DE3348356C2

DE3348356C2 - Tilting window casement or door wing extending arm

Info

Publication number: DE3348356C2
Application number: DE19833348356
Authority: DE
Inventors: Julius 7000 Stuttgart De Maus Von Resch
Original assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Current assignee: Gretsch Unitas GmbH Baubeschlaege
Priority date: 1983-06-09
Filing date: 1983-06-09
Publication date: 1991-10-17
Anticipated expiration: 2003-06-10

Abstract

The extension mechanism, for a tiltable wing or casement on a door or window, has an arm turning and sliding on the wing. At its wing-side end, the arm (1) is connected with a sliding piece (21) via a lug and hole.An adjustable securing element (24), fitted on the sliding piece, overlaps the arm end (20) in its securing position. The sliding piece is displaceable lengthways on the upper side of the top wing cross-spar. The securing element may be rotatably mounted on the sliding piece and held releasably but with twisting

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ausstellvorrichtung für einen zumindest kippbaren Flügel eines Fensters, einer Tür oder dergleichen, mit einem am Flügel dreh- und schiebbar gelagerten Ausstellarm sowie einem dreh- und schiebbar an letzterem gelagertem Stützlenker, dessen rahmenseitiges Ende drehbar an einem am oberen Querholm des festen Rahmens verschiebbaren Schubglied gelagert ist, welches mit einem waagerechten Schubglied einer Eckumlenkung antriebsverbunden ist.The invention relates to an opening device for a at least tiltable sash of a window, door or the like, with an extension arm mounted on the sash that can be rotated and pushed as well as a support arm that can be rotated and pushed on the latter, the frame-side end rotatable on one on the upper cross member the fixed frame slidable push member is mounted, which with a horizontal thrust link of a corner drive is connected to the drive.

Derartige Austellvorrichtungen sind allgemein bekannt. Such display devices are general known.

Die Rahmen eines solchen Fensters oder einer solchen Tür sind aus Holmen aufgebaut, die entweder aus Holz oder aber aus Kunststoff oder aus Aluminium oder dergleichen gefertigt werden. Die verschiedenen Funktionen des Flügels werden heutzutage meist über einen einzigen Bedienungsgriff betätigt, der auf entsprechende Schubglieder einwirkt. Diese sind bei modernen Fenstern in Rahmennuten eingelassen.The frames of such a window or door are made Spars constructed either from wood or from plastic or made of aluminum or the like. The different Nowadays, functions of the wing are mostly performed via a single one Operating handle operated on corresponding push links acts. These are embedded in frame grooves in modern windows.

Bei aus Holz gefertigten Rahmen müssen diese Nuten gefräst werden, während man sie bei Kunststoff- oder Aluminiumrahmen bei der Profilherstellung zumindest im wesentlichen bereits ausbilden kann. Wenn man nun eine Eckumlenkung vorsieht, die man bei einer steuerbaren Ausstellvorrichtung und am schließseitigen Vertikalholm angebrachten Bedienungsgriff benötigt, so muß der betreffende Rahmen einen Einbau der Eckumlenkung ermöglichen, die ein leichtes Anschließen des Übereck bewegbaren Schubglieds an das vertikale Schubglied einerseits und das horizontale Schubglied andererseits gestattet.In the case of frames made of wood, these grooves must be milled, while one with plastic or aluminum frames with the Form profile manufacturing at least essentially can. If you now provide a corner redirection that you can with a controllable opening device and on the vertical spar on the closing side attached operating handle required, so the concerned Frame allow installation of the corner drive, the one easy connection of the push member that can be moved to the corner vertical pusher on the one hand and the horizontal pusher on the other hand, allowed.

Eckumlenkungen sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt. Sie können sowohl der Außen- als auch der Innenecke eines Rahmens zugeordnet sein. Bei einer Zuordnung der Innenecke müssen entsprechende Aufnahmen am Rahmen vorhanden sein. Wenn es sich um eine verdeckte Ausstellvorrichtung handelt, so muß bei "innenliegender" Eckumlenkung im festen Rahmen ein Durchbruch vom Falz her gefräst werden - bei Holzrahmen -, um ein Ankuppeln der vertikalen Treibstange des Beschlags an das vertikale Schubglied der Eckumlenkung zu ermöglichen. Zusätzlich muß von oben ein Durchbruch für eine Gabel gefräst werden, welche am senkrechten Gestänge angebracht ist und in ein Einhängeglied der Eckumlenkung eingreift. Diese Fräsungen sind vergleichsweise umständlich und erfordern einen großen Aufwand an Arbeitszeit. Ähnliches gilt auch für Rahmen, die aus Kunststoff- oder Metallprofilen aufgebaut sind.A wide variety of corner drives are known. You can use both the outside and inside corners of a frame be assigned. When assigning the inner corner, corresponding must There are pictures on the frame. If it is a concealed display device acts, so with "inside" corner deflection in fixed frame an opening can be milled from the fold - at Wooden frame - to couple the vertical connecting rod of the fitting to allow the vertical thrust link of the corner drive. In addition, an opening for a fork must be milled from above which is attached to the vertical linkage and engages in a link of the corner drive. These millings are comparatively cumbersome and require a lot of effort of working hours. The same applies to frames made from Plastic or metal profiles are built.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Montage der Ausstellvorrichtung einschließlich ihrer innenliegenden Eckumlenkung so zu verbessern, daß der Arbeitsaufwand reduziert wird.The invention has for its object the assembly of the display device including their inside corner deflection improve that the workload is reduced.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Ausstellvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 entsprechend dem kennzeichnenden Teil dieses Anspruchs ausgebildet ist. Die Führungsnut des Befestigungsansatzes weist in vorteilhafter Ausgestaltung einen U-förmigen Querschnitt auf. Wenn man diese Eckumlenkung auf die Aufschlagseite des Rahmens aufsetzt, der eine entsprechend große Ausfräsung aufweist, so stehen die Führungsnuten des Befestigungsansatzes und des vertikalen Schenkels des festen Rahmens automatisch in Verlängerung voneinander, bei gleicher Querschnittsform und -größe. Das Kupplungselement steht in Antriebsverbindung mit dem vertikalen Teil des Eckumlenkungsmittels der Eckumlenkung bzw. dem vertikalen Schubglied der Eckumlenkung. Infolgedessen kann über dieses Kupplungselement die von einem Getriebe oder einer anderen Einrichtung herrührende Schiebebewegung über die Eckumlenkung auf das obenliegende, insbesondere zweiteilige, Schubglied übertragen werden, um dadurch zumindest das Kippen des Flügels mit Hilfe der Ausstellvorrichtung zu bewirken.This object is achieved in that the opening device according to the preamble of claim 1 trained according to the characterizing part of this claim is. The guide groove of the attachment projection has an advantageous embodiment a U-shaped cross section. If you turn this corner on the impact side of the frame, which one accordingly has large milling, so the guide grooves of the Attachment approach and the vertical leg of the fixed frame automatically in extension from each other, at same cross-sectional shape and size. The coupling element stands in drive connection with the vertical part of the corner deflection means the corner deflection or the vertical thrust link of the corner deflection. As a result, the coupling element from a transmission or other device Sliding movement over the corner drive to the overhead, in particular two-piece, thrust link are transmitted to thereby at least tilting the wing with the help of the opening device to effect.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist die Führungsnut des Befestigungsansatzes senkrecht zur Flügelebene randoffen.In a further advantageous embodiment the guide groove of the mounting bracket vertically open to the wing level.

