DE20016722U1

DE20016722U1 - Scooter

Info

Publication number: DE20016722U1
Application number: DE20016722U
Authority: DE
Original assignee: CHANG CHOU CHUN LING
Current assignee: CHANG CHOU CHUN LING
Priority date: 2000-09-27
Filing date: 2000-09-27
Publication date: 2000-12-14
Anticipated expiration: 2010-09-28

Description

ZEITLEfIZEITLEfI

PATENTANWÄLTE EUROPEAN PATENT "AND TRADEMARK ATTORNEYSPATENT ATTORNEYS EUROPEAN PATENT "AND TRADEMARK ATTORNEYS POSTFACH 26 02 51 TELEFON: +49-89-22 18 06 HERRNSTRASSE 15PO BOX 26 02 51 TELEPHONE: +49-89-22 18 06 HERRNSTRASSE 15 D-80059 MÜNCHEN TELEFAX: +49-89-22 26 27 D-80539 MÜNCHEND-80059 MUNICH FAX: +49-89-22 26 27 D-80539 MUNICH

CHANG CHOU, Chun-LingCHANG CHOU, Chun-Ling

No. 510, See. 5, Chung-Shin Rd.No. 510, Lake. 5, Chung Shin Rd.

San-ChungSan-Chung

Taipei
Taiwan, R.O.C.Taipei
Taiwan, ROC

RollerScooters

Die Erfindung betrifft einen Roller, insbesondere einen Roller, der durch eine Verstellvorrichtung zusammengeklappt werden kann.The invention relates to a scooter, in particular a scooter that can be folded by an adjusting device.

Dei der herkömmlichen Klappvorrichtung des Rollers wird eine Rastverbindung nicht verwendet, wodurch die Sperrung nicht gesichert wird, so daß die Sicherheit nicht gewährleistet werden kann.The conventional folding device of the scooter does not use a locking connection, which means that the locking is not secured and therefore safety cannot be guaranteed.

Aus diesem Grund hat der Erfinder in Anbetracht der Nachteile herkömmlicher Lösungen, basierend auf langjähriger Erfahrung in diesem Bereich, nach langem Studium, zahlreichen Versuchen und unentwegten Verbesserungen die vorliegende Erfindung entwickelt.For this reason, considering the disadvantages of conventional solutions, the inventor has developed the present invention based on many years of experience in this field, after long studies, numerous experiments and constant improvements.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Roller zu schaffen, der an einem Ende des Brettes eine Verbindungsgabel und unter dem Vorderrohr ein Verbindungsglied vorsieht, wobei die Verbindungsgabel eine U-förmige Nut aufweist, deren Seitenwände jeweils mit einem blumenförmigen Achsloch versehen ist und in die das Verbindungsglied geschoben wird, das Verbindungsglied am unteren Ende mit einem Vorderrad am oberen Ende mit einem Gewinderohr versehen ist und ein Achsloch aufweist, das auf die blumenförmigen Achslöcher der Seitenwände der U-förmigen Nut gerichtet werden kann, das Sperrteil einer Verstellvorrichtung in das blumenförmige Achsloch der Seitenwand einrastet, eine Gewindestange durch das Sperrteil gefuhrt und durch einen Verstellknopf gedreht wird, wodurch, wenn der Verstellknopf gedreht wird, das Sperrteil in das Achsloch des Verbindungsgliedes einrasten oder von diesem gelöst wird, so daß das Verbindungsglied gesperrt und freigegeben werden kann. Am Hinterrad des Rollers ist eine Bremse vorgesehen, die eine Bremskappe aufweist, die getreten werden kann, wodurch der Roller gebremst wird. _The invention is based on the object of creating a scooter which provides a connecting fork at one end of the board and a connecting link under the front tube, the connecting fork having a U-shaped groove, the side walls of which are each provided with a flower-shaped axle hole and into which the connecting link is pushed, the connecting link is provided with a front wheel at the lower end and a threaded tube at the upper end and has an axle hole which can be directed towards the flower-shaped axle holes of the side walls of the U-shaped groove, the locking part of an adjusting device engages in the flower-shaped axle hole of the side wall, a threaded rod is guided through the locking part and rotated by an adjusting knob, whereby when the adjusting knob is rotated, the locking part engages or is released from the axle hole of the connecting link, so that the connecting link can be locked and released. A brake is provided on the rear wheel of the scooter, which has a brake cap which can be stepped on, thereby braking the scooter. _

