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DE20003563U1 - Schiebeelementeinheit - Google Patents

Schiebeelementeinheit

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Publication number
DE20003563U1
DE20003563U1 DE20003563U DE20003563U DE20003563U1 DE 20003563 U1 DE20003563 U1 DE 20003563U1 DE 20003563 U DE20003563 U DE 20003563U DE 20003563 U DE20003563 U DE 20003563U DE 20003563 U1 DE20003563 U1 DE 20003563U1
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Germany
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sliding
locking
element unit
frame
bolts
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
DE20003563U
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English (en)
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Schueco International KG
Original Assignee
Schueco International KG
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Publication date
Application filed by Schueco International KG filed Critical Schueco International KG
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Publication of DE20003563U1 publication Critical patent/DE20003563U1/de
Priority to US09/792,885 priority patent/US6691462B2/en
Priority to CA 2337989 priority patent/CA2337989C/en
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Description

Schiebeelementeinheit
Die Erfindung betrifft eine Schiebeelementeinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Solche Schiebeelementeinheiten werden meist als Glasfronten an Balkons, oder als Wand in einem Gebäude eingesetzt.
Im Stand der Technik sind Schiebeelmenteinheiten bekannt, bei denen mehrere Schiebeelemente in horizontaler Richtung verschiebbar in einem Rahmen angeordnet sind. Die einzelnen Schiebeflügel können dabei von einer Position nebeneinander, in der sie eine abgedichtete Glasfront bilden, in eine Position hintereinander verschoben werden, so dass eine Öffnung zum Lüften oder Putzen entsteht. Die Schiebeflügel können entweder in einer Ebene angeordnet sein, so dass sie für eine Positionierung hintereinander aus der Ebene heraus bewegt werden müssen, oder gleich in mehreren Ebenen gelagert sein, so dass sie auf einfache Weise in eine Position hintereinander verschoben werden können.
Ferner ist es bekannt, neben dem Schiebeflügel auch einen anderen Flügeltyp anzuordnen, der beispielsweise als Drehflügel, Dreh-Kipp-Flügel, Kippflügel oder Kipp-Schwing-Flügel ausgebildet ist. Es ist auch möglich, mehrere Flügelfelder mit mehr als einem Schiebeelement und/oder mehr als einem Festfeld zu versehen.
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL-ING. STRACKE · DIPL-ING. LOESENBECK - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 2
Bei den bekannten Schiebeelementeinheiten ergibt sich das Problem, dass das Öffnen und Schließen der einzelnen Schiebeflügel, z.B. zum Reinigen oder Lüften relativ aufwendig ist und die Sicherung der einzelnen Schiebeflügel ungenügend ist. Durch eine erste Betätigungsmechanik wird meist ein Verriegelungszapfen aus einer Aufnahme an dem benachbartem Schiebeflügel oder an der oberen oder unteren Seite des Rahmens bewegt, um den Schiebeflügel zu bewegen. Zum Drehen des Schiebeflügels werden dann ein an der Oberseite und anschließend ein an der Unterseite des Schiebeflügels angeordnete Feststellriegel in Verriegelungsaufnahmen in dem Rahmen eingefügt, so daß der Schiebeflügel im Rahmen arretiert ist. Anschließend wird in einem weiteren Schritt zunächst ein oberer Gleitriegel und dann ein unterer Gleitriegel an der zu den Feststellriegeln gegenüberliegenden Seite aus dem Rahmen herausgezogen. In dieser Position ist der Schiebeflügel um die Feststellriegel drehbar. Von der verschiebbaren Position müssen also vier einzelne Riegel getrennt betätigt werden, um eine Drehung des Schiebeflügels zu ermöglichen.
Die Bewegung der Betätigungsmechaniken getrennt voneinander ist einerseits mühsam für den Verwender und andererseits mit einem Sicherheitsrisiko behaftet, da bei einem Lösen der Führung in dem Rahmen durch eine Betätigungsmechanik ohne gleichzeitiges Fixieren des Schiebeflügels durch eine weitere Betätigungsmechanik ein Herauskippen des Schiebeflügels aus dem Rahmen möglich ist. Ferner liegen bei hohen Schiebeflügeln die Betätigungsmechaniken weit auseinander, so daß ein Öffnen des Schiebeflügels durch eine Person alleine kaum möglich ist.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schiebeelementeinheit bereitzustellen, bei der die einzelnen Schiebeflügel zumindest teilweise verschiebbar gelagert sind und ein einfaches und sicheres Öffnen und Schließen der Schiebeflügel möglich ist. Ferner sollen die Schiebeflügel einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar sein.