Eine andere Lösung der gestellten Aufgabe ergibt sich aus dem nebengeordneten Anspruch 4. Sie eignet sich insbesondere für Kunststoff- oder Aluminiumrahmen. In deren Blendrahmenprofilen sind in der Regel Aufnahmenuten unterschiedlicher Tiefe vorgesehen. Über die Ansätze kann die Eckumlenkung sicher im Nutgrund abgestützt werden. Weil jedoch die Nuten unterschiedlich tief sein können, läßt sich eine leichte Anpassung dadurch vornehmen, daß man die Ansätze gegebenenfalls etwas abarbeitet.Another solution to the task arises from the subordinate one Claim 4. It is particularly suitable for plastic or aluminum frames. There are usually grooves in their frame profiles of different depths. About the approaches the corner drive can be securely supported in the groove base. Because however, the grooves can be of different depths, one can make slight adjustment by changing the approaches if necessary something processed.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden nachstehend näher erläutert. Hierbei zeigen Embodiments of the invention are shown in the drawing and are explained in more detail below. Here demonstrate

Fig. 1 eine Draufsicht auf die in ein Fenster oder eine Tür eingebaute Vorrichtung bei gekipptem Flügel, Fig. 1 is a plan view of the built-in a window or door assembly in a tilted wing,

Fig. 2 eine Seitenansicht der Ausstellvorrichtung mit Eckumlenkung, Fig. 2 is a side view of the stay device with a corner deflection means,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Ausstellvorrichtung ohne Eckumlenkung zu Beginn der Kipp-Ausstellbewegung, Fig. 3 is a plan view of the stay device without corner guide at the beginning of the tilting deployment movement,

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende Darstellung bei gekipptem Flügel, Fig. 4 is a FIG. 3 corresponding representation in a tilted wing,

Fig. 5 eine Eckumlenkung der Ausstellvorrichtung mit der oberen Ecke eines zugehörigen Holzrahmens, Fig. 5 shows a corner transmission element of the deployment device with the upper corner of a corresponding timber frame,

Fig. 6 eine andere Ausführungsform der Eckumlenkung, Fig. 6 shows another embodiment of the corner deflection means,

Fig. 7 in vergrößertem Maßstab die Einzelheit VII der Fig. 2, Fig. 7, in an enlarged scale the detail VII of Fig. 2

Fig. 8 im gleichen Maßstab die Einzelheit VIII der Fig. 2, Fig. 8 on the same scale the detail VIII of Fig. 2,

Fig. 9 perspektivisch die Einzelheit IX der Fig. 1, jedoch ohne Flügel bei eingehängtem Ausstellarm, Fig. 9 in perspective the detail IX of FIG. 1, but without wing at hinged stay arm,

Fig. 10 eine dementsprechende Darstellung bei ausgehängtem Ausstellarm, Fig. 10 a corresponding representation in unhinged stay arm,

Fig. 11 die Unterseite des waagerechten Schubgliedteils einer Eckumlenkung, Fig. 11 shows the underside of the horizontal pusher member portion of a corner deflection means,

Fig. 12 die Unterseite des einen Teils eines zweiteiligen Schubglieds. Fig. 12 shows the underside of one part of a two-part thrust member.

Der Ausstellarm 1 ist auf dem oberen Querholm 2 eines festen Rahmens 3 drehbar gelagert. Sein anderes Ende ist dreh- und schiebbar mit dem oberen Querholm 4 eines Flügels 5, beispielsweise eines Fensters, gekuppelt. Am Ausstellarm 1 ist ein Stützlenker 6 dreh- und schiebbar angelenkt. Sein rahmenseitiges Ende 7 ist über ein Lager 8 drehbar mit einem Schubglied 9 gekuppelt.The extension arm 1 is rotatably mounted on the upper cross member 2 of a fixed frame 3 . Its other end is rotatably and slidably coupled to the upper cross member 4 of a wing 5 , for example a window. A support arm 6 is articulated on the extension arm 1 so that it can be rotated and pushed. Its frame-side end 7 is rotatably coupled to a thrust member 9 via a bearing 8 .