Im folgenden werden Aufbau, Merkmale und Funktionsweise der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:In the following, the structure, features and functioning of the invention are explained in more detail with reference to the accompanying drawings. They show:

Figur 1 eine Seitenansicht der Erfindung,Figure 1 is a side view of the invention,

Figur 2 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,Figure 2 is an exploded view of the invention,

Figur 3 eine Schnittdarstellung der Verstellvorrichtung,Figure 3 is a sectional view of the adjustment device,

Figur 4 eine Schnittdarstellung der Verstellung der Verstellvorrichtung,Figure 4 is a sectional view of the adjustment of the adjustment device,

Figur 5 eine Schnittdarstellung der Schwenkung des VerbindungsgliedesFigure 5 is a sectional view of the pivoting of the connecting link

(1),
Figur 6 eine Schnittdarstellung der Schwenkung des Verbindungsgliedes(1),
Figure 6 is a sectional view of the pivoting of the connecting link

(2),
Figur 7 eine Seitenansicht der Erfindung im zusammengeklappten Zustand,(2),
Figure 7 is a side view of the invention in the folded state,

Figur 8 eine Schnittdarstellung der Bremse,
Figur 9 eine Schnittdarstellung der Arbeitsweise der Bremse.Figure 8 is a sectional view of the brake,
Figure 9 is a sectional view of the operation of the brake.

Bezugnehmend auf Figur 1 und 2 besteht die Erfindung im wesentlichen ausReferring to Figures 1 and 2, the invention essentially consists of

einem Brett (10), das an einem Ende mit einem Hinterrad (11) und am anderen Ende mit einer Verbindungsgabel (20) versehen ist,a board (10) provided at one end with a rear wheel (11) and at the other end with a connecting fork (20),

einer Verbindungsgabel (20), die eine U-förmige Nut (21) aufweist, deren Seitenwände (22) jeweils mit einem blumenförmigen Achsloch (23) versehen ist,a connecting fork (20) having a U-shaped groove (21), the side walls (22) of which are each provided with a flower-shaped axle hole (23),

einer Verstellvorrichtung (30), die in den Achslöchern (23) angeordnet ist und ein Sperrteil (31) umfaßt (31), das auf der Mantelfläche schräge Raststücke (32), am vorderen Ende eine runde Achse (33) und in der Mitte eine Bohrung (38) aufweist, durch die eine Gewindestange (34) mit Raststücken (32) hindurchgeht, um die zwei Druckfedern (35) gelegt sind, wobei das Ende der Gewindestange (34) durch einen Verstellknopf (36) gedreht und von einer Mutter (37) gesichert ist,an adjusting device (30) which is arranged in the axle holes (23) and comprises a locking part (31) which has oblique locking pieces (32) on the outer surface, a round axle (33) at the front end and a bore (38) in the middle through which a threaded rod (34) with locking pieces (32) passes, around which two compression springs (35) are placed, the end of the threaded rod (34) being rotated by an adjusting knob (36) and secured by a nut (37),

einem Verbindungsglied (40), das h-förmig ausgebildet ist, im unteren Bereich ein Achsloch (41) aufweist und am unteren Ende mit einem Vorderrad (42) am oberen Ende mit einem Gewinderohr (43) versehen ist,a connecting member (40) which is H-shaped, has an axle hole (41) in the lower region and is provided with a front wheel (42) at the lower end and a threaded tube (43) at the upper end,

einer Steuereinheit (50), die auf dem Vorderrohr (60) angeordnet ist und eine C-förmige Schelle (51), die um das Vorderrohr (60) gelegt ist, einen Gewindebolzen (53), der durch die vordere Seite der C-förmigen Schelle (51) hindurchgeht und von einer Mutter (54) gesichert wird, und einena control unit (50) arranged on the front tube (60) and having a C-shaped clamp (51) placed around the front tube (60), a threaded bolt (53) passing through the front side of the C-shaped clamp (51) and secured by a nut (54), and a

