DE20001314U1 - Stütz- und Befestigungselement, insbesondere für Abdeckungen zum Schutz von Pkw - Google Patents

Description

Stütz- und Befestigungselement, insbesondere für Abdeckungen zum Schutz

von Pkw

BESCHREIBUNG

Die Neuerung betrifft ein Stütz- und Befestigungselement, insbesondere für Abdeckungen zum Schutz von Pkw.

Wenn Wartungs- und/oder Reparaturarbeiten an Pkw vorgenommen werden, wird die Karosserie vorzugsweise immer geschützt, da dieselbe in der Werkstatt unbeabsichtigt durch Kratzer beschädigt und/oder durch Öl, Fett o.dgl. beschmutzt werden könnte.

Gegenwertig werden die Pkw-Karosserien mit in der Regel weichen Schutztüchern abgedeckt.

Gewöhnlich werden die Tücher über in den Tüchern selbst eingesetzte Magnete befestigt, die die Tücher an der Karosserie haften lassen.

Solche insbesondere für Abdeckungen zum Schutz von Pkw-Karosserien bekannten Stütz- und Befestigungselemente sind auf die durch die Magnete ausgeübte Anziehungskraft angewiesen. Sollte daher aus irgendeinem Grund die magnetische Kraft nicht ausgeübt werden können, so wird die Anwendung von Magneten bekanntlich ganz unnötig und für die vorgesehene Aufgabe jedenfalls unmöglich. Man kann sich zum Beispiel in einer solchen Lage befinden, wenn der betreffende Pkw eine Karosserie aus Aluminium oder aus Kohlefasern oder aus Glasfaserkunststoff oder jedenfalls aus einem nicht ferromagnetischem Material besteht. Offensichtlich muss unter solchen Umständen eine andere Lösung gefunden werden, um das Tuch an den Seitenwänden der Pkw-Karosserie zu befestigen.

Ausserdem führt das durch die Magnete erzeugte Magnetfeld zu Störungen in den elektronischen Schaltungen des Pkws. Dieser Nachteil wird bei den Pkw

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der letzten Generation besonders stark empfunden, bei denen die Elektronik einen Mehr weiten Anwendungsbereich findet, und zwar vom Motormanagement bis zum einfachsten elektrischen Fensterheber.

Ausserdem stellen die Magnete eine Gefahr dar, weil sie die in jeder Werkstatt unvermeidlich vorhandenen Metallteitchen, zum Beispiel Feilspäne, anziehen, die daher während der Arbeit die Lackierung der Karosserie durch Abrieb beschädigen.

Wenn das Tuch schliesslich nach der bekannten Technik mit Magneten versehen ist, neigt es bei Stössen dazu, in Flattern zu geraten, was für den Reparateur ziemlich unbequem ist.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, die oben erwähnten Nachteile zu beseitigen und ein insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeignetes Stütz- und Befestigungselement zu schaffen, mit dem sich unabhängig vom Material, aus welchem die Karosserie des Pkws besteht, immer eine Verbindung zwischen Tuch und Karosserie herstellen lässt.

Ausserdem liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, ein insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeignetes Stütz- und Befestigungselement zu schaffen, das benutzt werden kann, ohne die elektronischen Schaltungen des Pkws irgendwie zu beeinflussen.

Weiterhin liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, ein insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeignetes Stütz- und Befestigungselement zu schaffen, das keinen Anziehungspunkt zur Ansammlung sämtlicher bei der Arbeit in der Werkstatt entstehenden Metallspäne und -teilchen bildet.

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Der Neuerung liegt noch die Aufgabe zugrunde, ein insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeignetes Stütz- und Befestigungselement zu schaffen, mit dem sich das Schutztuch stabil an der Pkw-Karosserie befestigen lässt.

Ausserdem liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, ein insbesondere für -Pkw-Sehutzabdeekungen geeignetes Stütz- und Befestigungselement zu schaffen, das zu im wesentlichen vernünftigen Kosten hergestellt werden kann.

