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DE1933469U - AXLE GUIDE FOR VEHICLES WITH AIR SUSPENSION. - Google Patents

AXLE GUIDE FOR VEHICLES WITH AIR SUSPENSION.

Info

Publication number
DE1933469U
DE1933469U DE1965A0024709 DEA0024709U DE1933469U DE 1933469 U DE1933469 U DE 1933469U DE 1965A0024709 DE1965A0024709 DE 1965A0024709 DE A0024709 U DEA0024709 U DE A0024709U DE 1933469 U DE1933469 U DE 1933469U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axle
axle guide
air suspension
vehicles
torsion bar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1965A0024709
Other languages
German (de)
Inventor
Adolf Auer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1965A0024709 priority Critical patent/DE1933469U/en
Publication of DE1933469U publication Critical patent/DE1933469U/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055Stabiliser bars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

592 3H*1t. 1165592 3H * 1t. 1165

Achsführung für Kraftfahrzeuge mit LuftfederungAxle guide for motor vehicles with air suspension

In der Patentschrift 1 098 375 ist eine starre Achse für Kraftfahrzeuge beschrieben, wobei einer der.Längslenker elastisch, wogegen der andere Längslenker fest mit der Achse verbunden ist.Patent specification 1 098 375 discloses a rigid axle for motor vehicles described, with one der.längslenker elastic, while the other trailing arm is firmly connected to the axle.

Diese Anlenkung ist nur anwendbar, wenn der Achskörper selbst genügend torsionsfest ist, wie dies in d-er Regel bei Achskörpern angetriebener \chsen der Fall ist.This linkage can only be used if the axle beam itself is sufficiently torsion-proof, as is the case with axle beams as a rule driven \ axles is the case.

Bei dem Ausfuhrungsbeispiel handelt es sich um eine Anhängerachse, deren Achskörper nicht kräftig genug dimensioniert ist um das maximale "Bremsmoment von der einen festen Seite auf die elastisch gelagerte Seite hindurchzuleiten. Aus diesem Grunde sind beide Achsseiten elastisch in Gummisegmenten gelagert.The exemplary embodiment is a trailer axle, whose axle beam is not strong enough to handle the maximum "braking torque from the one fixed side to the elastic to pass stored side through. Because of this, both are Axle sides mounted elastically in rubber segments.

Es ist die Aufgabe gestellt mit möglichst geringem Aufwand eine optimale Seitenstabilität des Fahrzeuges um die Längsachse zu erreichen. Zu diesem Zweck wird erstens die Fede.rspu'r in bekannter Weise groii gehalten, da diese der Kurvenneigung im Quadrat entgegenwirkt. Zweitens wird zusätzlich ein Drehstabstabilisator eingebaut. Dieser ist jedoch im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen fest mit den Längslenkern verbunden.It is given the task with the least possible effort to achieve optimal lateral stability of the vehicle around the longitudinal axis. For this purpose, the Fede.rspu'r is firstly known Keep it large, as this counteracts the inclination of the curve in the square. Second, there is also a torsion bar stabilizer built-in. In contrast to the known designs, however, this is firmly connected to the trailing arms.

Zusätzlich üben die elastischen Lager des Achskörpers und die anIn addition, the elastic bearings of the axle beam and the exercise

den beiden hinteren Enden angebrachten Gummielemente Rückstellkraft e aus.
Es zeigen:
the rubber elements attached to the two rear ends of the restoring force e.
Show it:

Fig. 1 Die Seitenansicht einer durch einen KugeldrehkranzFig. 1 The side view of a slewing ring

lenkbaren Achse, wobei der Achskörper und das "elastische ' Lager im Schnitt dargestellt ist.steerable axle, the axle beam and the "elastic 'Bearing is shown in section.

Fig. 2 Eine Draufsicht auf Fig.1, wobei über der Achsführung, der besseren Übersicht halber, nur ein Teil des Fahrgestell rahmens eingezeichnet ist. Weiter ist das vordere linke Lager des Längsträgers nach der Linie A-B der Fig.1 und der rechte Lagerbock nach der Linie C-D der Fig.1 im· Schnitt dargestellt.Fig. 2 is a plan view of Fig. 1, with over the axis guide, for the sake of clarity, only part of the chassis frame is drawn. Next is the front left bearing of the side member along the line A-B of Fig.1 and the right bearing block according to the line C-D of Fig. 1 in the Section shown.

Fig.3 Eine Ansicht des Trägers für die Luftfeder-KoXbenstangen in Pfeilrichtung E gesehen. .Fig. 3 A view of the carrier for the air spring KoXbenstangen seen in the direction of arrow E. .

Innerhalb des Fahrgestellrahmens 1 und 1f (Fig.1) sind Querträger 2 angeordnet, an welchen der obere Teil 3 des Kugeldrehkranzes. befestigt ist. Dessen unterer Teil 4 ist mit dem Hilfsrahmen. 5Within the chassis frame 1 and 1 f (Figure 1) cross members 2 are arranged, on which the upper part 3 of the slewing ring. is attached. Its lower part 4 is with the subframe. 5

■=" 2 —■ = "2 -

verschraubt. Hierbei ist in der Fig.2 nur ein Teil des Hilfsrahmejks und des hinteren Querträgers 6, der besseren Übersicht halber, eingezeichnet.screwed. Here, only part of the auxiliary frame is shown in FIG and the rear cross member 6, for the sake of clarity, shown.

Die Längsträger 7 und 7' zur Führung des Achskörpers 8 sind brillenförmig ausgebildet. Innerhalb der Brillen sind die elastischen Lager 9 angeordnet, deren Innenringe 1o mit Scheiben verschweifit sind. Letztere sind mit dem Achskörper 8 verschweißt.The longitudinal members 7 and 7 'for guiding the axle body 8 are designed in the shape of glasses. Inside the glasses are the elastic ones Bearing 9 arranged, the inner rings 1o are welded with disks. The latter are welded to the axle body 8.

