DE207107C

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Info

Publication number: DE207107C
Application number: DENDAT207107D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

-- M 207107 KLASSE 46 a. GRUPPE

PAUL A.KIND in TURIN.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine verbesserte Anordnung der Einführungsschlitze an Verbrennungskraftmaschinen derjenigen bekannten Art, bei der den Einführungsschlitzen die Auspuff Öffnungen in ungefähr derselben Zylinderzone gegenüberliegen. Bei diesen Maschinen bestand bisher der Übelstand, daß ein sehr großer Teil der Spülluft bzw. Ladung aus den Einführungsschlitzen quer durch den

lö Zylinder unmittelbar durch die Auspuffschlitze entströmte, so daß ein Teil Druckluft bzw. Ladung verloren ging. Diesem Ubelstande suchte man dadurch zu begegnen, daß man auf der Stirnfläche des Kolbens eine Prellplatte anordnete, durch die die unmittelbare Uberströmung aus den. Einführungsöffnungen in den Auspuff verhindert wurde. Diese Prellplatte aber, für die im Zylinderkopf eine Aussparung vorgesehen sein mußte, hatte, abgesehen von der schädlichen Vergrößerung der hin und her gehenden Massen, von der Erschwerung der Bearbeitung, von Herbeiführung . von Vorzündungen durch Krustenansatz usw., wieder den Nachteil, daß durch sie der schädliehe Raum in höchst unerwünschter Weise vergrößert wurde, so daß sie beispielsweise bei Maschinen mit Selbstzündung, bei denen es auf geringen Kompressionsraum ankommt, überhaupt nicht angewendet werden konnte..

Auch' wurde durch die vorerwähnte Aussparung der Verbrennungsraum in wenig zweckmäßiger Weise unterteilt bzw. verästelt,

Gemäß der Erfindung sollen nun diese Prellplatte auf dem Kolben und die damit verbundenen Nachteile durch zwei Mittel vermieden werden, erstens dadurch, daß die Ein-40

führungsschlitze paarweise so gegeneinander gerichtet werden, daß die hindurchtretenden Strahlen in Punkten zusammentreffen, welche zwischen der Zylinderachse und der Einführungsseite des Zylinderumfangs liegen, und zweitens dadurch, daß die äußersten Einführungsschlitze so gerichtet sind, daß der aus demselben sich resultierende Strahl sich von. den Auspuffschlitzen zu entfernen strebt. Hierdurch wird die Spülluft bzw. Ladung in der auf der Seite der Einführungskanäle liegenden Zylinderhälfte zusammengehalten, so daß eine möglichst gründliche Reinigung des Zylinders mit einer relativ geringen Spülluftmenge gewährleistet wird und Verluste vermieden werden.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung schematisch veranschaulicht, und zwar ist

Fig. ι ein Querschnitt durch den Zylinder längs der Linie A-B der Fig. 2,

Fig. 2 ein Längsschnitt durch den Zylinder.

Der Zylinder ist mit α bezeichnet. Die Auspuffkanäle b desselben liegen den Einführungskanälen c. und c¹ in ungefähr derselben Zylinderzone gegenüber. Wie aus Fig. 1 hervorgeht, sind die Kanäle c und c¹ paarweise gegeneinander gerichtet, so daß die durch die Pfeile angedeuteten Strahlen kurz nach ihrem Eintritt in den Zylinder in Punkten zusammen-^ treffen, welche zwischen der Zylinderachse und der Zylinderseite liegen, welche die Einführungskanäle enthält, und zwar möglichst nahe der letzteren. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel sind besonders die beiden äußersten Kanäle c und c¹ so gerichtet, daß durch sie die eingeführte Spülluft bzw. Ladung in

der den Einführungskanälen anliegenden Zylinderlängshälfte zusammengehalten wird und ein unmittelbares Entweichen der Spülluft bzw. Ladung quer durch den Zylinder hindurch zu den Auspuffschlitzen vermieden wird. Diese Wirkung wird wesentlich dadurch erhöht, daß die erwähnten beiden äußersten Schlitze so gerichtet sind, daß der aus den hindurchtretenden Strahlen resultierende Strahl

ίο sich von den Auspuffschlitzen zu entfernen strebt und so auch die durch die anderen Einführungsschlitze hindurchströmende Druckluft oder Ladung von den Auspuffschlitzen fernhält.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, sind die Einführungsschlitze c nach dem Zylinderende hin geneigt, so daß die Spülluft oder Ladung gezwungen ist, den durch den gebogenen Pfeil angedeuteten Weg durch den Zylinder zu machen, wodurch eine gründliche Reinigung des Zylinders mit geringem Spülluftaufwand gesichert erscheint und Ladungsverluste vermieden werden.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι. Anordnung von Einführungsschlitzen an Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die Einführungskanäle und Auspuffkanäle in ungefähr derselben Zylinderzone liegen, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Paar der Einführungsschlitze derart gegeneinander gerichtet ist, daß die hindurchtretenden Luft- bzw. Ladungsstrahlen sich zwischen der Zylinderachse und der Einführungsseite des Zylinderumfanges schneiden, zum Zwecke, die Spülluft oder Ladung im ersten Teil ihres Weges in der die Einführungsschlitze enthaltenden Zylinderlängshälfte zusammenzuhalten.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Paar der Einführungsschlitze so gerichtet ist, daß der aus den durch dieses Schlitzpaar hindurchtretenden Strahlen resultierende Strahl eine von den Auspuff schlitze η weggewendete Richtung hat.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.