Schliesslich aber nicht zuletzt liegt der Neuerung die Aufgabe zugrunde, ein insbesondere für "Pkw-ISchutzabdeckungen geeignetes Stütz- und Befestigungselement zu schaffen, das einfach, sicher und zuverlässig ist.

Diese und weitere Aufgaben werden neuerungsgemäss mit einem insbesondere für Pkw-Schützabdeckurigen geeigneten Stütz- und Befestigungselement nach Anspruch 1 gelöst, auf den der Kürze halber verwiesen wird.

Vorteilhafterweise kann ein neuerungsgemässes, insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeignetes Stütz- und Befestigungselement nicht nur an "der Karosserie, sondern auch an den Glasflächen des Pkws angeschlossen werden. Nach dem Gebrauch kann es ausserdem abgelegt werden, ohne dass man sich darüber Sorgen machen muss, dass es entfernt von elektronischen Geräten aufbewahrt wird, die dagegen durch die bekannten Befestigungselemente gestört werden könnten.

Ein neuerungsgemässes, insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeignetes Stütz- und Befestigungselementes ist weiterhin äusserst anpassungsfähig und daher einfach im Gebrauch, da - wie es nachstehend näher geschildert wird - zu seiner lösbaren Verbindung mit dem Pkw

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ausschliesslich eine ebene Fläche mit im wesentlichen beschränkten Abmessungen notwendig ist.

Merkmale und Vorteile eines neuerungsgemässen, insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeigneten Stütz- und Befestigungselementes werden nachstehend an Hand eines in den beiliegenden Zeichnungen schematisch dargestellten, nicht beschränkenden Ausführungsbeispiels näher beschrieben. Es zeigen:

Figur 1 eine Teilschnittansicht des neuerungsgemässen Stütz- und Befestigungselementes in auseinandergenommenem Zustand, und

Figur 2 eine Seitenansicht eines Pkws, an dem neuerungsgemässe Stütz- und Befestigungselemente angeschlossen sind.

In den Figuren ist ein insgesamt mit 11 bezeichnetes, insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeignetes Stütz- und Befestigungselement dargestellt.

Das Stützelement 11 weist einen ersten, an einer Pkw-Karosserie anschliessbaren Teil 12 und einen zweiten Teil 13 auf, der mit einem dazwischen angeordneten Tuch 14 zum Schutz der Karosserie mit dem ersten Teil 12 lösbar verbunden werden kann.

Der erste Teil 12 besteht aus einem Saugnapf 15, in dem ein im wesentlichen zylinderförmiger Bolzen 16 eingelassen ist, der aus einer Fläche 19 herausragt, die der zum Anliegen an der Karosserie bestimmten Fläche gegenüberliegt.

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Dank diesem Verbindungssystem zwischen Saugnapf 15 und Bolzen 16, sind am Saugnapf 15 keine Bohrungen zum Herausragen des Bolzens erforderlich, so dass der Anschluss der Saugnäpfe 15 am Pkw 20 mit einem hervorragenden Haften an der Karosserie und/oder an den Glasflächen erfolgt.

Der zweite Teil 13 weist einen Knopf 17 auf, in dem eine im wesentlichen zylinderförmige Aufnahme 18 vorgesehen ist, in die der Bolzen 16 eingreifen soll und die aus einer der Fläche 19 gegenüberliegenden Stirnfläche 21 herausragt.

Das neuerungsgemässe Stütz- und Befestigungselement kann vorteilhafterweise folgendermassen zur Anwendung kommen.

Die Saugnäfte 15 und die Knöpfe 17, deren Anzahl von den Eigenschaften und den Abmessungen des abzustützenden Tuches 14 abhängt, werden so miteinander verbunden, dass sie das Tuch 14 zwischen sich halten wird und dabei mit dem Tuch 14 selbst einen einzigen Teil bilden.

