can be locked by a clamping mechanism at the paired ends of the guide slots.
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Vorzugsweise kann die Steuerstange um etwa 90° in Richtung auf das Trittelement hin geklappt werden. Üblich sind Werte im Bereich von 85°.Preferably, the control rod can be folded by about 90° towards the step element. Values in the range of 85° are usual.

Vorzugsweise ist das SchwenJdager lösbar an dem Trittelement angebracht. Trittelemente sind typischerweise aus laminiertem Holz oder Aluminium und werden im Fahrbetrieb besonders beansprucht und unterliegen einem besonderen Verschleiß. Die Betriebssicherheit des Rollerboards wird dadurch typischerweise nicht beeinträchtigt, jedoch kann das Rollerboard durch den Verschleiß unansehnlich werden. Bei einer festen Anbringung des Schwenklagers and dem Trittelement bleibt als einzige Möglichkeit der Neukauf eines Rollerboards. Ist jedoch eine lösbare Anbringung vorgesehen, kann - insbesondere weil auch das Hinterrad und die Bremse üblicherweise lösbar an dem Trittelement angebracht sind - das Trittelement leicht ausgetauscht werden. Die Austaschbarkeit des Trittelements hat außerdem den Vorteil, daß unterschiedliche Trittelemente, die zu unterschiedlichen Fahreigenschaften führen, für ein Rollerboard vorgesehen sein können. Das kann insbesondere für den sportlicheren Bereich wünschenswert sein. So können längere Trittelemente für ein stabileres Fahrverhalten oder elastischer Trittelemente für die Ausführung von Kunststücken mit dem Rollerboard bevorzugt sein.The swivel bearing is preferably detachably attached to the tread element. Tread elements are typically made of laminated wood or aluminum and are subject to particular stress during use and are subject to particular wear. The operational safety of the roller board is typically not affected by this, but the roller board can become unsightly due to wear. If the swivel bearing is permanently attached to the tread element, the only option is to buy a new roller board. However, if a detachable attachment is provided, the tread element can be easily replaced - particularly because the rear wheel and the brake are usually also detachably attached to the tread element. The interchangeability of the tread element also has the advantage that different tread elements, which lead to different driving characteristics, can be provided for a roller board. This can be particularly desirable for the more sporty area. For example, longer tread elements may be preferred for more stable driving behavior or more elastic tread elements for performing tricks with the roller board.

Vorzugsweise ist dafür eine Befestigungsplatte an dem Schwenklager vorgesehen. Die Befestigungsplatte und das Schwenklager können bei-Preferably, a mounting plate is provided on the pivot bearing. The mounting plate and the pivot bearing can be

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spielsweise in der Art einer Skibindung an dem Trittelement angebracht werden.for example, in the manner of a ski binding, attached to the tread element.

Vorzugsweise ist das untere Ende der Steuerstange oder des Befestigungselements derart ausgebildet, daß im aufgeklappten Zustand der Steuerstange (Betriebsstellung) zwischen dem unteren Ende der Steuerstange bzw. dem unteren Ende des Befestigungselements und dem Trittelement bzw. der Befestigungsplatte für das Schwenklager ein genügend großer Abstand verbleibt, damit ein Eingeklemmt-Werden von Gegenständen oder Körperteilen dazwischen im wesentlichen vermieden ist.Preferably, the lower end of the control rod or the fastening element is designed such that, when the control rod is in the unfolded state (operating position), there is a sufficiently large distance between the lower end of the control rod or the lower end of the fastening element and the tread element or the fastening plate for the pivot bearing so that objects or body parts are essentially prevented from becoming trapped therebetween.

Insbesondere ist es bevorzugt, wenn der Abstand dazwischen mindestens fingerdick ist, d.h. mindestens 1 cm, vorzugsweise 2 cm und mehr, beträgt.In particular, it is preferred if the distance between them is at least the thickness of a finger, i.e. at least 1 cm, preferably 2 cm and more.

