DE20013834U1

DE20013834U1 - Sitzelement (Motorradsitz)

Info

Publication number: DE20013834U1
Application number: DE20013834U
Authority: DE
Original assignee: FISCHER DORIS
Current assignee: FISCHER DORIS
Priority date: 2000-08-11
Filing date: 2000-08-11
Publication date: 2002-01-03
Anticipated expiration: 2010-08-12

Description

Gebrauchsmusteranmeldung

Bezeichnung: Sitzelement (Motorradsitz)

Stand der Technik: Kissen aus Neopren mit Styropor
Motorradsitze aus Schaumstoff
Motorradsitze aus Schaumstoff und Luftkammern

Die Sitzauflage bei Motorradsitzen ist in der Regel ziemlich schmal und aus sehr festem Schaumstoff. Dadurch bedingt ist der Auflagedruck recht hoch und es kommt bei längeren Fahrten zu Druckschmerzen unter den Sitzbeinhöcker und zu Durchblutungsstörungen in den Oberschenkeln.

Der Auflagedruck könnte verbessert werden durch einen weichen Schaumstoff, der ein tiefes Einsinken in den Motorradsitz zulassen würde. Dies ist aber wegen der notwendigen Sitzstabilität während des Fahrens nicht möglich.

Mit der oben genannten Erfindung soll ein Motorradsitz angemeldet werden, der den Sitzkomfort erheblich verbessert. Dies wird erreicht durch die Kombination verschiedener Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften, die sich so ergänzen und zusammenwirken, daß ein variabler, individuell einstellbarer Motorradsitz entsteht.

Er bietet die Möglichkeit eine perfekt angepaßte Sitzschale zu erzeugen, die eine bestmögliche Auflagedruckverteilung erreicht. Durch das Einsinken in den Sitz wird eine sichere und stabile Sitzposition erreicht, die ein verrutschen durch Abbremsen und Beschleunigung verhindert.

Der beschriebene Sitz bietet die Möglichkeit innerhalb weniger Sekunden die Sitzposition zu verändern. Dies wird durch den eingebauten Schaumstoff (2) erreicht. Dieser Schaumstoff ist sehr weich und wird durch Belastung sehr stark zusammengedrückt. Durch kurzzeitiges Anheben des Gesäßes zieht der Schaumstoff durch seine Rückstellkraft Luft über das Rückschlagventil (5) in die luftdichte Kissenhülle (1). Der Schlauch (6) und das Ventil (7) müssen einen Durchmesser von mindestens 7 mm haben, damit das Belüften nicht länger als 2-3 Sekunden beansprucht. Das Rückschlagventil (5) läßt die Luft bei erneuter Belastung nur so langsam ausströmen, daß der Benutzer genügend Zeit hat, seine ideale neue Sitzposition zu finden. Ist die Luft durch das Gewicht des Benutzers ganz heraus gedrückt, ca. 5-7 Sek., ist wieder eine stabile Sitzschale entstanden.

Die Stabilität wird durch das lose Schüttgut (3) erreicht, welches sich in der luftdichten Hülle (1) um den Schaumstoflkern (2) herum befindet. Solange sich genügend Luft in der Kissenhülle befindet, kann das Schüttgut (3) sich so verteilen, das es sich den Konturen des Gesäßes optimal anpaßt. Die hohe Dehnbarkeit des Neoprens (1) ermöglicht es, das dies nur durch den vorhandenen Sitzbankbezug begrenzt wird. Für den Bezug sollte daher auch ein bielastisches Material verwendet werden.

Durch den hohen Reibungswiderstand des Schüttgutes (3) wird eine feste Sitzposition auch ohne Vakuum erreicht.

Am Ende des Luftschlauches befindet sich ein Sperrventil (7) welches geschlossen werden kann, wenn man die gefundene Sitzposition beibehalten möchte, auch wenn man den Sitz verläßt.

Das Ventil (7) verhindert im geschlossenen Zustand das sich der Schaumstoff (2) ausdehnen

und damit das Kissen neu belüften kann.

