DE1922859B - Gestellanlage mit in Reihe angeordneten, verschiebbaren Lagergestellen - Google Patents

Description

Bedienungsgang befindlichen Gestelle). Die rechts von dem Bedienungsgang befindlichen Gestelle können jedoch von einer anderen Bedienungsperson, welche z. B. das rechts außen befindliche Gestell nach links verschieben möchte, nach links verschoben werden. Diese Möglichkeit ist nachteilig.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gestellanlage der eingangs beschriebenen Art so auszugestalten, daß die Gestelle sich nicht gegeneinander bewegen können und daß die dadurch gegebene Gefahr einer unzulässigen Überlastung od. dgl. vermieden wird.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Polwendeanordnung aus einem einzigen zentralen, von einem Elektromagnetsatz geschalteten Wendeschalter besteht, welcher zwischen die Drehstromsammelschiene und das Drehstromnetz geschaltet ist.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung nur einer allen Gestellen gemeinsamen Polwendeeinrichtung an zentraler Stelle, und zwar zwischen dem Drehstromnetz und der Drehstromsammelschiene, bleiben die Phasenanschlüsse aller Drehstrommotoren unveränderlich mit den entsprechenden Phasenleitern der Drehstromsammelschienen verbunden. Von einer Polumschaltung durch Polwendeschalter sind somit sämtliche Motoren in gleicher Weise betroffen, und sämtliche Motoren können stets nur in derselben durch den Polwendeschalter bestimmten Richtung laufen. Gleichzeitig ist die Gesamtschaltung wegen des Fortfalls des bei der bekannten Gestelianlage jedem Motor zugeordneten Polwendeschalter einfacher geworden. Die Gesamtschaltung läßt sich bei der erfindungsgemäßen Gestellanlage an zentraler Stelle verbessert warten und inspizieren. Zur Weiterbildung der oben angegebenen erfindungsgemäßen Lösung wird ferner vorgeschlagen, daß jede Steuervorrichtung zwei mit dem Elektromagnetsatz verbundene und durch den Richtungsschalter aktivierbare Relaissätze enthält, wobei der Elektromagnetsatz bei Betätigung des Richtungsschalters von einem der Relaissätze so aktiviert wird, daß der Polwendeschalter den der durch den Richtungsschalter gewählten Richtung entsprechenden Schaltzustand annimmt.

Ein Ausführungsbeispiel einer Anlage gemäß der Erfindung ist nachstehend an Hand von Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigt

Fig. 1 ein einzelnes Lagerstell von unten gesehen,

Fig. 2 in schematischer Darstellungsweise eine aus vier Einzelgestellen aufgebaute Gestellanlage, wobei die Einzelgcstelle in Stirnansicht dargestellt sind, und

Fig. 3 ein Schema einer Steuerung, die bei einer erfindungsgemäßen Gestellanlage verwendbar ist.

Gemäß Fig. 1 ist jedes fahrbare Gestell 1 mit einem Elektromotor 2 ausgerüstet, der die Kraft mittels eines Zahnrades 3 direkt auf Laufräder 4 und Führungsräder 5 überträgt, wobei die auf der angetriebenen Achse sitzenden Räder 4 und 5 mit Wellenabschnitten 6 und Klcmnistücken 7 unter sich und mit dem Antrieb verbunden sind.

Fig. 2 zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gestellanlage, bei der zwischen zwei Begrenzungswänden W vier einzelne Lagergestelle 10a bis 10c/ angeordnet sind, die durch die in den einzelnen Gestellen eingebauten Motoren so hin- und hergeschoben werden können, daß zwischen zwei beliebigen Gestellen, z.B. 10b und Wc, ein Bedienungsgang 11 frei wird. Ein solcher Bedienungsgang ist in der Regel etwas breiter als die Gestelle; seine Breite kann aber individuellen Bedürfnissen angepaßt werden. Auf der Stirnwand eines jeden fahrbaren Gestells sind zwei als Richtungsschalter wirkende Druckknopfschalter 12 und 13 eingebaut.