Es sind kürzlich, d.h. nach dem Prioritätstag des vorliegenden Gebrauchsmusters, Rollerboards auf den Markt gekommen, die Schwenkmechanismen aufweisen, bei denen zwischen dem unteren Ende der Steuerstange bzw. dem unteren Ende des Befestigungselements und dem Trittelement bzw. der Befestigungsplatte praktisch kein Abstand ist.Recently, i.e. after the priority date of the present utility model, roller boards have come onto the market which have pivoting mechanisms in which there is practically no distance between the lower end of the control rod or the lower end of the fastening element and the step element or the fastening plate.

Insbesondere kommt bei diesen Rollerboards hinzu, daß das untere Ende des Befestigungselements rechteck-rohrförmig mit scharfen Kanten ausgebildet ist. Bei der Benutzung derartiger Rollerboards ist es zu schweren Unfällen gekommen, bei denen in Einzelfällen Finger komplett abgetrennt wurden. Bei den von der Anmelderin des vorliegenden Gebrauchsmusters vertriebenen Rollerboards waren aus Sicherheitsgründen von Anfang an die rechteck-rohrförmigen Befestigungselemente an ihrem unteren Ende derart ausgebildet, daß der Abstand ausreichend groß ist, um derartige Unfälle zu vermeiden. Insbesondere waren und sind bei diesen Rollerboards der Anmelderin die unteren Enden der Befestigungs-In particular, the lower end of the fastening element is rectangular and tubular with sharp edges. When using such rollerboards, serious accidents have occurred, in which in individual cases fingers have been completely severed. For safety reasons, the rollerboards sold by the applicant of the present utility model had the rectangular and tubular fastening elements at their lower end designed from the outset in such a way that the distance was sufficiently large to avoid such accidents. In particular, the lower ends of the fastening elements were and are designed for these rollerboards of the applicant.

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elemente so weit abgeschrägt, daß sich ein ausreichend großer Abstand ergibt. Vorzugsweise ist deshalb das untere Ende des Befestigungselements bzw. der Steuerstange derart abgeschrägt, daß sich zwischen diesem Ende und dem Trittelement bzw. der Befestigungsplatte ein ausreichend großer Abstand ergibt.elements are bevelled so that a sufficiently large distance is created. Preferably, therefore, the lower end of the fastening element or the control rod is bevelled so that a sufficiently large distance is created between this end and the tread element or the fastening plate.

Vorzugsweise ist das untere Ende der Steuerstange oder das untere Ende des Befestigungselements verschlossen. Als Abdeckung kann beispielsweise eine Abdeckung aus Kunststoffmaterial vorgesehen sein.
10Preferably, the lower end of the control rod or the lower end of the fastening element is closed. A cover made of plastic material can be provided as a cover, for example.
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Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausfuhrungsbeispiels genauer beschrieben; es zeigen:The invention is described in more detail below using an exemplary embodiment; it shows:

Fig. 1 ein erfmdungsgemäßes Rollerboard in perspektivischerFig. 1 a roller board according to the invention in perspective

Ansicht;Opinion;

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung eines Schwenklagers, dasFig. 2 is a perspective view of a pivot bearing, which

schematisch in Fig. 1 angedeutet ist;
10is indicated schematically in Fig. 1;
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Fig. 3 eine seitliche Ansicht zweier miteinander in BlickrichtungFig. 3 a side view of two together in the direction of view

der Figur fluchtender Führungsplatten des Schwenklagersthe figure of aligned guide plates of the pivot bearing

nach Fig. 2;according to Fig. 2;

Fig. 4 eine Radialschnittansicht des Schwenklagers nach Fig. 2 inFig. 4 is a radial sectional view of the pivot bearing according to Fig. 2 in

einer Zwischenstellung zwischen zwei Raststellungen;an intermediate position between two locking positions;

In der Fig. 1 erkennt man ein Rollerboard 2 mit einem Trittelement 4, auf das sich ein Benutzer bei Benutzung stellen kann. Das Trittelement 4 weist einen in Fahrtrichtung vorderen Endbereich 6 und einen in Fahrtrichtung hinteren Endbereich 8 auf. Desweiteren ist ein Rad 10 am hinteren Endbereich des Trittelements drehbar befestigt vorgesehen. Eine Bremseinrichtung 20 ist an dem Hinterrad 10 vorgesehen.In Fig. 1, a roller board 2 can be seen with a step element 4 on which a user can stand during use. The step element 4 has a front end region 6 in the direction of travel and a rear end region 8 in the direction of travel. Furthermore, a wheel 10 is rotatably attached to the rear end region of the step element. A braking device 20 is provided on the rear wheel 10.

