DE20003647U1

DE20003647U1 - Dellenausziehgerät DA62000

Info

Publication number: DE20003647U1
Application number: DE20003647U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-11-09
Filing date: 2000-02-29
Publication date: 2000-05-18
Anticipated expiration: 2010-03-01

Description

Absende*! Michael Gabriel, IJmere SctödWdße 82 - 73553 Alfdorf

Titel:

Dellenausziehgerät.

Beschreibung

Bei dem anzumeldenden Gerät handelt es sich um eine Vorrichtung, die im Instandsetzungsbereich des Kfz-Karosseriehandwerks anzusiedeln ist. Dellenentfernungen mit und ohne daß eine Lackierung notwendig ist.

Stand der Technik:

Diese Form der sogenannten sanften Instandsetzung wird nach heutigem Kenntnisstand im Normalfall mit verschiedenen Richteisen von unterhalb des Bleches durch Zurückdrücken des Bleches erreicht.

Es wird mittlerweile auch eine Klebetechnik angeboten. Diese Technik sieht das Instandsetzen von großen Dellen mit dem Zughammerverfahren vor. Die verwendeten Klebepropfen sind jedoch für die kleinen Hageldellen zu groß und wurden deshalb entsprechend abgeschnitten, um den Durchmesser zu verkleinern.

Gerade bei, von unten unzugänglichen Blechabschnitten, wurde diese Methode angewandt. Diese Technik funktioniert bei entsprechender Übung, weist jedoch folgende Mängel auf.

Das Schlagen mit dem Zughammer ist zu ungenau, was bedeutet, daß die Gefahr besteht, daß mit zuwenig oder zuviel Kraft gezogen wird. Es muß darum relativ häufig die Delle bearbeitet werden. D.h. daß die Delle in vielen Fällen stark überschlagen werden muß und dann mit dem Teflonstemmer wieder zurückgeschlagen werden, was öfter ein Schleifen und Polieren erforderlich macht. Ferner werden, bedingt durch ein öfteres Verkanten des großen Zughammers, die Klebepropfen so in Mitleiden-

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schaft gezogen und brechen ab. Gleichfalls ist geschehen, daß bei Zughammerschlägen, bereits lackierte und gespachtelte Autos den Lack teilweise verlieren oder die Spachtelmasse mit abgeschlagen wird.

Problem:

Vorliegende Erfindung soll Delleninstandsetzungen vornehmen, ohne daß lackiert werden muß und ohne daß ein Abbau bsw. des Dachhimmels oder sonstigen Anbauteilen notwendig ist. Also eine möglichst schnelle und exakte Instandsetzung von außen gegen das Blech, mit sehr geringer Umweltbelastung.

Lösung:

Die Delle wird mittels eines Pfropfens mit Gewindestange gezielt und exakt nach oben gezogen. Dies geschieht, in dem der Propfen in die Delle geklebt wird und ein Gegenhalter in Form eines Steges, an dem beidseitig Gelenkiüße mit Gummiauflagen zur Abstützung verschraubt sind und der in der Mitte eine Bohrung aufweist, über diesen Pfropfen gegeben wird. Eine Flügelmutter wird auf die Gewindestange geschraubt und drückt somit gegen den Steg/Gegenhalter. Anhand der beiliegenden Zeichnung können Sie auch erkennen, wie und mit welchen Mitteln das vorliegende und beschriebene Problem gelöst wird.

Erreichte Vorteile:

Es kann im Gegensatz zum Zughammerverfahren genau beobachtet werden, wie die Delle zurückverförmt wird und wann dieser Vorgang enden muß, um ein zu starkes Überdehnen des Bleches auszuschließen. Eine große Zeitersparnis ist somit ebenso gewährleistet.

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Enorme Kosteneinsparungen sind gerade bei leichten Hagelschäden zu erreichen, da es sicher von großem Vorteil sein wird, nur mit diesem Gerät zu arbeiten um Montagearbeiten, wie bsw. der Abbau von Dachhimmeln, Motorhaubeninnenabdeckungen, einzusparen. Diese Einsparungen, die die Versicherungsgesellschaften hierbei erwirtschaften, können somit fur eine Stabilisierung oder Verringerung der Kfz-Versicherungsbeiträge im Teilkaskobereich sorgen.

