DE20006771U1

DE20006771U1 - Dichtungsanordnung für eine bewegliche und eine angrenzende feststehende Fensterscheibe eines Fahrzeuges

Info

Publication number: DE20006771U1
Application number: DE20006771U
Authority: DE
Original assignee: Meritor Automotive GmbH
Current assignee: Meritor Automotive GmbH
Priority date: 2000-04-12
Filing date: 2000-04-12
Publication date: 2001-08-23
Anticipated expiration: 2010-04-13
Also published as: EP1145889A3; US20010034976A1; JP2002019472A; EP1145889A2; US6571513B2

Description

KÖNIG ■ PALGEN ■ SCHUMACHER

DÜSSELDORF · ESSEN

PATENTANWÄLTE

UNSER ZEICHEN: 100 057 MR/fTlb Essen, den 10. Apfll 2000

MERITOR Automotive GmbH
Hanauer Landstraße 338

D - 60314 Frankfurt am Main

Dichtungsanordnung für eine bewegliche und eine angrenzende feststehende
Fensterscheibe eines Fahrzeuges

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung für eine bewegliche und eine angrenzende feststehende Fensterscheibe eines Fahrzeuges, insbesondere für eine absenkbare Seitenscheibe und eine feststehende "Dreiecksscheibe" in einer Hintertür eines Personenkraftwagens, mit den Merkmalen des Oberbegriffes des Anspruches 1.
5

Derartige Dichtungsanordnungen zwischen einer beweglichen Fensterscheibe und einer hieran angrenzenden feststehenden Fensterscheibe sind allgemein von Hintertüren von Personenkraftwagen bekannt, wenn gewünscht ist, dass die Seitenscheibe der Hintertür (Seitenfenster) vollständig absenkbar ist. Ohne eine Teilung der Seitenscheibe ist diese in der Regel nur teilweise in den Korpus der Hintertür absenkbar, da der Ausschnitt in der Hintertür für den Radkasten des Hinterrades ein vollständiges Absenken der Seitenscheibe verhindert. Die geteilte Seitenscheibe einer Hintertür besteht aus einem sogenannten "Dreiecksfenster", das feststehend sowie in Fahrtrichtung des Personenkraftwagens gesehen im hinteren Teil der Tür angeordnet ist, und aus einer absenkbaren Seitenscheibe die im vorderen Teil der Hintertür angeordnet ist. Zwischen den beiden Seitenscheiben ist eine vertikal verlaufende Dichtungsanordnung vorgesehen, die einerseits die Dichtfläche für die versenkbare Seitenscheibe bereitstellt und andererseits eine Aufnahmefläche für die Einfassung der feststehenden Dreiecksscheibe bietet. Die Dichtungsanordnung be-

D-4S13S ESSSRJ XFRÜHLlNGSTFlASSE 4ÖÄ³¹"
TEL. +43 - SO1 - &4*&3&Ogr; -&·''£&*.'+4&'-'&01 » b4b3®'- g'o·*· 'B@KPSK.de

D-4O543 DÜSSELDORF, LOHENGRINSTRASSE 1 1 ^ö ■ D-4O239 DÜSSELDORF, MULVANYSTRASSE 2 '

steht im wesentlichen aus einem H-förmigen Profilelement (Teilungsstrebe) aus Aluminium oder Stahl, in dessen erstem U-förmigen Bereich ein Dichtungsprofil für die versenkbare Seitenscheibe eingelegt ist und in dessen zweitem U-förmigen Bereich die feststehende Seitenscheibe eingelassen ist.
5