Im Bereich des vorderen Endbefeichs 6 des Trittelements 4 ist ein lenkbares Rad 12 vorgesehen, das an einer Lenkstange 14 angeschlossen ist. Die Lenkstange 14 ist teleskopisch aus zwei rohrförmigen Teilen gebildet, die gegeneinander verschiebbar sind, um damit einerseits die korrekte Höhe der Lenkstange 14 einstellen zu können, und andererseits, umIn the area of the front end area 6 of the step element 4, a steerable wheel 12 is provided, which is connected to a handlebar 14. The handlebar 14 is telescopically formed from two tubular parts that can be moved against each other in order to be able to set the correct height of the handlebar 14 on the one hand, and on the other hand to

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zum Transport die Lenkstange 14 zusammenschieben zu können. Die Lenkstange 14 ist ähnlich wie bei einem Fahrrad in einem Lenkkopflager 16 drehbar gehaltert. Lenkkopflager 16 und damit die Lenkstange 14 sind über ein Befestigungselement 18 und ein Schwenklager 50 an das Trittelement 4 angeschlossen.to be able to push the handlebar 14 together for transport. The handlebar 14 is rotatably mounted in a steering head bearing 16, similar to a bicycle. The steering head bearing 16 and thus the handlebar 14 are connected to the pedal element 4 via a fastening element 18 and a pivot bearing 50.

Das Schwenklager 50, welches die Lenk- oder Steuerstange 14 mit dem Trittelement 4 über das Befestigungselement 18 verbindet, besitzt ein Paar parallel zueinander und jeweils in Längsrichtung des Rollerboards 2 verlaufende Führungsplatten 52 und 54, die senkrecht zu ihrer Ebene von einer Schwenkachse durchsetzt werden, an der das untere Ende der Steuerstange 14 über das Befestigungselement 18 gelagert ist. In den beiden Führungsplatten 52 und 54 ist ein Rastmechanismus sowie ein Feststeller ausgebildet, die weiter unten noch näher erläutert werden. Der Feststeller besitzt einen Hebel 84, nach dessen Öffnen ein in Fig. 1 nicht dargestellter Zapfen gelöst wird, so daß die Steuerstange 14 in Richtung des Trittelements 4 geklappt werden kann. Das Klappen der Steuerstange 14 ist durch einen Doppelpfeil markiert.The pivot bearing 50, which connects the steering or control rod 14 to the step element 4 via the fastening element 18, has a pair of guide plates 52 and 54 that run parallel to one another and in the longitudinal direction of the roller board 2, through which a pivot axis passes perpendicular to their plane, on which the lower end of the control rod 14 is mounted via the fastening element 18. A locking mechanism and a locking device are formed in the two guide plates 52 and 54, which are explained in more detail below. The locking device has a lever 84, after opening which a pin (not shown in Fig. 1) is released so that the control rod 14 can be folded in the direction of the step element 4. The folding of the control rod 14 is marked by a double arrow.

Fig. 2 zeigt das in Fig. 1 schematisch dargestellte Schwenklager 50 zum Koppeln der Steuerstange 14 mit dem Trittelement 4. Das Schwenklager 50 besitzt das Paar von Führungsplatten 52 und 54, die an dem Trittelement 4 angeschweißt sein können, alternativ können die Führungsplatten 52, 54 an einer Befestigungsplatte angeschweißt sein, die an dem Trittelement 4 beispielsweise festgeschraubt ist. Fig. 3 zeigt die in axialer Richtung der Schwenkachse 56 miteinander fluchtenden Führungsplatten 52, 54.Fig. 2 shows the pivot bearing 50 shown schematically in Fig. 1 for coupling the control rod 14 to the tread element 4. The pivot bearing 50 has the pair of guide plates 52 and 54, which can be welded to the tread element 4, alternatively the guide plates 52, 54 can be welded to a fastening plate which is screwed to the tread element 4, for example. Fig. 3 shows the guide plates 52, 54 aligned with one another in the axial direction of the pivot axis 56.