Hebel (52) umfaßt, der mit dem Gewindebolzen (53) verbunden ist,lever (52) which is connected to the threaded bolt (53),

einem Vorderrohr (60), das im unteren Bereich mit einem Innengewinde (61) und in der Rohrwand mit einer Vielzahl von Löchern (63) versehen ist, wobei in den Hohlraum (62) des Vorderrohres (60) ein Innenrohr (64) geschoben werden kann, das nahe am oberen Ende mit einem oberen Loch (65) und nahe am unteren Ende mit einem unteren Loch (66) versehen ist, unda front tube (60) which is provided with an internal thread (61) in the lower region and with a plurality of holes (63) in the tube wall, wherein an inner tube (64) can be pushed into the cavity (62) of the front tube (60), which inner tube (64) is provided with an upper hole (65) near the upper end and with a lower hole (66) near the lower end, and

einem Lenker (70), der mit dem oberen Ende des Innenrohres (64) verbunden ist und im Mittelbereich zwei Hälse (71) aufweist, um die jeweils eine Schelle (72) gelegt werden kann.a handlebar (70) which is connected to the upper end of the inner tube (64) and has two necks (71) in the middle area, around each of which a clamp (72) can be placed.

Bei der Montage wird das Verbindungsglied (40) derart in die U -förmige Nut (21) der Verbindungsgabel (20) geschoben, daß das Achsloch (41) des Verbindungsgliedes (40) auf die blumenförmigen Achslöcher (23) der Seitenwände (22) gerichtet ist. Das Sperrteil (31) der Verstellvorrichtung (30) rastet in das blumenförmige Achsloch (23) ein. Die Gewindestange (34) wird durch das Sperrteil geführt und von der Mutter (37) gesichert, wodurch das Verbindungsglied (40) in der Verbindungsgabel (20) befestigt ist. Das Gewinderohr (43) auf dem Verbindungsglied (40) wird in das Innengewinde (61) des Vorderrohres (60) eingeschraubt und eine C-förmige Schelle (67) klemmt von außen die beiden fest, wodurch das Verbindungsglied (40) und das Vorderrohr (60) fest miteinander verbunden sind. In den Hohlraum (62) des Vorderrohres (60) wird das Innenrohr (60) geschoben und die C-förmige Schelle (51) der Steuereinheit (50) wird um das Vorderrohr (60) gelegt, durch die der Gewindebolzen (53) gefuhrt und von einer Mutter (54) gesichert wird. Wird der Hebel (52) gezogen, so klemmt die C-förmige Schelle (51) das Vorderrohr (60) fest. Das obere Ende des Innenrohres (64)_wird mit dem Lenker (70) verbunden, um dessen Hals (71) eine Doppelschelle (72) gelegt werden kann, die nach der Demontage des Rollers um den Hals (71) des Lenkers (70) und um das Innenrohr (64) gelegt werden kann, damit das Innenrohr (64) nicht verlorengeht.During assembly, the connecting link (40) is pushed into the U-shaped groove (21) of the connecting fork (20) in such a way that the axle hole (41) of the connecting link (40) is directed towards the flower-shaped axle holes (23) of the side walls (22). The locking part (31) of the adjusting device (30) engages in the flower-shaped axle hole (23). The threaded rod (34) is passed through the locking part and secured by the nut (37), whereby the connecting link (40) is fastened in the connecting fork (20). The threaded tube (43) on the connecting link (40) is screwed into the internal thread (61) of the front tube (60) and a C-shaped clamp (67) clamps the two from the outside, whereby the connecting link (40) and the front tube (60) are firmly connected to one another. The inner tube (60) is pushed into the cavity (62) of the front tube (60) and the C-shaped clamp (51) of the control unit (50) is placed around the front tube (60), through which the threaded bolt (53) is guided and secured by a nut (54). When the lever (52) is pulled, the C-shaped clamp (51) clamps the front tube (60) firmly. The upper end of the inner tube (64) is connected to the handlebar (70), around whose neck (71) a double clamp (72) can be placed, which can be placed around the neck (71) of the handlebar (70) and around the inner tube (64) after dismantling the scooter so that the inner tube (64) is not lost.