Durch Verwendung eines H-förmigen Profilelements als stabilisierendes Grundelement für die Dichtungsanordnung ergibt sich, dass die Dichtungsanordnung mehrere Millimeter aus der von den Außenseiten der feststehenden und der bewegbaren Seitenscheibe gebildeten Scheibenfront hervorsteht. Unter Umständen sind die H-förmigen Profilelemente zusätzlich mit einem Elastomer ummantelt, wodurch die Dichtungsanordnung nach außen noch mehr aufbaut. Diese Ausbildung der Dichtungsanordnung kann nicht nur zu unerwünschten optischen Erscheinungen führen, sondern verschlechtert einerseits auch den Cw-Wert und führt zu einer erhöhten Bildung von Windgeräuschen.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Dichtungsanordnung für eine bewegliche und eine angrenzende feststehende Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für eine absenkbare Seitenscheibe und eine feststehende Dreiecksscheibe in einer Hintertür eines Personenkraftwagens, zu schaffen, die in bezug auf die von der bewegbaren und der feststehenden Fensterscheibe gebildeten äußeren Scheibenfront besonders flachbauend ist.

Diese Aufgabe wird bei Dichtungsanordnung für eine bewegliche und eine angrenzende feststehende Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges, insbesondere für eine absenkbare Seitenscheibe und eine feststehende Dreiecksscheibe in einer Hintertür eines Personenkraftwagens, durch die Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Dichtungsanordnung sind in den Unteransprüchen 2 bis 12 angegeben.

Durch die vorliegende Erfindung ist es möglich, den nach außen aus der von einer beweglichen und einer angrenzenden feststehenden Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges gebildeten Scheibenfront hervorstehenden Teil einer Dichtungsanordnung so gering vorstehend zu gestalten, dass einerseits die optischen Anforderungen an die Außengestaltung der Dichtungsanordnungen erfüllt werden können und anderseits eine Verringerung des Cw - Wertes und der damit einhergehenden Reduzierung von Windgeräuschen möglich ist. Diese Anforderungen werden bei der vorliegenden Dichtungsanordnung für eine bewegliche und eine angrenzende feststehende Fensterscheibe eines Kraftfahrzeuges

• ·

dadurch erfüllt, dass die bewegliche Fensterscheibe nur von außen auf einer Dichtfläche des in ein Profilelement eingelegten Dichtungsprofils aufliegt und somit nur mit dem Randbereich ihrer Innenseite und ihrer seitlichen Stirnseite an der Dichtfläche abdichtet. Ein sonst übliches vollständiges U-förmiges Umgreifen des Randbereiches des beweglichen Teils der Fensterscheibe findet nicht mehr statt. Auch die feststehende Fensterscheibe wird nicht mehr zwischen zwei Schenkeln des die Stetigkeit der Dichtungsanordnung liefernden Profilelementes angeordnet sondern nur noch von außen an dem Profilelement befestigt. Somit steht kein Einfassungsschenkel des Profilelementes mehr aus der von der bewegbaren und der feststehenden Scheibe gebildeten Scheibenfront hervor.

Vorzugsweise ist das Profilelement im Querschnitt T-förmig mit einem Flansch und einem Steg ausgebildet, da hierdurch in deren Profillängsrichtung die erforderliche Stabilität bereitgestellt werden kann und eine Abstützung der feststehenden und der bewegbaren Scheibe quer sowie in Fahrtrichtung eines Kraftfahrzeuges gewährleistet wird. Hierzu ragt der Steg des Profilelementes in die Lücke zwischen der bewegbaren Fensterscheibe und der feststehenden Fensterscheibe zumindest hinein und der Flanschbereich des Profilelementes verläuft weitestgehend parallel zu den beiden Fensterscheiben sowie mit Abstand zu deren Innenflächen auf der Fahrzeuginnenseite. Um eine optimale Abstützung der beiden Fensterscheiben an ihren Innen- und Stirnflächen zu gewährleisten, ist in einer bevorzugten Ausführungsform der Steg in eine Lücke zwischen die beiden Fensterscheiben hindurchgeführt und ragt leicht aus der äußeren Scheibenfront hervor.

Zur Befestigung des Dichtungsprofils für die bewegbare Fensterscheibe an dem Profilelement sind an der der Dichtfläche für die bewegbare Fensterscheibe gegenüberliegenden Seite des Dichtungsprofils schwalbenschwanzförmige Rastelemente ausgebildet, die in an dem Profilelement ausgebildeten Gegenrastelementen in Form von Hinterschneidungen eingreifen. Hierdurch ist eine lösbare sowie stabile Befestigung des Dichtungsprofils an dem Profilelement erreichbar. Vorzugsweise sind die Gegenrastelemente in Form von Hinterschneidungen jeweils einfach an dem Steg und an dem Flansch des Profilelementes angeordnet.