Die Verbindung von Ausstellarm 1 und Stützlenker 6 erfolgt über zwei Zapfen-Schlitz-Verbindungen. Dabei greift ein erster Zapfen 10 am Stützlenker 6 in einen ersten, winkelförmigen Schlitz 11 am Ausstellarm 1 ein. Ein zweiter Zapfen 12 am Ausstellarm 1 arbeitet mit einem zweiten bogen- oder winkelförmigen Schlitz 13 am Stützlenker 6 in der Art eines Gleitsteins zusammen. Bei geschlossenem Flügel verlaufen ein gerader Schlitzteil 14 des ersten winkelförmigen Schlitzes 11 und ein ebenfalls zumindestens annähernd gerader Schlitzteil 15 des zweiten winkel- oder bogenförmigen Schlitzes 13 etwa in Verlängerung voneinander bzw. in Längsrichtung des Schubgliedes 9, wie man sich aufgrund der Fig. 3 leicht vorstellen kann. Dabei sind die schräg verlaufenden Schlitzteile 16 des Schlitzes 11 und 17 des Schlitzes 13 einander zugeordnet. Sie weisen entgegen der Kippöffnungsrichtung 18 des Flügels 5 und liegen quasi beieinander, jedoch in unterschiedlichen Ebenen.The arm 1 and support arm 6 are connected via two pin-slot connections. A first pin 10 on the support arm 6 engages in a first, angular slot 11 on the extension arm 1 . A second pin 12 on the extension arm 1 cooperates with a second arcuate or angled slot 13 on the support arm 6 in the manner of a sliding block. When the sash is closed, a straight slot part 14 of the first angular slot 11 and an at least approximately straight slot part 15 of the second angular or arcuate slot 13 extend approximately from one another or in the longitudinal direction of the thrust member 9 , as can easily be seen in FIG. 3 can imagine. The sloping slot parts 16 of the slot 11 and 17 of the slot 13 are assigned to each other. They point counter to the tilt opening direction 18 of the wing 5 and are quasi together, but in different planes.

Der erste Zapfen 10 und der zweite Zapfen 12 sowie eine Drehachse 19 des Stützlenkers 6 am Schubglied 9 liegen bei gekipptem Flügel (Fig. 1) etwa in einer Längsmittelebene des Stützlenkers 6. Dabei befindet sich, wie Fig. 1 zeigt, der erste Zapfen 10 am Stützlenker 6 zwischen dem zweiten Zapfen 12 am Ausstellarm 1 und der rahmenseitigen Drehachse 19 des Stützlenkers 6, jedoch ist der Abstand zwischen den beiden Zapfen 10 und 12 wesentlich geringer als derjenige zwischen dem ersten Zapfen 10 und der Drehachse 19. Er ist geringer als die Breite des Ausstellarms 1, die zugleich auch der Breite des Stützlenkers 6 sowie des Schubglieds 9 in etwa entspricht.The first pin 10 and the second pin 12 and an axis of rotation 19 of the support arm 6 on the thrust member 9 lie with the wing tilted ( FIG. 1) approximately in a longitudinal center plane of the support arm 6 . In this case, the first pin 10 is located as Fig. 1 shows the support arm 6 between the second pin 12 on the extension arm 1 and the frame-side axis of rotation 19 of the supporting arm 6, however, the distance between the two pins 10 and 12 is substantially less than that between the first pin 10 and the axis of rotation 19 . It is smaller than the width of the extension arm 1 , which at the same time also approximately corresponds to the width of the support arm 6 and the thrust member 9 .

Das flügelseitige Ende 20 des Ausstellarms 1 ist über eine Zapfen-Lochverbindung lösbar mit einem Gleitstück 21 verbunden (Fig. 9). Dabei befindet sich der Zapfen 22 am Gleitstück 21, während das Ende 20 des Ausstellarms 1 das Loch 23 aufweist. Am Gleitstück 21 ist ein Sicherungselement 24 drehbar gelagert. In seiner Sicherungsstellung übergreift es das Ende 20 des Ausstellarms 1. Dabei ist es drehsicher gehalten. Zu diesem Zwecke besitzt es einen Verdrehsicherungsansatz 25, der in eine Führungsnut 26 des Flügels 5, genauer gesagt einer Führungsschiene 27, eingreift. Sie ist an der Oberseite des oberen Querholms 4 des Flügels befestigt, beispielsweise in eine herkömmlich dimensionierte Beschlagteilnut 28 eingelassen. Beide Nuten 26 und 28 sind, wie beispielsweise Fig. 1 zeigt, nach oben hin offen. Des weiteren ist in der Führungsnut 26 das Gleitstück 21 im Sinne des Doppelpfeils 29 verschiebbar.The wing-side end 20 of the extension arm 1 is detachably connected to a slider 21 via a pin-and-hole connection ( FIG. 9). The pin 22 is located on the slider 21 , while the end 20 of the extension arm 1 has the hole 23 . A securing element 24 is rotatably mounted on the slider 21 . In its secured position, it overlaps the end 20 of the extension arm 1 . It is held against rotation. For this purpose it has an anti-rotation attachment 25 which engages in a guide groove 26 of the wing 5 , more precisely a guide rail 27 . It is attached to the top of the upper cross member 4 of the wing, for example, embedded in a conventionally dimensioned fitting part groove 28 . Both grooves 26 and 28 are, as shown for example in FIG. 1, open at the top. Furthermore, the slider 21 is displaceable in the direction of the double arrow 29 in the guide groove 26 .

