DE20015632U1

DE20015632U1 - Rail vehicle with windows

Info

Publication number: DE20015632U1
Application number: DE20015632U
Authority: DE
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Alstom Transportation Germany GmbH
Priority date: 2000-09-09
Filing date: 2000-09-09
Publication date: 2000-12-14
Anticipated expiration: 2010-09-10
Also published as: EP1186500A2; EP1186500A3; ATE316486T1; DE50108782D1; EP1186500B1

Abstract

The rail vehicle has a wagon box (1) with window apertures in the side walls (7) and separating window part (6). Each window aperture has a holding web pointing radially inwards and set back. The outsides of the window parts are set back to the same plane as the adjacent sectors of the holding web.

Description

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Schienenfahrzeug mit Fenstern
Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des ersten Anspruchs.Rail vehicle with windows
The invention relates to a rail vehicle according to the preamble of the first claim.

Es ist bei Schienenfahrzeugen ganz allgemein bekannt, in Seitenwänden von Wagenkästen Fensteröffnungen vorzusehen, die sich in Wagenkasten-Längsrichtung aneinander anschließen und nur durch senkrecht oder geneigt verlaufende Fensterstiele voneinander &iacgr;&ogr; getrennt sind. Die Fensteröffnungen weisen dabei gegenüber der Außenfläche der Wagenkasten-Seitenwand zurückgesetzte Haltestege auf, an welchen die jeweilige Fensterscheibe mittels Klebstoff festgesetzt wird. Die Profilierung für alle vier Seiten des Umfangsrandes der Fensteröffnungen ist dabei jeweils identisch (EP 0 102 526 A1).It is quite common practice in rail vehicles to provide window openings in the side walls of car bodies, which adjoin one another in the longitudinal direction of the car body and are only separated from one another by vertical or inclined window posts. The window openings have retaining webs set back from the outer surface of the car body side wall, to which the respective window pane is attached using adhesive. The profiling for all four sides of the peripheral edge of the window openings is identical (EP 0 102 526 A1).

Daneben ist es auch ganz allgemein bekannt, bei Schienenfahrzeugen die Fensterscheiben in umlaufenden gummielastischen Rahmen zu halten, welche ihrerseits mit einer radial nach außen offenen Nut in einen umlaufenden angepaßten Haltesteg eingreifen, welcher in jeder Fensteröffnung umlaufend radial nach innen gerichtet ist (DE 44 38 266 A1).In addition, it is also quite common knowledge to hold the window panes in rail vehicles in circumferential rubber-elastic frames, which in turn engage with a radially outwardly open groove in a circumferential, adapted retaining web, which is directed radially inwards in each window opening (DE 44 38 266 A1).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Schienenfahrzeug Maßnahmen zu treffen, durch welche in ein und derselben Fensteröffnung Fensterscheiben sowohl eingeklebt als auch wahlweise mittels eines gummielastischen Rahmens festgesetzt werden können, wobei bei geklebter Ausführung die einander zugewandten Randabschnitte der Fensterscheiben lediglich durch einen Spalt getrennt einander gegenüber stehen können.The invention is based on the object of providing measures in a rail vehicle by means of which window panes can be both glued in and optionally fixed by means of a rubber-elastic frame in one and the same window opening, whereby in the glued version the edge sections of the window panes facing each other can only be separated by a gap.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt gemäß der Erfindung durch die Merkmale des ersten Anspruchs.This object is achieved according to the invention by the features of the first claim.