ίο Jedes Gestell 10a bis 10d weist ein Stellglied z. B. in der Form eines Magnetschalters 14 auf, der einen Umschaltkontakt in bistabiler Ausführung aufweist. Diese Magnetschalter 14 werden mittels paarweise angeordneter Permanentmagnete N15 α bis NlSd und 516 a bis S16d, die auf einer Leitschiene 17 befestigt und zweckmäßig hinter oder über den Gestellen montiert sind, geschaltet, indem die Magnete N15 α bis NlSd den Kontakt im bezüglichen Magnetschalter 14 auf Rechtslauf umschalten, wenn das Gestell in seiner linksseitigen Endstellung ist. Umgekehrt schalten die Magnete 516 a bis S16d den Kontakt im bezüglichen Magnetschalter 14 auf Linkslauf, wenn sich das Gestell in seiner rechtsseitigen Endstellung befindet. Die Magnete NlSa bis N15d und 516 a bis 516 a" sind zweckmäßig auf verschiedenen Höhenlagen und in Querrichtung zu den Gestellen gegeneinander distanziert angeordnet. In einer nicht dargestellten Ausführungsvariante können die genannten Stellglieder, im vorliegenden Beispiel also die Magnetschalter 14, an geeeigneter Stelle außerhalb der Gestelle fest montiert sein. In diesem Falle tragen die Gestelle Betätigungselemente, welche die Umsteuerung der Stellglieder bewirken.

Entlang den unteren beiden Längskanten jedes Gestells sind Fußleistenschalter 9 angebracht, die bei Betätigung die bezügliche Motoranspeisung unterbrechen und so den Antrieb der betreffenden Gestellgruppe außer Betrieb setzen.

Ferner ist auf einer Längsseite des Gestells und im Abstand von der Stirnwand noch ein Lösetaster

18 angebracht, der vor einer weiteren Verschiebung der Gestellgruppe gedrückt werden muß, um die Steuerung elektrisch zu entriegeln und für den nächsten Verschiebungsvorgang vorzuben iten. Alle Schaltelemente in den Einzelgestellen sind mittels Kabel zu einem jedem Gestell eigenen Steuerkasten

19 geführt. Die Steuerkasten 19 benachbarter Gestelle sind mittels mehradriger Kabel 20 untereinander verbunden. Jeder aus einer x-beliebigen Anzahl von Einzelgestellen, in unserem Falle aus vier Gestellen 10a bis 10 d aufgebauten Gestellanlage ist außerdem ein Hauptsteuerkasten 21 zugeordnet, in dem zur gemeinsamen Steuerung der Gestelle vor-

gesehene Apparate eingebaut sind, unci welcher über ein mehradriges Kabel 20 mit dem ihm nächstliegenden Gestell 10a verbunden ist.

Im Schema nach Fig. 3 zeigt der mit strichlicrten Linien umrandete, linke Abschnitt die Schaltung im

fio Hauptstcuerkasten 21, die übrigen, jeweils durch strichpunktierte Linien voneinander getrennten Abschnitte zeigen die in den Gestellen 10a bis IQd vorgesehenen Steuerungselement^

Die Funktionsweise der Steuerung soll nun näher

^R5 erläutert werden. Es sei die in Fig. 2 dargestellte Gcstcllposition vorausgesetzt, d. h., die zwei ersten Gestelle 10«, 10/; befinden sich in ihrer linksseitigen Endstellung, anschließend folgt der offene Bcdic-

