DE2040525B2

DE2040525B2 - Fenster oder tuer mit fluegel und rahmen

Info

Publication number: DE2040525B2
Application number: DE19702040525
Authority: DE
Inventors: Gerhard 5901 Wilnsdorf; Sting Benno 5901 Netphen Frank
Original assignee: Siegenia-Frank KG, 5900 Stegen
Priority date: 1970-08-14
Filing date: 1970-08-14
Publication date: 1977-12-29
Also published as: DE2040525A1; DE2040525C3

Description

Die Erfindung betrifft ein Fenster oder eine Tür der im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschriebenen Art.

Durch die DT-OS 15 09 516 ist bereits ein Fenster oder eine Tür bekanntgeworden, das bzw. die bezüglich des Flügels und Rahmens so ausgestaltet ist, daß der Flügel am Rahmen wahlweise als Drehflügel oder als Drehkippflügel, und zwar wiederum wahlweise entweder mit Rechts- oder Linksanschlag eingebaut werden kann. Um das zu erreichen, sind am Flügel und am Rahmen zur Befestigung der Beschlagteile Bohrungsgruppen in einer der größtmöglichen Zahl der anzubringenden Beschlagteile entsprechenden Anzahl vorgefertigt. Dabei befinden sich die Bohrungsgruppen an sämtlichen Flügel- und Rahmenholmen, damit die Beschlagteile den jeweiligen Bedürfnissen entsprechend am Flügel und am Rahmen angeordnet werden können. Die bekannte Ausgestaltung von Flügel und Rahmen ist hierbei zur Anbringung von Beschlagen gedacht, bei denen sämtliche Beschlagteile sichtbar an Flügel und Rahmen angeordnet sind. Die jeweils nicht für die Befestigung von Beschlagteilen benutzten Bohrungen t>o werden durch eingesetzte Stopfen verschlossen, damit sie raumseitig nicht sichtbar sind.

Die nach dem bekannten Vorschlag an allen Flügel- und Rahmenholmen vorgesehenen Halteeingriffe für die Beschlagteile bedingen nicht nur einen beträchtli- _h ^r) chen Arbeitsaufwand bei der Vorfertigung von Flügel und Rahmen, sondern es ergibt sich auch der Nachteil, daß in die nicht benutzten Halteeingriffe durch besondere Arbeitsgänge Stopfen eingesetzt werden müssen, die auch am fertigen Fenster oder an der ^fertigen Tür sichtbar sind und damit sehr unschön wirken.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fenster oder eine Tür der angegebenen Gattung so weiterzubilden, daß nach dem Anbringen entweder eines Drehflügelbeschlagcs oder aber eines Drehkippflügelbeschlages keinerlei Halteeingriffe störend in Erscheinung treten, gleichgültig, ob das, Fenster oder die Tür mit rechts oder links angeschlagenem Flügel versehen wird.

Die Lösung dieser Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmale erreicht.

Aufgrund dieser erfindungsgemaßen Maßnahmen ist es ohne weiteres möglich, den Rahmen in seiner Einbauebene mil den HaJteeingriffen wenigstens in zwei um 180° gedrehte Einbaulagen zu bringen, so daß sich der zugehörige Flügel wahlweise rechts und links anschlagen läßt. Soli dabei das Fenster oder die Tür lediglich einen Drehflügel erhalten, dann können in beiden Halteeingriffen bzw. Gruppen von Halteeingriffen übereinstimmende Rahmenbeschlagteile befestigt we-den. Ist jedoch der Einbau des Flügels als Drehkippflügel erwünscht, dann muß in den unteren Halteeingriff bzw. in die untere Gruppe von Halteeingriffen jeweils ein anderes Rahmenbeschlagteil als in den oberen Halteeingriff bzw. in der oberen Gruppe von Halteeingriffen befestigt werden. In jedem möglichen Einbaufall sind dabei jedoch an der raumseitigen Rahmensichtfläche keinerlei Halteeingriffe für die Beschlagteile sichtbar.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung eines Fensters oder einer Tür läßt sich besonders einfach dadurch verwirklichen, daß die Halteeingriffe durch Bohrungen gebildet sind, in welche Rahmenbeschlagteile mit im Querschnitt angepaßten Tragzapfen und Schrauben eingreifen.

