DE20014985U1

DE20014985U1 - Kufenbaueinheit für Roller

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Publication number: DE20014985U1
Application number: DE20014985U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-08-30
Filing date: 2000-08-30
Publication date: 2000-11-23
Anticipated expiration: 2010-08-31
Also published as: FR2814084A3; GB0021624D0; GB2366264A; NL1016293C2

Description

Kufenbaueinheit für Roller

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kufenbaueinheit für Roller.

Die Räder eines herkömmlichen Rollers besitzen einen kleinen Durchmesser und eine geringe Breite, wobei der Roller leicht herunterfällt, wenn er über Steine oder ein kleines Hindernis fährt, so daß er nur für die Verwendung auf einer glatten Oberfläche wie z. B. einer Straße, einer Arena und dergleichen geeignet ist.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, die Nachteile des obenerwähnten Standes der Technik zu beseitigen und eine Kufenbaueinheit zu schaffen, die einem Roller ermöglicht, sich über Schnee oder Gras zu bewegen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Kufenbaueinheit für Roller, die die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale besitzt. Die abhängigen Ansprüche sind auf bevorzugte Ausführungsformen gerichtet.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden deutlich beim Lesen der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen, die auf die beigefügten Zeichnungen Bezug nimmt; es zeigen:

Fig. 1 eine Explosionsansicht der vorderen Kufe für einen Roller gemäß der Erfindung;

Fig. 2 eine Explosionsansicht der hinteren Kufe für einen Roller gemäß der Erfindung; und

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines Rollers mit vorderen und hinteren Kufen gemäß der Erfindung.

Wie in den Fig. 1 und 3 gezeigt, umfaßt eine Kufenbaueinheit für einen Roller

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gemäß der Erfindung im wesentlichen eine vordere Kufe 1 und eine hintere Kufe 2.

Wie in Fig. 1 gezeigt, enthält die vordere Kufe 1 ein Brett 11, zwei Flügel 12 und einen Schnellverbinder 13. Das Brett 11 besitzt ein nach oben gebogenes vorderes Ende, um den Widerstand zu reduzieren, wenn sie sich über Schnee oder Gras bewegt. Die Oberseite des Bretts 11 ist mit zwei Blöcken 111 versehen, die jeweils dicht an den beiden Enden des Bretts 11 angeordnet sind. Jeder der Blöcke 111 besitzt ein Loch 112. Die Unterseite des Bretts 11 ist mit einer (nicht gezeigten) Flosse versehen.

Der Flügel 12 ist mit einer Kerbe 121 an der Spitze versehen und besitzt zwei nach unten auswärts verlaufende Schenkel 122, die jeweils mit einem Loch 123 versehen sind. Der Flügel 12 ist fest an den zwei Blöcken 111 mittels zweier Schrauben 124 montiert, die sich durch die Löcher 123 und die Löcher 112 der Blöcke 111 erstrecken. Es ist zu beachten, daß der Flügel 12 andersartig an den Blöcken befestigt sein kann mittels einer beliebigen Einrichtung, die Fachleuten wohlbekannt ist.

Der Schnellverbinder 13 wird verwendet, um den Flügel 12 mit einer Vordergabel A eines Rollers lösbar in Eingriff zu bringen. Es ist zu beachten, daß der Flügel 12 mit der Vordergabel A des Rollers mittels einer Schraube oder einer anderen geeigneten Befestigungseinrichtung in Eingriff gebracht werden kann. Der Schnellverbinder 13 enthält einen Griff 132 mit einem Vorsprung 123 nahe einem Ende desselben, eine Gewindestange 313, die sich von einem Ende des Griffs 132 ausgehend erstreckt, einen Ring 135, der über die Gewindestange 33 geschoben ist, eine rohrförmige Schraube 131 mit einem Innengewinde, die für einen Eingriff mit der Gewindestange 133 vorgesehen ist. Die Gewindestange 133 erstreckt sich durch die Vordergabel A des Rollers und die Kerben 121 der Flügel 12 und wird gedreht, um mit der rohrförmigen Schraube 131 in Eingriff zu gelangen. Wenn der Griff 132 in Richtung zum Flügel 12 bewegt wird, drückt der Vorsprung 123 des Griffs 132 den Ring 135, so daß sich dieser gegen den Flügel 12 abstützt, um somit die Flügel 12 fest an der Vordergabel A des Rollers zu sichern, so daß die vordere Kufe 1 am Roller befestigt ist. Wenn gewünscht wird, die vordere Kufe 1 vom Roller abzunehmen, ist es lediglich erforderlich, den Griff 132 vom Flügel 12 weg-