nungsgang 11, und die restlichen Gestelle 10c, 1Od 44 unterbrochen wird. Seine Kontakte 44a ... 44/ befinden sich dicht aneinandergereiht in ihrer kehren in ihre Ruhestellung zurück und bewirken rechtsseitigen Endstellung. Das Gestell 106 soll das Ausschalten des Kontaktsatzes R' des Wendenach rechts verschoben werden, um einen Bedie- Schützes, womit das Gestell stillsteht,
nungsgang zwischen diesem und dem Gestell 10a 5 Eine Ansteuerung irgendeines weiteren Gestells herzustellen. zeigt keine Wirkung, da das Relais 34 noch aufge-Durch Einschalten eines (nicht gezeigten) Haupt- zogen ist und sein Kontakt 346 für die Anspeisung schalters wird die Primärwicklung eines Transfor- des Leiters 25, der die Stromzuführung zu den mators 24, der die Netzspannung aus Sicherheits- Druckknopfschaltern gewährleistet, noch Untergründen auf eine Niederspannungsstufe transfor- io brachen ist. Es muß vor einer neuerlichen Gestellmiert, über Sicherungen 23 an die Spannung zwi- bewegung die Lösetaste 18 am Gestell innerhalb des sehen den Phasen R und 5 des Kraftstromnetzes freien Ganges betätigt werden, durch deren Kontaktgelegt, gäbe ein Impuls von der Klemme 6 des Transforma-Über geschlossene Kontakte 33 6 und 34 6 ist ein tors 24 über einen Leiter 29 an ein Relais 31 gelegt Leiter 25 mit der Sekundärklemme α des Transfor- 15 wird, wobei das Relais 31 aufzieht. Das Aufziehen mators 24 verbunden. Weil sich das Gestell 10 b nach dieses Relais kann aus Sicherheitsgründen verzögert rechts bewegen soll, wird der für Rechtslauf be- werden. Ein Öffnungskontakt 31α unterbricht dadurch stimmte Druckknopfschalter 13 an diesem Gestell den Haltestromkreis des Relais 34, was das Abfallen kurzzeitig gedrückt, wodurch über seine Kontakte des Relais 34 zur Folge hat. Das Abfallen des Relais vom Leiter 25 her Spannung fließt. Da der diesem 20 kann, eventuell alternativ zur Aufzugsverzögerung Gestell zugeordnete Magnetschalter 14 dem Magnet des Relais 31, verzögert erfolgen. Sobald das Relais NlSb gegenübersteht, ist sein Schaltkontakt für 34 abgefallen ist, kehrt der Kontakt 34 6 in seine ge-Rechtslauf geschaltet. Das Drücken des genannten schlossene Ruhelage zurück, und der Leiter 25 ist Druckknopfschalters bewirkt, daß ein Relais 44 mit wieder an die Steuerspannung angeschlossen. Da-Kontakten α bis / aufzieht. 35 durch ist die Anlage für eine neuerliche Gestellver-Da jedoch das Relais 44 beim Loslassen des Schiebung bereit. Das Zeitrelais Z, das im Haupt-Druckknopfschalters 13 wieder abfallen würde, be- Steuerkasten 21 eingebaut ist, stellt steuertechnisch sitzt es eine von der Sekundärklemme α des Trans- nur eine Sicherheit für die Motoren 2 a bis 2d dar. formators 24, über geschlossene Kontakte zl und Es wird beim Schließen eines der Kontaktsätze L' 33a, einen Leiter 26 über den jetzt geschlossenen 30 bzw. R' des Wendeschützes über den bezüglichen Kontakt 446, die Relaisspule 44, den Kontakt 43/, Kontakt Le bzw. Re erregt und bleibt so lange aufden Kontakt des Magnetschalters 14 und über einen gezogen, bis die genannten Kontaktsätze wieder ausLeiter 54 zur Sekundärklemme b des Transformators geschaltet sind.

