DE20002685U1 - Sicherheitshalter für Bremsscheibenschlösser - Google Patents
Sicherheitshalter für BremsscheibenschlösserInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
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- B62H5/14—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation
- B62H5/18—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation acting on a braking device
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Thomas Ohnheiser J I;. * ,*, ; * + f!...· - * * 1S '. Tel.: 0621/6717536
Alter Frankenthaler Weg 10 a J :> Jferifihii. PSTfOiUTtoiisclotuir. j .. 0177/2705524
67071 Ludwigshafen
Immer mehr Motorrad- und Motorrollerfahrer, verwenden zur Diebstahlsicherrung ihres Fahrzeuges ein Bremsscheibenschloß. Es kam dadurch schon oft zu vermeidbaren Unfällen, da der Fahrer vergaß das Schloß vor Fahrtantritt von der Bremsscheibe zu entfernen. Oder es wurde unsachgemäß am und im Fahrzeug untergebracht und führte so zu gefahrlichen Fehlfunktionen der Fahrzeugtechnik.(Bremsen, Lenkung, Elektrik) Auch ist es nicht sehr angenehm das Schloß ständig aus dem Gepäck bzw. aus der Kleidung heraus- und hineinfummeln zu müssen, zudem hat man es oft dann nicht dabei, wenn es gebraucht wird.
Das geschilderte Problem, wurde durch die Erfindung gemäß Schutzanspruch 1, wie folgt gelöst.
Sicherheitshalter für Bremsscheibenschlösser (im nachfolgenden Text mit „SHB" benannt) (z.B. für OXFORD Model „ Junior" oder BUFFO Model „Brake Block 300").
C;
Verwendung
Der SHB kann an alle herkömmlichen Motorräder und Motorrollern montiert werden und dient zur Aufnahme von Bremsscheibenschlössern, insbesondere in Verbindung mit Alarm- und Warnsystemen.
Der Sicherheitshalter (Fig.l Pos.l) kann mittels Schelle oder direkt mit verbauten Teilen, an allen herkömmlichen Krafträder verschraubt bzw. befestigt werden. Je nach Motorradtyp wird der SHB mit oder ohne abgewinkeltem bzw. geradem Flachstahl am Gummilager und der Distanzbuchse (Fig. 1 Pos.3 und 4) mittels selbtssichender Schraubverbindung befestigt. Bei Befestigung an der Fahrzeugtechnik ist darauf zu achten, daß Schraubverbindungen in unterschiedlichen Festigkeitsklassen ausgeführt sind und nur gegen gleichwertige Schrauben und Muttern unter Berücksichtigung der Mindesteinschraubtiefe ausgetauscht werden dürfen. Auf die freigängigkeit sich bewegender Teile ist zu achten.
E.:
Funktion
Der SHB wurde so konstruiert, daß er den Schloßkörper formschlüssig aufnimmt und bei arretiertem Bremsscheibenschloß ihm alle Freiheitsgrade entzieht.
Das Schloß kann nur von einer Seite her aufgeschoben werden (Fig.l), durch schließen des Schlosses schiebt sich der Schließbolzen (Fig.2 Pos.6) durch die Bohrung des SHB (Fig.l Pos.5) und verriegelt somit formschlüssig.
Der SHB läßt sich mit elektronischen bzw. mechanischen Sensoren ausstatten, die in Verbindung mit einer Sicherheitselekronik, akustische und optische Warnsignale abgeben.
Sollte das Schloß sich noch an der Bremsscheibe befinden während der Fahrer versucht die Maschine zu starten, ertönt beim einschalten der Zündung ein Signal und die Maschine läßt sich nicht starten.
Thomas Ohnheiser ' ,2, ^." J J.j
Alter Frankenthaler Weg 10 a ·#.·!»&egr;·&kgr;&Mgr;. P(
Tel.: 0621/6717536
' 0177/2705524 :...·.
67071 Ludwigshafen *****
Des weiteren, kann eine Alarmanlage aktiviert werden, solange sich der Schloßkörper (Fig. 1
Pos.2) „nicht" im SHB (Fig.l Pos.l) befindet.
Sollte das Schloß durch versuchtes aufbrechen defekt, oder gar nicht mehr
auffindbar sein, kann die Alarmanlage durch einen speziell zum Sicherheitshalter passenden kodierten Dummy, den der Fahrer immer bei sich trägt, jederzeit deaktiviert werden.
