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DE20018742U1 - Teleskopkran - Google Patents

Teleskopkran

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Publication number
DE20018742U1
DE20018742U1 DE20018742U DE20018742U DE20018742U1 DE 20018742 U1 DE20018742 U1 DE 20018742U1 DE 20018742 U DE20018742 U DE 20018742U DE 20018742 U DE20018742 U DE 20018742U DE 20018742 U1 DE20018742 U1 DE 20018742U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
guying
telescopic
base box
lateral
boom
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE20018742U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tadano Demag GmbH
Original Assignee
Mannesmann AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=27213846&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE20018742(U1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Priority claimed from DE10022658A external-priority patent/DE10022658B4/de
Application filed by Mannesmann AG filed Critical Mannesmann AG
Priority to DE20018742U priority Critical patent/DE20018742U1/de
Priority claimed from EP00250210A external-priority patent/EP1065166B2/de
Publication of DE20018742U1 publication Critical patent/DE20018742U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62Constructional features or details
    • B66C23/64Jibs
    • B66C23/70Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
    • B66C23/701Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
    • B66C23/702Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic with a jib extension boom
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66CCRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/62Constructional features or details
    • B66C23/82Luffing gear
    • B66C23/821Bracing equipment for booms
    • B66C23/826Bracing equipment acting at an inclined angle to vertical and horizontal directions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)