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zubewegen und den Griff 132 zu drehen, um die Gewindestange 133 von der rohrförmigen Schraube 131 zu lösen.

Die hintere Kufe 2 ist in der Struktur der vorderen Kufe 3 ähnlich und unterscheidet sich von dieser nur im Erscheinungsbild. Wie in Fig. 2 gezeigt, umfaßt die hintere Kufe im wesentlichen ein Brett 21, zwei Flügel 22 und einen Schnellverbinder 23. Das Brett 21 besitzt ebenfalls ein nach oben gebogenes vorderes Ende, um den Widerstand zu reduzieren, wenn es sich über Schnee oder Gras bewegt. Zwei Blöcke 211, die jeweils ein Loch 212 besitzen, sind an der Oberseite des Bretts 21 vorgesehen und jeweils dicht an den beiden Enden des Bretts 21 angeordnet. Die Unterseite des Bretts 21 ist mit einer (nicht gezeigten) Flosse versehen. Der Flügel 22 ist an der Oberseite mit einer Kerbe 221 versehen und besitzt zwei nach unten auswärts verlaufende Schenkel 222, die jeweils mit einem Loch 223 versehen sind. Der Flügel 22 ist fest an den zwei Blöcken 211 mittels zweier Schrauben 224 montiert, die sich durch die Löcher 223 der Schenkel 222 und die Löcher 212 der Blöcke 211 erstrecken. Es ist zu beachten, daß der Flügel 22 mit den Blöcken 22 vernietet sein kann oder andersartig an den Blöcken 211 mittels einer beliebigen Einrichtung befestigt sein kann, die Fachleuten wohlbekannt ist.

Der Schnellverbinder wird für eine lösbare Verbindung des Flügels 22 mit einer hinteren Gabel B des Rollers verwendet. Es ist zu beachten, daß der Flügel 22 mit der hinteren Gabel B des Rollers mittels einer Schraube oder einer anderen geeigneten Befestigungseinrichtung in Eingriff gebracht werden kann. Der Schnellverbinder 23 enthält einen Griff 232 mit einem Vorsprung 234 nahe seinem Ende, eine Gewindestange 233, die sich von einem Ende des Griffs 232 ausgehend erstreckt, einen Ring 235, der über die Gewindestange 233 geschoben ist, und eine rohrförmige Schraube 231 mit einem Innengewinde, die mit der Gewindestange 233 in Eingriff gebracht werden kann. Die Gewindestange 233 erstreckt sich durch die hintere Gabel B des Rollers und die Kerben 221 der Flügel 22 und wird gedreht, um sie mit der rohrförmigen Schraube 231 in Eingriff zu bringen. Wenn gewünscht ist, die hintere Kufe 2 am Roller zu befestigen, wird zuerst der Handgriff 232 in Richtung zum Flügel 22 bewegt, wobei der Vorsprung 223 des Griffes 232 den Ring 235 gegen den Flügel 222 drückt, so daß die Flügel 22 fest an der hinteren Gabel B des Rollers gesichert werden, so daß die hintere Kufe 2 am Roller befestigt ist.

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Wenn gewünscht wird, die hintere Kufe 2 vom Roller abzunehmen, ist es lediglich erforderlich, den Griff 232 vom Flügel 22 wegzubewegen und den Griff 232 zu drehen, um die Gewindestange 233 von der rohrförmigen Schraube 231 zu lösen.