Im Falle von Fenstern, deren Flügel als Drehflügel angeschlagen ist, besteht natürlich ohne weiteres die Möglichkeit, diese so einzusetzen, daß der Flügel als Kipp- oder Klappflügel geöffnet werden kann.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an Ausführungsbeispielen dargestellt, bei denen Flügel und Rahmen des Fensters oder der Tür aus Metall- oder Kunststoff-Hohlprofilen zusammengesetzt sind. Es zeigt

F i g. 1 in Ansichtsdarstellung von der Raumseite her einen erfindungsgemäß ausgebildeten feststehenden Rahmen für Fenster und Türen,

F i g. 2 den Rahmen nach F i g. 1 im Schnitt entlang der Linie II-II mit daran befestigten Drehflügel-Rahmenbeschlagteilen von Gelenkachsen-Beschlägen,

F i g. 3 einen der F i g. 2 entsprechenden Längsschnitt durch den Rahmen mit anmontierten Rahmenbeschlagteilen von Drehkippflügel-Beschlägen,

F i g. 4 in Ansichtsdarstellung den Flügel eines erfindungsgemäßen Fensters oder einer Tür,

F i g. 5 in Ansichtsdarstellung den gelenkseitigen Flügel- und Rahmenholm eines links angeschlagenen Drehflügelfensters,

Fig.6 den gelenkseitigen Flügel- und Rahmenholm eines rechts angeschlagenen Drehkippflügelfensters.

Fig. 1 zeigt den feststehenden Rahmen 1 und Fig.4 den diesem zugeordneten Flügel 2 eines Fensters oder einer Tür, dessen bzw. deren charakteristisches Merkmal darin besteht, daß bei unveränderter Flügel- und Rahmenausbildurg bedarfsweise entweder ein nur

drehbarer Flügel oder aber ein wahlweise kipp- und drehbarer Flügel eingebaut werden kann. Im Falle von Fenstern soll ferner die Möglichkeit gegeben sein, ohne irgendwelche Änderungen am Ranmen 1 oder Flügel 2 den Flügel 2 entweder nur kippbar oder auch nur klappbar mit dem feststehenden Rahmen 1 zu verbinden.

Zur Erreichung dieses Zwecks ist beim Ausführungsbeispiel eines Fensters der festchendc Rahmen 1 an nur einem seiner Holme, in Fig. I beispielsweise an seinem rechten senkrechten Holm 3, in der Nähe der beiden Rahmenecken nach der Raumseite hin je mit einer Lochgruppe 4 versehen, wobei diese beiden Lochgruppen 4 als Halteeingriffe dienen und untereinander ein identisches Lochbild aufweisen. Jede der beiden Lohngruppen 4 weist zwei als Löcher ausgebildete Halteeingriffc 5 mit verhältnismäßig großem Lochdurchmesser auf, zwischen denen beispielsweise jeweils drei Gewindelöcher als Halteeingriffe 6 mit kleinerem Durchmesser liegen.

Weitere Durchbrechnungen oder Löcher weist der feststehende Rahmen 1 an der raumseitigen Sichtfläche nicht auf, wie dies aus Fig. 1 deutlich hervorgeht.

Die geschilderte Anordnung der als Halteeingriffe dienenden Lochgruppen 4 im Rahmen 1 macht es möglich, bei einem Fenster oder einer Tür die Drehgelenkachse für den Flügel bedarfsweise an der linken oder aber an der rechten Seite anzuordnen, wie dies die Fig. 5 und 6 deutlich zeigen. Um das zu erreichen, brauchen nämlich der Festrahmen 1 und der Flügel 2 in ihrer Ebene nur so gedreht zu werden, daß einmal die Lochgruppen 4 lmks und das andere Mal rechts an der Fenster- oder Türseite liegen. Soll ein Kippflügel verwendet werden, dann brauchen Rahmen 1 und Flügel 2 in ihrer Ebene nur so gestellt zu werden, daß sich die Lochgruppen 4 an der unteren Fensterkante befinden. Umgekehrt ist es bei einem Klappflügel, wo diese Lochgruppen 4 an der oberen Fensterkante liegen müssen.