Durch den Aufbau des Wagenkastens im Bereich der Fensteröffnungen gemäß der Erfindung sind nicht nur die für das Aufkleben der Fensterscheiben vorgesehenen, radialDue to the construction of the car body in the area of the window openings according to the invention, not only the radially

nach innen gerichteten Haltestege gegenüber der Außenfläche der betreffenden Seitenwand um die Dicke der gesamten Fensteranordnung und der Kleberschicht zurückgesetzt, vielmehr ist auch der jeweilige Fensterstiel zwischen benachbarten Fenstern um diesen Betrag gegenüber der Außenfläche der Wagenkasten-Seitenwand zurückgesetzt. Dabei ist aber der betreffende Fensterstiel an seinen den zugehörigen Fenstern zugewandten, in Wagenkasten-Längsrichtungweisenden Seitenflanken ebenfalls mit einem freistehenden Haltesteg-Abschnitt ausgestattet. Die quer zur Wagenkasten-Längsrichtung weisende, nach außen gewandte Seitenfläche des gesamten Fensterstiels liegt somit in der Ebene, in welcher auch die äußeren Seitenflächen der den benachbarten Fensteröffnungen zugeordneten Haltestege insgesamt liegen. Dadurch können die benachbarten Fensterscheiben im Bereich ihrer einander zugewandten Umfangsrand-Abschnitte außerhalb des jeweils zugehörigen Abschnittes des betreffenden Haltesteges auf die äußere Seitenfläche des Fensterstiels aufgeklebt werden. Die einander zugewandten Abschnitte der Fensterscheiben-Umfangsränder können hierdurch eng aneinander herangeführt werden, wobei auch die Kleberschicht auf der Seitenfläche des betreffenden Fensterstiels nahe dem zugehörigen Abschnitt des Fensterscheiben-Umfangsrandes angeordnet werden kann.inward-facing retaining webs are set back from the outer surface of the relevant side wall by the thickness of the entire window arrangement and the adhesive layer; in fact, the respective window post between adjacent windows is also set back by this amount from the outer surface of the car body side wall. However, the relevant window post is also equipped with a free-standing retaining web section on its side flanks facing the associated windows and pointing in the longitudinal direction of the car body. The outward-facing side surface of the entire window post, pointing transversely to the longitudinal direction of the car body, thus lies in the plane in which the outer side surfaces of the retaining webs assigned to the adjacent window openings also lie. This means that the adjacent window panes can be glued to the outer side surface of the window post in the area of their peripheral edge sections facing each other outside the respective associated section of the relevant retaining web. The mutually facing sections of the window pane peripheral edges can thereby be brought close to one another, whereby the adhesive layer on the side surface of the window stem in question can also be arranged close to the corresponding section of the window pane peripheral edge.

Soll dagegen die Halterung der Fensterscheiben mit jeweils einem gummielastischen Rahmen erfolgen, dann kann derselbe mit seiner umlaufenden, radial nach außen gerichteten offenen Nut auf den auch am jeweiligen Fensterstiel vorgesehenen Haltesteg aufgesteckt und die jeweilige Fensterscheibe sicher in der betreffenden Fensteröffnung gehalten werden. Zur Vermeidung von Luftströmungsgeräuschen im Raum zwischen den dann voneinander weit beabstandeten Abschnitten der Gummirahmen im Bereich des jeweiligen Fensterstiels ist es dann zweckmäßig, eine Verblendleiste vorzusehen, welche den Raum zwischen diesen Abschnitten des gummielastischen Rahmens abdeckt.If, however, the window panes are to be held in place with a rubber-elastic frame, the frame can be placed with its circumferential, radially outward-facing open groove on the retaining bar provided on the respective window post and the respective window pane can be held securely in the respective window opening. To avoid air flow noise in the space between the widely spaced sections of the rubber frame in the area of the respective window post, it is then advisable to provide a covering strip that covers the space between these sections of the rubber-elastic frame.

