DE2053038A1

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Info

Publication number: DE2053038A1
Application number: DE19702053038
Authority: DE
Priority date: 1970-10-29
Filing date: 1970-10-29
Publication date: 1972-05-04
Also published as: JPS519219B1; FR2113185A5; GB1306898A

Description

[>-lng. he. F PORSCHE KG · 7 STUTTGART-ZUFFENHAUSEN · PORSCHESTRASSE 42

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LautSprecheranordnung in Fahrzeugen.

Die Erfindung betrifft eine Lautspreoheranordnung in Pahr-r zeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen.

Zweck derartiger LautSprecheranordnungen ist die akustische Vermittlung von Informationen, Musikdarbietungen und ähnlichem an einen oder mehrere Insassen des Kraftfahrzeuges. Diese Informationen usw. können dabei unmittelbar, zum Beispiel auf dem Funkwege durch Rundfunk oder Überlandfunk (Telefon) zu den Insassen des Kraftfahrzeuges gelangen. Weiterhin ist eine mittelbare Übertragung, z.B. durch Schallplatten oder Tonbänder, bekannt. Auch werden Lautsprecheranlagen in größeren Kraftfahrzeugen zur Personenbeförderung, wie Omnibusse, dazu verwendet, daß eine Person, z.B. ein Reiseleiter, über ein Mikrofon Erklärungen an eine größere Anzahl von Insassen abgibt.

LautSprecheranordnungen in Kraftfahrzeugen sind an sich in vielfacher Form bekannt. So ist eine Anordnung in Omnibussen bekannt geworden (deutsches Gebrauchsmuster 6 937 68l), die darin besteht, drei Lautsprecher in einer Reihe an der Decke des Omnibusses in gleicher Höhe anzubringen. Durch diese Anbringung der Lautsprecher oberhalb der Fenster, bzw. auf dem Mittelgang des Omnibusses, wird ein Teil des Innenraumes eingeengt. Bei Omnibussen ist der Innenraum in diesem Bereich oft als Gepäckablage genutzt« Es muß demnach zumindest auf einen Teil der Gepäckablage verzichtet werden. Außerdem ist die Gefahr gegeben, daß Gepäckstücke in diesem Bereich den Klang der Lautsprecher ungünstig beeinflussen.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lautaprecheranordnung in Fahrzeugen zu schaffen, die keinen besonderen Raum benötigt und eine gute Klangwirkung erzielt.

Diese Aufgabe wird eri'indungsgemäii dadurch gelöst, daß in einer als flacher Polsterkörper ausgebildeten, innerhalb des Passaglerraumes schwenkbar am Aufbau befestigten Sonnenblende ein Lautsprecher flacher Bauart angeordnet ist. Vorzüglich ist dabei die Sonnenblende derart ausgebildet, daß der Schallaustritt des Lautsprechers durch öffnungen an beiden Seiten der Sonnenblende erfolgt» Vorteilhaft 1st der Lautsprecher, in geschäumtem Kunststoff eingebettet und mittels elastischer Verbindungsglieder mit einem Rahmen des Polsterkörper& verbunden, der einen Im Bereich des Lautsprechers perforiert ausgebildeteii Überzug trägt. Besonders zweokmässig sind die Verbindungsglieder als Federn oder Bänder aus Metall, Kunststoff oder Gummi ausgebildet. Von besonderem Vorteil ist es, wenn in mindestens zwei dsr den vorderen Insassen des Kraftfahrzeuges zugeordneten Sonnenblenden jeweils zumindest ein Lautsprecher derart angeordnet ist, daß sich ein stereophonisoher Klangeffekt trglbt. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist in mindestens swei, den hinteren Insassen des Kraftfahrzeuges zugeordneten, Im Bereich einer Selten - oder Heckscheibe angeordneten Sonnenblenden Jeweils zumindest ein Lautsprecher derart angeordnet, dafl sich ein stereophonisch^ Klangeffekt ergibt.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß eine Lautsprecheranordnung geschaffen wird, (Ue im Fahrzeug vorhandenen Raum ausnutzt und eine weitgehende Verstellung der Abechallriohtung erlaubt. Es kann somit auch in einem räumlich engen Fahrzeug, beispielsweise einem 3portfahrseug, auf einfache Weise eine stereogerechte Lautsprecheranordnung geschaffen werden. Zu diesem Zweck werden lediglich Teile des Passaglerraumes in Anspruch genommen, dia ohnehin schon genutzt sind. Eine zusätzliche Rauaeinengung, zum Beispiel von Ablageflächen, wird vermieden.

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Ein Aujführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen Fig. 1 die Vorderansicht einer LautSprecheranordnung mit stereophonischem Klangeffekt im Frontscheibenbereich

eines Sportfahrzeuges, teilweise i"! Schnitt,, Fig. 2 einen Tei!schnitt durch die Sonnenblende nach der

Linie II-II in Fig. 1,
Fig. J> einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 1 mit der Sonnenblende in der Gebrauchsstellung.