Die Führungsschiene 27 hat im wesentlichen einen U-förmigen Querschnitt, wobei ihre freien U-Schenkelenden zur Bildung von Aushebe- Sicherungsleisten 30, 31 für das Gleitstück 21 einwärts gegeneinanderweisend abgewinkelt sind. Der Spalt zwischen diesen Sicherungsleisten 30, 31 ist zugleich die Führungsnut 26 für den Verdrehsicherungsansatz 25 des Sicherungselements 24. Außerdem können diese Sicherungsleisten 30, 31 gewissermaßen verbreitert werden, so daß sie zugleich als Auflageleisten für die Führungsschiene 27 herangezogen werden können. In diesem Falle haben die U-Schenkelenden einen T-förmigen Querschnitt, wie beispielsweise in Fig. 10 zeigt. Des weiteren können die beiden Sicherungsleisten 30 und 31 an ihren Enden bogenförmig ausgenommen sein, um den Durchtritt von beispielsweisen Schraubenköpfen zu ermöglichen. The guide rail 27 has a substantially U-shaped cross-section, its free U-leg ends being angled inwards towards one another to form lift-out safety strips 30 , 31 for the sliding piece 21 . The gap between these securing strips 30 , 31 is also the guide groove 26 for the anti-rotation attachment 25 of the securing element 24 . In addition, these securing strips 30 , 31 can be widened to a certain extent, so that they can also be used as support strips for the guide rail 27 . In this case, the U-leg ends have a T-shaped cross section, as shown for example in FIG. 10. Furthermore, the two securing strips 30 and 31 can be cut out at their ends in an arc shape in order to allow the passage of, for example, screw heads.

Das Sicherungselement 24 ist ein drehbar gelagerter, doppelarmiger Hebel. Sein einer Hebelarm bildet eine Betätigungshandhabe 32 und sein anderer Hebelarm 33 übergreift in der Sicherungsstellung das Ende 20 des Ausstellarmes 1. Er kann dreieckförmig gestaltet sein, weil sowohl das Sicherungselement 24 als auch das flügelseitige Ende 20 des Ausstellarms 1 unmittelbar auf der ebenen Oberfläche des Gleitstücks 21 aufliegen, ist der andere Hebelarm 33 zweimal gegenläufig abgewinkelt, wobei dann das freie dreieckförmige Endstück, wie gesagt, das Ende 20 des Ausstellarmes 1 übergreift. Dementsprechend ist die Handhabe durch eine schräge Abwinkelung des einen Hebelarms gebildet. Aus letzterem ist auch noch durch Stanzen und Biegen der Verdrehsicherungsansatz 25 ausgeformt. Er ragt über die Unterseite des Mittelstücks des Sicherungselementes 24 hinaus, um in die Führungsnut 26 eingreifen zu können. Außerdem können an dieser Stelle noch Gleitnasen 34 angeformt sein. Demnach hat die Handhabe eine rahmenförmige Gestalt, und dies verleiht ihr ein gutes federelastisches Verhalten, während der andere Hebelarm 33 durch die zweimalige Abwinkelung verhältnismäßig steif ist und damit eine sichere Haltewirkung gewährleistet. Die Handhabe kann aufgrund ihres federelastischen Verhaltens leicht hochgehoben werden, wodurch dann der Verdrehsicherungsansatz 25 aus der Führungsnut 26 herausgehoben wird. Nachfolgend kann man das Sicherungselement 24 verdrehen, beispielsweise in die in Fig. 10 gezeigte Stellung bringen. In letzterer läßt sich das flügelseitige Ende 20 des Ausstellarms 1 aus dem Zapfen 22 ausheben. Das Sicherungselement 24 ist in nicht näher dargestellter Weise nur in einer Drehrichtung um lediglich einen vorgegebenen Winkel begrenzt drehbar. Dieser Winkel kann, beispielsweise gemäß Fig. 10, 90° betragen. Wenn man den gekippten Flügel 5 bei derart gedrehtem Sicherungselement 24 schließt, so stößt das gegen den festen Rahmen weisende Ende, beispielsweise der Hebelarm 33, kurz vor Erreichen der Kippschließ-Endstellung des Flügels 5 am Falz des festen Rahmens 3 an und verhindert dadurch ein vollständiges Schließen des Flügels 5. Auf diese Weise wird man daran erinnert, daß das Sicherungselement 24 seine Sicherungsstellung noch nicht eingenommen hat. Eine andere Variante besteht darin, daß das Sicherungselement 24 lediglich um, beispielsweise etwa 45° drehbar ist. Hierbei ist es dann zweckmäßig, wenn die Drehung lediglich in einer Richtung möglich ist und zwar dergestalt, daß der andere Hebelarm 33 am Falz des festen Rahmens 3 aufliegt. Insbesondere in Verbindung mit der keilförmigen Gestalt des freien Hebelarmendes, bewirkt sein Auftreffen am Falz ein Drehen des Sicherungselementes 24 in Richtung seiner Sicherungsstellung. Bei dieser 45°-Stellung stützt sich der Hebelarm mit dem Verdrehsicherungsansatz 25 noch auf der Oberseite des verbreiterten U-Schenkels ab, so daß bei diesem automatischen Drehen des Sicherungselementes 24 der Verdrehsicherungsansatz 25 leicht und selbsttätig in die Führungsnut 26 federelastisch einspringen kann.The securing element 24 is a rotatably mounted, double-armed lever. One lever arm forms an actuation handle 32 and its other lever arm 33 engages over the end 20 of the extension arm 1 in the securing position. It can be triangular in shape, because both the securing element 24 and the wing-side end 20 of the extension arm 1 lie directly on the flat surface of the slide 21 , the other lever arm 33 is angled twice in opposite directions, then the free triangular end piece, as I said, that Grips end 20 of the extension arm 1 . Accordingly, the handle is formed by an oblique bending of the one lever arm. The anti-rotation attachment 25 is also formed from the latter by punching and bending. It projects beyond the underside of the center piece of the securing element 24 in order to be able to engage in the guide groove 26 . In addition, sliding lugs 34 can also be formed at this point. Accordingly, the handle has a frame-like shape, and this gives it good resilient behavior, while the other lever arm 33 is relatively stiff due to the two bends and thus ensures a secure holding action. The handle can be lifted up slightly due to its resilient behavior, as a result of which the anti-rotation attachment 25 is lifted out of the guide groove 26 . The securing element 24 can subsequently be rotated, for example brought into the position shown in FIG. 10. In the latter, the wing-side end 20 of the extension arm 1 can be lifted out of the pin 22 . The securing element 24 can only be rotated in a direction of rotation limited by only a predetermined angle in a manner not shown. This angle can be 90 °, for example according to FIG. 10. If you close the tilted wing 5 with the securing element 24 rotated in this way, the end pointing towards the fixed frame, for example the lever arm 33 , abuts the fold of the fixed frame 3 shortly before the tilt-closing end position of the wing 5 is reached , thereby preventing a complete Close the wing 5 . In this way, one is reminded that the securing element 24 has not yet assumed its securing position. Another variant is that the securing element 24 can only be rotated by, for example, approximately 45 °. It is then expedient if the rotation is only possible in one direction and in such a way that the other lever arm 33 rests on the fold of the fixed frame 3 . In particular in connection with the wedge-shaped shape of the free lever arm end, its impact on the fold causes the securing element 24 to rotate in the direction of its securing position. At this 45 ° position, the lever arm with the anti-rotation attachment 25 is still supported on the upper side of the widened U-leg, so that during this automatic rotation of the securing element 24 the anti-rotation attachment 25 can easily and automatically spring into the guide groove 26 .