Im übrigen ist es zweckmäßig, die Fensterscheiben jeweils in einer Ebene anzuordnen, die mit der Außenfläche der zugehörigen Seitenwand stufenlos abschließt, um Strömungsgeräusche bei schneller Fahrt des Schienenfahrzeugs zu minimieren. Dabei ist es insbesondere bei aufgeklebten Fensterscheiben vorteilhaft, den notwendigen SpaltFurthermore, it is advisable to arrange the window panes in a plane that is flush with the outer surface of the associated side wall in order to minimize flow noise when the rail vehicle is travelling at high speed. In this case, it is particularly advantageous for glued-on window panes to leave the necessary gap

zwischen der Rücksprungflanke und dem benachbarten Umfangsrand der Fensterscheiben bzw. zwischen den beiden Fensterscheiben von aufeinander folgenden Fenstern mit einer elastischen Dichtungsmasse auszufüllen, die stufenlos an die Außenfläche der betreffenden Wagenkasten-Seitenwand wie auch der Fensterflächen anschließt.between the recessed flank and the adjacent peripheral edge of the window panes or between the two window panes of consecutive windows must be filled with an elastic sealing compound which adjoins seamlessly to the outer surface of the relevant car body side wall as well as the window surfaces.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.The invention is explained in more detail below using an embodiment.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Schienenfahrzeuges mit in der Seitenwand eines &iacgr;&ogr; Wagenkastens vorgesehenen, nebeneinander angeordneten Fenstern,Fig. 1 is a side view of a rail vehicle with windows arranged side by side in the side wall of a car body,

Fig. 2 eine vergrößerte Teilansicht im Bereich von Fenstern, . : Fig. 3 eine Querschnittsdarstellung durch teilweise dargestellte Fensterscheiben im Bereich einer Wagenkasten-Seitenwand und eines Fensterstiels bei aufgeklebter Fensterscheibe sowieFig. 2 is an enlarged partial view in the area of windows, . : Fig. 3 is a cross-sectional view through partially shown window panes in the area of a car body side wall and a window stem with glued window pane and

Fig. 4 eine Schnittdarstellung durch ein Fenster im Bereich einer Wagenkasten-Seitenwand mit einer mittels eines gummielastischen Rahmens darin gehaltenen Fensterscheibe.Fig. 4 is a sectional view through a window in the area of a car body side wall with a window pane held therein by means of a rubber-elastic frame.

Ein Schienenfahrzeug weist einen Wagenkasten 1 mit einer Tür 2, Fenstern 3 und Führerstand 4 auf, wobei der Wagenkasten 1 auf Laufwerken 5 federelastisch abgestützt ist.A rail vehicle has a car body 1 with a door 2, windows 3 and driver's cab 4, wherein the car body 1 is spring-elastically supported on running gear 5.

Zwischen den einzelnen Fenstern 3 befinden sich, wie insbesondere aus der vergrößerten Teildarstellung gemäß Fig. 2 hervorgeht, von unten nach oben, gegebenenfalls senkrecht, vorliegend jedoch in Wagenkasten-Längsrichtung geneigt verlaufende Fensterstiele 6. Die Fensterstiele sind wie die übrigen Teile der Fensteröffnungen fester Bestandteil der Seitenwände 7 des Wagenkastens 1. Den Fenstern 3 ist jeweils eine Fensterscheibe 8 in Isolierglasscheibenaufbau zugeordnet. Die Fensterscheiben 8 können dabei wahlweise durch Einkleben oder mittels je eines gummielastischen Rahmens 12 und mittels eines gummielastischen Füllstücks 18 in der betreffenden Fensteröffnung gehalten werden. Je nach Größe der Fensteröffnung könnte di Scheibe 8 auch Einscheibensicherheitsglas oderBetween the individual windows 3, as can be seen in particular from the enlarged partial illustration according to Fig. 2, there are window posts 6 running from bottom to top, possibly vertically, but in the present case inclined in the longitudinal direction of the car body. The window posts, like the other parts of the window openings, are an integral part of the side walls 7 of the car body 1. Each window 3 is assigned a window pane 8 in an insulating glass pane structure. The window panes 8 can be held in the relevant window opening either by gluing them in or by means of a rubber-elastic frame 12 and a rubber-elastic filler piece 18. Depending on the size of the window opening, the pane 8 could also be single-pane safety glass or

Einscheibenverbundglas sein. Das hängt von den Anforderungen bezüglich Schalldämmung/Wärmedämmung und Scheibenfestigkeit sowie Durchbiegung ab.Single-pane laminated glass. This depends on the requirements regarding sound insulation/heat insulation and pane strength and deflection.