Um Vibrationen, die nicht nur den SHB sondern auch den Schließmechanismus im Schloß zerstören könnten vorzubeugen (z.B. beim Anbau an Geländemotorrädern), wurde ein Gummilager (Fig.l Pos.3) und eine Distanzbuchse (Fig.l Pos.4) in die Konstruktion mit einbezogen.
Durch die Integrierung des Schlosses mittels SHB in das Motorrad, muß das Bremsscheibenschloß nie in der Kleidung oder im Gepäck mitgeführt werden.
Somit werden zusätzliche Verletzungsrisiken bei einem Verkehrsunfall vermieden.
Ein Verlust des Schloßkörpers während der Fahrt, ist bei arretiertem Schloß unmöglich.
Durch die Abrundung aller Kanten, wird eine Verletzungsgefahr durch den SHB ausgeschlossen.
Somit werden zusätzliche Verletzungsrisiken bei einem Verkehrsunfall vermieden.
Ein Verlust des Schloßkörpers während der Fahrt, ist bei arretiertem Schloß unmöglich.
Durch die Abrundung aller Kanten, wird eine Verletzungsgefahr durch den SHB ausgeschlossen.
Als Werkstoffe eignen sich Aluminium, Aluminiumspritzguß, Stahl mit Kunststoffüberzug, bruchsichere und hochfeste Kunststoffe.
Claims (3)
1. Sicherheitshalter für Bremsscheibenschlösser, z. B. OXFORD Model "Junior" oder BUFFO Model "Brake Block 300" und allen anderen die dieser Bauart entsprechen, zur Befestigung an allen Motorrädern und Motorrollern, dadurch gekennzeichnet, daß
- das Bremsscheibenschloss sich formschlüssig auf den Sicherheitshalter aufschieben läßt und bei verriegeltem Schloss durch den Schließbolzen (Fig. 2 Pos. 6) des Schlosses in der Bohrung (Fig. 1 Pos. 5) arretiert wird.
2. Sicherheitshalter für Bremsscheibenschlösser, z. B. OXFORD Model "Junior" oder BUFFO Model "Brake Block 300" und allen anderen die dieser Bauart entsprechen, zur Befestigung an allen Motorrädern und Motorrollern nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
- der Sicherheitshalter den unterschiedlichen Abmessungen den Schlössern anderer Fabrikate dieser Bauart (z. B.:
OXFORD Model "Junior" oder BUFFO Model "Brake Block 300") entsprechend ausgeführt werden kann.
OXFORD Model "Junior" oder BUFFO Model "Brake Block 300") entsprechend ausgeführt werden kann.
3. Sicherheitshalter für Bremsscheibenschlösser, z. B. OXFORD Model "Junior" oder BUFFO Model "Brake Block 300" und allen anderen die dieser Bauart entsprechen, zur Befestigung an allen Motorrädern und Motorrollern nach Schutzanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß
- der Sicherheitshalter sowohl aus Aluminium, Aluminiumspritzguß, Stahl mit Kunststoffüberzug und aus Kunststoff in einem hergestellt werden kann und alle Kanten abgerundet sind.
- der Sicherheitshalter mit elektronischen und mechanischen Sensoren ausgestattet und somit mit Alarm- und Warnsystemen gekoppelt werden kann.
- sich bei Verlust oder Defekt des Schlosses das Alarm- bzw. Warnsystem mittels sogenanntem "kodiertem Dummy" deaktivieren läßt.
- die Sicherheitshalter-Befestigung mit Gummilager und Distanzbuchse (Fig. 1 Pos. 3 und 4), schwingungsdämpfend ausgeführt ist.
- der so konstruierte Sicherheitshalter die Gefahr des Eindringens von Schmutz in den Verriegelungsbereich vermindert.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20002685U DE20002685U1 (de) | 2000-02-10 | 2000-02-10 | Sicherheitshalter für Bremsscheibenschlösser |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20002685U DE20002685U1 (de) | 2000-02-10 | 2000-02-10 | Sicherheitshalter für Bremsscheibenschlösser |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20002685U1 true DE20002685U1 (de) | 2000-05-18 |
Family
ID=7937337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20002685U Expired - Lifetime DE20002685U1 (de) | 2000-02-10 | 2000-02-10 | Sicherheitshalter für Bremsscheibenschlösser |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20002685U1 (de) |
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- 2000-02-10 DE DE20002685U patent/DE20002685U1/de not_active Expired - Lifetime
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