Bezugnehmend auf Figur 3 und 4 dient die Verstellvorrichtung (30) zur Verbindung der Verbindungsgabel (20) und des Verbindungsgliedes (40). Die Gewindestange (34) und das Sperrteil (31) sind jeweils durch dieReferring to Figures 3 and 4, the adjusting device (30) serves to connect the connecting fork (20) and the connecting member (40). The threaded rod (34) and the locking part (31) are each connected by the

• &diams;•&diams;

Raststücke (32) in den blumenförmigen Achslöchern (23) und in dem Achsloch (41) des Verbindungsgliedes (40) verrastet. Da das Ende der Gewindestange (34) von der Mutter (37) gesichert ist, wird das Verbindungsglied (40) in der Verbindungsgabel (20) gesperrt.Locking pieces (32) are locked into the flower-shaped axle holes (23) and into the axle hole (41) of the connecting link (40). Since the end of the threaded rod (34) is secured by the nut (37), the connecting link (40) is locked in the connecting fork (20).

Wenn der Verstellknopf (36) gelockert wird (Figur 4), verlassen die Raststücke (32) der Gewindestange (34) und des Sperrteiles (31) das Achsloch (41) des Verbindungsgliedes (40), wodurch das Verbindungsglied (40) freigegeben wird und geschwenkt werden kann (Figur 6 und 7).When the adjustment knob (36) is loosened (Figure 4), the locking pieces (32) of the threaded rod (34) and the locking part (31) leave the axle hole (41) of the connecting link (40), whereby the connecting link (40) is released and can be pivoted (Figures 6 and 7).

Bezugnehmend auf Figur 8 und 9 kann der Benutzer die Bremskappe (81) der Bremse (80) treten, wenn der Roller gebremst werden soll, wodurch das Hinterrad (11) wegen der Reibung mit der Bremskappe (81) gebremst wird. Wird die Bremskappe (81) gelöst, so kehrt sie wegen der Druckfeder (82) in ihre ursprüngliche Lage zurück, wodurch der Flansch (83) gegen das Brett (10) stößt, so daß das Hinterrad (11) wieder drehen kann.Referring to Figures 8 and 9, when the user wants to brake the scooter, he can step on the brake cap (81) of the brake (80), which brakes the rear wheel (11) due to friction with the brake cap (81). When the brake cap (81) is released, it returns to its original position due to the compression spring (82), causing the flange (83) to strike the board (10) so that the rear wheel (11) can rotate again.

Es wird ein Roller beschrieben, der zusammengeklappt werden kann. Dieser Roller sieht an einem Ende des Brettes eine Verbindungsgabel und unter dem Vorderrohr ein Verbindungsglied vor, wobei die Verbindungsgabel eine U-förmige Nut aufweist, deren Seitenwände jeweils mit einem blumenförmigen Achsloch versehen ist und in die das Verbindungsglied geschoben wird, das Verbindungsglied ein Achsloch aufweist, das auf die blumenförmigen Achslöcher der Seitenwände der U-förmigen Nut gerichtet werden kann, und eine Verstellvorrichtung durch die blumenförmigen Achslöcher der Seitenwände und das Achsloch des Verbindungsgliedes hindurchgeht, wodurch das Verbindungsglied mit derJVerbindungsgabel verbunden ist. Wenn der Verstellknopf gelockert wird, wird das Verbindungsglied freigegeben, wodurch das Verbindungsglied geschwenkt werden kann. Am Hinterrad des Rollers ist eine Bremse vorgesehen, die eine Bremskappe aufweist, die getreten werden kann, wodurch der Roller gebremst wird.A scooter is described which can be folded. This scooter provides a connecting fork at one end of the board and a connecting link under the front tube, the connecting fork having a U-shaped groove, each side wall of which is provided with a flower-shaped axle hole and into which the connecting link is pushed, the connecting link having an axle hole which can be directed towards the flower-shaped axle holes of the side walls of the U-shaped groove, and an adjusting device passing through the flower-shaped axle holes of the side walls and the axle hole of the connecting link, thereby connecting the connecting link to the connecting fork. When the adjusting knob is loosened, the connecting link is released, thereby allowing the connecting link to be pivoted. A brake is provided on the rear wheel of the scooter, which has a brake cap which can be stepped on, thereby braking the scooter.