Das Schubglied 9, an welchem der Stützlenker 6 drehbar gelagert ist, kann aus zwei Teilen, nämlich einem stützlenkerseitigen Teil 35 und einem Verbindungsteil 36 bestehen. Eines dieser Teile, beispielsweise das Verbindungsteil 36, ist abgekröpft, um die Anordnugn der beiden Teile 35 und 36 in einer Ebene zu ermöglichen. Die Teile 35 und 36 sind über eine lösbare Sicherungsvorrichtung 37 gekuppelt, die zugleich als Längeneinstellrichtung 38 ausgebildet sein kann.The thrust member 9 , on which the support arm 6 is rotatably supported, can consist of two parts, namely a support arm-side part 35 and a connecting part 36 . One of these parts, for example the connecting part 36 , is bent in order to enable the arrangement of the two parts 35 and 36 in one plane. The parts 35 and 36 are coupled via a releasable securing device 37 , which can also be designed as a length adjustment direction 38 .

Die Längeneinstelleinrichtung 38 besteht im wesentlichen aus einem mit dem einen Schubgliedteil, nämlich dem Verbindungsteil 36 verbindbaren Verstellstück 39 sowie einer Aufnahme 40 hierfür, die sich am anderen Schubgliedteil, nämlich dem stützlenkerseitigen Teil 35 befindet. Das Verstellstück 39 und die Aufnahme 40 sind in Längsrichtung des Schubglieds 9 verschieb- und feststellbar gekuppelt. Das Kuppeln erfolgt formschlüssig über zwei Längsverzahnungen 41. Diese Verzahnungen 41 erstrecken sich, wie gesagt, in Längsrichtung des Schubglieds 9, wobei ihre Zähne senkrecht zu dieser Längsrichtung verlaufen. Zweckmäßigerweise bilden die Zähne der linken und rechten Seite einen Winkel von 90° miteinander. In Längsrichtung des Schubglieds 9 gesehen, ist das Verstellstück 39 und damit auch dessen Längsverzahnung 41 kürzer als die Längsverzahnung 41 in der Aufnahme 40 des stützlenkerseitigen Teils 35. Somit kann man im Rahmen der Längenunterschiede diese beiden Teile 35 und 36 stufenweise in verschiedener Zuordnung miteinander verbinden und dadurch eine Längeneinstellung des Schubglieds 9 vornehmen. Durch leichtes Anheben des Verstellstücks 39 in Pfeilrichtung 42 kann man die beiden Verzahnungen 41 außer Eingriff bringen und die Längseinstellung des Verstellstücks 39 gegenüber dem stützlenkerseitigen Teil 35 im Sinne des Doppelpfeils 43 vornehmen. Hierzu muß allerdings zuvor eine Sicherungsschraube 45 gelöst werden, deren verhältnismäßig großer Kopf 44 an der Unterseite der rahmenartigen Aufnahme 40 anliegt. Ein Innensechskant 47 ermöglicht das Lösen und Festziehen der Schraube 45 welche in ein Gewinde 46 des Verstellstücks 39 möglichst unverlierbar, eingedreht ist. Nach Lösen der Schraube 45 um den notwendigen Betrag, läßt sich das Verstellstück 39 so weit hochheben, daß die beiden Zahnreihenpaare in Längsverzahnung 41 außer Eingriff kommen und die Relativverschiebung von Verstellstück 39 und stützlenkerseitigem Teil 35 zulassen.The length adjustment device 38 consists essentially of an adjustment piece 39 which can be connected to the one thrust link part, namely the connecting part 36, and a receptacle 40 therefor, which is located on the other thrust link part, namely the support arm-side part 35 . The adjusting piece 39 and the receptacle 40 are coupled to be displaceable and lockable in the longitudinal direction of the thrust member 9 . The coupling takes place in a form-fitting manner via two longitudinal teeth 41 . As already mentioned, these toothings 41 extend in the longitudinal direction of the thrust member 9 , their teeth being perpendicular to this longitudinal direction. The teeth on the left and right sides expediently form an angle of 90 ° with one another. Seen in the longitudinal direction of the thrust member 9 , the adjusting piece 39 and thus also its longitudinal toothing 41 is shorter than the longitudinal toothing 41 in the receptacle 40 of the support-arm-side part 35 . Thus, within the scope of the differences in length, these two parts 35 and 36 can be connected to one another step by step in different assignments, thereby making a length adjustment of the thrust member 9 . By slightly lifting the adjusting piece 39 in the direction of arrow 42 , the two toothings 41 can be disengaged and the longitudinal adjustment of the adjusting piece 39 can be carried out in relation to the support-arm-side part 35 in the direction of the double arrow 43 . For this purpose, however, a locking screw 45 must first be loosened, the relatively large head 44 of which rests on the underside of the frame-like receptacle 40 . An internal hexagon 47 enables loosening and tightening of the screw 45, which is screwed into a thread 46 of the adjusting piece 39 as captively as possible. After loosening the screw 45 by the necessary amount, the adjusting piece 39 can be raised so far that the two pairs of teeth in the longitudinal toothing 41 disengage and allow the relative displacement of the adjusting piece 39 and the part 35 on the support link.