Ebenfalls wird nun künftig möglich sein, daß sehr viele Personen sprich Autohäuser, Autolackierereien, Karosseriebetriebe jetzt durch die einfache Anwendung diese Technik selbst anbieten können und somit zusätzliche Umsätze plazieren. Eine Arbeitsplatzbeschaffung für einen neuen Instandsetzungszweig ist somit gleichfalls möglich, da durch intensives Anbieten des günstigen Dellenentfernens, gerade was Parkdellen betrifft, zusätzlicher Bedarf besteht.

Nichtzuletzt sollte man nicht den Vorteil vergessen, daß die Umwelt, durch das weniger Lackieren müssens, weit geringer belastet wird. Die Anwendung des Dellenausziehgerätes kann als sehr umweltfreundliche Methode tituliert werden. Es wird lediglich eine Heißklebepistole für das Aufbringen des Klebstoffes und ein Heißluftgebläse für das Entfernen des Klebstoffs eingesetzt. Der Silikonentferner säubert den restlichen verbleibenden Schmierfilm des Klebstoffs.

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Beschreibung eines Ausführungsbeispieles:

Die zu markierende Eindellung wird mit einem sauberen Tuch und Silikonreiniger vom Staub und Schmutz befreit. Der Pfropfen wird nun zentriert in der Delle aufgesetzt, wobei eine ca. maiskerngroße Klebemasse aus der Heißklebepistole auf denselben gegeben wird.

Nun kann der Gegenhalter, der inmitten eine Bohrung aufweist, damit die angeklebte Gewindestange hindurchpaßt, aufgesetzt werden. Die Flügelmutter mit Innengewinde wird nun aufgeschraubt.
Nach Erkalten des Klebstoffes (nach ca. 1 Minute) wird, mittels Drehungen der Flügelmutter gegen den Gegenhalter, die Gewindestange und somit das eingedellte Blech nach oben gezogen. (Korkenziehereffekt)

Da diese Instandsetzungsarbeiten nur mit einem Neonlicht getätigt werden, das so plaziert wird, daß sich der Lichtstreifen in der Delle bricht, kann sehr gut beobachtet werden, wie sich die Eindellung durch die gezielten Drehungen der Mutter zurückverformt. Bildet der Neonlichtstreifen die übliche gerade Linie, ist die Eindellung verschwunden und somit das Ziel erreicht. Durch Erwärmung des Pfropfens mittels Heißluftgebläse, wird das Dellenausziehgerät abgenommen. Die Stelle kann nun restlos gesäubert oder wenn notwendig auch noch ggf. nachbearbeitet werden.

Diese Anwendungsmöglichkeit erlaubt es, daß beliebig viele Gewindestangen/Klebepropfen nacheinander angeklebt werden und mit demselben Gegenhalter und Flügelmutter bearbeitet werden.

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Claims

1. Dellenausziehgerät, bestehend aus verschiedenen Einzelteilen die nachfolgend aufgelistet werden.
Dem Klebepropfen mit Gewindestange (Nr. 5 i. d. Zeichnung), gekennzeichnet dadurch, daß eine Gewindestange aus Metall in einen Kunststoffteller integriert ist. Der Kunststoffteller weist auf der Unterseite eine Riffelung auf, damit eine bessere Haftung des Klebstoffes gegeben ist. Der Klebepfropfen kann eine leichte Wölbung nach außen aufweisen und in verschiedenen Formen, rund oder auch viereckig und in verschiedenen Größen sein.

2. Der Gegenhalter, gekennzeichnet dadurch, daß ein Steg, der aus Kunststoff oder aus Metall sein kann, in der Mitte eine Bohrung aufweist, daß die Gewindestange mit integriertem Klebepfropfen bequem hindurchpaßt. An beiden Seiten befindet sich eine Fräsnut um eine Breitenverschiebung der Auflageteller mit Gelenkfüßen zu erreichen. Der Gegenhalter kann in verschiedenen Größen auftreten (Nr. 3 i. d. Z.).

3. Die Auflageteller mit Gelenkfüßen und integrierten Gewindestangen, gekennzeichnet dadurch, daß diese an der Unterseite eine Gummiauflage aufweisen und drehbar sind. Über die Gewindestange werden diese an beiden Seiten des Gegenhalters in die Fräsnut gegeben und mit Flügelmuttern (Nr. 2 i. d. Z)verschraubt. Die Auflageteller bestehen weitestgehend aus Kunststoff. (Nr. 4 i. d. Z.)

4. Die Flügelmutter, gekennzeichnet dadurch, daß diese den Druck auf den Gegenhalter/Steg durch Drehen erzeugt. Die Flügelmutter besteht aus Kunststoff (Nr. 1 i. d. Z.)