Beim Zusammenfügen werden die Flügel 11 und 21 zuerst jeweils mit den Brettern 11 und 21 in Eingriff gebracht, woraufhin der Schnellverbinder 13 durch die Vordergabel A und eine Zentralbohrung des Vorderrades C geführt wird, um mit der rohrförmigen Schraube 133 in Eingriff zu gelangen. Anschließend wird der Schnellverbinder 13 in Richtung zum Flügel 12 bewegt, um den Ring 135 gegen den Flügel 12 zu drücken und somit die vordere Kufe 1 fest am Roller zu sichern, so daß das Vorderrad C des Rollers oberhalb des. Bretts 11 angeordnet ist und das Brett 11 für ein Bewegen über Schnee oder Gras konfiguriert ist. In ähnlicher Weise wird der Schnellverbinder 23 in Richtung zum Flügel 22 bewegt, um den Ring 235 gegen den Flügel 20 zu drücken und die hintere Kufe 2 am Roller zu befestigen, so daß das Hinterrad D des Rollers oberhalb des Bretts 21 montiert ist.

Wenn die Bretter 11 und 21 so konfiguriert sind, daß sie mit dem Boden in Kontakt sind, kann der Roller über Schnee oder Gras bewegt werden. Die Bretter 11 und 21 besitzen eine größere Kontaktfläche mit dem Boden als die Räder C und D, so daß das vordere Brett 11 verwendet werden kann, um eine Spur zu bilden und Schnee zu beseitigen, während das hintere Brett 21 zum Beseitigen von Schnee dient. Die (nicht gezeigte) Flosse an der Unterseite der Bretter 11 und 21 soll verhindern, daß der Roller unbeabsichtigt seitlich gleitet.

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Claims

1. Roller, mit einer ersten Gabel (A), an der drehbar ein erstes Rad (C) montiert ist, einer zweiten Gabel (B), an der drehbar ein zweites Rad (D) montiert ist, gekennzeichnet durch eine Kufenbaueinheit, die an den Rädern (C, D) montiert ist, wobei die Kufenbaueinheit eine erste Kufe (1) und eine zweite Kufe (2) umfaßt, die jeweils ein Brett (11, 21), zwei Flügel (12, 22) und eine Schwenkeinrichtung (13, 23) umfassen, wobei das Brett (11, 21) an der Oberseite mit zwei Blöcken (111, 211) versehen ist, die Flügel (12, 22) an den Blöcken (111, 211) montiert sind und die Schwenkeinrichtung (13, 23) sich durch eine entsprechende Gabel (A, B) und ein entsprechendes Rad (C, D) erstreckt, so daß die Flügel (12, 22) mit einer Gabel (A, B) in Eingriff sind.

2. Kufenbaueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten Flügel (12, 22) unterschiedliche Formen aufweisen.

3. Kufenbaueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten Bretter (11, 21) leicht nach oben gebogene Enden aufweisen.

4. Kufenbaueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten und zweiten Bretter (11, 21) eine mit einer Flosse versehene Unterseite aufweisen.

5. Kufenbaueinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Schwenkeinrichtungen (13, 23) ein Schnellverbinder ist, der einen Griff (132, 232) mit einem Vorsprung (123, 234) nahe seinem Ende, eine Gewindestange (133, 233), die sich von einem Ende des Griffes (132, 232) ausgehend erstreckt und durch einen entsprechenden Flügel (12, 22) und eines der Räder (C, D) erstreckt, einen über die Gewindestange (133, 233) geschobenen Ring (135, 235), der an einer Außenseite eines entsprechenden Flügels (12, 22) angeordnet ist, sowie eine rohrförmige Schraube (131, 231) umfaßt, die sich durch ein weiteres der Räder (C, D) erstreckt und ein Innengewinde besitzt, das mit der Gewindestange (133, 233) in Eingriff gebracht wird.