Diese Aufgabe wird mit einer Schiebeelementeinheit mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL.-ING. STRACKE · DIPL.-ING. LOESENBECK - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 3
Wenn der erste Schiebeflügel einen oberen und einen unteren Feststellriegel aufweist, die mittels einer Betätigungseinrichtung in gegenläufige Richtungen bewegbar sind, kann mittels dieser einen Betätigungseinrichtung ein Lösen der Feststell· riegel zum Verschieben und deren Verriegelung für ein Drehen oder Schließen des Schiebeflügels erreicht werden. Dies ermöglicht eine einfache Handhabung durch eine Einhandbetätigung. Ferner wird eine Fehlbedienung vermieden, da die Feststellriegel gleichzeitig in die obere bzw. untere Aufnahme gelangen, so daß ein Kippen des Schiebeflügels aufgrund einer einseitigen Fixierung vermieden wird.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind der obere und untere Feststellriegel durch die Betätigungseinrichtung von einer arretierenden herausgefahrenen Position in eine zurückgezogene Gleitposition bewegbar, so daß eine Bewegung des Schiebeflügels ermöglicht wird. Vorzugsweise sind dabei in dem Rahmen Verriegelungspunkte vorgesehen, an denen je ein Feststellriegel einfügbar ist. Dies gewährleistet eine besonders stabile Fixierung des Schiebeflügels. Alternativ ist es möglich, mittels der Betätigungseinrichtung Klemmkörper zu bewegen, um eine stufenlose Fixierung des Schiebeflügels in dem Rahmen zu erreichen.
Um ein unbeabsichtigtes Entriegeln des Schiebeflügels zu vermeiden, ist vorzugsweise eine Sicherungsmechanik vorgesehen, die ein Herausziehen der Gleitriegel aus dem Rahmen verhindert, wenn die Feststellriegel nicht in der verriegelten Position sind.
Wenn der Schiebeflügel zusätzlich einen oberen und unteren Gleitriegel aufweist, die in einer herausgefahrenen Position in dem Rahmen geführt sind und von dieser Position aus dem Rahmen heraus einziehbar sind, ist der Schiebeflügel auf sichere Weise an vier Stellen in dem Rahmen geführt und kann nach dem Herausziehen der Gleitriegel aus dem Rahmen verschwenkt werden. Das Verschwenken läßt sich dabei auf einfache Weise erreichen, wenn die Gleitriegel mittels einer Betätigungseinrichtung in gegenläufige Richtungen bewegbar sind. Es ist auch möglich, die Fest-
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Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 4
Stellriegel und die Gleitriegel mit einer einzigen Betätigungseinrichtung zu bewegen, wobei hierfür vorzugsweise Eckumlenkungen an dem Schiebeflügel montiert sind. Dadurch läßt sich eine vollständige Sicherheit gegen ein unbeabsichtigtes Herauskippen eines Schiebeflügels erreichen.
Unter Gleitriegel sind hier alle Arten von Schiebebeschlagteilen zu verstehen, die beispielsweise als Rollen ausgebildet sind, die entweder unter den Schiebeflügeln positioniert sind, so dass die Gewichtskraft auf den Rollen steht, oder aber, dass die Schiebeflügel hängend an der oberen Kante des Rahmens positioniert sind. Es ist &iacgr;&ogr; auch möglich, Schiebeelemente vorzusehen, die fest auf Gleitebenen verschiebbar gelagert sind. Hierfür sind weitere Führungselemente erforderlich, die die Schiebeflügel in vorgegebenen Bahnen lenken.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind zwei Schiebeflügel vorgesehen, die jeweils auf der einander zugewandten Seite einen oberen und unteren Feststellriegel aufweisen und auf der einander abgewandten Seite einen oberen und unteren Gleitriegel aufweisen. Für eine einfache Montage sind dabei die Schiebeflügel in einer in dem Rahmen vorgesehenen Nut verschiebbar geführt.