Die Längsträger sind in dem Beispiel als Kastenträger ausgebildet, sodaß sie imstande sind die Biegungs- und Torsionskräfte aufzunehmen. An ihrem vorderen Ende sind die Längsträger mit Büchsen 12 fest verbunden. Die Aussenwand der Büchsen dient als Lager für- die Lagerbüchsen 13· Die Innenwände der Büchsen 12 sind verzahnt, zwecks Aufnahme der Enden 14 des als Stabilisator wirkenden Torsionsstabes 15·In the example, the side members are designed as box girders, so that they are able to absorb the bending and torsional forces. At their front end, the longitudinal beams are firmly connected to bushings 12. The outer wall of the bushes serves as a warehouse for- the bearing bushes 13 · The inner walls of the bushings 12 are toothed, for the purpose of receiving the ends 14 of the stabilizer acting torsion bar 15

Nach aussen sind die Lagerbüchsen 13 durch Deckel 16 abgeschlossen.' Die Lagerbüchsen sind mit je zwei Seitenwänden der Konsolen 17 verschweißt. Der Roden 18 ist mit den Querträgern 19 verschraubt. Letztere sind mit dem Hilfsrahmen 5 vernietet oder verschraubt.The bearing bushes 13 are closed to the outside by covers 16. The bearing bushes are welded to two side walls of the consoles 17 each. The lifting device 18 is screwed to the cross members 19. The latter are riveted or screwed to the subframe 5.

Am hinteren Ende der Längsträger 7 bzw. 7' sind Bügel 2o angeschweißt. Die Querträger 21 zur Aufnahme der Kugelköpfe 22 und die Bügel 2o sind durch Gußimiseginente 23 miteinander verbunden. Diese elastische Befestigungjbei einseitiger Ein- bzti. Ausfederung einer Radseite und bei Kurvenfahrt notwendig. Bei einer festen Verbindung der Längsträger und des Querträgers 21 würden die auftretenden Spannungsspitzen zu einem Dauerbruch führen.Brackets 2o are welded to the rear end of the longitudinal members 7 and 7 '. The cross members 21 for receiving the ball heads 22 and the brackets 2o are connected to one another by cast imitation segments 23. This elastic fastening with one-sided one or more. Feathering one side of the wheel and necessary when cornering. With a fixed connection of the side members and the cross member 21 would occurring voltage peaks lead to a fatigue break.

Der Querträger 21 kann, wie in dem Ausfuhrungsbeispiel, als Kastenträger ausgebildet werden» Die Gummisegmente 23 sind so bemessen, daß bei maximaler einseitiger Ein- bzw. Ausfederung,unter Beachtung der zulässigen Spannungen,möglichst große Rückstellkräfte ausgelöst werden.The cross member 21 can, as in the exemplary embodiment, be designed as a box girder »The rubber segments 23 are dimensioned so that that with maximum one-sided spring deflection or rebound, taking into account the permissible stresses, the greatest possible restoring forces to be triggered.

Auf den Kugelköpfen 22 stützen sich die Kugel schalen 23 ab, welche an den Kolbenstangen 24 der Luftfederkolben 25 befestigt sind. Als Luftfedern dienen Rollbälge, deren Innenseite am Luftfederkolben und deren Aussenseite am Luftfederzylinder bzw. Behälter 26 befestigt sind. Die Behälter 26 sind durch Träger 27 am Hilferahmen. 5 befestigt.On the ball heads 22 are based on the ball shells 23, which are attached to the piston rods 24 of the air spring piston 25. Rolling bellows serve as air springs, the inside on the air spring piston and their outside on the air spring cylinder or container 26 are attached. The containers 26 are supported by supports 27 on the auxiliary frame. 5 attached.

Die Achsführung kann selbstverständlich in derselben Weise auch bei nicht gelenkter Achse du rc hefe führt werden .The axis guide can of course also be used in the same way if the axle is not steered, you will be guided.

Claims (1)

SchutzansprücheProtection claims Achsführung für Kraftfahrzeuge mit Luftfederung, deren Achse durch Längslenker (7»7f) geführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das vordere Ende der Längslenker auf beiden Seiten mit den Enden (14) eines Drehstabes (15) verbunden ist.Axle guide for motor vehicles with air suspension, the axis of which is guided by trailing arms (7 »7 f ), characterized in that the front end of the trailing arm is connected on both sides to the ends (14) of a torsion bar (15). Achsführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlenkung des Achskörpers (8) beiderseitig durch Gummielemente (9) und die Anlenkung des Querträgers (21) an beiden Enden der Längsträger (7»7') durch Gummisegmente (23) erfolgt, um die Rückstellkraft des, als Stabilisator wirkenden Drehstabes (15) zu erhöhen»Axle guide according to Claim 1, characterized in that the Linkage of the axle body (8) on both sides by rubber elements (9) and the articulation of the cross member (21) at both ends of the longitudinal members (7 »7 ') takes place by means of rubber segments (23), around the restoring force of the acting as a stabilizer Torsion bar (15) to increase »
DE1965A0024709 1965-11-11 1965-11-11 AXLE GUIDE FOR VEHICLES WITH AIR SUSPENSION. Expired DE1933469U (en)

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Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1933469U true DE1933469U (en) 1966-02-24

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Family Applications (1)

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DE (1) DE1933469U (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0600198A3 (en) * 1992-10-19 1994-08-17 Boler Co Axle suspension systems.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0600198A3 (en) * 1992-10-19 1994-08-17 Boler Co Axle suspension systems.

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