Um die Fensterscheiben 8 in den Fensteröffnungen der Wagenkasten-Seitenwand 7 halten zu können, ist jeder Fensteröffnung ein umlaufender Haltesteg 10 zugeordnet, der jeweils radial nach innen gerichtet ist sowie von der Seitenwand 7 und auch dem Fensterstiel 6 ausgeht. Die Haltestege 10 sind gegenüber der Außenseite der Seitenwände 7 um dieIn order to be able to hold the window panes 8 in the window openings of the car body side wall 7, each window opening is assigned a circumferential retaining web 10, which is directed radially inwards and extends from the side wall 7 and also the window post 6. The retaining webs 10 are arranged opposite the outside of the side walls 7 by the

Dicke der Fensterscheiben 8 und der zwischen der Innenseite der Fensterscheiben 8 und . dem zugehörigen Haltesteg 10 angeordneten Schichtdicke des Klebstoffs 9 zurückgesetzt. Dadurch kommt die Außenseite der Fensterscheiben 8 in eine Flucht mit der Außenkontur ■ der Seitenwände 7. Der Haltestegi 0 ist demnach im Ausführungsbeispiel zur Mittelebene der betreffenden Seitenwand 7 zum Wagenkasten-Inneren hin eingerückt. .Thickness of the window panes 8 and the layer thickness of the adhesive 9 arranged between the inside of the window panes 8 and the associated retaining web 10. As a result, the outside of the window panes 8 is aligned with the outer contour of the side walls 7. The retaining web 0 is therefore indented in the embodiment to the center plane of the relevant side wall 7 towards the inside of the car body. .

Dementsprechend ist der Haltesteg 10 auch gegenüber der Innenfläche der Seitenwand 7Accordingly, the retaining web 10 is also opposite the inner surface of the side wall 7

nach außen stufig abgesetzt. ...stepped towards the outside. ...

Die nach außen weisende Seitenfläche 11 der Fensterstiele 6 schließt sich stufenlos an die äußeren Flanken der zugehörigen Haltestege 10 an. Die Außenfläche 11 ist somit wie die Haltestege 10 gegenüber der Außenfläche der Seitenwände 7 zurückgesetzt, wobei ein stufenloser Übergang von den Haltestegen 10 zur Außenfläche 11 gegeben ist.The outward-facing side surface 11 of the window posts 6 adjoins the outer flanks of the associated retaining webs 10 in a stepless manner. The outer surface 11 is thus set back from the outer surface of the side walls 7, like the retaining webs 10, whereby a stepless transition from the retaining webs 10 to the outer surface 11 is provided.

Durch die besondere Zuordnung der Haltestege 10 in der Fensteröffnung und insbesondere am jeweiligen Fensterstiel 6 ergibt sich die Möglichkeit, ohne konstruktive Änderungen eine Fensterscheibe 8 durch Kleben mittels Klebstoff 9 oder unter Zuhilfenahme eines die jeweilige Scheibe rundum umschließenden gummielastischen Rahmens 12 in der Fensteröffnung 3 festzusetzen.The special arrangement of the retaining webs 10 in the window opening and in particular on the respective window post 6 makes it possible to fix a window pane 8 in the window opening 3 without any structural changes by gluing it using an adhesive 9 or with the aid of a rubber-elastic frame 12 that completely surrounds the respective pane.

Bei Verwendung von Klebstoff 9 wird derselbe in ausreichender Schichtdicke auf der Innenseite der betreffenden Scheibe 8 auf den äußeren Randbereich aufgetragen und die so vorbereitete Fensterscheibe 8 in die Fensteröffnung von außen eingesetzt. Der Klebstoff 9 kommt dadurch in den Bereichen, in welchen der Haltesteg 10 unmittelbar von der Seitenwand 7 ausgeht, mit der Außenflanke des Haltesteges 10 in Klebeverbindung.When using adhesive 9, it is applied in a sufficiently thick layer on the inner side of the respective pane 8 on the outer edge area and the window pane 8 prepared in this way is inserted into the window opening from the outside. The adhesive 9 thus comes into adhesive connection with the outer flank of the retaining web 10 in the areas in which the retaining web 10 extends directly from the side wall 7.