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Konzentrisch zu der Schwenkachse 56 sind in beiden Führungsplatten 52 und 54 ein Führungslangloch 90 bzw. 92 ausgebildet. In der Führungsplatte 54 ist eine Raststiftführung 64 ausgebildet, die an ihren beiden Enden mit Rastausnehmungen 64a bzw. 64b ausgestattet ist. Fluchtend zu diesen beiden Rastausnehmungen 64a und 64b befinden sich in der anderen (in Fig. 3 hinteren) Führungsplatte 52 Rastlöcher 66 und 68, deren Funktion weiter unten noch erläutert wird.Concentric to the pivot axis 56, a guide slot 90 or 92 is formed in both guide plates 52 and 54. A locking pin guide 64 is formed in the guide plate 54, which is equipped with locking recesses 64a or 64b at both ends. In alignment with these two locking recesses 64a and 64b, there are locking holes 66 and 68 in the other guide plate 52 (the rear one in Fig. 3), the function of which will be explained further below.

Ein Raststift 62 (Fig. 2) durchsetzt die Raststiftführung 64 und das untere Ende des Befestigungselements 18 und ist Teil eines Rastmechanismus 60, mit dessen Hilfe das Befestigungselement 18 von einer vorderen Raststellung (rechts in Fig. 2) oder in einer hinteren Raststellung (links in Fig. 2) verrastet werden kann. Ein Feststeller 80 durchsetzt die beiden Führungslanglöcher 90, 92 in den beiden Führungsplatten, außerdem das untere Ende des Befestigungselements 18. An dem in Fig. 2 verdeckten Ende besitzt der Feststeller 80 einen Klemmechanismus, so daß das Befestigungselement 18 in der vorderen oder hinteren Raststellung entsprechend der Rastausnehmung 64a oder 64b durch Klemmen zusätzlich festgestellt werden kann.A locking pin 62 (Fig. 2) passes through the locking pin guide 64 and the lower end of the fastening element 18 and is part of a locking mechanism 60, with the aid of which the fastening element 18 can be locked from a front locking position (right in Fig. 2) or in a rear locking position (left in Fig. 2). A locking device 80 passes through the two guide slots 90, 92 in the two guide plates, as well as the lower end of the fastening element 18. At the end hidden in Fig. 2, the locking device 80 has a clamping mechanism so that the fastening element 18 can be additionally locked by clamping in the front or rear locking position according to the locking recess 64a or 64b.

Fig. 4 zeigt eine Radialschnittansicht des Schwenklagers 50. Zwischen den beiden Führungsplatten 52 und 54 befindet sich das untere Ende des Befestigungselements 18, so daß die Steuerstange 14 sich um die Schwenkachse 56 verschwenken läßt. Der Rastmechanismus 60 umfaßt den Raststift 62 mit einem endseitigen Griff 61 und einem Schaftteil 65, wobei sich zwischen dem Schaftteil 65 und dem Griff 61 ein Raststück 63 befindet. Dieses Raststück 63 hat einen Durchmesser, der größer ist als die Breite der Raststiftführung 64 in der Führungsplatte 54 (vgl. Fig. 3), und der etwas geringer ist als der Durchmesser der beiden Rastaus-Fig. 4 shows a radial sectional view of the pivot bearing 50. The lower end of the fastening element 18 is located between the two guide plates 52 and 54, so that the control rod 14 can pivot about the pivot axis 56. The locking mechanism 60 comprises the locking pin 62 with an end handle 61 and a shaft part 65, with a locking piece 63 located between the shaft part 65 and the handle 61. This locking piece 63 has a diameter that is larger than the width of the locking pin guide 64 in the guide plate 54 (see Fig. 3), and which is slightly smaller than the diameter of the two locking recesses.

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nehmungen 64a und 64b der Führungsplatte 54. Der Durchmesser des Schaftteils 65 ist etwas kleiner als der Durchmesser der beiden Rastlöcher 66 und 68 (in Fig. 4 ist das eine Rastloch 66 dargestellt, entsprechend der versetzten Schnittebene V-V in Fig. 3; die Rastausnehmung 64a ist in Fig. 4 gestrichelt angedeutet).recesses 64a and 64b of the guide plate 54. The diameter of the shaft part 65 is slightly smaller than the diameter of the two locking holes 66 and 68 (in Fig. 4, one locking hole 66 is shown, corresponding to the offset cutting plane VV in Fig. 3; the locking recess 64a is indicated by dashed lines in Fig. 4).