Für eine Auflage der bewegbaren Fensterscheibe ausschließlich von außen auf die Dichtfläche des Dichtungsprofils eignet sich eine Ausbildung des Dichtungsprofils als Schlauchprofil mit einer Kammer sowie mit einem viertelkreisförmigen Querschnitt als vorteilhaft. Somit können die rechtwinklig zueinander stehenden Stege des viertelkreis-

förmigen Dichtungsprofils die Rastelemente aufnehmen und der viertelkreisförmige äußere Abschnitt des Dichtungsprofils, der die Dichtfläche mit der bewegbaren Fensterscheibe bildet, kann sich optimal an die Innen- und Stirnseite des Randbereiches des bewegbaren Fensters anlegen.
5

In bevorzugter Ausgestaltung ist das Profilelement außerhalb des Verbindungsbereiches mit dem Dichtungsprofil mit einer Ummantelung mit einem Elastomer, vorzugsweise mit einer Umschäumung mit PU, versehen.

Die Ausgestaltung der vorbeschriebenen Dichtungsanordnung ermöglicht eine nach außen besonders flachbauende Ausbildung, so dass die Dichtungsanordnung zwischen der beweglichen und der feststehenden Fensterscheibe nur um eine Höhe, die weniger als die Dicke der Fensterscheiben, vorzugsweise weniger als zwei Millimeter, beträgt, aus der äußeren Scheibenfront der bewegbaren und der feststehenden Fensterscheibe - oder überhaupt nicht - hervorsteht.

Bezüglich der Befestigung der feststehenden Fensterscheibe an dem Profilelement hat sich einerseits die gleichzeitige Ummantelung des Profilelementes sowie des Randbereiches der feststehenden Fensterscheibe, d. h. deren Innen- und Außenseite sowie deren seitlicher Stirnseite, mit einem Elastomer, vorzugsweise mit einem PU, als vorteilhaft erwiesen.

Auch ist die Befestigung der feststehenden Fensterscheibe durch Verklebung möglich. Hierfür wird - vorzugsweise - zuvor im Zusammenhang mit der Ummantelung des Profilelementes mit einem Elastomer, vorzugsweise mit PU, eine Aussparung gebildet, die der Kontur des Randbereiches der feststehenden Fensterscheibe entspricht. In diese Aussparung wird die feststehende Fensterscheibe mit ihrer Innenseite im Randbereich sowie mit ihrer seitlichen Stirnseite eingeklebt.

Durch beide Befestigungs- bzw. Dichtungsarten der feststehenden Fensterscheibe werden die Anforderungen an die flachbauende Bauweise der Dichtungsanordnung erfüllt.

Das in der Dichtungsanordnung verwendete Profilelement ist vorzugsweise aus stranggepresstem Aluminium oder aus einem geformten Stahlblech hergestellt.

Die vorgenannten, sowie die beanspruchten und in den Ausführungsbeispielen beschrie-

benen, erfindungsgemäß zu verwendenden Bauteile unterliegen hinsichtlich ihrer Größe, Formgestaltung, Materialauswahl und technischen Konzeption keinen besonderen Ausnahmebedingungen, so daß die in dem jeweiligen Anwendungsgebiet bekannten Auswahlkriterien im Rahmen der Ansprüche uneingeschränkt Anwendung finden können.
5

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des Gegenstandes der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der - beispielhaft - ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung dargestellt ist. In der Zeichnung zeigen
10

Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Ausschnittes einer Fensterscheibe 1 in

einer Hintertür 2 eines Personenkraftwagens und

Fig. 2 einen Querschnitt durch eine Dichtungsanordnung 3 zwischen einer be-

wegbaren Fensterscheibe 1a und einer feststehenden Fensterscheibe 1b -

Schnitt entlang der Linie H-Il gemäß Fig. 1.