Da die Fensterscheibe 8 jedoch bis in den Mittenbereich des Fensterstiels 6 reicht, kommt dort der Kleber 9 nicht mit dem zugeordneten Abschnitt des Haltesteges 10, sondern mit dem in Fahrtrichtung mittleren Bereich der Seitenfläche 11 in Anlage. Die aneinander angrenzenden Fensterscheiben 8 überdecken somit den gemeinsamen Fensterstiel 6 jeweils bis annähernd zu dessen Mitte, wobei aufgrund der Schichtdicke des Klebstoffs 9 außer im Bereich des Klebers 9 keine Berührung mit dem Fensterstiel 6 eintritt. Der zwischen der Rücksprungflanke 13 und dem äußeren Umfangsrand 14 gebildete Spalt wird dann ebenso wie der zwischen benachbarten Fensterscheiben 8 verbleibende Spalt mit einer nicht dargestellten, plan mit den angrenzenden Flächen abschließenden Dichtungsmasse ausgefüllt. Die Rücksprungflanke 13verbindet die Außenseite der Seitenwand 7 mit dem Haltesteg iO. . . .,However, since the window pane 8 extends into the middle area of the window post 6, the adhesive 9 does not come into contact with the associated section of the retaining web 10, but with the middle area of the side surface 11 in the direction of travel. The adjacent window panes 8 thus cover the common window post 6 up to approximately its middle, whereby due to the layer thickness of the adhesive 9 there is no contact with the window post 6 except in the area of the adhesive 9. The gap formed between the recess flank 13 and the outer peripheral edge 14 is then filled, as is the gap remaining between adjacent window panes 8, with a sealing compound (not shown) that is flush with the adjacent surfaces. The recess flank 13 connects the outside of the side wall 7 to the retaining web iO. . . .,

Wird dagegen ein gummielastischer Rahmen 12 für die Befestigung der Fensterscheiben 8 verwendet, dann braucht derselbe nur mit einer umlaufenden, radial nach außen gerichteten Nut 15 versehen zu werden, mit welcher der gummielastische Rahmen 12 bei der Montage umlaufend auf den Haltesteg 10, also auch im Bereich des Fensterstiels 6 aufgesteckt wird. Dabei ist auch hier der Haltesteg 10 soweit gegenüber der Außenseite der Wagenkasten-Seitenwand 7 zurückgesetzt, daß die Außenseite der Fensterscheibe 8 in einer Ebene mit der Wagenkasten-Außenfront liegt. Zudem verschließt der Rahmen 12 den radialen Spalt zwischen der Fensterscheibe 8 und der Rücksprungflanke 13, so daß zusätzliche Dichtungsmittel zwischen der Seitenwand 7 und der Fensterscheibe 8 nicht erforderlich sind. Dabei kann der Rahmen 12 auch noch mit radial gerichteten Dichtlippen 16 ausgestattet sein, die bei sehr geringer Materialstärke einerseits die Außenseite der Seitenwand 7 und andererseits die Außenfläche der Scheibe 8 übergreifen und so zum dichtenden Abschluß vom Rahmen 12 zur Seitenwand 7 bzw. zur Fensterscheibe 8 hin beitragen. Im Bereich des Fensterstiels 6 verbleibt in diesem Falle zwischen den benachbarten Abschnitten der Rahmen 12 der beiden benachbarten Fensterscheiben 8 ein der Grundbreite des Fensterstiels 6 entsprechender Freiraum, der mittels einer angepaßten Verblendleiste verschlossen werden kann, wobei dann der betreffende Abschnitt der radial nach außen gerichteten Lippendichtung 16 in dichtende Anlage mit der Außenseite der Verblendleiste treten kann.If, however, a rubber-elastic frame 12 is used to attach the window panes 8, then it only needs to be provided with a circumferential, radially outward-facing groove 15, with which the rubber-elastic frame 12 is attached all the way around the retaining web 10 during assembly, i.e. also in the area of the window post 6. Here, too, the retaining web 10 is set back from the outside of the car body side wall 7 so that the outside of the window pane 8 is in the same plane as the car body's outside front. In addition, the frame 12 closes the radial gap between the window pane 8 and the recessed flank 13, so that additional sealing means between the side wall 7 and the window pane 8 are not required. The frame 12 can also be equipped with radially directed sealing lips 16 which, with a very low material thickness, overlap the outside of the side wall 7 on the one hand and the outer surface of the pane 8 on the other hand, thus contributing to the sealing closure of the frame 12 to the side wall 7 or to the window pane 8. In this case, in the area of the window post 6, there remains a free space between the adjacent sections of the frames 12 of the two adjacent window panes 8, corresponding to the basic width of the window post 6, which can be closed by means of an adapted facing strip, whereby the relevant section of the radially outwardly directed lip seal 16 can then come into sealing contact with the outside of the facing strip.