Das Verstellstück 39 trägt an seiner vom Kopf 44 der Sicherungsschraube 45 abgewandten Fläche einen im wesentlichen bolzenartigen Verdrehsicherungsansatz 48, in welchen hinein sich das Gewinde 46 ertreckt, wie beispielsweise Fig. 8 der Zeichnung zeigt. Er besitzt zwei radial nach entgegengesetzten Richtungen abstehende Lappen 49 und 50, welche die eine Hälfte eines bajonettartigen Verschlusses bilden, mit welchem die beiden Teile des Schubglieds 9 aushebesicher kuppelbar sind. Zu diesem Zwecke befindet sich am Verbindungsteil 36 des Schubglieds 9 ein Verdrehsicherungsdurchbruch 51. Sein Durchmesser entspricht demjenigen des Verdrehsicherungsansatzes 48. Außerdem sind zwei nutartige Erweiterungen 52 und 53 vorhanden, welche den Durchtritt der Lappen 49 und 50 beim Zusammenkuppeln der beiden Schubgliedteile ermöglichen. Dieses Zusammenkuppeln erfolgt in einer 90°-Stellung, wie in Fig. 8 mit festen Linien verdeutlicht ist. Mit strichpunktierten Linien ist die endgültige Lage des Verbindungsteils 36 gegenüber dem stützlenkerseitigen Teil 35 veranschaulicht, d. h. nach dem Zusammenstecken der beiden Teile 35 und 36 muß das Verbindungsteil 36 im Sinne des Pfeils 54 um 90° gedreht werden.The adjusting piece 39 carries on its surface facing away from the head 44 of the securing screw 45 an essentially bolt-like anti-rotation projection 48 into which the thread 46 extends, as shown, for example, in FIG. 8 of the drawing. It has two tabs 49 and 50 projecting radially in opposite directions, which form one half of a bayonet-type closure with which the two parts of the thrust member 9 can be coupled to prevent them from being lifted out. For this purpose there is an anti-rotation opening 51 on the connecting part 36 of the thrust member 9 . Its diameter corresponds to that of the anti-rotation attachment 48 . In addition, there are two groove-like extensions 52 and 53 , which allow the passage of the tabs 49 and 50 when the two thrust member parts are coupled together. This coupling takes place in a 90 ° position, as is illustrated in FIG. 8 by solid lines. With dash-dotted lines the final position of the connecting part 36 is illustrated with respect to the supporting handle-side part 35, that is, after the plugging together of the two parts 35 and 36, the connecting member must be 36 rotated 90 ° in the direction of the arrow 54th

Gemäß Fig. 7 ist das Verbindungsteil 36 des Schubglieds 9 mit dem waagerechten Schubglied 55 einer Eckumlenkung 56 oder 57 (Fig. 5 und 6) über eine zusätzliche Sicherungsvorrichtung 58 verbunden. Diese ist ebenfalls in der Art eines Bajonettverschlusses ausgebildet. Dabei befindet sich am waagrechten Schubglied 55 der Eckumlenkung 56, 57 ein Verdrehsicherungsdurchbruch 59, welcher dem Verdrehsicherungsdurchbruch 51 des Verbindungsteils 36 formlich entspricht. Am zugeordneten Ende des Verbindungsteils 36 ist ein bolzenartiges Verdrehsicherungselement 60 vorgesehen, welches jedoch im Gegensatz zu dem Verdrehsicherungsansatz 48 drehbar gelagert ist. Gemäß Fig. 11 besitzt es an seiner Unterseite einen Kopf 61 mit einem Innensechskant 62 zur Betätigung durch einen Sechskantschlüssel. In Fig. 7 sind zwar die beiden miteinander zu kuppelnden Teile, das Verbindungsteil 36 und das Schubglied 55, mit festen Linien in einer 90°-Zuordnung zueinander gezeichnet, jedoch ist diese bei einem drehbar gelagerten Verdrehsicherungselement 60 nicht erforderlich. Statt dessen können, wie mit strichpunktierter Linie angedeutet, diese beiden Teile in Verlängerung voneinander stehen, wobei dann das aushebesichere Ankuppeln durch Drehung des Verdrehsicherungselements 60 um 90° bewirkt wird.Referring to FIG. 7, the connecting part of the sliding member 9 is connected 36 to the horizontal sliding member 55 of a corner guide 56 or 57 (FIGS. 5 and 6) via an additional safety device 58. This is also designed in the manner of a bayonet catch. There is an anti-rotation opening 59 on the horizontal thrust member 55 of the corner guide 56 , 57 , which corresponds to the anti-rotation opening 51 of the connecting part 36 formally. At the associated end of the connecting part 36 , a bolt-like anti-rotation element 60 is provided, which, however, in contrast to the anti-rotation projection 48, is rotatably mounted. Referring to FIG. 11, it has a head 61 with a hexagonal socket 62 for operation by a hexagonal wrench on its underside. In Fig. 7, the two parts to be coupled together, the connecting part 36 and the thrust member 55 , are drawn with fixed lines in a 90 ° relationship to each other, but this is not necessary for a rotatably mounted anti-rotation element 60 . Instead, as indicated by a dash-dotted line, these two parts can be in an extension of one another, with the coupling being secured against being lifted out then being effected by rotating the anti-rotation element 60 by 90 °.

