DE20010144U1

DE20010144U1 - Vorrichtung zur Befestigung eines überlangen Containers auf einem Transportfahrzeug

Info

Publication number: DE20010144U1
Application number: DE20010144U
Authority: DE
Original assignee: Metternich Metallbau R GmbH
Current assignee: Hamburger Patent Schmiede De GmbH
Priority date: 1999-06-29
Filing date: 2000-06-06
Publication date: 2000-12-14
Anticipated expiration: 2010-06-07

Description

Metternich Metallbau GmbH Hamburg

Vorrichtung zur Befestigung eines überlangen Containers auf einem Transportfahrzeug

Überlange Container, beispielsweise 45 Fuß-Container, können beim Einsatz der üblichen Befestigungsmittel auf Landfahrzeugen ohne Spezialgenehmigungen für den Straßenverkehr nicht transportiert werden.

Um dies zu vermeiden, wird eine Befestigung überlanger Container über Steckzapfenverbindungen an dem Transportfahrzeug vorgeschlagen, die mit Beschlägen im unteren Bereich der überlangen Container zusammenarbeiten und ihrerseits an den Stirnseiten des überlangen Containers so befestigt sind, dass sie sich im Inneren desjenigen Bereichs befinden, den die Euro-Norm für Container vorschreibt.

Transportfahrzeuge sind mit einem Rahmen ausgestattet, auf dem der Container aufruhen soll, wobei üblicherweise die Befestigung des Containers über Eckbeschläge und entsprechende Stifte erfolgt, die am dem Rahmen an den entsprechenden Stellen angebracht sind. Dieser Transportrahmen für den Container wird häufig "Gooseneckrahmen" genannt, und zwar wegen der zulaufenden Tragrahmen, die so ausgestattet sind, dass handelsübliche Container problemlos aufgenommen werden können. Unterschiedliche Arten von Fahrzeugen für den Transport von Containern sind im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung unwesentlich, sofern sie im vorderen Bereich mit Vorrichtungen ausgestattet werden,

die hin- und herbewegliche bzw. ein- und ausfahrbare Stifte aufweisen, die als solche wesentliche Merkmale für die vorliegende Erfindung darstellen. Im eingefahrenen Zustand gestatten diese Steckzapfen das Aufsetzen und das Abnehmen des Containers, wohingegen im ausgefahrenen Zustand diese Steckzapfen mit Beschlägen zusammenarbeiten, die an überlangen Containern an den entsprechenden Stellen angeordnet sind. Diese Beschläge weisen im wesentlichen jeweils eine Öffnung auf, in die Steckzapfen eindringen können und sind im unteren Bereich an der Vorderstirnseite des überlangen Containers so angeordnet, dass beim richtigen Aufsetzen der überlange Container auf dem Fahrzeug befestigt werden kann. Die Art der Befestigung ist im wesentlichen in Übereinstimmung mit der Art und Weise wie Container normalerweise über die Eckbeschläge und die zugehörigen Zapfen miteinander zu Transportzwecken gesichert werden können.

Für die vorliegende Erfindung ist jedoch wesentlich, dass sowohl die Gehäuse für die Steckzapfen, der Betätigungsmechamismus als auch die Beschläge an den überlangen Container sich innerhalb eines Bereichs befinden, der durch EU-Normen festgelegt ist.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.

Fig. 1 zeigt eine Draufsicht auf einen überlangen Container mit der Steckzapfenverriegelung gemäß der Erfindung.

Fig. 2 zeigt eine Vorderansicht des überlangen Containers mit den Beschlägen bzw. Steckzapfengehäusen im vorderen unteren Bereich an der Stirnseite.

In Fig. 1 ist ein Radius gezeigt, der diesen von der EU-Norm vorgeschriebenen Raum begrenzt, und es ist zu erkennen, dass innerhalb des Teilkreises mit diesem Radius alle erwähnten Einrichtungen zur vorliegenden untergebracht sind. Würden Teile, insbesondere die Eckbeschläge eines überlangen Containers über diesen Kreisbereich hinausragen, so könnte kein normaler Transport durchgeführt werden, vielmehr müssten Spezialgenehmigungen für den Transport eingeholt werden. Bei überlangen Containern werden aus diesem Grunde mit Abschrägungen versehene Eckbeschläge eingesetzt, die, wie das auch aus der Fig. 1 zu erkennen ist, die äußerste Erstreckung der Eckbeschläge auf den Bereich innerhalb des Umrisskreises mit dem zulässigen Radius beschränken.

Für die Erfindung ist nicht wesentlich, in welcher Art und Weise die Steckzapfen ein- und ausgefahren werden können. Hier bietet sich im einfachsten Fall ein Hebelmechanismus mit Federvorspannung an, jedoch sind durchaus auch andere Betätigungsmöglichkeiten denkbar, beispielsweise selbsttätig wirkende Einrichtungen, die einzig und allein vom Fahrerhaus des Transportfahrzeugs betätigt werden können.

Claims

1. Vorrichtung zur Befestigung eines überlangen Containers auf einem mit einem Gooseneckrahmen ausgestatteten Transportfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass an den Endteilen (17, 18) des Gooseneckrahmens (16, 17, 18) ein- und ausfahrbare Steckzapfen (20, 21) angeordnet sind, die mit Beschlägen (22, 23) mit Aufnahmen für die Steckzapfen zusammenwirken, die ihrerseits im unteren Stirnseitenbereich des überlangen Containers (10) angeordnet sind.