Der Reparateur kann also das bereits mit den Stütz- und Befestigungselementen 11 versehene Tuch 14 einfach auf die betreffenden Karosserieteile legen, damit sie während der Reparatur- und/oder Wartungsarbeiten nicht beschädtigt werden.

Um nach dem Gebracuh das Ganze von den abgedeckten Karosseriebereichen einfach und rasch zu entfernen, genügt es, das ganze Tuch 14 zu ziehen, wobei sich auch die Saugnäpfe 15 von selbst lösen, da sie - wie bereits erwähnt - mit dem Tuch 14 verbunden sind.

Aus der obigen Beschreibung gehen die Merkmale sowie die Vorteile des insbesondere für Pkw-Schutzabdeckungen geeigneten Stütz- und Befestigungselementes deutlich hervor.

Insbesondere ist das neuerungsgemässe Stütz- und Befestigungselement äusserst anpassungsfähig und daher einfach im Gebrauch und vor allem gibt es keine Gegenanzeigen, die insbesondere auf die Anwesenheit von durch die bisher bekannten Befestigungselemente erzeugten Magnetfeldern zurückzuführen sind.

Es versteht sich, dass für das neuerungsgemässe Stütz- und Befestigungselement zahlreiche Varianten vorgesehen werden können, ohne deshalb den durch die im Neuerungsgedanken innewohnende Neuheit gegebenen Schutzbereich zu verlassen, sowie dass bei der praktischen Ausführung der Neuerung das Material, die Formen und die Abmessungen der geschilderten Teile je nach den Erfordernissen beliebig geändert werden können und dass diese Teile durch andere technisch gleichwertige Teile ersetzt werden können.

ZUSAMMENFASSUNG

Ein Stütz- und Befestigungselement (11), insbesondere für Abdeckungen (14) zum Schutz von Pkw (20), weist wenigstens einen ersten saugnapfartigen Teil (12) auf, der dazu bestimmt ist, am Pkw (20) angeschlossen zu werden und die Abdeckung (14) abzustützen. Die Abdeckung (14) lässt sich über wenigstens einen zweiten Teil (13) am ersten saugnapfartigen Teil (12) befestigen, wobei der zweite und der erste Teil (12) aneinander anschliessbar sind.

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1. Stütz- und Befestigungselement (11), insbesondere für Abdeckungen (14) zum Schutz von Pkw (20), dadurch gekennzeichnet, dass es wenigstens einen ersten Teil (12) aufweist, der dazu bestimmt ist, am Pkw (20) angeschlossen zu werden und die Abdeckung (14) abzustützen, wobei sich die Abdeckung (14) über wenigstens einen zweiten Teil (13) am ersten Teil (12) befestigen lässt und der zweite und der erste Teil (12) aneinander angeschlossen werden können.

2. Stütz- und Befestigungselement (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (12) wenigstens einen Saugnapf (15) aufweist.

3. Stütz- und Befestigungselement (11) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Saugnapf (15) wenigstens einen im wesentlichen zylinderförmigen Bolzen (16) aufweist, der aus einer Fläche (19) herausragt, die der mit dem Pkw (20) in Berührung kommenden Fläche gegenüberliegt, wobei am Bolzen (16) wenigstens die Schutzabdeckung (14) und der zweite Teil (13) angeschlossen werden können.

4. Stütz- und Befestigungselement (11) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Bolzen (16) im Inneren des Saugnapfes (15) eingelassen ist, so dass der Saugnapf (5) keine Bohrungen zum Durchgang des Bolzens (16) aufweist.

5. Stütz- und Befestigungselement (11) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (13) wenigstens einen Knopf (17) aufweist, wobei an einer Stirnfläche (20) dieses Knopfes wenigstens eine im wesentlichen zylinderförmige Aufnahme (18) vorgesehen ist, in die der Bolzen (16) eingreift.

6. Stütz- und Befestigungselement (11) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (18) im Inneren des Knopfes (17) eingelassen ist.