Description

73 273
Teleskopkran
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen Teleskopkran mit Superliftbetrieb bestehend aus einem Unterwagen und einem drehbar darauf angeordneten Oberwagen gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Teleskopkrane sind im ausgefahrenen Zustand je nach Anstellwinkel unterschiedlich großen Belastungen ausgesetzt. In Steilstellung ist oftmals die seitliche Verformung des Hauptauslegers das traglastbegrenzende Kriterium. Bei einem flachen bzw. mittleren Anstellwinkel sind die in der Einspannung der ausgefahrenen Teleskopschüsse aufretenden Belastungen das entscheidende Kriterium für die maximale Traglast. Für den letztgenannten Belastungsfall ist als Momentenentlastung der sogenannte Supertiftbetrieb entwickelt worden.
Teleskopkrane mit Supertiftbetrieb sind seit langem bekannt (siehe Auszug Firmenprospekt Mannesmann Demag Fördertechnik; Demag AC1600; 04/96, Seiten 5,17 und 27). Zur Erhöhung der Traglast und zur Minderung der Durchbiegung des ausgefahrenen Hauptauslegers ist am Grundkasten des Hauptauslegers ein auf den Grundkasten ablegbarer Abspannbock angeordnet, der mit einer nahezu längenunveränderbaren Abspannung mit dem Fußbereich des Hauptauslegers einerseits und mit einer weiteren Abspannung, die im Regelfall längenveränderbar ist, mit dem Kopf bzw. Kragen eines der inneren Teleskopschüsse andererseits verbunden ist. Diese versteifende Anordnung ist anwendbar für das Grundgerät allein, aber auch in Verbindung mit der Anordung eines aus Gittermastteilen gebildeten starren oder wippbaren Hirfsauslegers.
• ♦ ·
• ·
Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsmäßigen Teleskopkran anzugeben, dessen seitliche Verformung des Hauptauslegers, insbesondere in Steilstellung signifikant geringer ist als bei bekannten Teleskopkranen.
Diese Aufgabe wird ausgehend vom Oberbegriff in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind jeweils Gegenstand von Unteransprüchen.
Lösungsgemäß Ist am Ausleger eine seitliche Abspannung vorgesehen. Vorzugsweise besteht diese Abspannung aus zwei Abspannstützen, die am Grundkasten angeordnet sich nach rechts und links erstrecken und deren freies Ende mit einem Spannmittel wahlweise gegenüber dem Oberwagen, dem Fußpunkt des Grundkastens oder dem unteren Bereich de Grundkastens einerseits und mit einem weiteren Spannmittel mit dem Kopf oder Kragen eines der inneren Teleskopschüsse oder einem Teil der Auslegerverlängerung andererseits verbunden ist. Diese vorgeschlagene Anordnung führt zu einer Versteifung des Hauptauslegers in beide Seitenrichtungen. Die Anordnung ist anwendbar für das Grundgerät als auch für den bekannten Superliftbetrieb. Als besonders vorteilhaft kann der bekannte Abspannbock für den Superliftbetrieb auch für die seitliche Abspannung verwendet werden. Dazu werden die Schenkel des Abspannbockes zusätzlich auch seitlich verschwenkbar am Grundkasten angeordnet. In der Vertikalstellung bilden die Schenkel des Abspannbockes den bekannten Superlift und in einer Winkelstellung < 90° bis > anteilig Superlift und seitliche Abspannung und bei 0° nur die seitliche Abspannung. Die Ausrüstung kann noch ergänzt werden mit der Anordnung eines aus Gittermasttteilen gebildeten starren oder wippbaren Hirfsauslegers. Besonders wirkungsvoll kann die seitliche Abspannung eingesetzt werden, wenn der Teleskopkran mit einem Meßmittel zur Erfassung der seitlichen Verformung des Hauptauslegers versehen ist. Überschreitet die Verformung einen festgelegten zulässigen Wert, wird das mit der Abspannung verbundene Spannmittel aktiviert und die Abspannung nachgespannt. Die Regelung für das Nachspannen kann beispielsweise mittels einer Druckwaage erfolgen. Das Spannmittel kann eine mit einem Seil zusammenwirkende Winde oder eine mit einer Abspannstange zusammenwirkende Kolben-Zylinder-Einheit sein.
In der Zeichnung wird anhand eines Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäß ausgebildete Teleskopkran näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 in einer perspektivischen Darstellung einen erfindungsgemäß
ausgebildeten Teleskopkran mit Superliftbetrieb in Verbindung mit einem
wippbaren Hilfsausieger und
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung A in Figur 1
In Figur 1 ist in einer perspektivischen Darstellung ein erfindungsgemäß ausgebildeter Teleskopkran mit Superliftbetrieb dargestellt. Er besteht aus einem Unterwagen 1 und einem darauf drehbar angeordneten Oberwagen 2. Am Oberwagen 2 ist am rückwärtigen Ende ein Gegengewicht 3 und im Vorderbereich angelenkt ein Hauptausleger 4 angeordnet. Der Hauptausleger 4 besteht aus einem Grundkasten 5 und in diesem Ausführungsbeispiel aus drei darin ein- und ausziehbaren Teleskopschüssen 6-8. Für den Superirftbetrieb ist in bekannter Weise am Grundkasten 5 ein auf den Grundkasten ablegbarer Abspannbock 9 angeordnet, der mit einer nahezu längenunveränderbaren Abspannung 10,10" mit dem Fußbereich des Hauptauslegers 4 einerseits und mit einer längenveränderbaren Abspannung 11,11' mit dem Kopf 12 des innersten Teleskopschusses 8 andererseits verbunden ist. In diesem Ausführungsbeispiel ist am Kopf 12 des innersten Teleskopschusses 8 ein aus Gittermastteilen gebildeter wippbarer Hilfsausieger 13 und eine Wippstütze 14 angeordnet. Die Wippstütze 14 ist über eine feste Abspannung 15 mit dem Kopf 16 des Hilfsausiegers 13 einerseits und über eine längenveränderbare Abspannung 17 mit dem Gegengewicht 3 andererseits verbunden.
In Figur 2 ist die lösungsgemäße Anordnung gut zu erkennen. In diesem Ausführungsbeispiel sind in Höhe der Anlenkung des Abspannbockes 9 am Grundkasten 5 des Hauptauslegers je eine nach rechts und links sich erstreckende Abspannstütze 18,19 im nahezu rechten Winkel zum Abspannbock 9 angeordnet. Das freie Ende der jeweiligen Abspannstütze 18,19 ist über eine Abspannung 20,20' mit dem Fußbereich des Hauptauslegers 4 einerseits und über eine weitere Abspannung 21,21' mit dem Kopf 12 des innersten Teleskopschusses 8 verbunden. Alternativ könnte die nach vorn gehende Abspannung 21,21' auch mit dem Kragen des zweiten
Teleskopschusses 7 verbunden sein. Diese Anordnung führt dann zur gewünschten Versteifung des Hauptauslegers, insbesondere der beiden Seitenbereiche.