24 zurückführende Selbsthaltung. Sollte aus irgendeinem Grunde, z. B. infolge eines Gleichzeitig sind alle Arbeitskontakte des Relais 35 Isolationsdefekts in einem Steuerstromkreis oder 44 geschlossen, wodurch der Kontakt 44 c die eines hängengebliebenen Kontaktes der Motor in der Spule R des Kontaktsatzes R' des Wendeschützes im Endstellung des Gestells eingeschaltet bleiben, über-Hauptsteuerkasten 21 über einen Leiter 53 einschal- nimmt der Kontakt ζ 1 die Abschaltung der Anspeitet. Dadurch werden die Phasen RST über Kon- sung. Die am Zeitrelais Z eingestellte Zeitverzögetakte a, 6, c mit den Stromleitern 50,51, 52, die ge- 40 rung ist etwas länger als die Zeit x, die ein Gestell schlossenen Relaiskontakte 44 d, 44 e, an den Motor braucht um von der einen Endstellung in die andere 26 gelegt wodurch dieser das Gestell 106 nach zu fahren. Ferner ist für die Sicherheit von Personen rechts zu bewegen beginnt. und Sachen ein Fußleistenschalter 9, wie bereits er-Beim Schließen des Kontaktes 44 a wird der Lei- wähnt eingebaut, der zu jeder Zeit und an jedem ter 306c zum Gestell 10 c spannungsführend und ein 45 Gestell das Unterbrechen der Motoranspeisung erRelais 46 würde aufziehen, wenn dieses Gestell auch möglicht Hierbei wird über die Kontakte des Fußauf der linken Seite des Bedienungsganges 11 stehen leistenschalters und einen Leiter 28 ein Relais 33 erwürde. In unserem FaUe ist jedoch der Kontakt des regt Dabei werden Kontakte 33 a und 336 geöffnet Magnetschalters 14 vom Gestell 10 c, bedingt durch und unterbrechen sofort die Halte- bzw. Steuerspandie Ausrichtung auf den Magnet 516 c, auf Links- 50 nung für die Relais 41 bis 48, wobei letztere, der lauf umgeschaltet weshalb das Relais 46 nicht auf- Fahrbetrieb ermöglichenden Relais ihre Ruhelage zieht einnehmen und dadurch das Gestell sofort still-Gleichzeitig mit dem Schließen des Kontakt- setzen.

satzes R' im Wendeschütz des Hauptsteuerkastens 21 Es sei nun noch der Vorgang beschrieben, durcl:

wird ein Hilfsrelais 34 über einen mit dem Wende- 55 den die Gestelle 106 und 10 c nach links verschobei schalterkontaktsatz R' gekuppelten Kontakt Rd an werden, so daß ein Bedienungsgang zwischen der Spannung gelegt, welches sich anschließend über Gesteilen 10 c und 1Od gebildet wird. Gemäß den seinen nun geschlossenen Kontakt 34 a und den Öff- soeben beschriebenen Steuervorgang befinden siel

nungskontakt 31a selbst hält Das Anziehen des Re- die Gestelle 106, 10 c und 1Od aneinandergereiht

Iais34 bewirkt, daß der Leiter 25 durch Öffnen eines 60 und der Gang 11 hegt zwischen den Gestellen 1Oi

Kontaktes 346 spannungslos wird, so daß über die- und 106.

sen kein weiteres Gestell mehr angesteuert werden Entsprechend dieser Stellung der Gestelle in de:

kann. gezeigten Anlage sind die Kontakte der Magnet

Sobald das Gestell 106 rechts vom ursprünglichen schalter 14 an den Gestellen 106, 10 c, 1Od durcl Gang angelangt ist und sich ein Gang zwischen den 65 die bezüglichen Magnete S166, S 16c und SIod au Gestellen 10 a und 10 gebildet hat, schaltet der Kon- Linkslauf geschaltet

takt des Magnetschalters 14 im Gestell 106 auf Durch kurzzeitiges Betätigen des Druckknopf Linkslauf um, wodurch die Stromzufuhr zum Relais schalters 12 für Linkslauf am Gestell 10 c wird da