Die Figur 1 zeigt eine schematische Ansicht einer Fensterscheibe 1 einer Hintertür 2 eines Personenkraftwagens im Ausschnitt. Es ist ersichtlich, dass die Fensterscheibe 1 in eine in Vertikalrichtung V versenkbare Fensterscheibe 1 a und eine feststehende Fensterscheibe 1b ("Dreiecksscheibe") geteilt ist. Zwischen den beiden Fensterscheiben 1a und 1b ist eine im wesentlichen vertikal verlaufende Dichtungsanordnung 3 vorhanden.

Der Aufbau dieser Dichtungsanordnung 3 wird nachstehend im Zusammenhang mit der Figur 2, die einen Querschnitt durch diese Dichtungsanordnung 3 zeigt, näher erläutert.

Die Dichtungsanordnung 3 besteht im wesentlichen aus einem T-förmigen Profilelement 4, einer das Profilelement umgebenden Ummantelung 5 (Teilummantelung) aus einem Elastomer, vorzugsweise aus PU, und einem in das Profilelement 4 eingelegten Dichtungsprofil 6 aus Gummi für die vertikal bewegbare Fensterscheibe 1a.
30

Das Profilelement 4 ist T-förmig mit einem Flansch 4a und einem Steg 4b ausgebildet. Der Flansch 4a ist im wesentlichen parallel zu den Innenflächen 1c der beiden Fensterscheiben 1 ausgerichtet und verläuft mit Abstand zu diesen und somit im Inneren des Fahrzeugs. Der Steg 4b des Profilelementes 4 ragt ausgehend von dem Flansch 4a zwisehen die mit Abstand einander zugewandten seitlichen Stirnflächen 1d der beiden Fen-

sterscheiben 1 und steht aus der von den Außenflächen 1e der beiden Fensterscheiben 1 gebildeten Scheibenfront etwa um die Materialdicke des Steges 4b hervor. An dem dem Flansch 4a abgewandten Ende ist der Steg 4b hakenförmig in Richtung des Dichtungsprofils 6 gestaltet, so dass aus Richtung der bewegbaren Fensterscheibe 1a gesehen ein erstes Rastelement 8a für die Aufnahme des Dichtungsprofils 6 gebildet wird. In entsprechender Weise ist das dem Dichtungsprofil 6 zugewandte freie Ende des Flansches 4a ausgebildet, indem dort ein weiteres Rastelement 8b gebildet wird. Diese Rastelemente 8a und 8b wirken jeweils mit einem von zwei weiteren Rastelementen 8c und 8d zusammen, die durch einen sich auf der dem Dichtungsprofil 6 zugewandten Seite des Flansches 4a angeformten und sich querschnittserweiternden Ansatzes 4c gebildet werden.

Die Rastelemente 8a und 8c sowie 8b und 8d bilden somit in Längsrichtung verlaufende Aussparungen mit jeweils zugehörigen seitlichen Hinterschneidungen. Die Rastelemente 8a bis 8d haben die Aufgabe das Dichtungsprofil 6 klemmend aufzunehmen. Hierzu sind an dem Dichtungsprofil 6 entsprechende in Längsrichtung verlaufende schwalbenschwanzförmige Ansätze 6a angeformt, die Gegenrastelemente 7a bis 7d bilden.