Befindet sich das Befestigungselemnt 18 in einer Stellung, in der der Raststift 62 mit einer der Rastausnehmungen 64a oder 64b fluchtet, so rückt der Raststift 62 in Fig. 4 nach links. Dies wird erreicht durch die Feder 79, die gegen eine auf dem Schaftteil 65 fixierte Scheibe 67 drückt und sich dabei an der Innenwand des Befestigungselements 18 abstützt.If the fastening element 18 is in a position in which the locking pin 62 is aligned with one of the locking recesses 64a or 64b, the locking pin 62 moves to the left in Fig. 4. This is achieved by the spring 79, which presses against a disk 67 fixed on the shaft part 65 and is supported on the inner wall of the fastening element 18.

Dadurch, daß der Raststift 62 gemäß Fig. 4 nach links rückt, rastet das vordere Ende des Schaftteils 65 in das Rastloch 66 ein, gleichzeitig rastet das Raststück 63 in die Rastausnehmung 64a ein. Da der Raststift das untere Ende des Befestigungselements 18 durchsetzt, wird diese also fixiert.As the locking pin 62 moves to the left as shown in Fig. 4, the front end of the shaft part 65 engages in the locking hole 66, and at the same time the locking piece 63 engages in the locking recess 64a. Since the locking pin passes through the lower end of the fastening element 18, this is therefore fixed.

Zur zusätzlichen Feststellung des Befestigungselements 18 dient ein Feststeller 80, umfassend einen mit einem Kopf 81 ausgestatteten Zapfen 82, an dessen dem Kopf 81 abgewandtem Ende ein Hebel 84 an einem Lagerstift 85 gelagert ist, welcher den Zapfen 82 rechtwinklig durchsetzt. Im Bereich des Lagerzapfens 85 ist der Hebel 84 als Steuerkurve ausgebildet, mit dem die Gummimuffe 88 gegen die Außenseite der Führungsplatte 52 drückbar ist, um das Befestigungselement 18 festzustellen, indem der Zapfen 82 durch Reibschluß an den beiden Führungsplatten 52 und 54 und durch Formschluß in dem Befestigungselement 18 gehalten wird.A locking device 80 is used for additional locking of the fastening element 18, comprising a pin 82 equipped with a head 81, at the end of which facing away from the head 81 a lever 84 is mounted on a bearing pin 85 which passes through the pin 82 at a right angle. In the area of the bearing pin 85 the lever 84 is designed as a control curve with which the rubber sleeve 88 can be pressed against the outside of the guide plate 52 in order to lock the fastening element 18 in place by the pin 82 being held by frictional engagement on the two guide plates 52 and 54 and by positive engagement in the fastening element 18.

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• · I· I

Zum Umklappen der Steuerstange 14 wird der Feststeller durch Verschwenken des Hebels 84 geöffnet, durch Ziehen an dem Griff 61 wird der Raststift 62 gelöst, anschließend kann die Steuerstange 18 verschwenkt werden.
5To fold the control rod 14, the locking device is opened by pivoting the lever 84, the locking pin 62 is released by pulling on the handle 61, then the control rod 18 can be pivoted.
5

In der Fig. 1 erkennt man, wie das untere Ende des Befestigungselements 18 abgerundet ausgebildet ist. Diese Abrundung hat den Vorteil, daß die vordere Wand 22 des Befestigungselements 18 bei weitem nicht so weit bis nach unten gezogen ist, wie das bei den Seitenwänden 24, 26 der Fall ist. So ist in der Darstellung der Fig. 4 das untere Ende 28 der vorderen Wand erkennbar. Insbesondere erkennt man, daß zwischen dem unteren Ende 28 der vorderen Wand 22 und dem Trittelement 4 bzw. der Befestigungsplatte 30 ein ausreichender Abstand vorgesehen ist, um ein Einklemmen von Gegenständen oder Körperteilen dazwischen zu verhindem. Der Abstand sollte mindestens in etwa fingerdick sein. Etwa 1 cm oder mehr sind besonders günstig. Die Kanten in diesem Bereich sind abgerundet vorgesehen, damit, falls es doch zu einem Einklemmen kommen sollte, dieser Bereich nicht wie eine Schneidkante wirken kann.In Fig. 1 you can see how the lower end of the fastening element 18 is rounded. This rounding has the advantage that the front wall 22 of the fastening element 18 is not drawn down nearly as far as is the case with the side walls 24, 26. The lower end 28 of the front wall can be seen in the illustration in Fig. 4. In particular you can see that there is a sufficient distance between the lower end 28 of the front wall 22 and the tread element 4 or the fastening plate 30 to prevent objects or body parts from getting caught between them. The distance should be at least about the thickness of a finger. About 1 cm or more is particularly suitable. The edges in this area are rounded so that if something does get caught, this area cannot act like a cutting edge.