In einem Sportfahrzeug 1 sind im Bereich der Frontscheibe beiderseits eines Innenrückblickspiegels 5 zwei klappsymmetrisch gleiche Sonnenblenden 4, 4' angeordnet. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich auf eine Symmetriehälfte der An-Ordnung.

/ Die Sonnenblende 4 umfasst einen Drahtrahmen 5* der von einem Formkörper β aus halbhartgeschäumtem Kunststoff der Klasse der Polyurethane umgeben ist, sowie einen Überzug aus Kunstleder. Die Sonnenblende 4 ist mittels Stiften 8, 9 drehbar in Lagern 10, 11 am Aufbau 12 befestigt. Das Lager 11 ist U-förmig gestaltet und ermöglicht, den zugeordneten Stift 9 nach oben herauszunehmen. Das Lager 10 ist kugelig ausgebildet und ermöglicht nach Herausnahme des Stiftes 9 aus dem Lager 11 eine allseitige Verstellbarkeit der Sonnenblenden 4 von der parallelen Stellung vor der Frontscheibe 2 bis etwa parallel zu einer Seitenscheibe IJ. Im mittleren Abschnitt der Sonnenblende 4 ist, eingebettet in den Formkörper 6, ein Lautsprecher 14 flacher Bauart eingebracht. Der Lautsprecher 14 bekannter Bauart besteht im wesentlichen aus einem Magneten 15, einer Schwingspule l6> einer Membrane 17 und einem Rahmen 18. Der Rahmen ist; aus einem Kunststoff der Klasse der Polyamide gefertigt und rechteckig ausgeführt. Im Bereich der Ecken greifen Metallfedern 19 in Bohrungen 20 ein und bilden eine elastische Verbindung zwischen dem Rahmen 18 des Lautsprechers 14 und dem Drahtrahmen 5 der Sonnenblende 4. Der Überzug 7 ist im Bereich des Lautsprechers l4 beidseitig der Sonnenblende 4 perforiert ausgebildet (Fig. 2). Die Verbindung des Lautsprechers 14 mit dem nicht gezeigten Verstärker ist nicht dargestellt, da sie nicht wesentlich für die Erfindung ist. Sie kann bei -

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spielsweise über eine im Bereich des Lagers 10 angeordnete, gebräuchliche Steckverbindung erfolgen.

Durch die Anordnung der Lautsprecher 14, l4' in zwei vordere Sonnenblenden 4, 4' wird eine stereophonische Klangwirkung ermöglicht. Dabei ist es nebensächlich, ob sich die Sonnenblenden 4, 4^f in der Gebrauchsstellung oder in der hochgeklappten Ausgangsstellung (Pig. 3) befinden. Mit S₁ und S₂ (Fig. 3) ist die Schalleistung bezeichnet, die der Lautsprecher 14 in beide Schwingungsrichtungen der Membrane 17 abgibt. Mit S₁R bzw. S₂R ist der jeweils reflektierte Schallanteil benannt. Die Summe der abgestrahlten, dem Insassen zu Gehör gelangenden Leistung ist nahezu gleich. Die Nutzung der erfindungsgemäßen Lautsprecheranordnung ist demnach in der zurückgeklappten Ausgangsstellung der Sonnenblende 4 bzw. 4' und in der heruntergeklappten bzw. verschwenkten Gebrauchsstellung gleichermaßen möglich.

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Claims

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chutzrechtsansprüche

(1.1 Lautsprecheranordnung in Fahrzeugen, insbesondere in Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß in einer als flacher Polsterkörper ausgebildeten, innerhalb des Passagier-' raumes schwenkbar am Aufbau (12) befestigten Sonnenblende (4, 4|) ein Lautsprecher (14, 14') flacher Bauart angeordnet ist.

2. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schallaustritt des Lautsprechers (14, l4^!) durch Öffnungen an beiden Seiten der Sonnenblende (4, 4') "

erfolgt«,

J>. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lautsprecher (14, l4') in geschäumtem Kunststoff eingebettet und mittels elastischer Verbindungsglieder (19) mit einem Rahmen (l8) des Polsterkörpers (6) verbunden ist, der einen im Bereich des Lautsprechers (14, 14') perforiert ausgebildeten Überzug (7) trägt.

4. LautSprecheranordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsglieder (19) als Federn oder Bänder aus Metall, Kunststoff oder Gummi ausgebildet sind. ä

5« Lautsprecheranordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß in mindestens zwei der den vorderen Insassen des Kraftfahrzeuges (l) zugeordneten Sonnenblenden (4, 4¹) jeweils zumindest ein Lautsprecher (14, 14') derart angeordnet ist, daß sich ein stereophonischer Klangeffekt ergibt,

6. Lautsprecheranordnung nach Anspruch 4 oder 5* dadurch gekennzeichnet, daß in mindestens zwei, den hinteren Insassen des Kraftfahrzeuges (1) zugeordneten, im Bereich einer Heck- oder Seitenscheibe (13) angeordneten Sonnenblenden (4, 4') jeweils zumindest ein Lautsprecher (14, l4^f) derart angeordnet ist, daß sich ein stereophonischer Klangeffekt ergibt.

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