Das Dichtungsprofil 6 hat im Querschnitt gesehen die Form eines Viertelkreises, wobei der viertelkreisförmige Abschnitt als Dichtfläche 6b für die Anlage der bewegbaren Fensterscheibe 1a dient und die rechtwinklig zueinander verlaufenden Stege 6c des Dichtungsprofils 6 die Aufnahmeflächen für die Gegenrastelemente 7a bis 7d bilden. Des weiteren ist der Figur 2 entnehmbar, dass das Dichtungsprofil 6 als Schlauchprofil mit einer Kammer 6d ausgebildet ist, wodurch die erforderliche Elastizität des Dichtungsprofils 6 für das Anlegen an die bewegbare Fensterscheibe 1a bereitgestellt wird. In der Figur 2 ist das Dichtungsprofil 6 im entspannten Zustand dargestellt, d. h. wie bei abgesenkter bewegbarer Fensterscheibe 1a. Zum besseren Verständnis ist jedoch die bewegbare Fensterscheibe 1a im angehobenen Zustand und das Dichtungsprofil für diesen Zustand gestrichelt eingezeichnet. Es ist somit erkennbar, dass die Dichtfläche 6b bei angehobener Fensterscheibe 1a nur im Randbereich der Innenfläche 1c der bewegbaren Fensterscheibe 1a sowie deren seitlichen Stirnseite 1d anliegt. Eine zusätzliche Anlage des Dichtungsprofils 6 an der Außenseite 1e der bewegbaren Fensterscheibe 1a erfolgt nicht.

Das Profilelement 4 ist im Bereich außerhalb der Verbindungsflächen mit dem Dichtungsprofil 6 von einer Ummantelung 5 aus einem Elastomer, vorzugsweise aus PU, umgeben. Im Bereich der Außen- und Innenseite der Dichtungsanordnung 3 weist diese Ummantelung 5 eine Dicke auf, die die Dicke des Flansches 4a des Profilelementes 4 leicht über-

steigt. Im Bereich der Seiten des Steges 4b und des Flansches 4a, die der feststehenden Fensterscheibe 1b zugewandt sind, dient die Ummantelung 5 dazu, eine Auflagefläche für die feststehende Fensterscheibe 1b zu bilden. Die Dicke der Ummantelung ist hier so gewählt, dass die beiden Fensterscheiben 1a und 1b miteinander verfluchten und dass eine Aussparung 9 gebildet wird, die der Kontur des Randbereiches der feststehenden Scheibe 1b angepasst ist. Die feststehende Fensterscheibe 1b ist in die Aussparung 9 eingeklebt. Die Verklebung ist in der Figur 2 durch Kreuze angedeutet. Die Verklebung erfolgt somit nur im Randbereich der Innenfläche 1c sowie der seitlichen Stirnseite 1d der feststehenden Fensterscheibe 1b. Die Außenfläche 1e bleibt frei.

In der Figur 2 ist zusätzlich eine zweite Befestigungsart der feststehenden Fensterscheibe 1b dargestellt. Anstatt der zuvor beschriebenen Verklebung erfolgt eine Einfassung der feststehenden Fensterscheibe 1b in der Ummantelung 5. Hierbei wird zusätzlich im Randbereich der feststehenden Scheibe die Außenfläche 1e ummantelt (siehe gestrichelt dargestellte Außenkontur der Ummantelung 5). Vorzugsweise erfolgt die Ummantelung des Profilelementes 4 und der feststehenden Scheibe 1b durch Umschäumung mit PU.

8 Bezugszeichenliste

1	Fensterscheibe
1a	bewegbare Fensterscheibe
1b	feststehende Fensterscheibe
1c	Innenfläche von 1
1d	seitliche Stirnfläche von 1
1e	Außenfläche von 1
2	Hintertür
3	Dichtungsanordnung
4	Profilelement
4a	Flansch
4b	Steg
4c	Ansatz
5	Ummantelung
CJ)	Dichtungsprofil
6a	Ansatz
6b	Dichtfläche
6c	Steg
6d	Kammer
7a-	7d Gegenrastelemente
8a-	8d Rastelemente
CJ)	Aussparung
h	Höhe
V	Vertikalrichtung

Claims

1. Dichtungsanordnung für eine bewegliche und eine angrenzende feststehende Fensterscheibe eines Fahrzeuges, insbesondere für eine absenkbare Seitenscheibe und eine feststehende Dreiecksscheibe in einer Hintertür eines Personenkraftwagens, mit einem zwischen der bewegliche Fensterscheibe und der angrenzenden Fensterscheibe angeordneten Profilelement und mit einem in das Profilelement eingelegten Dichtungsprofil zur Führung und Abdichtung der beweglichen Fensterscheibe dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsprofil (6) und das Profilelement (4) derart ausgebildet sind, dass die bewegliche Fensterscheibe (1a) von außen auf einer Dichtfläche (6b) des Dichtungsprofils (6) aufliegt und mit dem Randbereich seiner Innenfläche (1c) und, ggf. seiner seitlichen Stirnfläche (1d), an der Dichtfläche (6b) abdichtet, und dass die feststehende Scheibe (1a) an der Außenseite des Profilelementes (4) befestigt ist.

2. Dichtungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (4) im wesentlichen T-förmig mit einem Flansch (4a) und einen Steg (4b) ausgebildet ist, der Flansch (4a) weitestgehend parallel zu den beiden Fensterscheiben (1a, 1b) und mit Abstand zu den Innenflächen (1c) der beiden Fensterscheiben (1a, 1b) verläuft und der Steg (4b) zwischen die bewegbare Fensterscheibe (1a) und die feststehende Fensterscheibe (1b) zumindest teilweise hineinragt.

3. Dichtungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Steg (4b) zwischen der bewegbaren Fensterscheibe (1a) und der feststehenden Fensterscheibe (1b) hindurchragt.

4. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass an den der Dichtfläche (6b) für die bewegbare Fensterscheibe (1a) gegenüberliegenden Seiten des Dichtungsprofils (6) schwalbenschwanzförmige Gegenrastelemente (7a-7d) ausgebildet sind, die in an dem Profilelement (4) ausgebildeten Rastelementen (8a-8d) in Form von Hinterschneidungen eingreifen.

5. Dichtungsanordnung nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Steg (4b) und an dem Flansch (4a) des Profilelementes (4) jeweils ein Paar Rastelemente (8a-8d) angeordnet sind.

6. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Dichtungsprofil (6) als Schlauchprofil mit mindestens einer Kammer (6d) ausgebildet ist und einen im wesentlichen viertelkreisförmigen Querschnitt aufweist.

7. Dichtungsanordnung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass an den rechtwinklig zueinander stehenden Stegen (6c) des viertelkreisförmigen Dichtungsprofils die Gegenrastelemente (7a-7d) angeordnet sind und die viertelkreisförmige Fläche des Dichtungsprofils (6) die Dichtfläche (6b) für die bewegbare Fensterscheibe (1a) bildet.

8. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (4) außerhalb oder zumindest außerhalb des Verbindungsbereiches mit dem Dichtungsprofil (6) von einer Ummantelung mit einem Elastomer, vorzugsweise von einer Umschäumung mit PU, umgeben ist.

9. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungsanordnung (3) zwischen der beweglichen und der feststehenden Fensterscheibe (1a, 1b) um eine Höhe (h), die weniger als die Dicke der Fensterscheiben (1a, 1b), vorzugsweise weniger als 2 mm, beträgt, aus der von der bewegbaren und der feststehenden Fensterscheibe (1a, 1b) gebildeten äußeren Scheibenfront hervorsteht.

10. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die feststehende Fensterscheibe (1a) im Randbereich an deren Innen- und Außenfläche (1c, 1e) sowie deren seitlicher Stirnseite (1d) zur Befestigung an dem Profilelement (3) von einem Elastomer ummantelt ist, vorzugsweise mit PU umschäumt ist, das ebenfalls das Profilelement (3) zumindest teilweise ummantelt.

11. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (3) im Bereich der Befestigung der feststehenden Scheibe (1a) von einem Elastomer ummantelt ist, vorzugsweise mit PU umschäumt ist, die Ummantelung an der dem Profilelement (3) abgewandten Außenseite eine der Kontur des Randbereiches der feststehenden Fensterscheibe (1b) angepasste Aussparung (9) aufweist und die feststehende Fensterscheibe (1b) zumindest mit ihrer Innenfläche (1c) im Randbereich sowie ggf. mit ihrer seitlichen Stirnseite (1d) in die Aussparung (9) eingeklebt ist.

12. Dichtungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (3) aus stranggepresstem Aluminium oder geformten Stahlblech besteht.