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Relais 45 an Spannung gelegt und aufgezogen, wo- Um an irgendeiner anderen Stelle einen Bedie-

bei seine Kontakte schließen (45 a bis 45 e) bzw. öff- nungsgang zu öffnen, ist wiederum die Lösetaste 18,

nen (45/). Über den Kontakt 45 a und Leiter 29 ei» im vorhandenen Gang nun am Gestell 10c, zu drük-

wird gleichzeitig das Relais 43 im Gestell 10ft auf- kcn. Wie aus vorstehendem ersichtlich, erfolgt das

gezogen, wobei sich dessen Kontakte ebenfalls schlie- 5 Öffnen eines gewünschten Ganges stets dadurch, in-

isen (43 a bis 45 e) bzw. öffnen (43/). Die beiden dem man jenen Druckknopf drückt, der der Bewe-

Relais 45 und 43 erhalten nun ihre Haltespannung gungsrichtung jenes Gestells zugeordnet ist, das dem

über ihre bezüglichen Haltekontakte 45 b und 43 b bestehenden Gang zugewandt ist.

und halten sich selber. Ein besonderer Vorteil der beschriebenen Steue-

Zur gleichen Zeit wird über den Kontakt 45 c so- io rung ist, daß nur die spezifischen gestelleigenen

wie den Parallelkontakt 43 c und den Leiter 27 der Schaltelemente auf diesem selbst montiert werden

Kontaktsatz L' im Wendeschütz im Hauptsteuer- müssen, während die für alle Gestelle gemeinsamen

kasten 21 eingeschaltet und die Netzphasen in der Elemente im Hauptsteuerkasten 21 untergebracht

Reihenfolge RTS über dessen Kontakte a, c, b und sind. Ferner brauchen bei der Erweiterung einer be-

die Leiter 50, 51, 52 über die geschlossenen Kontakte 15 stehenden Anlage nur neue Gestelle an das letzte

43 d, 43 e an den Motor 2 ft von Gestell 10 ft und Außengestell angefügt zu werden, ohne daß an der

über die geschlossenen Kontakte 45 d, 4Se an den bestehenden Anlage Änderungen vorgenommen wer-

Motor 2 c von Gestell 10 c angelegt. Die beiden Ge- den müssen, weil die Steuerung in jedem Gestell eine

stelle 10 ft, 10 c beginnen von rechts nach links zu Einheit für sich bildet.

laufen. Gleichzeitig läuft auch das Zeitrelais Z an, ao Wenn zur Bildung eines neuen Ganges mehrere

und das Verriegelungsrelais 34 wird aufgezogen, wo- der Gestelle verschoben werden müssen, so ist, wie

bei wiederum die Anspeisung aller Druckknopftasten oben erwähnt, nur einer der Druckknöpfe 12 bzw. 13

unterbrochen wird. zu drücken. Die Ankopplung der mitzubewegenden

Sobald die beiden Gestelle 10 ft, 10 c links des neu Gestelle erfolgt je nach der Bewegungsrichtung übei

zu bildenden Bedienungsganges angelangt sind, wird as die bezüglichen Leiter 29fta, 29cft, 29 de, 30 aft.

der Kontakt des Magnetschalters 14 durch magne- 30 ftc und 30 cd.

tische Kraft auf Rechtslauf umgeschaltet, die Relais Bei verschiebbaren Endgestellen, wie z. B. bei

45 und 43 werden stromlos und fallen ab, und ihre 10 a, kann es nötig sein, zwei Lösetasten 18 und 18

Kontakte nehmen wieder ihre Ruhestellung ein. Da- vorzusehen. Die Tasten sind dann, wie im Steuer-

durch wird die Spule L des Kontaktsatzes V im 30 schema gezeigt, parallel geschaltet, wobei die Tast«