Für eine Einbruchsicherung weist einer der Schiebeflügel ein Schließstück auf, das mittels der Betätigungseinrichtung in eine Aufnahme an dem benachbarten Schiebeflügel bewegbar ist, so daß die beiden Schiebeflügel eine miteinander verriegelte Einheit bilden. Dadurch wird es erheblich schwieriger die beiden Schiebeflügel mit einer Brechstange oder ähnlichem auseinander zu drücken.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind zwei Schiebeflügel vorgesehen, die beide in dem Rahmen bewegbar gehalten sind. Es ist auch möglich drei oder mehr Schiebeflügel in dem Rahmen zu lagern.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand von zwei Ausführungsbeispielen mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
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Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 5
Fig. 1 eine Draufsicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Schiebeelementeinheit in der verschlossenen Position;
Fig. 2 die Schiebeelementeinheit der Fig. 1 mit einem Schiebeflügel in der Lüftungsstellung;
Fig. 3 die Schiebeelementeinheit der Fig. 1 mit einem Schiebeflügel in der Putzstellung;
Fig. 4 die Schiebeelementeinheit der Fig. 1 mit einem Schiebeflügel in einer verschwenkten Position;
Fig. 5 die Schiebeelementeinheit der Fig. 1 mit zwei geöffneten Schiebeflügeln;
Fig. 6 die Schiebeelementeinheit der Fig. 1 mit beiden Schiebeflügeln in Putzstellung;
Fig. 7 eine vergrößerte Detailansicht eines Gleitriegels eines Schiebeflügels;
Fig. 8 eine vergrößerte Detailansicht eines Feststellriegels eines Schiebeflügels;
Fig. 9 eine perspektivische Explosivansicht der erfindungsgemäßen Schiebeelementeinheit, und
Fig. 10 eine perspektivische Explosivansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Schiebeelementeinheit.
Die in Fig. 1 bis 6 gezeigte Schiebeelementeinheit 1 weist einen Rahmen 2 auf, in dem zwei Schiebeflügel 3 und 4 angeordnet sind. Jeder Schiebeflügel 3 und 4 weist einen Gleitriegel 5 und einen Feststellriegel 6 auf, wobei der Feststellriegel 6 je-
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Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 6
weils an der mittleren Seite angeordnet ist. Der Schiebeflügel 3 umfasst eine Isolierglasscheibe 30, die in einem Rahmenprofil 31 festgeklemmt ist. Das Rahmenprofil 31 ist über an sich bekannte Dichtmittel in dem Rahmen 2 aufgenommen. Der Schiebeflügel 4 umfasst ebenfalls ein Rahmenprofil 41, in dem eine Isolierglasscheibe 40 gehalten ist.
Der Rahmen 2 weist an der nach innen gewandten Seite oben und unten jeweils eine Nut 8 zur Führung der Schiebeflügel 3 und 4 auf. In den beiden Nuten 8 sind mehrere Verriegelungspunkte 7 ausgespart, die mittels einer Buchse 20 aus Metall verstärkt sind.
Der Schiebeflügel 4 ist in der Mitte mit einem Stulpprofil 9 versehen, an dem der Schiebeflügel 3 in der verschlossenen Position abgedichtet anliegt.
Der Feststellriegel 6 ist über einen Betätigungsmechanismus 10, der hier als Handgriffausgebildet ist, bewegbar. In der fixierten Position greift der Feststellriegel 6 in die Buchse 20 des Verriegelungspunktes 7 ein, so dass eine horizontale Bewegung des Schiebeflügels 3 bzw. 4 nicht mehr möglich ist. Der Feststellriegel 6 ist in einem Gleitschuh 60 geführt, der auf einem Abschnitt des Rahmens 2 aufliegt. Der Gleitschuh 60 ist im äußeren Bereich mit einem Vorsprung 61 versehen, der in die Nut 8 in dem Rahmen 2 eingreift.
Die Schiebeflügel 3 und 4 sind somit in der Schiebeposition an vier Stellen sicher in den Nuten 8 geführt. Durch die gleichzeitige Verriegelung mit den Feststellriegeln 6 oben und unten wird ein unbeabsichtigtes Herausfallen der Schiebeflügel 3 und 4 auch in der Drehposition sicher vermieden.