An der Außenfläche jedes Schenkels 63 bzw. 64 des Gehäuses der Eckumlenkung 57 (Fig. 6) befinden sich leistenförmige Stützansätze 65, 66, 67. Im Bereich jedes Stützansatzes 65, 66, 67 ist eine Befestigungsbohrung 68 vorgesehen, mit Hilfe dieser Stützansätze 65, 66, 67 kann sich diese Eckumlenkung in einer Rahmennut abstützen, die beispielsweise der Nut 28 der Fig. 1 entsprechen kann. Die Höhe dieser Stützansätze 65, 66, 67 ist so gewählt, daß diese Eckumlenkung 57 sowohl in eine entsprechende Nut eines Kunststoffs- als auch eines Aluminiumrahmens derart eingesetzt werden kann, daß das Gehäuse beispielsweise bündig mit dem Nutrand verläuft. Weil bei diesen Materialarten die Nuttiefen unterschiedlich sind, kann man bei geringerer Nuttiefe die Stützansätze 65, 66, 67 in ihrer Höhe etwas abnehmen. Das Kupplungselement 69 dient zur Verbindung mit einer nicht gezeigten Treibstange am vertikalen Rahmenschenkel.On the outer surface of each leg 63 or 64 of the housing of the corner drive 57 ( FIG. 6) there are strip-shaped support lugs 65 , 66 , 67 . In the area of each support lug 65 , 66 , 67 , a mounting hole 68 is provided, with the aid of these support lugs 65 , 66 , 67 this corner deflection can be supported in a frame groove, which can correspond, for example, to the groove 28 in FIG. 1. The height of these support lugs 65 , 66 , 67 is selected so that this corner deflection 57 can be inserted into a corresponding groove in a plastic as well as an aluminum frame in such a way that the housing runs, for example, flush with the groove edge. Because the groove depths are different for these types of material, the height of the support lugs 65 , 66 , 67 can be slightly reduced with a smaller groove depth. The coupling element 69 serves for connection to a drive rod, not shown, on the vertical frame leg.

An die Außenseite des vertikalen Schenkels 70 des Eckumlenkungsgehäuses der Eckumlenkung 56 (Fig. 5) ist ein schienenförmiger Befestigungsansatz 71 mit einer Befestigungsnut, der Führungsnut 72, für eine Treibstange des vertikalen Schenkels 73 des festen Rahmens 3 befestigt oder angeformt. Der feste Rahmen 3 besitzt im Bereich der dargestellten linken oberen Ecke des festen Rahmens eine Ausfräsung 75 (Holzrahmen), die so dimensioniert ist, daß beim Einsetzen der Eckumlenkung 56 die Führungsnut 72 des Befestigungsansatzes 71 genau in Verlängerung von einer rahmenseitigen Führungsnut 74 steht. In letzterer ist eine vertikale, beispielsweise mit einem Getriebe oder einem anderen Antrieb gekuppelte, Treibstange verschiebbar gelagert. Sie wird mit dem Kupplungselement 69 der Eckumlenkung 56 verbunden, was bei Auf- und Abbewegung dieser Treibstange eine Verschiebebewegung des waagerechten Schubglieds 55 in Richtung des Doppelpfeils 76 zur Folge hat. Aus Fig. 5 sind noch Befestigungsbohrungen 77 für den schienenartigen Befestigungsansatz 71 und damit die Eckumlenkung 56 in der Ausfräsung 75 des festen Rahmens 3 zu sehen.On the outside of the vertical leg 70 of the corner deflection housing of the corner deflection 56 ( FIG. 5), a rail-shaped fastening projection 71 with a fastening groove, the guide groove 72 , for a drive rod of the vertical leg 73 of the fixed frame 3 is attached or formed. The fixed frame 3 has in the area of the upper left corner of the fixed frame shown a cutout 75 (wooden frame) which is dimensioned so that when the corner deflection 56 is inserted, the guide groove 72 of the fastening projection 71 is exactly in extension from a frame-side guide groove 74 . In the latter, a vertical drive rod, for example coupled to a transmission or another drive, is slidably mounted. It is connected to the coupling element 69 of the corner deflection 56 , which results in a displacement movement of the horizontal pushing member 55 in the direction of the double arrow 76 when this drive rod moves up and down. From FIG. 5, fastening bores 77 for the rail-like fastening projection 71 and thus the corner deflection 56 in the cutout 75 of the fixed frame 3 can still be seen.

Die erwähnte Verschiebung des waagerechten Schubglieds 55 der Eckumlenkung 56 bzw. 57 wird von deren waagerechten Schubglied 55 über das Verbindungsteil 36 auf das stützlenkerseitige Teil 35 übertragen, an welchem ein Abdrückstück 78 befestigt ist (Fig. 3). Es trägt an seinem von der Eckumlenkung 56 bzw. 57 wegweisenden Ende eine Schrägfläche 79, die beispielsweise etwas hohl gewölbt ist und mit einem Abdrückbolzen 80 zusammenwirkt. Er ist am Ausstellarm 1 befestigt, wie Fig. 1 deutlich zeigt. Der Bolzen 80 und das Abdrückstück 78 bilden zusammenn eine Abdrückvorrichtung 81 für die als Ausstellschere ausgebildete Ausstellvorrichtung des Flügels 5.The aforementioned displacement of the horizontal thrust member 55 of the corner guide 56 or 57 is transmitted from the horizontal thrust member 55 via the connecting part 36 to the support arm-side part 35 , to which a push-off piece 78 is fastened ( FIG. 3). At its end pointing away from the corner deflection 56 or 57, it carries an inclined surface 79 which, for example, is somewhat hollow and interacts with a push-off pin 80 . It is attached to the extension arm 1 , as clearly shown in FIG. 1. The bolt 80 and the push-off piece 78 together form a push-off device 81 for the opening device of the wing 5, which is designed as a stay scissors.