Wendeschütz ebenfalls stromlos, und seine Kontakte 18' gedrückt werden muß, wenn nach dem Öffner

unterbrechen die Netzanspeisung. Die Gestelle eines Bedienungsganges zwischen der linksseitigei

stehen still, und der Bedienungsgang befindet sich Wand W und dem Gestell 10 a ein solcher an eine

nun zwischen den Gestellen 10 c und 1Od. anderen Stelle geöffnet werden soll.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims (2)

nicht mitgefahren werden, weil sie sich in der erwähn- Patentansprüche: ten Fahrtrichtung bereits in Endstellung befinden. Dagegen ist es nicht ausgeschlossen, daß diese auf

1. Gestellanlage mit in Reihe angeordneten, in der anderen Seite des Bedienungsganges befindlichen Richtung der Reihe zur Bildung eines Bedienungs- 5 Gestelle von einer zweiten Person gleichzeitig gegunganges verschiebbaren Lagergestellen, von denen läufig zu der erwähnten Fahrtrichtung in Gang gejedes mit einem durch eine Polwendeanordnung setzt werden. Wenn die Gestelle oder Gestellgruppen drehrichtungsumsteuerbaren Drehstromantriebs- jedoch aufeinandertreffen, so entsteht ein unermotor und einer Steuervorrichtung versehen ist, wünschter Uberlastungszustand. Außerdem wird dazu welcher ein auf die Polwendeanordnung ein- io durch nicht ein neuer Bedienungsgang geschaffen, wirkender Richtungsschalter für Links- und sondern nur zwei Lücken von der halben Breite eines Rechtsfahrt gehört, welche Gestellanlage ferner Bedienungsganges. Keiner der beiden Bedienungseine allen Gestellen zugeordnete, zur Drehstrom- personen ist damit geholfen. ^

Versorgung der Motoren dienende Drehstrom- Es ist ferner eine andere Rollgestellanlage (östersammelschiene aufweist, dadurch gekenn- 15 reichische Patentschrift 248968) mit einer Mehrzahl zeichnet, daß die Polwendeanordnung aus dicht aneinanderliegender, fahrbarer Lagergestelle einem einzigen zentralen, von einem Elektro- bekannt, welche von einer steuerbaren Antriebsmagnetsatz (R, L) geschalteten Wendeschalter vorrichtung so hin- und hergeschoben werden kön- (R', L') besteht, welcher zwischen die Drehstrom- nen, daß zwischen zwei ausgewählten Gestellen ein sammelschiene (R, S. T. E) und das Drehstrom- 20 Bedienungsgang entsteht und bei welcher jedes Rollnetz geschaltet ist. gestell einen in seiner Drehrichtung umschaltbaren

2. Gestellanlage nach Anspruch 1, dadurch ge- Antriebsmotor. Diese bekannte Rollgestellanlage kennzeichnet, daß jede Steuervorrichtung zwei weist ein Einschaltorgan zum Einschalten des Anmit dem Elektromagnetsatz (R, L) verbundene triebsmotors sowie einen in der einen Endstellung und durch den Richtungsschalter (12,13) akti- 25 des Gestells und einen in dessen anderen Endstellung vierbare Relaissätze (41, 42; 43, 44; ... 47, 48) betätigbaren Endschalter auf. Die Endschalter beenthält, wobei der Elektromagnetsatz (R, L) bei stimmen die mögliche Drehrichtung des Antriebs-Betätigung des Richtungsschalters (12, 13) von motors, wobei jedes Einschaltorgan die Motoren der einem der Relaissätze so aktiviert wird, daß der in der einen oder anderen Fahrtrichtung vorgesehe-Polwendeschalter (R', L') den der durch den 30 nen Gestelle nach Maßgabe der betreffenden End-Richtungsschalter (12, 13) gewählten Richtung schalter steuert. Bei dieser bekannten Rollgestellentsprechenden Schaltzustand annimmt. anlage sind jedem Rollgestell ein Antriebsleiterpaar

mit je einem Stromabnehmer für den Antrieb seines Motors und eine elektrisch gesteuerte, das Leiter-