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Claims

1. Rollerboard ( 2 ) with a longitudinal axis running in the direction of travel, comprising:

a) a step element ( 4 ) on which the user can stand, with a front and a rear end region ( 6 , 8 ) in the direction of travel;

b) at least one wheel ( 10 ) provided at the rear end region ( 8 ) of the tread element ( 4 ),

c) at least one steerable wheel ( 12 ) provided at the front end region of the tread element, and

d) a control rod ( 14 ) which is connected to the tread element ( 4 ), which the user can hold by hand when driving and which is coupled to the tread element ( 4 ) via a pivot bearing ( 50 ),

characterized in that a locking device is provided for securing the control rod ( 14 ) in the unfolded position and in addition a locking device ( 80 ) is assigned to the pivot bearing ( 50 ).

2. Rollerboard ( 2 ) according to claim 1, characterized in that the pivot bearing has a pair of guide plates ( 52 , 54 ), between which the lower end of the control rod ( 14 ) or a fastening element ( 18 ) for the control rod ( 14 ) is mounted on a pivot axis ( 56 ), and that at least one of the guide plates ( 52 ; 54 ) and the lower end of the control rod ( 14 ) or the fastening element ( 18 ) are penetrated by a locking pin ( 62 ) which can be displaced approximately at right angles to the pivot plane of the control rod ( 14 ) between a release position and a locking position.

3. Rollerboard ( 2 ) according to claim 2, characterized in that in one ( 54 ) of the guide plates ( 52 , 54 ) a circular arc-shaped locking pin guide ( 64 ) is formed which is concentric with respect to the pivot axis ( 56 ), at each of whose two ends a locking position is defined.

4. Rollerboard ( 2 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the locking device ( 80 ) in each guide plate ( 52 ; 54 ) has a circular arc-shaped guide slot ( 90 , 92 ) which is concentric with respect to the pivot axis ( 56 ), each through which a pin ( 52 ) coupled to the control rod ( 14 ) passes at right angles to the pivot plane of the control rod, which pin can be locked by a clamping mechanism ( 84-88 ) at the paired ends of the guide slots ( 90 , 92 ).

5. Rollerboard ( 2 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the control rod ( 14 ) can be folded by approximately 90° in the direction of the tread element ( 4 ).

6. Rollerboard ( 2 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the pivot bearing ( 50 ) is detachably attached to the tread element ( 4 ).

7. Rollerboard ( 2 ) according to claim 6, characterized in that the pivot bearing ( 50 ) has a fastening plate ( 30 ).

8. Rollerboard ( 2 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the lower end of the control rod ( 14 ) or of the fastening element ( 18 ) is designed such that, in the unfolded state of the control rod ( 14 ), a sufficiently large distance remains between the lower end of the control rod ( 14 ) or the lower end ( 28 ) of the fastening element ( 18 ) and the tread element ( 4 ) or the fastening plate ( 30 ) for the pivot bearing ( 50 ) so that objects or body parts are essentially prevented from becoming trapped therebetween.

9. Rollerboard ( 2 ) according to claim 8, characterized in that the lower end of the control rod ( 14 ) or the lower end of the fastening element ( 18 ) is bevelled in such a way that a sufficiently large distance results between this end ( 28 ) and the tread element ( 4 ) or the fastening plate ( 30 ).

10. Rollerboard ( 2 ) according to claim 8 or 9, characterized in that the lower end of the control rod ( 14 ) or the lower end of the fastening element ( 18 ) are closed.