Der eingebaute Schaumstoff (2) ist so geschnitten, daß die Sitzbeinhöcker und Geschlechtsteile darauf positioniert sind. Das heißt, der Schaumstoff (2) muß mindestens 13 cm breit sein. Er muß nach oben und unten mit der Kissenhülle (1) verbunden sein, damit sich das lose Schüttgut (3) nicht zwischen Schaumstoff (2) und Kissenhülle (1) schieben

Wenn die Luft aus dem Kissen durch Belastung heraus gedrückt ist und eine stabile Sitzschale entstanden ist, besteht durch Erzeugung von Vakuum zusätzlich die Möglichkeit den Schaumstoff unter den Geschlechtsteilen weiter zusammen zu ziehen, so daß eine zusätzliche Druckentlastung erreicht wird (Fig. 4 2a).

Da das lose Schüttgut (3) kaum elastisch ist, was auf der einen Seite wichtig für eine stabile Sitzposition ist, auf der anderen Seite aber dadurch keine Stoßdämpfung ermöglicht, ist es wichtig, das das Kissen auf einem Luftschlauch liegt. Der Luftschlauch (Fig. 2) aus Gummi hat 2 Funktionen: 1. die des Stoßdämpfers, der durch die Flexibilität des Materials die Luft zu den Seiten hin ausweichen läßt; 2. durch mehr oder weniger Luftfüllung kann die Sitzhöhe verstellt werden.

Bezugszeichenliste:

1 = Luftdichte Hülle aus Neopren

2 = Schaumstoffeinlage weich zur Belüftung und Weichlagerung

3 = Schüttgut (Styropor oder Kork)

4 = Luftfilter

5 = Rückschlagventil mit 2 verschiedenen Luftströmungsgeschwindigkeiten
6= Luftschlauch

&Iacgr;- Sperrventil

8 = Umfüllventil

9 = Schaumstoff fest zur Begrenzung und Formgebung

10 = Gummischlauch zur Stoßdämpfung und Sitzhöhenverstellung
11= Stabile Trennplatte zwischen luftdichter Hülle und Gummischlauch
12 = Doppelfünktions-Ballpumpe

Claims

1. Sitzelement bestehend aus der Kombination verschiedener Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften, die sich so ergänzen und zusammenwirken, daß ein variabler, individuell einstellbarer Motorradsitz entsteht, dessen Luftdichte Kissenhülle (1) aus einem sehr flexiblem Material (Neopren) besteht.

2. Sitzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaumstoff (2) sehr weich ist und eine gute Rückstellkraft besitzt, um das Kissen bei Entlastung schnell zu belüften. Die Breite des Schaumstoffes im hinteren Bereich muß mindestens 13 cm betragen.

3. Sitzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das lose Schüttgut (3), im Fall von Styropor ein sehr hohes Raumgewicht besitzt, mindestens 30 kg pro Kubikmeter.

4. Sitzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die luftdichte Hülle ein Umfüllventil (8) für das Schüttgut besitzt.

5. Sitzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schaumstoff (9) sehr fest ist und nach oben hin dünn ausläuft, damit ein tiefes Einsinken in das Sitzelement möglich ist und das Sitzelement in die Breite gedrückt werden kann.

6. Sitzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückschlagventil (5) einen Durchmesser von mindestens 7 mm besitzt, damit das Belüften sehr schnell geht (2- 3 Sek.) und die ausströmende Luft die doppelte Zeit beansprucht.

7. Sitzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich unter der luftdichten Hülle (1) ein Gummischlauch (10) befindet, der die Funktionen der Stoßdämpfung und Sitzhöheneinstellung bewirkt. Der Schlauch muß so angebracht sein, daß er sich bei plötzlichem Druck zu den Seiten hin ausdehnen kann (Fig. 2). Zu vermerken ist, daß statt eines Gummischlauches zur Federung des Sitzelementes auch andere Materialien, wie Schaumstoff oder Metallfedern, verwendbar sind.

8. Sitzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der luftdichten Hülle (1) und dem Schlauch (10) sich eine stabile Platte (11) befindet, die nicht den Schaumstoff (9) berühren darf und die verhindern soll, daß sich die luftdichte Hülle (1) in die Zwischenräume des Luftschlauches (10) drückt.

9. Sitzelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Doppelfunktions- Ballpumpe (12) zur Vakuumerzeugung (Fig. 4-2a) zwecks zusätzlicher Druckentlastung und zum Belüften des Luftschlauches (10) vorgesehen ist.