Claims

1. Scooter, essentially made of
a board ( 10 ) provided at one end with a rear wheel ( 11 ) and at the other end with a connecting fork ( 20 ),
a connecting fork ( 20 ) having a U-shaped groove ( 21 ), the side walls ( 22 ) of which are each provided with a flower-shaped axle hole ( 23 ),
an adjusting device ( 30 ) which is arranged in the axle holes ( 23 ) and comprises a locking part ( 31 ) which has oblique locking pieces ( 32 ) on the outer surface, a round axle ( 33 ) at the front end and a bore ( 38 ) in the middle through which a threaded rod ( 34 ) with locking pieces ( 32 ) passes, around which two compression springs ( 35 ) are placed, the end of the threaded rod ( 34 ) being rotated by an adjusting knob ( 36 ) and secured by a nut ( 37 ),
a connecting member ( 40 ) having an axle hole ( 41 ) in the lower region and being provided at the lower end with a front wheel ( 42 ) and at the upper end with a threaded tube ( 43 ),
a control unit ( 50 ) arranged on the front tube ( 60 ) and comprising a C-shaped clamp ( 51 ) placed around the front tube ( 60 ), a threaded bolt ( 53 ) passing through the front side of the C-shaped clamp ( 51 ) and secured by a nut ( 54 ), and a lever ( 52 ) connected to the threaded bolt ( 53 ),
a front tube ( 60 ) which is provided with an internal thread ( 61 ) in the lower region and with a plurality of holes ( 63 ) in the tube wall, wherein an inner tube ( 64 ) can be pushed into the cavity ( 62 ) of the front tube ( 60 ), which inner tube ( 64 ) is provided with an upper hole ( 65 ) near the upper end and with a lower hole ( 66 ) near the lower end, and
a handlebar ( 70 ) which is connected to the upper end of the inner tube ( 64 ) and has two necks ( 71 ) in the middle region, around each of which a clamp ( 72 ) can be placed;
during assembly, the connecting member ( 40 ) is pushed into the U-shaped groove ( 21 ) of the connecting fork ( 20 ) in such a way that the axle hole ( 41 ) of the connecting member ( 40 ) is directed towards the flower-shaped axle holes ( 23 ) of the side walls ( 22 ); the locking part ( 31 ) of the adjusting device ( 30 ) snaps into the flower-shaped axle hole ( 23 ); the threaded rod ( 34 ) is guided through the locking part and secured by the nut ( 37 ), whereby the connecting member ( 40 ) is fastened in the connecting fork ( 20 ); the threaded tube ( 43 ) on the connecting member ( 40 ) is screwed into the internal thread ( 61 ) of the front tube ( 60 ) and a C-shaped clamp ( 67 ) clamps the two from the outside, whereby the connecting member ( 40 ) and the front tube ( 60 ) are firmly connected to one another; the inner tube ( 60 ) is pushed into the cavity ( 62 ) of the front tube ( 60 ) and the C-shaped clamp ( 51 ) of the control unit ( 50 ) is placed around the front tube ( 60 ), through which the threaded bolt ( 53 ) is guided and secured by a nut ( 54 ); when the lever ( 52 ) is pulled, the C-shaped clamp ( 51 ) clamps the front tube ( 60 ); the upper end of the inner tube ( 64 ) is connected to the handlebar ( 70 ), around the neck ( 71 ) of which a double clamp ( 72 ) can be placed, which can be placed around the neck ( 71 ) of the handlebar ( 70 ) and around the inner tube ( 64 ) after dismantling the scooter so that the inner tube ( 64 ) is not lost.

2. Scooter according to claim 1, characterized in that the adjusting device ( 30 ) serves to connect the connecting fork ( 20 ) and the connecting member ( 40 ), the threaded rod ( 34 ) and the locking part ( 31 ) being locked by the locking pieces ( 32 ) in the flower-shaped axle holes ( 23 ) and in the axle hole ( 41 ) of the connecting member ( 40 ), and, since the end of the threaded rod ( 34 ) is secured by the nut ( 37 ), the connecting member ( 40 ) is locked in the connecting fork ( 20 ).

3. Scooter according to claim 1, characterized in that when the adjustment knob ( 36 ) is loosened, the locking pieces ( 32 ) of the threaded rod ( 34 ) and the locking part ( 31 ) leave the axle hole ( 41 ) of the connecting member ( 40 ), whereby the connecting member ( 40 ) is released and can be pivoted.

4. Scooter according to claim 1, characterized in that when the brake cap ( 81 ) of the brake ( 80 ) is depressed, the rear wheel ( 11 ) is braked due to friction with the brake cap ( 81 ), and when the brake cap ( 81 ) is released again, it returns to its original position due to the compression spring ( 82 ), whereby the flange ( 83 ) abuts against the board ( 10 ) so that the rear wheel ( 11 ) can rotate again.