Der Gleitriegel 5 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zapfenförmig ausgebildet und in einem weiteren Gleitschuh 50 geführt. Das äußere Ende des Gleitriegels 5 ist in der Nut 8 in dem Rahmen 2 geführt. Der Gleitriegel 5 kann über einen Entriegelungsmechanismus in den Schiebeflügel 3 bzw. 4 hineinbewegt wer-
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Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 7
den, so dass das vordere Ende nicht mehr in die Nut 8 in dem Rahmen 2 eingreift und der Schiebeflügel 3 bzw. 4 an dieser Stelle nicht mehr in dem Rahmen 2 verankert ist.
Die Funktionsweise der Schiebeelementeinheit wird nachfolgend erläutert:
In Fig. 1 befindet sich die Schiebeelementeinheit 1 in der verschlossenen Position, wobei die beiden Schiebeflügel 3 und 4 abgedichtet in dem Rahmen 2 aufgenommen sind. Zum Öffnen des Schiebeflügels 3 wird der Betätigungsmechanismus 10 &iacgr;&ogr; bewegt, um so den Feststellriegel 6 aus dem Verriegelungspunkt 7 herauszubewegen und den Schiebeflügel 3 somit nach innen in der Nut 8 bewegen zu können.
Der Schiebeflügel 3 wird in der Nut 8 zunächst nach innen zur Seite des Handgriffes bewegt, wobei für den Feststellriegel 6 und den Gleitriegel 5 zwei getrennte is Verfahrwege vorgesehen sind. Dadurch bildet sich ein Öffnungsspalt bei der Schiebeelementeinheit 1 aus, und der Schiebeflügel 3 befindet sich somit in der Lüftungsstellung (Fig. 2).
Um eine stärkere Lüftung zu erreichen, kann der Schiebeflügel 3 hinter den Schiebeflügel 4 bewegt werden ( Fig. 3). Um eine versehentliche Bewegung des Schiebeflügels 3 zu vermeiden, kann der Schiebeflügel 3 dabei durch die Einfügung der Feststellriegel 6 jeweils in einen oberen und unteren Verriegelungspunkt 7 fixiert werden.
Zum Putzen der Aussenseite des Schiebeflügels 3 muss dieser um die Achse des Feststellriegels 6 verschwenkt werden, damit die Aussenseite von innen her zugänglich ist. Hierfür wird der Betätigungsmechanismus 10 oder ein weiterer z. B. elektrischer Betätigungsmechanismus eingesetzt, so dass der Gleitriegel 5 aus der Nut 8 gelangt und der Schiebeflügel 3 nur an seiner Ober- und Unterseite durch den Feststellriegel 6 gehalten ist. Dadurch kann der Schiebeflügel 3 verschwenkt werden. (Fig. 4).
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Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 8
Um den zweiten Schiebeflügel 4 ebenfalls reinigen zu können, wird dieser von der linken Position nach rechts bewegt, bis der Feststellriegel 6 in einen, der Verriegelungspunkte 7 eingreifen kann (Fig. 5). Anschließend wird mittels eines Betätigungsmechanismus der Gleitriegel 5 aus der oberen und unteren Nut 8 entfernt, so dass auch der zweite Schiebeflügel 4 um die Achse des Feststellriegels 6 verschwenkt werden kann (Fig. 6).
In der Fig. 9 ist die Schiebeelementeinheit in einer Explosivansicht gezeigt. Der &iacgr;&ogr; rechte Schiebeflügel 3 ist mit einem Getriebe 70 versehen, in dessen Öffnung 73 der Handgriff 10 montiert ist. Bei einer Drehung des Handgriffes 10 werden die Getriebestangen 71 und 72 in gegenläufige Richtungen bewegt, also entweder beide Getriebestangen 71 und 72 in das Getriebe 70 hinein oder aus diesem heraus. Die Getriebestangen 71 und 72 sind jeweils mit einer Riegelstange 74 gekoppelt. Die Riegelstange 74 ist an der dem Getriebe 70 gegenüberliegenden Seite über ein Kopplungselement 76 mit einem Fingerriegel 77 verbunden, der den Feststellriegel 6 umfaßt.