Claims (7)

1. Teleskopkran mit Superliftbetrieb, bestehend aus einem Unterwagen und einem drehbar darauf angeordneten Oberwagen, an dem ein Gegengewicht und angelenkt ein einen Grundkasten und mehrere ein- und ausziehbare Teleskopschüsse aufweisender Hauptausleger befestigt ist, an dessen Grundkasten ein auf diesen ablegbarer Abspannbock angeordnet ist, der mit einer nahezu längenunveränderbaren Abspannung mit dem Fußbereich des Grundkastens einerseits und mit einer im Regelfall längenveränderbaren weiteren Abspannung mit dem Kopf oder Kragen eines der inneren Teleskopschüsse andererseits verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Ausleger eine seitliche Abspannung vorgesehen ist.
2. Teleskopkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitliche Abspannung mindestens zwei Abspannstützen (18, 19) aufweist, wovon mindestens zwei am Grundkasten (5) angeordnet sich nach rechts und nach links erstrecken und deren freies Ende mit einem Spannmittel (20,20') gegenüber dem Oberwagen (2), dem Fußpunkt des Grundkastens (5) oder dem unteren Bereich des Grundkastens (5)) einerseits und mit einem weiteren Spannmittel (21, 21') mit dem Kopf (12) oder Kragen eines der inneren Teleskopschüsse (7, 8) oder einem Teil der Auslegerverlängerung andererseits verbunden ist.
3. Teleskopkran nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abspannstützen (18, 19) am Grundkasten (5) angelenkt und in einem Bereich von 0° (Horizontale) bis 90° (Vertikale) verschwenkbar sind.
4. Teleskopkran nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel des Abspannbockes (9) auch zur Seite verschwenkbar sind und in der Vertikalstellung den bekannten Superlift und in einer Winkelstellung < 90° bis > 0° anteilig Superlift und seitliche Abspannung und bei 0° nur die seitliche Abspannung bilden.
5. Teleskopausleger nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Abspannstütze (18, 19) eine separat ansteuerbare Winde angeordnet ist.
6. Teleskopkran nach einem der Ansprüche 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß zur Erfassung der seitlichen Verformung des Hauptauslegers (4) ein Meßmittel vorgesehen ist, das steuerungsmäßig mit einem den Spannungsgrad der seitlichen Abspannung beeinflussenden Spannmittel verknüpft ist.
7. Teleskopausleger nach einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichent, daß mittels einer Druckwaage die Regelung des Spanngrades erfolgt.
DE20018742U 1999-06-28 2000-06-26 Teleskopkran Ceased DE20018742U1 (de)

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DE602005023289D1 (de) 2004-03-26 2010-10-14 Terex Demag Gmbh Einen mobilkran und eine hilfsvorrichtung zur montage einer verstrebungsvorrichtung umfassendes mobilkransystem

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Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20010412

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: TEREX-DEMAG GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: MANNESMANN AG, 40213 DUESSELDORF, DE

Effective date: 20010813

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: TEREX-DEMAG GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: ATECS MANNESMANN AG, 40213 DUESSELDORF, DE

Effective date: 20011211

R165 Request for cancellation or ruling filed
R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: TEREX-DEMAG GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: DEMAG MOBILE CRANES GMBH & CO. KG, 80333 MUENCHEN, DE

Effective date: 20030411

R168 Utility model cancelled

Effective date: 20040813

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: TEREX-DEMAG GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: TEREX-DEMAG GMBH & CO. KG, 66482 ZWEIBRUECKEN, DE

Effective date: 20080605