Es ist somit eine auf die Bedürfnisse des jeweiligen Kunden abstimmbare Befestigungsmöglichkeit für die Fensterscheiben 8 möglich, ohne an der Ausstattung des Wagenkastens Änderungen vornehmen zu müssen.It is therefore possible to provide a fastening option for the window panes 8 that can be tailored to the needs of the respective customer without having to make any changes to the equipment of the vehicle body.

Claims

1. Rail vehicle with a car body ( 1 ) in the side walls ( 7 ) of which window openings are provided which are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the car body, and adjacent window openings are separated from one another by a window stem ( 6 ) running from top to bottom, and the side walls ( 7 ) have a wall thickness which is greater than the total thickness of a window pane ( 8 ) which closes each window opening,
wherein a circumferential, radially inwardly directed retaining web ( 10 ) is provided in each window opening,
wherein the retaining web ( 10 ) is set back at least by the entire thickness of the window pane ( 8 ) relative to the outer surface of the side wall towards its central plane,
wherein the retaining web ( 10 ) is set back from the inner surface of the side wall ( 7 ) towards its central plane,
wherein the outer side ( 11 ) of the window posts ( 6 ) is set back at the same level as the sections of the retaining webs ( 10 ) arranged thereon,
and wherein either the respective window pane ( 8 ) radially overlaps the associated retaining web ( 10 ) all around and also the window post ( 6 ) less than to the middle thereof and is glued along one side edge to the outside ( 11 ) of the window post ( 6 ) and along its other side edges to the retaining web ( 10 ), or the respective window pane ( 8 ) is enclosed by a rubber-elastic frame ( 12 ) which is provided with a circumferential, radially outward-directed groove ( 15 ) into which the retaining web ( 10 ) of the associated window opening radially engages all around.

2. Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the window pane ( 8 ) lies in a plane with the outer surface of the associated car body side wall ( 7 ).

3. Rail vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that when the window pane ( 8 ) is glued on, a gap ( 17 ) is provided between the peripheral edge of the window pane ( 8 ) and a recess flank ( 13 ) and between adjacent window panes ( 8 ) in the region of a window stem ( 6 ), which gap is filled with a sealing compound.

4. Rail vehicle according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that when the window pane ( 8 ) is glued on, the adhesive ( 9 ) is arranged away from the associated adjacent section of the holding web ( 10 ) on the outer surface of the window stem ( 6 ).

5. Rail vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that when using a rubber-elastic frame ( 12 ) for holding the window pane ( 8 ) in the region of the window stem ( 6 ) between sections of frames ( 12 ) of adjacent window panes ( 8 , 8 ) a facing strip is inserted, the outer surface of which lies in a plane with the outer surfaces of the window panes ( 8 , 8 ).