An dem Fingerriegel 77 ist ferner ein pilzförmiges Riegelstück 78 montiert, das bei Betätigung des Getriebes 70 mit dem Fingerriegel 77 in vertikale Richtung bewegt wird. Ferner können durch die Riegelstangen 74 mehrere Schließrollen 75 in vertikaler Richtung bewegt werden, um in Riegelstücke 85 an dem benachbarten Schiebeflügel 4 zur Verriegelung einzugreifen.
An dem linken Schiebeflügel 4 ist ein Stulpgetriebe 80 montiert, bei dem mittels eines Hebels 81 ein oberer Zapfen 82 und ein unterer Zapfen 83 vertikal bewegbar sind. Durch eine Betätigung des Hebels 81 werden die Zapfen 82 und 83 in gegenläufige Richtungen bewegt. Die Zapfen 82 und 83 sind jeweils mit einer Riegelstange 84 gekoppelt, die in einer Nut des Schiebeflügels 4 geführt sind. An den Riegelstangen 84 sind die Feststellriegel 6 montiert, die in den Gleitschuhen 60 ge-
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Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 9
führt sind. Durch eine Betätigung des Hebels 81 können somit die Feststellriegel 6 in gegenläufige Richtungen bewegt werden.
Zur Verriegelung der Schiebeflügel 3 und 4 miteinander werden der Hebel 80 und das Getriebe 70 in die Schließstellung gebracht, so daß die Feststellriegel 6 jeweils in die vorgesehenen Verriegelungspunkte 7 eingreifen. In dieser Position befinden sich die Schließrollen 75 in den Riegelstücken 85 sowie die pilzförmigen Riegelstücke 78 in weitere Riegelstücke 85, so daß ein gewaltsames Auseinanderbewegen der Schiebeflügel 3 und 4 in einer horizontalen Richtung verhindert wird.
Die Gleitriegel 5 sind über ein weiteres Stulpgetriebe 90 mit einem Hebel 91 in gegenläufige Richtung bewegbar. Hierfür sind die Gleitriegel 5 über Riegelstangen 94 mit dem Stulpgetriebe 90 verbunden.
In Fig. 10 ist ein zweites Ausführungsbeispiel einer Schiebeelementeinheit dargestellt. Bei dieser Schiebelementeinheit sind die Gleitriegel 5 und die Feststellriegel 6 jeweils über eine Betätigungseinrichtung bewegbar. Der rechte Schiebeflügel 3 ist mit einem Getriebe 70 versehen, das über Riegelstangen 74 und Fingerriegel 77 eine Bewegung der Feststellriegel 6 ermöglicht. Die Fingerriegel 77 sind über schematisch dargestellte Eckumlenkungen und Stahlbänder 79 mit den Gleitriegeln 5 verbunden. Durch eine Betätigung des Getriebes 70 werden die Feststellriegel 6 aus den Verriegelungspunkten 7 herausgezogen und gleichzeitig die Gleitriegel 5 in die Führungsnut in dem Rahmen 2 bewegt. Dadurch läßt sich der Schiebeflügel 4 in dem Rahmen 2 bewegen. Zum Verschwenken des Schiebeflügels 4 wird das Getriebe 70 betätigt, so daß die Feststellriegel 6 in die Verriegelungspunkte 7 bewegt werden und gleichzeitig die Gleitriegel 5 aus der Führung in dem Rahmen entfernt werden, so daß ein Verschwenken des Schiebeflügels 4 um die Feststellriegel 6 möglich ist. Hierdurch wird eine Fehlbetätigung gänzlich ausgeschlossen, da die Schiebeflügel 3 und 4 in allen Stellungen der Betätigungseinrichtung mit dem Rahmen 2 verriegelt sind.
Dr. LOESENBECK (1980) · DIPL.-ING. STRACKE · DIPL.-ING. LOESENBECK - PATENTANWÄLTE - BIELEFELD
Anmeldetext vom 23.02.00 Seite 10
Auf ähnliche Weise lassen sich durch eine Betätigung des Stulpgetriebes 80 an dem Schiebeflügel 4 die Feststellriegel 6 und die Gleitriegel 5 betätigen.
In der in Fig. 1 dargestellten Ausgangsposition sind ist der Schiebeflügel 3 bzw. 4 über die Gleitschuhe 50 in dem Rahmen gehalten. Es ist auch möglich für die Ausgangsposition andere Befestigungs- oder Führungsmittel im Bereich der Gleitriegel 5 vorzusehen, damit die Schiebeflügel 3 und 4 trotz des Herausziehens der Gleitriegel sicher in dem Rahmen 2 gehalten sind.