In allen Fällen, in denen eine Öffnungsmöglichkeit des Flügels 2 gegenüber dem feststehenden Rahmen 1 um nur eine Gelenkachse erforderlich ist, werden in beiden Lochgruppen 4 des feststehenden Rahmens 1 übereinstimmende Rahmenbeschlagteile 13 befestigt, wie dies die Fig.2 und 5 deutlich erkennen lassen. Hierbei greifen jeweils zwei Tragzapfen 14 der Rahmenbeschlagteile 13 passend in die Bohrungen 5 der Lochgruppen 4, während drei Schrauben 15 zur Herstellung der Halteverbindung der Rahmenbeschlag-

teile 13 mit dem Festrahmen 1 in die Gewindelöcher 6 eingedreht werden. Im Bereich jedes Tragzapfens 14 weisen die Rahmenbeschlagteile 13 ein Lagerauge 16 auf, wobei diese Lageraugen 16 einstückig über einen Längssteg !7 miteinander verbunden sind (Fig. 2).

to Zwischen die beiden Lageraugen 16 des Rahmenbeschlagteiis 13 greifen gemäß Fig. 5 die Flügelbeschlagteile 18 mit einer Gelenkhülse 19 ein und ein Steckbolzen 20 stellt die Gelenkverbindung zwischen dem Rahmenbeschlagteil 13 und dem Flügelbeschlagtei!

18 her.

Soll der Flügel 2 im Rahmen 1 als Drehkippflügel aufgehängt werden, dann wird an der Schwenkgelenkseite oben das Rahmenbeschlagteil 13 in gleicher Weise wie bei einem Drehflügelfenster angeschlagen. Als

unteres Rahmenbeschlagteil 25 findet gemäß F i g. 3 ein Lagerbock Anwendung, der mit einem Tragzapfen 26 in das untere Loch 5 der unteren Lochgruppe 4 eingreift. Ein an den Tragzapfen 26 anschließender Lappen 27 hinterfaßt beim Ausführungsbeispiel den Rahmenholm

3 im Bereich der beiden unteren Gewindelöcher 6,wobei Schrauben 28 von der raumseitigen Rahmenfläche aus als Haltemittel in den Lappen 27 eingedreht werden. Das den Lagerbock bildende Rahmenbeschlagteil 25 hat lediglich ein Lagerauge 29, welches sich unterhalb des

so Tragzapfens 26 gegen die raumseitige Stirnfläche des Rahmenholmes 3 abstützt.

Wie aus F i g. 6 hervorgeht, wird bei einem Drehkippflügel ein Flügelbeschlagteil 30 verwendet, welches sich von den Flügelbeschlagteilen 18 für einen Schwenkflü-

J5 gel nur dadurch unterscheidet, daß in das unlere Ende seiner Gelenkhülse 31 ein Spurzapfen 32 mit einem Stützbund eingesetzt ist, während das obere Ende des Hülsenteils 31 durch einen aufgesetzten Stopfen 34 verschlossen wird.

Im Falle eines Drehkippfensters oder einer Drehkipptür wird beim Ausführungsbeispiel das obere Loch 5 und das obere Gewindeloch 6 der unteren Lochgruppe 4 am Rahmen 1 durch das Flügelbeschlagteil 30 nach der Raumseite hin abgedeckt, so daß diese Löcher nicht sichtbar sind.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Fenster oder Tür mit Flügel und Rahmen, bei dem oder der der Flügel durch Gelenkachsenbeschläge bedarfsweise entweder nur drehbar oder aber wahlweise kippbar und drehbar am Rahmen aufgehängt ist und bei dem oder der die Rahmenbeschlagteile der Gelenkachsenbeschläge in vorgefertigten rahmenseitigen Halteeingriffen in ihrer Lage fixiert sind, wobei zumindest der obere und der untere Holm des Flügels und des Rahmens gleiche Profilierung haben, dadurch gekennzeichnet, daß einer der senkrechten Rahmenholme (3) in der Nähe der ihm zugeordneten Rahmenecken an der raumseitigen Rahmensichtfläche jeweils mit in Form und Lage identischen Halteeingriffen (5, 6) oder Gruppen (4) solcher Halteeingriffe versehen ist und daß in diesen Halteeingriffen (5, 6) an beiden Rahmenecken entweder übereinstimmende Rahmenbeschlagteile (13) — für Drehflügel — oder aber jeweils voneinander verschiedene Rahmenbeschlagteile (13, 25) - für Drehkippflügel — befestigbar sind, wobei das obere und gegebenenfalls auch das untere Rahmenbeschlagteil (13) die Halteeingriffe (5,6) raumseitig abdeckt, während bei einem unteren Rahmenbeschlagteil (25) eines Drehkippflügels, welches nur einen Teil der Halteeingriffe (5, 6) übergreift, das zugehörige Flügelbeschlagteil (30) die freibleibenden Halteeingriffe (5, 6) raumseitig abdeckt.

2. Fenster oder Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteeingriffe (5, 6) durch Bohrungen gebildet sind, in welche Rahmenbeschlagteile (13) mit im Querschnitt angepaßten Tragzapfen (14) und Schrauben (15,24) eingreifen.