Falls der Beschlag einen Leerhub vorsieht, was aufgrund der Schlitzteile 14, 15 zumindest im Bereich der Ausstellvorrichtung ohne weiteres möglich ist, und der zum Ein- und Ausriegeln von nicht gezeigten Verriegelungsgliedern an der vertikalen und/oder horizontalen Treibstange in bzw. aus entsprechenden Schließblechen am zugeordneten Flügelholm dient, trifft etwa am Ende des Ausriegelungs-Leerhubs das Abdrückstück 78 am Abdrückbolzen 80 auf. Bei einer weiteren Bewegung des Abdrückstücks 78 in Pfeilrichtung 82 bewirkt die Schrägfläche 79 des Abdrückstücks 78 eine Auswärtsbewegung des Abdrückbolzens 80 in Pfeilrichtung der Kippöffnungsrichtung 18 und damit den Beginn der Kippbewegung des Flügels 5.If the fitting provides an idle stroke, which is easily possible due to the slot parts 14 , 15 at least in the area of the opening device, and for locking and unlocking locking members, not shown, on the vertical and / or horizontal drive rod in or out of corresponding striking plates on assigned wing spar, the push-off piece 78 hits the push-off pin 80 at about the end of the locking empty stroke. When the push-off piece 78 moves further in the arrow direction 82 , the inclined surface 79 of the push-off piece 78 causes the push-off pin 80 to move outward in the arrow direction of the tilt opening direction 18 and thus the start of the tilting movement of the wing 5 .

Aufgrund einer besonderen Ausgestaltung des der Eckumlenkung 56, 57 zugeordneten Endes des Stützlenkers 6, an welchem ein Einriegelungsansatz 83 angeformt ist, kann man den Abdrückbolzen 80 in doppelter Weise auch noch zum Verriegeln der Schere ausnutzen. Weil sich nämlich der Bolzen 80 im Bereich der bei geschlossenem Flügel außen liegenden Längskante 84 des Ausstellarms 1 befindet, kann der Einriegelungsansatz 83 bei Durchführung des Leerhubs entgegen der Pfeilrichtung 82 vor diesen Bolzen 80 treten. Trotzdem erreicht man eine schmale Bauform dieser Ausstellschere in Querrichtung. Im übrigen entnimmt man beispielsweise der Fig. 1, daß sich der Abdrückbolzen 80 zwischen dem ersten winkelförmigen Schlitz 11 des Ausstellarms 1 und dem flügelseitigen Lager 85 befindet, wobei er dem Schlitz 11 näher ist. Das festrahmenseitige Lager des Ausstellarms 1 ist mit 86 bezeichnet. Es wird noch darauf hingewiesen, daß sich die Zapfen 10 und 12 bei gekipptem Flügel 5 am Ende ihres abgewinkelten Schlitzteils befinden, während sie gemäß Fig. 3 beim Rückkippen des Flügels 5 in den geraden bzw. etwas geraden Schlitzteil verschoben werden, so daß nachfolgend der Leerhub möglich ist. Außerdem findet ein Andrücken des oberen Flügelendes an das obere Rahmenende statt.Due to a special design of the end of the support arm 6 associated with the corner deflection 56 , 57 , on which a locking projection 83 is formed, the push-off pin 80 can also be used in a double manner for locking the scissors. Because the bolt 80 is located in the area of the longitudinal edge 84 of the extension arm 1, which is on the outside when the sash is closed, the locking projection 83 can step in front of these bolts 80 against the arrow direction 82 when the idle stroke is carried out. Nevertheless, the opening scissors have a narrow design in the transverse direction. Incidentally, for example, of Figure 1 extracts. That the Abdrückbolzen 80 is located between the first angle-shaped slot 11 of the opening arm 1 and the leaf-side bearing 85, being closer to the slot 11. The fixed frame side bearing of the raising arm 1 is designated 86 . It is also pointed out that the pins are located 10 and 12 in a tilted wing 5 at the end of their angled slot portion while they are shifted in accordance with Fig. 3 the return tilting of the blade 5 in the straight or somewhat straight slit portion, so that the following Idle stroke is possible. In addition, the upper wing end is pressed against the upper frame end.

Claims

1. Display device for an at least tiltable wing of a window, a door or the like with a pivoting and sliding arm mounted on the wing and a rotatable and sliding support arm mounted on the latter, the frame-side end rotatable on a sliding member on the upper cross member of the fixed frame is mounted, which is connected to a horizontal thrust member of a corner drive, characterized in that on the outside of the vertical leg ( 70 ) of the corner guide housing a rail-shaped fastening projection ( 71 ) with a guide groove ( 72 ) for a drive rod of the vertical leg ( 73 ) of the the fixed frame (3) is fixed, wherein a guide groove (74) connects the vertical limb (73) to the guide groove (72) of the fixing lug (71), and in the guide groove (72) of the fixing lug (71) a coupling element (69 ) of the corner drive ( 56 ) protrudes.

2. Device according to claim 1, characterized in that the guide groove ( 72 ) of the fastening projection ( 71 ) has a U-shaped cross section.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the guide groove ( 72 ) of the fastening projection ( 71 ) is open to the edge perpendicular to the wing plane.

4. Display device for an at least tiltable wing of a window, a door or the like with a pivoting and sliding arm mounted on the wing and a rotatable and sliding support arm mounted on the latter, the frame-side end rotatable on a sliding member on the upper cross member of the fixed frame which is drive-connected to a horizontal thrust member of a corner deflection, characterized in that at least one strip-shaped support projection ( 65 , 66 , 67 ) is arranged on the outer surface of each leg ( 63 , 64 ) of the corner deflection housing, and in the area of the support approaches ( 65 , 66 , 67 ) mounting holes ( 68 ) for the corner drive ( 57 ).