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Anmeldetext vom 23.02.00
Bezugszeichenliste
1 Schiebeelementeinheit 25 71 Getriebestange
2 Rahmen 72 Getriebestange
3 Schiebeflügel (rechts) 73 Öffnung
4 Schiebeflügel (links) 74 Riegelstange
5 Gleitriegel 75 Schließrollen
6 Feststellriegel 30 76 Kopplungselement
7 Verriegelungspunkt 77 Fingerriegel
8 Nut 78 Riegelstück
9 Stulpprofil 79 Stahlband
10 B etäti gungsmechanismus 80 Stülp getriebe
20 Buchse 35 81 Hebel
30 Isolierglasscheibe 82 Zapfen
31 Rahmenprofil 83 Zapfen
40 Isolierglasscheibe 84 Riegelstange
41 Rahmenprofil 85 Riegelstück
50 Gleitschuh 40 90 Stulpgetriebe
60 Gleitschuh 91 Hebel
61 Vorsprung 94 Riegelstange
70 Getriebe

Claims (12)

1. Schiebeelementeinheit (1), insbesondere als Glasfront, mit einem Rahmen (2), an dem mindestens ein Schiebeflügel (3, 4) angeordnet ist, wobei ein erster Schiebeflügel (3, 4) in einer oberen und unteren Aufnahme in dem Rahmen (2) verschiebbar gelagert ist und in mehreren Positionen in dem Rahmen (2) fixierbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Schiebeflügel (3, 4) einen oberen und einen unteren Feststellriegel (6) aufweist, die mittels einer Betätigungseinrichtung (10, 70, 80) in gegenläufige Richtungen bewegbar sind.
2. Schiebeelementeinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der obere und untere Feststellriegel (6) durch die Betätigungseinrichtung (10, 70, 80) von einer arretierenden herausgefahrenen Position in eine zurückgezogene Gleitposition bewegbar sind.
3. Schiebeelementeinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Rahmen (2) Verriegelungspunkte (7) vorgesehen sind, an denen ein Feststellriegel (6) einfügbar ist.
4. Schiebeelementeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Sicherungsmechanik vorgesehen ist, die ein Herausziehen der Gleitriegel (5) aus dem Rahmen (2) verhindert, wenn die Feststellriegel (6) nicht in der verriegelten Position sind.
5. Schiebeelementeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebeflügel (3, 4) einen oberen und unteren Gleitriegel (5) aufweist, die in einer herausgefahrenen Position in dem Rahmen (2) geführt sind und von dieser Position aus dem Rahmen (2) heraus einziehbar sind.
6. Schiebeelementeinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitriegel (5) mittels einer Betätigungseinrichtung (90) in gegenläufige Richtungen bewegbar sind.
7. Schiebeelementeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Feststellriegel (6) und die Gleitriegel (5) mit einer einzigen Betätigungseinrichtung (10, 70, 80) bewegbar sind.
8. Schiebeelementeinheit nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebeflügel (3, 4) um die Feststellriegel (6) drehbar ist, wenn die Feststellriegel (6) in den Verriegelungspunkten (7) eingefügt sind und die Gleitriegel (5) in der eingezogenen Position sind.
9. Schiebeelementeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Schiebeflügel (3, 4) vorgesehen sind, die jeweils auf der einander zugewandten Seite einen oberen und unteren Feststellriegel (6) aufweisen und auf der einander abgewandten Seite einen oberen und unteren Gleitriegel (5) aufweisen.
10. Schiebeelementeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebeflügel (3, 4) in einer in der dem Rahmen (2) vorgesehenen Nut (8) verschiebbar geführt sind.
11. Schiebeelementeinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass einer der Schiebeflügel (3) ein Schließstück (78) aufweist, das mittels der Betätigungseinrichtung (10, 70) in eine Aufnahme (85) an dem benachbarten Schiebeflügel (4) bewegbar ist.
12. Schiebeelementeinheit nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Schließstück (78) pilzförmig ausgebildet ist und bei Eingriff in die Aufnahme (85) ein Auseinanderbewegen der Schiebeflügel (3, 4) verhindert.
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