35 paar an zwei Phasen des Stromversorgungsnetzes

anschließende und durch einen auf eine erste Eingangsklemme gegebenen Steuerimpuls in die eine

Die Erfindung betrifft eine Gestellanlage mit in Richtung und eine auf eine zweite Eingangsklemme Reihe angeordneten, in Richtung der Reihe zur BiI- gegebenen Steuerimpuls in die andere Richtung umdung eines Bedienungsganges verschiebbaren Lager- 40 schaltbare Polwendeeinrichtung zugeordnet. Jedes gestellen, von denen jedes mit einem durch eine Pol- Rollgestell weist einen Tastschalter auf, durch welwendeanordnung drehrichtungsumsteuerbaren Dreh- chen in seiner Ruhelage die für alle Rollgestelle in stromantriebsmotor und einer Steuervorrichtung ver- der einen Endstellung und für alle Rollgestelle in sehen ist, zu welcher ein auf die Polwendeanordnung der anderen Endstellung nach Maßgabe von Endeinwirkender Richtungsschalter für Links- und 45 schaltern bestimmten ersten bzw. zweiten Eingangs-Rechtsfahrt gehört, welche Gestellanlage ferner eine klemmen in Serie geschaltet sind, so daß bei Betätiallen Gestellen zugeordnete, zur Drehstromversor- gung eines der Tastschalter die Serienschaltung gung der Motoren dienende Drehstromsammelschiene unterbrochen und ein Steuerimpuls in die in Fahrtaufweist, richtung vorhergehenden, hintereinandergeschalteten Bei einer bekannten Gestellanlage der zuvor be- 50 Eingangsklemmen gegeben wird. Dadurch werden schriebenen Art (deutsche Auslegeschrift 1 231165) alle diesen Rollgestellen zugeordneten Leiterpaare weist die Steuervorrichtung für jedes Gestell einen auf die dieser Fahrtrichtung entsprechende Phasen-Wendeschalter für den Drehstrommotor des Gestells folge umgeschaltet und die Motoren in der betrefauf. An jedem Gestell bestimmt ein Endschalter die fenden Laufrichtung angetrieben, wobei zum Ab-Drehrichtung des Drehstrommotors für das Gestell. 55 stellen der Motoren am Ende jeder Fahrstrecke eine Bei Betätigung des Richtungsschalters an einem Ge- Abschaltvorrichtung angeordnet ist. Die Beeinflussten (mit dem Zweck, dieses Gestell in einer von dem sung der Leiterphasenfolge für die in Fahrtrichtung Endschalter zugelassenen Richtung weiterzufahren) vorhergehenden Rollgestelle derart, daß sie sich in werden die Motoren sämtlicher anderen Gestelle, der gleichen Richtung bewegen, erfolgt nur für solche deren Endschalter die gleiche Richtung zuläßt, 60 Rollgestclle. bei denen der Endschalter auch die ebenfalls eingeschaltet. Nun kann es sich bei den gleiche Fahrtrichtung zuläßt. Das ist beispielsweise Gestellen, deren Motoren durch Betätigung eines bei einer Gestellanlage mit sechs Gestellen, von Richtungsschalters gleichzeitig eingeschaltet werden, denen sich drei rechts und drei links von einem Benur um solche handeln, die sich alle auf einer Seite dienungsgang befinden, dann der Fall, wenn das des Bedienungsganges und in Fahrtrichtung vor dem 65 Gestell links außen nach rechts verschoben werden Gestell befinden, dessen Richtungsschaiter betätigt soll. Dann werden auch die übrigen beiden links wurde. Die auf der anderen Seite des Bedienungs- vom Bedienungsgang befindlichen Gestelle nach ganzes befindlichen ücsicHc können auch deshalb rechts verschoben (nicht jedoch die rechts von dem