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DE20002774U1 - Vorrichtung zum Verankern von Schwellen - Google Patents

Vorrichtung zum Verankern von Schwellen

Info

Publication number
DE20002774U1
DE20002774U1 DE20002774U DE20002774U DE20002774U1 DE 20002774 U1 DE20002774 U1 DE 20002774U1 DE 20002774 U DE20002774 U DE 20002774U DE 20002774 U DE20002774 U DE 20002774U DE 20002774 U1 DE20002774 U1 DE 20002774U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sleeper
leg
horizontal
angle iron
screwed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE20002774U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dw Schwellen De GmbH
Original Assignee
Wsg Walter Spannbeton Gue GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wsg Walter Spannbeton Gue GmbH filed Critical Wsg Walter Spannbeton Gue GmbH
Priority to DE20002774U priority Critical patent/DE20002774U1/de
Publication of DE20002774U1 publication Critical patent/DE20002774U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/06Transporting, laying, removing or renewing sleepers
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2204/00Characteristics of the track and its foundations
    • E01B2204/06Height or lateral adjustment means or positioning means for slabs, sleepers or rails

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Description

Vorrichtung zum Verankern von Schwellen
Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Verankern von Schwellen.
Auf einer festen Fahrbahn verlegte Schwellen müssen nach Höhe und Seite ausgerichtet und mit der festen Fahrbahn verankert werden. Die Verankerungsvorrichtungen und die Justiervorrichtungen sind bisher funktionell voneinander getrennt. Neben der Befestigungsvorrichtung ist also ein zusätzlicher Bauteileaufwand für die Justiervorrichtung erforderlich.
Es besteht die Aufgabe, die Justiervorrichtung so auszubilden, daß Sie mit geringem Aufwand auch zu einer Befestigungsvorrichtung modifiziert werden kann.
Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.
Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Seitenansicht eines Schwellenkopfes mit einer Befestigungsvorrichtung;
Figur 2 eine Draufsicht auf den Schwellenkopf mit Befestigungsvorrichtung;
Figur 3 eine stirnseitige Ansicht des Schwellenkopfes;
Figur 4 eine Seitenansicht des Schwellenkopfes mit Justier- und
Befestigungsvorrichtung;
Figur 5 eine Draufsicht entsprechend der Figur 2 und
Figur 6 eine stirnseitige Ansicht entsprechend der Figur 3.
• · * · » · · « ft · ft ·· ft ft
Mit der Stirnseite des Schwellenkopfes ist über zwei im horizontalen Abstand zueinander angeordnete Schraubbolzen 2 ein L-formiges Winkeleisen 1 verschraubt. Zum Ausgleich der Schräge der Stirnseite ist zwischen dieser Stirnseite und dem vertikalen Schenkel des Winkeleisens 1 auf jeden Schraubbolzen 2 eine Keilscheibe 3 aufgesetzt. Im montierten Zustand weist der horizontale Schenkel des Winkeleisens 1 einen geringfügigen Abstand zur Unterseite der Schwelle auf, d. h. der horizontale Schenkel des Winkeleisens 1 verläuft geringfügig oberhalb der Schwellenunterseite.
Am vertikalen Schenkel sind zwei im horizontalen Abstand zueinander angeordnete horizontale Befestigungsbolzen 4 befestigt. Diese Befestigungsbolzen 4 sind länger als der horizontale Schenkel des Winkeleisens 1. An ihren freien Enden weisen die Befestigungsbolzen jeweils einen Kopf auf. Diese Befestigungsbolzen 4 dienen zum Verankern der Schwelle mit der festen Fahrbahn.
Bei der Ausführungsform nach den Figuren 4 bis 6 ist einer der Befestigungsbolzen ersetzt durch eine Gewindehülse 7, in welche eine Justierschraube 6 eingeschraubt ist. Weiterhin ist der horizontale Schenkel des Winkeleisens 1 mit einer Bohrung versehen, auf welcher eine Gewindemutter 5 aufgeschweißt ist. In diese Gewindemutter 5 ist eine Justierschraube 4 eingeschraubt.
Bei der Ausführungsform nach den Figuren 4 bis 6 dient der Befestigungsbolzen 8 zur Verankerung der Schwelle mit der festen Fahrbahn. Die Justierschraube 4 dient der Höhenjustierung, während die Justierschraube 6 der Seitenjustierung der Schwelle dient.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Verankern von Schwellen mit einer festen Fahrbahn, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Stirnseiten der Schwelle über in der Schwelle verankerten Schraubbolzen (2) je ein Winkeleisen (1) verschraubt ist, dessen unterer horizontaler Schenkel in geringfügigem Abstand zur Schwellenunterseite verläuft und dessen an der Stirnseite der Schwelle anliegenden vertikalen Schenkel mindestens einen horizontalen Befestigungsbolzen (4 bzw. 8) trägt, der länger ist als der horizontale Schenkel des Winkeleisens (1).
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Stirnseite der Schwelle und dem vertikalen Schenkel auf den Schraubbolzen (2) jeweils eine Keilscheibe (3) angeordnet ist, deren Keilwinkel der Schräge der Stirnseite entspricht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwei im horizontalen Abstand zueinander angeordnete Befestigungsbolzen (4) am vertikalen Schenkel angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem unteren horizontalen Schenkel eine vertikal verlaufende Justierschraube (4) verschraubt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in horizontalem Abstand zum Befestigungsbolzen (8) am vertikalen Schenkel des Winkeleisens (1) eine Gewindehülse (7) angeordnet ist, in welchem eine weitere Justierschraube (6) eingeschraubt ist.
DE20002774U 2000-02-16 2000-02-16 Vorrichtung zum Verankern von Schwellen Expired - Lifetime DE20002774U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004088040A1 (de) * 2003-04-01 2004-10-14 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Verfahren und richthilfe zum einrichten der lage einer betonfertigteilplatte sowie betonfertigteilplatte
US11066836B2 (en) 2006-01-12 2021-07-20 Valinge Innovation Ab Floorboards comprising a decorative edge part in a resilient surface layer

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WO2004088040A1 (de) * 2003-04-01 2004-10-14 Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. KG Verfahren und richthilfe zum einrichten der lage einer betonfertigteilplatte sowie betonfertigteilplatte
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Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20000511

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: DW SCHWELLEN GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: WSG WALTER SPANNBETON-GMBH GUESEN, 39317 GUESEN, DE

Effective date: 20021210

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20030429

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

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R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20080418

R071 Expiry of right